房车帐篷怎么打开

『壹』 升顶小房车的帐篷有刀子割不破的那种吗

升顶小房车的帐篷没有有刀子割不破。顶部的升顶帐篷为轮加复合棉材质，防腐，防风，防潮，防划，保温，碳纤维加强框架设计更为耐用，开合简单，它专为快速设置而设计，进入营地后，您解开几条带子，将其打开并展开杆子和梯子。

车顶帐篷的特点

结构结实，通常帐篷的底板、帐篷织物和杆子的材料都非常坚固，能够承受一般的暴风雨天气，舒适度好，大多数车顶帐篷都配有毛绒或者泡沫的床垫，随处露营，在露营地、停车场、偏远的土路上、任何地方只要能安全停车就能露营。

远离地面，让你的帐篷远离地面、有效避免爬行生物侵扰，比较平整，车停在平整的地面，只要车轮平稳，车顶帐篷就是平整的。

『贰』 房车 | 随时随地出发 自行车也能拖动的小型露营车

当今社会快节奏的工作生活方式让不少人萌生逃离城市、回归自然的愿望，周末郊游露营逐渐成为一个不错的放松方式。当真正来到郊野露营，大家会发现相比帐篷和睡袋，一辆房车能大大提升舒适度和安全感。本期我们认识一款轻便小巧，适合一个人居住的拖挂式露营车。
外部造型
为了让人们随时随地享受房车露营，丹麦房车公司Wide Path Camper推出了小型露营车Bicycle Camper。这款露营车的确很轻，空车重量只有45kg，自行车、摩托车、小汽车都可以将它轻松拖走。
车身采用折叠式设计，折叠后长度不到1.5米，不仅郊游路上方便运输，闲置存放也不太占空间。具体来说，露营车折起来的尺寸为长149cm、宽97cm、高175cm，打开后长度扩展近一倍达到285cm，为车主提供尽可能大的居住空间。
这款小车的打开、收纳过程也比较简便，在你选好位置后，只要花几分钟时间即可完成扎营。另外，车顶还设有一条铝合金滑轨，在露营时方便安装遮阳棚。车身外侧还有一张折叠的桌板，摆上瓦斯炉即可变成户外厨房，煮饭炒菜、烧水泡茶，享受难得的惬意时光。
内部设计
在这么小的车身限制下，房车设计者为了留足生活空间，车厢内没有复杂的功能，同时尽可能重复利用空间。日常状态下，车内只有两张沙发和一张餐桌，白天可以在车里吃饭和临时休息。到了晚上拆掉餐桌并将沙发放平，车里就有了一张长200cm、宽90cm的床铺，同时床下还有300L的储物空间，方便存放露营时所需的生活用品。车头还有通风孔，晚上睡觉时车里也能保持空气流通。
车厢内的地板采用防水胶合板，无论下雨天还是湖边露营，车主都不用担心车厢老化生锈。然而由于这款露营车的高度有限，同时底盘离地较高，因此车厢内的纵向高度为145cm，成年人进出房车只能弯腰，如果长期在车里生活，这点确实影响居住体验。但也没有办法，毕竟小巧轻便和宽敞舒适两者就像鱼和熊掌一样不可兼得。
总之，Bicycle Camper是一款轻便灵活的小型拖挂式房车，能为人们的郊游露营提供比较舒适的居住体验，但由于空间尺寸和承载能力比较有限，这款露营车仅适合周末短途郊游，不太适合进行长期房车旅行。另外，它的价格也不便宜，起售价约3500欧元（2.7万人民币），另外消费者还可以选装太阳能电池板和蓄电池，可为手机、电脑等小型设备充电，让露营爱好者们即便身处荒野也不与现代文明脱节。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 房车旅行途中你遇到过什么样的麻烦

如今，房车的自驾之旅已经非常火爆。中国的旅游团队也在不断壮大。越来越多的人开着自己的汽车，而且他们总是处在美丽的风景中。尽管这样生活是舒适的，但要体验这种生活，您必须注意旅行中出现的问题。

