房车营地经济因素分析

⑴ 房车旅行为什么不受欢迎

时下，国内房车 旅游 在很多地方都不受待见，甚至一度拒绝房车 旅游 ，原因在哪里呢？是房车本身的问题吗？还是有其他原因。

可以说，玩房车的游客越来越多了，也越来越文明了。我看过很多玩房车的游客，包括他们拍的视频，都是特别注意房车 旅游 时的卫生。他们不但把自己产生的垃圾拿走，甚至把附近的卫生都打扫得干干净净。他们知道， 社会 发展了，无偿或者廉价提供的公共设施应该得到很好的保护，都能做到以身作则。因此他们特别注意免费使用的设备，特别小心和爱护。

个别不讲究文明的人，到哪都有。就好像和谐 社会 也有犯罪一样。个别情况哪里都有。包括房车 旅游 者。这个想象没有普遍性。人人都会监督。这种想象将随着 社会 的进步，在逐步减少。

不欢迎房车 旅游 ，可能还有更深层的原因。

房车 旅游 ，吃住都在车上，宾馆和饭店都是不亲睐房车 旅游 者。因为这两个行业挣不到他们的钱。有的旅店停车场，就是空着也不让房车停。这是地方管理方面的问题，是由于他们的小经济利益在作怪。房车 旅游 者占了 旅游 环境，又不怎么消费，无偿地使用了他们的资源。

为房车 旅游 准备的设施疏于管理。有的房车营地，无水无电，卫生条件很差。有的地方干脆没有房车营地。认为，提供房车营地，不挣钱，甚至赔钱。有的就免了建设项目，有的项目也缩水。有的地方疏于管理，过分要求房车 旅游 者过分自律。

对于房车 旅游 兴旺和发展，最受益的是房车厂家，他们是直接受益者。销量增加，迎来了他们行业壮大。

房车 旅游 虽然吃住都在车上，消费少。但是增加了消费，促进了地方 旅游 ，增加了景点的知名度，这也是用金钱买不到的。房车的宣传力度还是很大的，因为他的流动性好。

房车 旅游 服务做好了，对于经济发展是有利的。特别是我国进入深度老龄 社会 ，老人 旅游 的人越来越多。好些身体好，都会开车，又有经济能力。房车 旅游 的可能变成现实，他们的队伍将越来越大。

有些地方的管理者，要把眼光放远，不要只看眼前，要看到“奥运会式”的效益，看到将来的发展。

⑵ 怎么弥补房车营地的不足之处

国家采取强有力的政策措施予以培育和发展，实施政府主导和支持。房伏历车旅游的政策有待相关部门进一步完善和配套，简化房车营地建设审批手续，在配套设施、排污、电讯、供水包括交通建设方面给予优先，在用地上给予优惠，完善配套服务设施，同时要加强安全管理，在重要交通路口增设通往旅游区的指示标牌，为房车旅游提供交通方便。其次，房车生产商、房车租赁公司、房车俱乐部、旅行社和景区缺昌搜景点等相关行业相互合作，协会和政府及时进行宣传、规迅渣范、指导和服务。此外，还可根据市场需求多提供相关服务，调整房车租赁方式，如果经营方在费用和使用时间上能够降低标准的话，将会吸引更多的房车消费者。充分考虑中国人目前经济消费水平，在房车旅游发展初期将目标客源定位在租赁市场而不是直接向消费者销售房车，进一步拓展其市场发展空间。
2.
推进部门协调

⑶ 房车，一个被低估的新产业

来源:解放日报

当文旅行业受疫情影响正在缓慢复苏时，“房车自驾”这种新方式反而迎来逆势增长。

据统计，2020年国内房车产业迎来一拨小热潮，同年12月国内自行式房车销量环比增长32.2%，同比增长25.7%。无独有偶的是，每逢节假日，上海房车营地销量爆满，一车难求，也成为一种现象。

