开云vv内饰图

1. 科技配置全面升级的年轻豪华SUV，2021款VV5怎么买最合适

说到中国品牌豪华SUV的话，魏派汽车WEY绝对是很多人脑海中第一个跳出来的名字。WEY品牌下的VV5以相对合适的尺寸、亲民的售价、豪华感十足的外观与内饰、出色的驾驶感受赢得了不少年轻消费者的青睐。今年9月，VV5的2021款正式上市，相比之前的车型，新款车型在智能网联系统、智能安全系统上有显著升级。

作为中国豪华品牌SUV售价最为亲民的车型，2021款的VV5几乎每个型号都很有性价比，都有值得推荐的理由。无论从外观、内饰、空间、动力和配置，2021款的VV5都能够对得起它的售价和选择它的消费者的信任。想要一辆年轻有活力，又能体验到最新汽车科技的豪华SUV的话，仔细看看2021款VV5绝对没错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 解析2021款WEY VV5 细节设计改变,智联配置提升,满足年轻人需求!

自从推出以来，WEY品牌一直就是国内自主高端品牌的代表之一，从VV7到VV5再到VV6，WEY品牌旗下的每一款车型都会尽自己最大的努力来满足消费者的各方面需求，特别是针对年轻人市场的VV5车型，可以说更是在拥有良好配置的同时，还拥有着很高的性价比。

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 2021款VV5升级上市，售价12.58万起，人脸识别太智能

最老的一批90后已经开启了“3”字头的生活，但大多数90后还把自身定位为年轻人，虽然00后和80后都不这样以为。

社会上总把90后定义为垮掉的一代，赚钱嫌辛苦、花钱如流水，但支付宝《90后攒钱报告》显示，92%的年轻人每个月都会有结余，攒的比花的多。80%的年轻人会将结余进行理财，初次理财时间比父母早了10年。

既会存钱又追求年轻、个性的90后，他们在买车时会如何选择？或许年轻人的第一台豪华车WEYVV5会是答案。VV5，它知道年轻人真正需要的是什么，并且持续进化，持续让年轻人喜欢。

2021款VV5在原有的豪华、品质、智能、安全等优势上再度升级，其整体竞争力势必大增，为当下想买车的年轻人提供了一个很好的选择。此外，WEY品牌的成长速度也十分惊人。WEY品牌成立三年多的时间，收获超过30万的用户。在这强势增长的同时，WEY实现了产品口碑与品牌价值齐飞，称其为行业标杆丝毫不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 2021款WEY VV5上市，在智能、安全方面有较大升级

动力部分，2021款VV5三款配置搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，126kW的最大功率与287N·m的峰值扭矩，能够满足日常驾驶的动力需求，而且魏派官方宣称该车百公里综合油耗最低6.7L，燃油经济性的提升对经济压力本就不小的年轻人也很友好。此外2021款VV5还有一没启款顶配搭载“2.0T+7DCT”，能满足对动力有更高需求的年轻人——2021款VV5也能够体现魏派在核心动力技术上的不断进步。

在WEY品牌的战略中，VV5本就是悔腔专门针对年轻人群的一款SUV，12.58-14.78万元这个价格区间恰好覆盖了自主品牌紧凑型SUV的细分市场。而论精致程度、科技配置、动力操控，VV5相较于同级车型都有一定优势。当然最关键的还是WEY把VV5价格放在了90、00后承受得起的范围，此外魏派给出一系列的金融方案也比较合适，有兴趣的朋友可以关注一下。

文｜道道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 加装人脸识别，升级智能互联系统，2021款VV5即将亮相！

作为与领克齐名的国产高端品牌，WEY承载着长城汽车的高端化梦想，不过近一年来的事实却表明，这个梦想实现起来还是有很大难度的，在与领克的竞争中，WEY无论是销量还是品牌影响力都落了下风。VV5是WEY品牌下定位最低的车型，它的2021款新车或许能够在一定程度上提升WEY的总体销量。

动力方面，2021款VV5预计将与现款车型保持一致，搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为126kw，最大扭矩为287牛米；后者最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米。这样的动力性能放在VV5这样一款车身不到4.5米的紧凑型SUV上完全够用，至于它搭载的7速湿式双离合变速箱究竟能不能得到消费者普遍认可，还有待时间检验。

小结：WEY品牌官方将VV5的重点放在了明年的换代车型上，因此即将上市的2021款新车并没有什么惊艳的地方，加装的人脸识别系统恐怕也很难对产品力的提升起到实质性的推动作用。综合来看，VV5的产品实力并不算弱，不过既然想打造高端品牌，就必须要拿出让人眼前一亮的东西。到目前为止，WEY品牌给大多数消费者留下的印象仍然是“升级版哈弗”，这对它的长远发展是极其不利的，WEY品牌前期惊艳，却后继乏力，这也是一个重要的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 十几万元，能买到什么样内饰可以媲美豪车的SUV

