新宝来2012款内饰图片欣赏

『壹』 新宝来图片12款尺寸大小

2012款宝来外形尺寸：车长4540mm，车宽1775mm，车高1467mm，轴距2610mm。

『贰』 12款宝来座椅都是一样的吗

不一样！2012款宝来1.6的车型，高配的车型配有皮座椅，虽然这款高配的车型配有皮座椅，但是这款皮座椅并不是真皮座椅，而是一种仿真皮座椅，质量还是非常不错的，而且是车的内饰，显得更有档次，车的内饰颜值也更高，同时也大大加强了车内乘坐的舒适性

『叁』 2011款新宝来和2012款有什么区别！那里不一样！说详细！

目前市面在售的为2012款宝来，于2011年9月20日小改款上市，在外观、内饰、舒适、安全等方面进行了升级，同时将豪华型价格下调1300元，其它车型价格保持不变。外观方面，2012款宝来新增了“开罗金”颜色，在2012款宝来1.6L舒适型上，采用了全新造型的15寸铝合金轮辋。增配不加价的小改款做法，同样给宝来热销注入了新的血液，效果还是非常明显的。

『肆』 宝来有低配版有灰色的吗

宝来有低配版有灰色的。宝来的颜色有以下几种:幻影黑、水晶银、柏林灰、极地白、海湾蓝、玛瑙红、亮银、罗马金。自上市以来，宝来以时尚的造型、宽敞的空间、丰富的配置、超越级别的安全性赢得了广大用户的喜爱。

宝来概述

在外观、内饰、舒适、安全等方面再次对宝来进行了全新升级，正式推出2012款宝来，并将豪华型价格下调1300元，其它车型价格保持不变。2012款宝来“增配不增价”，不仅进一步提高了产品的性价比，同时也为消费者带来了更多的实惠。

内饰方面，2012款宝来继承了大众品牌一贯的简约实用风格，并进行了优化升级。其中时尚型采用全新米色和灰色内饰，用料更加高档，氛围更加温馨；舒适型新增碳纤维风格和金属拉丝风格装饰条，进一步提升了质感；运动版门槛装饰条增加“BORA”字样。

使集个性运动风范和激情澎湃动力于一身的运动版更立体，更惹眼。另外，值得一提的是，宝来2012款全系标配了L型后头枕，不仅可以起到良好的托靠和包裹作用，乘坐起来更舒适，而且在发生追尾事故时可以更好地提供颈部支撑，保护颈部安全。

外观方面，2012款宝来新增了紧俏高档的“开罗金”颜色，带来强烈视觉冲击，不仅显得更年轻、时尚，同时也丰富了消费者个性化的选择。同时，在2012款宝来1.6L舒适型上，采用了全新造型的15寸铝合金轮辋。

『伍』 一汽大众新宝来的配置如何

对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。

这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。

黑色炫酷

德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车碟片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。

动力狂野

我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。

宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。

底盘刚强

与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。

新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车碟片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。

作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。

宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底

和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。

大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。

变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。

图为宝来R内饰图片

机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。

悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。

外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。

宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。

『陆』 2012款新宝来，亮银色，选什么颜色内饰

选灰内吧。我的选米内了，一个多月就脏了。要是真皮的也罢了，织物的没法子整。我现在都想贴个内饰皮了。黑内太压抑，你要是再贴个深膜就完了。

『柒』 2012款新宝来运动版与普通版有哪些差异

。下面就来让我们看看， 一汽大众2012款运动版新宝来与普通版2012款新宝来在配置上的差异吧。 外观配置上，熏黑大灯+蜂窝状进气栅的套件组合出现在一汽大众2012款运动版新宝来上，确实算不上意外的事情。看看高尔夫GTI、POLOSporty以及朗逸运动版车型，我们都能发现这样的大众运动印记。暂且不提这样的设计能提升多少运动气质，至少它比普通版看起来更精致了。 运动版新宝来应用了熏黑前大灯和蜂窝状镀铬进气格栅环顾车身，你能够清晰看到一汽大众2012款运动版新宝来区别于普通版2012款新宝来的配置主要是：熏黑前大灯、樱桃红LED尾灯、蜂窝状镀铬进气格栅以及尾部的Sport标识。而轮毂样式、前后保险杠样式，当然还有动力匹配是没有改变的。B柱外贴板换成了抛光黑色材质，显得更加细腻，后视镜相比普通版则没有改变装配了韩泰傲特马(Optimo)系列205/55R 16型轮胎，这与普通版车型也是相同的。 相比普通版车型，一汽大众2012款运动版新宝来在内饰整体设计上也是有所改变。比如，中控台的银色饰板更换成了运动氛围更强的抛光黑色饰板，配合座椅瞎正、排挡杆等处的双红线缝制，能更加迎合年轻消费者对于运动风格内饰的喜好。同时祥铅，按键布局及功能分区依旧简单实用。只是在内饰的用料选择方面仍然没有实质性的提升，大面积的工程塑料显得比较廉价。 如果行车电脑的显示屏能换成清晰的大屏；如果方向盘能增加快捷键，那将是更让人欣谨神好喜的事情。