房车自驾，是否真到了蓬勃发展的拐点？

作为一个复杂的全产业链，它横跨 汽车 制造、文旅、景区资源、基础硬件、消费文化等多领域。起步阶段究竟面临哪些问题？能否发展成上海的优势新产业？

愧疚下的尝鲜

延军是一位设计师，去另一座城市出差乃家常便饭。然而在外地工作时间太长，他对家人的愧疚也与日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房车租赁公司，冲动之下租了辆房车，和家人一起玩了20天。当时一台车租赁价格1500元一天。

如今回忆，他已经记不清走过哪些城市，反而房车上与家人其乐融融的画面还历历在目。司机是另聘的。蹒跚学步的女儿在车里乱爬，妻子 旅游 和照顾孩子两不耽误，延军自己在房车上办公。设计师有一台电脑和网络，一切足矣。

最初也有一些担忧：国内房车配套不好，没有驿站，无法及时加水充电怎么办？开出去后才发现，电不难有。在车辆行驶中，房车的燃油可以反充电。加水则简单很多，加油站、景区、停车场或店铺，接个水管就行。房车营地没有想象中那么“刚需”。

延军选择的C型房车，是目前国内销量最大的车型，看起来比较高，实际占地面积和一辆依维柯面包车等同，停车不难，而且只要C照驾驶证，自驾车车主都可直接上手。

那一次，享受到了边工作、边 旅游 、边陪伴家人的乐趣，延军一直念念不忘。几年后，他决心买一辆房车创业，专做城市礼物、文创设计。

他先把房车表面刷上公司名称、业务内容、联系方式，随后开着房车，一家四口去全国各地。车里带着两个孩子，一个3岁半、一个8岁，一家人一路走过海南、云南、贵州、广西等地。

起初在创业阶段，他只是搜集各地风土文化信息，拜访曾经的客户。后来有些客户对他的房车非常好奇，问起他现在的创业内容，基于之前的信任，请他设计城市礼物和文创产品。

“房车给我招来了客户，相当于免费广告。”延军说。他开着房车可以在一个陌生城市待1个多月，走访50多家企业，同时参加研讨会、沙龙。有时，他也会带着创业团队开着房车到当地宣传、举办小展览等，房车让一切都变得方便，时间变得从容。

旧景点，新玩法

我国房车产业起步较晚。很长一段时间，市场上零星的房车来自改装车。

上汽大通原本的生产线主打客车。渐渐地，客户开始提出一些定制化客车需求，比较接近于“房车”。而随着国内人均收入提高，生活品质提升，自驾游成为年轻人偏好的选择，房车将是未来风口，这个趋势越发明显。

2017年，上汽大通在溧阳投资建设了世界一流的智能化房车工厂。基于此前国内只有改装车，这一举动当年就让大通形成头部效应。

但前期发展并不容易，房车在国内不仅仅普及度和知晓率低，配套问题也让车主有很多顾虑。比如，房车停放方便吗？停车场是否有加水、充电等配套设备？露营地有几处？ 旅游 线路如何定制？

2018年，大通意识到，光卖房车远远不够，作为市场先驱，他们需要自己做市场普及、推广，甚至补足房车产业链的短板。于是，一系列跨界动作开始了：房车 旅游 、线路定制、租赁业务、运营营地等，一个车企干起了文旅服务业的活儿。

大通为房车打造了两个网络平台，一个是“我行”，提供在线选车和买车。还有一个是“房车生活家”，提供丰富的 旅游 线路产品。从还车租赁、每天行程点位、餐饮和住宿安排到路上交通时间等，罗列清晰，与传统的跟团游产品目录一样，对新手比较友好，让人心里有底。

据项目经理介绍，目前国内有几条线路特别适合房车自驾游：一是大西北环线，本就是著名的自驾游线路；二是内蒙古草原。它们有一些共性：一路皆风景，适合自驾；那些地方的住宿、厕所等条件本就一般，与其住在旅馆，倒不如直接把房车开到山坡、沙漠、草原、湖边，住在房车里，还能随时支个帐篷，摆上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛开时。大通平台上线了拉萨―波密7天6晚的房车线路。线路中安排了两个支持水电桩的营地，一个在林芝，营地上桃花盛放，可以一边给房车充电、加水，一边在户外摆开桌椅，花海中野餐。