想10几万元选到可以媲美豪车的内饰的SUV，无疑选择国产品牌比较合适，个人推荐WEY或者领克这两个品牌。地位如果更低一点，我推荐哈弗F系列，瑞虎8等车型。

相比于复杂的机械结构，内饰品质缩小与豪华品牌的差距要容易的多。

十几万的车，内饰要媲美豪华品牌，那必须得WEY品牌了。WEY VV5、VV6、VV7的价位区间都在20万元以内，设计和用料最豪华的肯定是VV7了。

从图中就能看出来，VV7的内饰很有设计感，中控台从上到下四个层次，分别用了不用的材料，视觉感受相当出色；全液晶仪表和中控大屏的分辨率也很清晰，丝毫不会让人感觉档次不够；下方的按键布局比较简洁有序，不管是使用的便利性，还是整体的美观度都令人满意。

所以VV7的整个内饰设计是相当出彩的，不但不输于豪华品牌车型，而且还会比一些豪华品牌车型更加具有豪华感，特别是豪华入门车型。

并且，VV7的配置也相当丰富，才上市不久的国六车型，全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、道路交通标识识别、前后雷达、全景影像、全速自适应巡航等安全配置。

而在智能 科技 配置上，全液晶仪表、9英寸中控大屏、车联网、语音控制、CarPlay/CarLife等同样是全系标配。舒适性配置就更不用说了，相当丰富。

所以，十多万的车，论豪华感，真没有几款车能够比得上WEY VV7。

俗话说“ 汽车 的外观是给路人看的，车主看的内饰才更重要”。事实也确实如此，驾乘人员在使用车辆的过程中接触最多的还是车厢内部，这时良好的中控设计才能带来更愉悦的驾驶心情。不过千万不要以为这是豪华轿车的专属福利，其实这几年自主品牌的飞速发展是有目共睹的，除了在技术、质量上进步巨大之外， 汽车 设计也被越来越看重，特别是在内饰的豪华感上。

因此你也就可以用最低的“成本”获得最高级的享受，就连10万元级的车型也是如此。不过鉴于国人对SUV的喜爱，在这里我们就推荐三款内饰在10万元同级中最豪华的车型。

哈弗F7：绝对均衡的 科技 氛围

哈弗品牌给大众消费者的固定印象更偏中庸和保守，为了突破这种认知，因此全新F系就诞生了。F系的主要任务便是打造更加 时尚 、年轻和 科技 的产品，确实作为系列的旗舰，F7在外观和内饰都表现出不同以往的一面。据官方介绍，设计师吸取了航天座舱的灵感，整体的环抱感强烈，并且微微倾向驾驶员的屏幕也让车主有宛如科幻大片中主人公的错觉。因为定位较为高端，因此F7的中控台、车门内侧采用了大面积皮革进行包覆，无论是视觉还是触觉均有着不错的质感，明显高出同级其他合资品牌车型。

针对年轻人打造，自然少不了的是 科技 感营造，中配的7英寸液晶仪表盘和标配的9英寸中控屏无疑给F7加分不少。搭载的哈弗最新一代智能网联系统最大的亮点在于语音控制功能，支持对天窗、空调、导航和多媒体的操作，与内饰的 科技 氛围完美呼应。年轻人对豪华的理解并非实木、高级真皮等传统配置，反而是高级质感与 科技 配置的融合。作为紧凑级SUV的F7售价也较为亲民，仅售10.9-15.1万元。

吉利缤越：感受高山流水般的艺术画卷

同哈弗F系一样，吉利的“缤”字辈车型一样是为了找到品牌的新方向，不同于 科技 感，吉利更青睐“艺术感“。缤越的车身设计相当具有运动范，各种包围、尾翼和四出排气都说明这是一台线条复杂的小型SUV，因此它的中控台看似简单、工整，实际上也是暗藏玄机。首先，和矗立式的中控屏幕不同，缤越采用的是悬浮式中控屏幕（提供8英寸和10.25英寸）；其次中控类似波浪的线条表现一定的雕塑感，在档把区域同样如此；最后档把区还设计了副驾驶扶手，与车门把手对应，让整体极具强烈的设计感。这就是艺术“味道”，加之材质的使用上选择了铝制拉丝，因此坐在车内仿佛被一件建筑雕塑品围绕。

虽然缤越的“吉客智能生态系统”同样可支持语音控制，但它的亮点更在于L2级辅助驾驶系统。未来出行，车机将会代替人类控制车辆，让驾驶员更加轻松，虽然距离实现这样的场景比较遥远，但现在从缤越的ICC智能领航系统就能获得一部分体验。通过全速域ACC自适应巡航（0-150km/h），缤越能实现自动跟车、跟停和跟起，完全解放驾驶员双脚。并且车道保持系统能让双手暂时休息，也能提高安全性。售7.88-12.98万元的缤越对豪华的理解是未来，是一种完美主义的 探索 。

长安CS85 COUPE：与时俱进的传统豪华

其实长安 汽车 的车型设计一直以来在自主品牌中都属于“用心”的一类，十几年前的逸动就是公认的最美自主两厢车，也说明其在设计上的造诣。而来到最新的设计语言，它表现更多是的在设计上的沉淀，类似于那种 历史 悠久的国外品牌。与溜背式的车身设计不同，CS85 COUPE的中控台反映更是传统典雅，大面积的钢琴烤漆面板、皮革和哑光镀铬饰版，让其内饰凸显出强大的气场，它也是这三款车中看起来“最奢华”的车型。尤其Nappa皮纹座椅、游艇式档把和双色内饰让其豪气倍增，直逼30万豪车。