『捌』 2012款新宝来动力怎么样 运动版1.4TSI+DSG仅售14.68万

针对这一问题，厂家在保留1.6升车型的基础上，将最有力的“黄金组合”--1.4TSI+DSG运用到2012款大众新宝来运动版的身上。那么搭载了此套组合的2012款大众新宝来运动版动力怎么样?接下来，就让我们一同寻找答案。
2012款大众新宝来运动版此番推出的2012款大众新宝来运动版车型依旧搭载匹配的是1.4TSI发动机和7速DSG变速箱。而没能像速腾冠军版、高尔夫GTI那样在顶配运动版车款中搭载更强劲的动力组合，不基森能不说是2012款大众新宝来运动版的一个遗憾，但考虑到其市场定位和制造成本，这样的“延续”似乎也是意料之中的事情。毕竟，这套“TSI+DSG”组合在城市拥堵和高速路况的行驶中充沛连续的动力输出均称得上十分优秀。另外在油耗方面的表现，也让很多同级别的竞品动力组合汗颜。驱动1.3吨多的2012款大蔽腔众新宝来运动版而言，它已经足够了。
2012款大众新宝来运动版7速手自一体DSG双离合变速箱确实很有优势，以至于在驾驶这款2012款大众新宝来运动版时，几乎感受不到变速箱在工作，而只能看到仪表盘内档位数字的改变。勤快的变速箱会在转速提升后迅速攀升挡位，不会拖累1.4TSI发动机的动力输出。在D挡模式下，DSG变速箱能够容忍的转速相当宽泛，除非是全踩油门，否则很难撼动它维护燃油经济性的决心。而挂到宏锋衫S挡时，换挡转速可以提升到3000rpm，充沛的动力能积极有效传递到车轮，你会很快适应并喜欢上这种加速的感觉，尤其是在车速高于60km/h的中段加速，依旧良好，超车并线相当从容。
2012款大众新宝来运动版对于2012款大众新宝来运动版的这套悬挂系统的表现，你可以用积极果断这样的形容词。在一段盘山路上行驶，紧急变线和连续制动时，这套前麦弗逊后复合扭转梁悬挂能够把路感准确清晰地传递给驾驶者，整体反馈也比较积极。只是限于结构和具体调校，乘坐舒适感比较中庸。这在我们之前对1.4TSI自动舒适型的测试中有详细的数字描述。
2012款大众新宝来运动版2012款大众新宝来运动版相比早前上市的2012款新宝来，“运动”只停留在了外观和内饰的一些细节上。这种做法对于钟情车辆真正驾驶和操控感觉的用户来说，就有些遗憾了，也许速腾冠军版或科鲁兹1.6T才是更适合他们的选择;而对于希望获得运动的观感，但同时不希望增加使用成本的用户而言，2012款大众新宝来运动版提供的原厂解决方案无疑是一个很好的选择，毕竟14.68万的价格才是硬道理啊。

『玖』 谁知道新宝来2012款1.4双离合7档豪华版空间怎么样动力、安全质量怎么样

新宝来的外观大气时尚，赢得了大多数消费者的好评；内饰设计老套，用料较差；整体空间宽大；1.6L及2.0L动力较差，但1.4TSI车型动力充沛；油耗适中；小毛病较多，近期网友反映比较多的是起步肉、异响、发动机噪音大、漏风、发动机打不着火等问题。
车内空间宽敞，相比老款盯含有较大的提升，后备箱空间宽大实用，是新宝来的一大优点。猛改
新宝来方向盘稍重，方向略有模糊感，底盘技术虽然不先进，但技术成熟，沉稳硬朗，悬挂表现一般，偏软，避震效果不错，但高速转弯侧倾较大。
发动机技术老旧，动力整体表现较差，起步较肉，发动机噪音大，近期有网友反映发动机多次打不着火问题，但加速性能不错；换挡顺畅，网友称“几乎没有换挡冲击感觉”，2011款TSI车型动力充沛。
新宝来油耗适中，大部分网友对其油耗比较满意。
装配工艺:内饰做工不够精细，接缝大；小毛病多，网友反映的主要集中在起步肉、异响、发动机噪音大、漏风、发动机打凯知笑不着火等方面。
安全性:安全配置丰富，安全性能较高。
售后:维修保养方便，但费用较高。
易车网

『拾』 2012款新宝来1.6自动舒适和2011款宝来1.6自动舒适有什么区别

标准答案------------2012宝来与2011区别：
外观方面，2012款宝来新增了“开罗金”颜色，显得更年轻、时尚。同时，1.6L舒适型上还采用了全新造型的15寸铝合金轮辋。

内饰方面主晌神要进行了优化升级，其中时尚型采用全新米色和灰色内饰；舒适型新增碳纤维和金属拉丝风格的装饰条；运动版门槛装饰条增加“BORA”字样。野慧值得一提的是，全系标配了L型后头枕。
动力方面，宝来2012款继续沿用了现有EA111系列的1.6L和1.4TSI发动机，搭配5速手动、6速Tiptronic手自一体或7速DSG双离合自动变速器。这套TSI+DSG黄金动力组合已经成为宝来的市场
除此之外，2012款宝来还在安全性方面增配升级。其中，舒适型新增侧气囊，时尚型新增后倒车雷达后也让这项配置成为宝来全系标配。
2012款厂方价格
1.6L 手动时尚型 10.78万元
1.6L 手动舒适型 11.88万元
1.6L 自颂谨答动时尚型 11.98万元
1.6L 自动舒适型 13.08万元
1.6L 自动豪华型 13.45万元