另一个营地在然乌湖边。远处千山飞雪，夜晚满天繁星，与湖面遥相呼应。住在旅馆反倒不能更好体验天地之美。路线上还重点标注了雅鲁藏布江大峡谷景区，建议房车停在桃花树下，一家人煮一杯咖啡，度过悠闲时光。

大通设计的这条线路，有2晚住在酒店，就怕自驾游客不习惯全程睡在房车。此外还安排了一些特色 美食 ，与当地餐馆、酒店合作。

一辆C型房车，最多6人。线路选择分两种，一种租车带司机，费用略贵。一种自驾，但配有专门的线上管家，随时通过微信提供各种服务，包括提醒每天行程和注意事项，随时掌握沿路状况等。

这样的一站式房车游服务，省去很多顾虑。一些新手，本以为房车自驾离自己还很遥远，国内出游可能困难重重，结果一看产品内容，就有了第一次尝试的勇气。

“房车自驾，美景和露营结合，更契合年轻人对 旅游 的想象。”上汽大通房车 科技 有限公司总经理姚力挽说。

疫情倒逼下，国内走马观花式的景区游览开始走向窄弄。房车自驾游带来的新奇感、体验感、自由感会成为存量市场的新玩法，也是年轻人、亲子游更加偏好的选择。

只是目前房车普及度还不够，游客们有所顾虑，需要更多宣传与服务。这也是为什么一家上海车企从制造业跨界到了服务业。

营地，一车难求

坐落于迪士尼小镇旁的大通音乐谷是上海最大的标准化房车营地之一，小长假期间营地车位爆满。

营地车位分两种。一是房车式住宿，游客可以体验住在房车里的感觉，但因为没有车头，并不能开。白天人们可以在营地玩耍，或者去迪士尼游玩，晚上住房车，模拟一下“房车生活”。

而另一种是真实房车，车位上提供水电桩，旁边还有一个配套烧烤平台，比较宽敞。帐篷、桌椅、烧烤炉、洗手池等设备一应俱全。营地可提供烧烤套餐，当然游客也可以自己带吃的自己烧。

“国内大部分景点我都去过，节假日已经不想逛了。”家住浦东的林女士表示，“现在过节我只想找个地方‘瘫’着，和朋友聚餐聊天更轻松。景区太拥挤了。”许多人的回答都和这位女士大同小异――不想逛景点，节假日就想找个设备齐全的户外帐篷，亲朋好友野营，或自己在太阳下发呆。

“这样的营地度假心态，再发展下去，就是房车游了，你说是吧？”她的丈夫补充了一句。

而在营地路边，停放着一排排大通房车，正是租车游客所在。目前车辆已经全部租完。游客正准备从这里出发，开启3天的长三角房车自驾游。大部分人均从“房车生活家”下单。偶尔也有其他散户。

一位打扮时髦的女士正在给房车贴标签。她说自己早年爱玩，喜欢房车，5年前，成立了一个房车自驾游小微旅行社。房车从大通租赁，在这里取车。每一次制定好 旅游 线路，包括沿路景点、停车场、水电桩营地等，攻略由她来做，一排房车浩浩荡荡集体开出去 旅游 ，对心存疑虑的新手比较友好。

由于国内房车自驾游还在起步阶段，真正的散客，即“老玩家”毕竟还是少数。带火这个市场，大大小小的 旅游 服务平台机构依然不可缺少。

她明显感觉到，文旅产业开始转型。不仅自驾游游客增长，从2020年起，到她那儿报名房车游的人数也快速增长。今年开春以后，工作日都天天有团队出游。“未来，这种方式一定会受到年轻人普遍欢迎。我看好这个市场。”她说。

国际经验表明，当人均收入到了1000美元以上，出现更多“中等收入群体”时， 旅游 方式变化、文旅产业结构改变已经成为规律。疫情缩短了转型时间，也让房车自驾游迎来春天。