正是因为这种设计，作为中型SUV的CS85 COUPE既可用作家用，也可用作商务，所以它很适合年龄较高的消费者。当然，CS85 COUPE同样与时俱进，除了最低配采用10英寸，其他配置均采用12.3英寸中控屏幕，并且在高配上还使用了10.25英寸全液晶仪表盘和触控式副驾显示屏。搭载的inCar 3.0智能网联系统与腾讯车联深度整合，支持QQ音乐、腾讯地图、腾讯电台等APP，语音控制系统也同样支持控制天窗、空调等功能，整体来说CS85 COUPE的内饰属于老少皆宜。

写在最后

所谓的豪华并不单单指用料奢华，更指的是更高的追求。哈弗F7的科幻座舱绝对均衡，对年轻人吸引很大，而犹如艺术品般的吉利缤越对那些高审美、高艺术造诣的消费者更加能灵魂交融，当然还有一部分人依旧喜爱传统的豪华氛围，那就可以选择长安CS85 COUPE.

作为中国 汽车 产业发展的见证者，我们应当对自主品牌做出的努力持认同态度，毕竟打造如此设计、豪华且 科技 的内饰十分不易，还别忘了他们仅仅售十几万。

这个只有两个选择：1、国产车：吉利系。因为吉利用了沃尔沃的技术，国产车硬抗的内饰水准。可以的话选择星越，油版的。这车沃尔沃同平台，好看，性能也好。2、选择韩系车，因为韩系车在国内的销售现在进入一个瓶颈，所以在产品力在内饰上的营造，都进入一个鱼死网破的境界，推荐起亚K5。

长城好？博越好？你个不懂车的傻逼！我有一台科赛非常满意外观不庸俗，动力十足，现在租给公司当商务车，我选长安是因为长安是最多国六车型销售的国企，长安虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候企业还没成立呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，58年人家就制造出来1000多台吉普车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买吉利。只会天天花小钱搞外壳来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企，所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一，为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直很大，三大件又配的好产品比如爱信，这样为中国 汽车 工业踏实努力，刻苦钻研的国有车企你不支持支持谁？

讲究外观内饰的，在这个价位首选wey这个品牌，这个车除了油耗高点其他都没多大问题！

8. 2020广州车展：元气橙版VV5酷炫登场！网友直呼：颜智双绝

虽然说天气已经日渐寒冷，但是一年一度的广州车展已经正式开幕，车迷们的热情如同火焰一般，将这逐渐冰冷的天气驱散。众所周知，广州国际车展可是会云集众多的重磅车型，加上疫情已经被控制住了，所以此次必然会延续以往豪车云集的大场面！当然了，新车也是接连不断。那么，今天我们就来给大家介绍一款关注度比较高的车型，没错它就是2021款的WEYVV5元气橙。说到这款车，其实在之前的北京车展中，它就已经圈粉无数了，而在此出征广州车展的它，更是被网友们直呼：颜智双绝！好了，我们废话不多少，赶紧进入今天的主题吧。

好了，最后到了我们大家比较关心的部分了，据悉新车将会提供一台1.5T跟一台2.0T发动机，其动力最高可分别达到171，227匹马力，结合它的高颜值以及智能科技的配置，真是想不让人心动都难了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读2021款WEY VV5

文/马骁进

年轻消费群体逐渐成长为汽车消费市场中不可忽视的中坚力量，而将自己定位于轻奢品牌的WEY更是受到诸多精致年轻顾客的喜爱。凭借动感与豪华兼顾的外观内饰设计、精致的做工、相当全面的配置，VV5一直是自主品牌紧凑级SUV车型的常青树。刚刚上市的2021款VV5指导价12.58-14.78万元，在满足年轻消费者心理和需求这件事上，它更进了一步。

2021款VV5两套动力总成、四款车型，相较于老款价格基本没有变化。这个价位区间已经成为了自主品牌紧凑级SUV的兵家必争之地，而几乎所有主流自主品牌的产品都是可圈可点，产品力不俗。VV5的年度改款在配置层面大幅升级，同时更主动地拥抱年轻消费群体，在市场中分一杯羹应该不难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 编开编聊丨试驾21款WEY VV5：瑕不掩瑜的自主豪华SUV

如今自主高端品牌SUV层出不穷，但我觉得真正在行驶品质上称得上“豪华”两字的，也只有WEY了，尤其是首款中型SUV--VV7，厚重的质感甚至给了我一些“BBA”的味道。不俗的产品口碑自然也下放到了更为接地气的车型上，比如VV5，在15万元以内提供了远超同级体验的享受，然而WEY并没有止步不前。

整体而言，除去动力总成上的一些瑕疵，2021款VV5在其他方面表现真的可以令人满意。在保持不错的行驶品质的前提下，在软件体验上也尽可能做到了新意，联系到它价格区间所在的竞争对手们，不得不说VV5的优势还是颇为明显的。

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢

原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。