短板，设施配套

营地和配套设施少，是目前国内房车自驾游的瓶颈。

全国工商联自驾游与房车露营协会常务副会长芦志军说，在发达国家，每10户家庭就有1户拥有房车。欧洲超过1万个露营地，政府推动占了很大比例。美国约2万个露营地中，三分之二属于政府投放的公共设施，剩下才是企业项目。

为什么发达国家都把露营地建设作为政府项目？

房车不仅仅涉及车，从生产企业、租赁市场、销售产品，到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等，是一个复杂的全产业链。它横跨 汽车 制造、金融租赁、文旅销售、景点线路、基础硬件、文化活动等多领域。好的房车自驾游线路，可以激活一个个乡村、一个个小镇，带来源源不断的后续产业和创新可能。

说到底，房车产业涉及的不只是 汽车 领域，还有各类服务、消费、就业，拉动各种链条和配套，促进城市与乡村之间的要素流动，激活各种新产业和新商机。

从2014年起，我国也开始加快推进房车产业和露营地发展。国家露营地标准正在制定中，而各地已经纷纷开始推动露营地建设。

近几年，文化和 旅游 部一直表示，房车是高速发展的新兴消费领域，潜力巨大。从2014年至今，多个部门陆续发布过一系列关于自驾车、旅居、露营地建设的意见。

比如提到房车挂车登记程序、房车驾驶证管理制度、营地土地使用政策、道路上拖车收费标准、营地的水电消耗参照标准、适当补贴营地、促进房车和露营制造发展……

这些都是自驾游，尤其是房车自驾游的掣肘，政策试图填补配套服务的空白，意图明显。然而前期进展依然缓慢，意见仅仅是意见。相关文件还要求，2020年国内露营地要达到2000家，如今大约超过1000家，离指标还有一段距离。

芦志军坦言，目前国内没有一家房车营地可以真正赚钱，都处在发展建设阶段。由于缺少真正流动的房车，有些房车营地，更像“大型户外游乐场”，以此维持生计，也是过渡阶段的选择。

拐点出现在2020年，一个明显信号是，疫情新常态下，房车旅行因私密性、安全性、自由度，迎来一拨小热潮，反倒逆势上涨。2020年12月，国内自行式房车销量1002台，环比增长32.2%，同比增长25.7%。

除了著名的大西北环线，此前本栏目报道过的大运河线路，以及其他如长城线路、“一带一路”线路等，有一批人致力于开发线路游，寻找当地文旅景点，升级当地停车场，打造驿站和营地，成为激活产业池子的一条新“鱼”。

房车产业短板，即基础配套服务设施薄弱，长期以来大家一目了然。而如今，在疫情新常态的契机下，作为国内游新增长点、产业新契机，似乎到了各方加快补充和推动的关键时期。

车上创业，无限可能

如果思路开阔些，房车并不完全用于 旅游 。

武汉疫情期间，上汽大通调配了多辆房车作为工作车，其灵活性、封闭性、安全性在疫情中大显身手，无形中起到了推广作用。

实际上，基础设施、医疗改装、公安值勤、核酸检测等灵活场景的出现，使房车使用日益增多。上海此前的流动餐车、夜市酒吧车等，都是在房车功能上做了拓展。

自由职业者小徐说，他把房车作为创业机会。比如，房车就是流动的摊位。他经常开着改造成酒吧的房车，参加各地音乐节、露天晚会和夜市。

小徐的房车创业群里，也有人开着房车到处直播卖货，比如今天到湖北，推荐某座城市的景点、店铺、饭馆；明天到附近乡村，推荐村里的农副产品、手工艺，一村一景一房车。

此外，房车也可以作为“保姆车扩大版”，或者替代各类店铺。大运河线路创始人张弘认为，连接大运河的文旅行，房车是必不可少的元素。它不只是自驾游工具，如果线路上某景点举办大型节庆活动，当地未必有接待大客流的能力，房车就可以充当临时旅馆和临时店铺，配套服务比较灵活，还能削峰平谷。

从创业的角度看，满车都是机会。也正是因为房车的延展度和想象空间，所以这个新产业成为各国政府的力促产业，链条之长，涉及行业之复杂，确实大有可为。

芦志军认为，疫情倒逼下，人们游玩出行方式的转变已经十分明显。从行业协会掌握的数据看，国内市场去年下半年起，超过80%的人采取了自驾游或自由行。 旅游 企业纷纷转型。当然，老年团大巴游等不会完全消失，但是市场将会更加细分。亲子游、研学游、讲座游等，自由行+各种玩法的新模式将会层出不穷。

归根结底，新潮流下，如何为散客提供配套服务，拉动新的经济增长点，是各地政府都需要进一步深入思考的重中之重。

上海，别低估这个产业

作为上汽大通总部所在的上海，也是全国最大的客源地之一。

上海人喜欢 旅游 ，喜欢尝试新奇的东西。几乎消费领域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海对房车产业的推动动作并不大。

多位受访嘉宾对未来房车的发展可能提出分析观点。

第一，中国市场缺乏房车营地，第一阶段，需要在重点城市重点打造营地，铺设水电桩，配上运营服务。一系列法律、标准、规范的空白有待填补。

而这方面，有丰富管理经验的上海其实本可以率先作为。

目前我国房车井喷期远远没有到来。随着80后、90后成长起来，他们更看重亲子家庭氛围，看重自由出行的体验。关门是家，出门是景，带着家去旅行。这种方式，让年轻人对房车一直抱有好感和期待。一旦国内配套设施成熟，市场此前的潜在人群或许会掀起房车业“井喷”。

进一步说，自驾游、房车游，比传统报团游更能刺激消费，激发各种空间活力。上海是否可以引领这股潮流？是否可以依托房车复杂的产业链，带起更多产业发展、刺激消费新动能？

第二，智能房车未来大有潜力。车企已经开始研发房车上的智能家居集成、人脸识别等技术。“流动小家”的智能升级需求很大，智能房车有更多应用潜力。这也是上海数字化转型的一个商机。

第三，多样性应用。比如流动网红直播车、疫情工作车、警察工作车，房车还能提供餐饮、住宿、活动接待、店铺等，充满各种可能性。

一个先天优势是，总部在上海的上汽大通属于国内房车产业的头部。房车制造工厂、“租赁+出行+营地”模式、“互联网+用户”平台运营等，形成了战略雏形。目前，大通平台的自营车队规模近2000台，全国第一。计划至2025年底，平台车队总规模达到9000台。而这个数据，标志着它在全球也能成为排名前列的房车自营车队。

先天优势，如果能配上基础服务，想象力可以无限发散。

中国的房车，如今就处于像20多年前小 汽车 刚刚进入中国家庭的初级阶段。通过20年发展，未来指数级上升，中国成为世界房车消费大国，也是可以期待的。

旅游 如何赋能城市、拉动就业、激发创新、刺激消费，让经济全方位增长？这个课题一直困扰着疫情新常态下的城市。

传统 旅游 业或已很难做到重新出发。而新玩法，如房车和各类自驾游大有空间。城市围绕新产业重新组织资源、提供服务，谁做得快、做得好，正是你追我赶时。

对于坐拥先天禀赋的上海而言，房车产业绝不应被低估。

⑷ 那些开着房车周游世界的人，他们的经济来源从哪里来

很多人都是积攒了一些钱
然后路上适当的赚一点，就可以了
也有人就是走一段没钱了，就去赚钱
然后又接着走，走走停停

⑸ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

⑹ 2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因是什么

2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因就是目前市场需求萎缩了。

一、2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%

从反面来说，其实房车市场的销量下降幅度是比较正常的，目前不少的人收入比之前都更加不稳定和更加少，这也就意味着房车市场本来就没有我们想象的那么有必要性。在这种不必要的支出上，大家还能够倾尽所有财力去购买，除了某些人是头脑冲动以外，更多的则表明房车消费用户的资金整体比较稳定，他们能够购买的数量还是比较多的，同时目前市面上的受众还是比较稳定的。就这个方面来说，房车市场的销量还是有着强力支撑的。

⑺ 哪些决定因素决定房车生产的数量和价格

房车这类型的车子一直属于小众化的车子，也是近几年才慢慢收到更多人的关注，房车的年销售量也在翻倍，当然这和销售数量的基数小也是有关系的。那么对于购买房车我们需要考虑哪些因素呢？

1、价格。房车的价格一直都是广受争议。每次介绍房车的时候提到房车价格不亲民太高，网友们觉得房车太暴利了。不过现在的国内还是国外房车的价格都不是很低的。我只能这么说，经济条件不允许刚尝试玩房车，那就买5万左右的小拖挂。对于经济条件允许的朋友可以根据自己的预算购买自行式B型或C型房车，价格也是十几万到几十万甚至是上百万。

2、房车品质。目前国内做房车比较多的长城房车、梦之旅房车、法美瑞房车和上汽大通自主研发的房车。这些房车生产企业生产的房车也算是比较平民了。有些房车企业专门改装和定制高端房车的。选房车品牌的目的就是希望质量上能有所保障。

3、房车内部设计的需求。有些人喜欢房车的床多一点，像C型房车头顶一张床，餐厅还有一张折叠多功能餐桌沙发可变单人床，而车尾还有一张高低铺，目的是出行时可以多人休息。但是有些人出行时就只考虑容纳两人睡觉即可，更多的需求就会在车内的其他设备的需求，比如卫生间、厨房间等。
4、房车出行停车等实际问题的考虑。我们知道很多房车体积比较大，有时候停车的位置不好找去，因为限高问题很多地下车库都是下不去的。

5、房车买来后你要怎么用！个人觉得这个问题很重要，很多人因为一时冲动买了辆房车但是一年下来可能也就用了一两次而已，那真的是一种浪费。如果想要充分利用上房车，个人建议买微型房车或者商务车改装成的房车，这些房车的好处在于工作能用旅游也能用到。当然如果是常年在旅游的，那房车就要专业性强的房车。

以上这些，个人认为买房车的时候是需要考虑的，同时房车的舒适性也是非常重要的，房车更多的是出门旅游。对于以上内容有补充的可以留言！

⑻ 中国房车市场的现状与未来

买车的目的一定是为了提高出行的舒适性，但如何选择合适的房车却让很多骑手挠头做迟。

如果你想选择一辆合适的房车，那么你必须受到很多方面的制约。首先也是最重要的一点:经济实力上，国内房车价格差别很大，从10万左右到上千万不等。所以在房车领域，没有它就没有你想不到的东西，只要你有足够的口袋，买任何级别的房车都不难。

其次，房车主要分为拖车和自行式两类。自然，自走式房车可以从字面上理解，即这些房车可以像普通家用车一样行驶，不需要考虑拖带等问题。在一定程度上，自走式房车比拖曳式房车更方便。拖车也有自己的优点，就是相比自走式拖车，它的舒适性和布局在空之间更好，但是如果选择拖车，就得有一辆能开的车，这样出行的时候可能会比较麻烦。

然而，在当今的交通环境中，无论是拖车还是自岩胡森行房车，都存在诸多不便。房车的车身一般都比较大。虽然你认为有一种类似普通家用车的车身粗亩，但大部分还是挺大的。所以在“拥堵”的交通状况下，这无疑增加了驾驶难度，而现在城市的车辆数量太多，停车问题严重。除了在某些情况下，房车，这样的庞然大物，是非常困难的。

买车当然是提高生活质量的事情，但你最好从多方面来分析。毕竟买了房车之后，还有很多不可小觑的东西。

百万购车补贴

⑼ 房车旅游火爆的原因

1，房车是最好的亲近美景的方式

开着房车，一路上可以随意欣赏秀美的湖光山色，发现了美景，你可以随时停车，自己决定逗留的时间。而且房车营地大多设在景色怡人的地方，或湖畔边、或森林里、或山脚下，你确实可以最大程度地接近自然和美景。

但是需要注意一点：房车因为体积大，无法直接进入到所有的景区，很多时候最好把房车停放在外围的地方。

2，房车旅行可奢华可亲民

房车既有奢华的选择，也有亲民的选择。不管哪种选择，都适合全家或好友结伴自由出行，不用费功夫去提前寻找、预定酒店。有许多拥有房车的人还会在某个房车营地长期租赁一个场地，将房车停放在那里。

3，房车旅行交通便捷、方便

相对于乘坐汽车，火车，飞机等传统的交通工具出行，房车旅行可以节约很大一部分，例如住宿，交通费用等开支。房车的科技含量越来越高，内部装备越来越完善，燃油经济性也越来越高，尘滚使得房车旅行成为了一种非常经济实惠的出行方式。

4，可以睡车里，也可以住营地

不是告肢所有类型的房车都有足够的空间，通常一辆房车里同行的人数同床位比例不能是1:1，应该人数少于床位数。如果人数多于床位数，大家住得肯定会不舒服。所以除了直接住在房车上，也可以选择住房车营地，小木屋、标准间、套间各种选择。

5，房车旅派友余行并不一定最省钱，但一定最适合内心

房车旅行并不一定就是最省钱的。尤其在旺季，房车租车费、油费、过路费及营地的入场费等都加起来也不低。房车旅行追求的是自在随心，以及最大程度的接触自然，放松自我。如果喜欢繁华的城市，或者追求最节俭的旅行方式，那么就要谨慎选择房车旅游了。

⑽ 露营地大热的背景和经营数据分析

【露营地成为 旅游 业在疫情中的一芹厅枝独秀】2022年5月1日，“露营”在携程的访问热度达到 历史 峰值，搜索热度比上周增长90%；马蜂窝平台五一节期间各地“露营”相关搜索热度平均涨幅超过130%；去哪儿平台上部分露营相关的装备周边如天幕、自动帐篷、折叠桌椅类露营刚需商品五一节一周前就已经售罄，销量方面2022年五一较2021年同期有3倍以上的增长。【露营地发展已经具备基础】2020年中国房车营地数量已经达到3500个，近半集中在华东及华北地区。中国房车保有量达到13.5万辆。除了营地的设施越来越齐全，包括淋浴设备、充电桩、烧烤设备、厕所等一应俱全，国内房车生产制造、改装配套、经销、售后、二手市场等产判漏业链也已逐步成型。【赵焕焱独家分析露营地经营详细数据】【（1）湖南1家露营地2020年贡献利润税收2203万元】流动资产合计4527万元

存货1万元

固定资产原价2867万元

累计折旧1270万元

本年折旧488万元

资产总计6750万元

负债合计1863万元

所有者权益合计4887万元

实收资本2000万元

个人资本1902万元

营业收入4333万元

主营业务收入4333万元

营业成本1127万元

税金及附加22万元

销售费用291万元

管理费用1138万元

财务费用38万元

利息费用41万元

营业利润1717万元

利润总额1758万元

所得税费用232万元

应付职工薪酬786万元嫌冲隐

应交增值税191万元【（2）山西1家2020年利润总额150万元】从业人员83人

营业额957万元

客房收入564万元

餐费收入76万元

商品销售收入40万元

客房数73间

床位数135张

餐位数68位

餐饮面积5000平方米

年初存货87万元

流动资产合计8498万元

固定资产原价466万元

累计折旧65万元

本年折旧35万元

资产总计11224万元

流动负债合计2500万元

负债合计6450万元

所有者权益4775万元

营业收入941万元

主营业务收入941万元

营业成本231万元

税金及附加1万元

销售费用120万元

管理费用429万元

财务费用261万元

利息费用259万元

营业利润-100万元

利润总额150万元

职工薪酬31万元

应交增值税-31万元【（3）江苏2家2020年利润总额1100万元】餐饮面积4000平方米

从业人员32人

营业额330万元

客房收入206万元

餐费收入75万元

商品销售收入14万元

其他收入35万元

床位数140张

餐位数200位

资产总计4400万元

流动资产2700万元

固定资产净额700万元

负债合计24300万元

所有者权益合计-9100万元

主营业务收入300万元

营业成本100万元

其他业务利润0万元

营业利润-700万元

利润总额1100万元【华美顾问首席知识官、高级经济师赵焕焱】