4.营地设施，进入营地车辆后，必须首先连接水，电和水管，然后才能开始使用个人设备。还必须严格遵守营地的有关规定。如果要洗澡，您可以找到一个好的营地，在停车位停下来并用外部水沐浴，以确保有足够的水。如果在水源处不方便，由于独立水箱的容量有限，有必要节水。

『肆』 房车旅行时带的行李太多太杂怎么办

其实解决这个问题的方法有很多，可以先把必要的东西列一个清单，抓住主要问题，如清单如下，把房车内的物品按衣食住行分成四类。衣：保留一些必要的衣服。食品：食品、调味品和炊具。睡袋和帐篷。好：除了房车，是否要带自行车等。保留你需要的东西，扔掉你不需要的东西，你很少使用的东西，以及占用大量空间的东西。这与清理你的房子是一样的。

那么，在日常的房车旅行中，你应该准备些什么？目前国内房车分为自行式和拉动式两大类，在自行式的基础上又分为A型、B型和C型（D型仍属于主流，在此不做介绍）三大类，其中最常见的是B型和C型两种自行式房车，目前保有量占国内房车总保有量的7成以上。房车不同于传统的小型汽车，因为在工地上有房，所以无论从高度还是宽度上都有所增加，所以在使用中需要注意的地方也多一些。那么，在房车的日常使用中，必须携带那些物品呢？

当然是保养所需的工具：包括常用的扳手、螺丝刀、钳子、千斤顶和备胎等工具；然后是车辆保养所需的配件：包括发动机冷却液（防冻液）、机油/机滤、燃油滤清器、空气/滤清器，以及一些柴油车型需要添加的酵素；最后，就是房车中常用的：包括电线、继电器、防水胶带、水管、三通、扎带和玻璃胶。另外，哥建议房车上有灭火器和千斤顶，对于皮卡来说，配备一个便携式电钻，也是很有必要的，特别是在屋内停放支架更方便、省力。当然，准备的越细致，在出行的过程中才能越淡定，否则只能等待救援，或者付出比较高的代价，请专业的维修人员来解决，在我认识的众多房车车友中，后来都成了房车专家，为什么？当然是经历多了经验多了了!

『伍』 别克GL8帐篷床车深圳，西北8000公里自驾游202053更新

2019年9月1日到14日，从深圳到西北大环线，全程8000公里，由于全程是我一个人开车，所以照片拍的比较少，大家凑合看着。 这台胖头鱼购自16年，这次自驾下来，公里数接近4万公里，说实话GL8还是挺皮实的，到目前为止全车除了正常保养，连1个螺丝都没换过。这次也是胖头鱼的第二次长途自驾，上一次是17年暑假，当时带着老婆孩子从深圳出发，走广西、贵州、四川、湖南、江西，再回深圳，全程5000多公里。 其实以前也中毒过越野车、房车，但随着自驾游的次数增多，个人觉得长途自驾游已经没有比GL8更合适我的车了。其实我并不是越野迷，以前想买越野车主要是担心走烂路，但随着自驾游次数增多，发现现在到处的路都修的不错，走烂路的机会是越来越少。房车的优点不用说，但对于我这样的上班族来说，使用率实在是不高。而GL8日常通勤可以开，短途长途自驾都很惬意。 今年暑假的计划是自驾西北，一直很向往西北的美景。等到了6月初在做自驾游计划时突然冒出一个念头，何不来个床车自驾，如果能在人烟稀少风景美丽的西北体验一下野外露营多好，相信孩子们也会乐不可支。说干就干，经过网上一番搜索，各种床车布局应有尽有，还是站在巨人的肩膀上好办事。经过反复测量尺寸，对比数据，找装备，最后确定了采用车顶帐篷睡两人加车内睡两人的方案。要想在车上睡人，少不了车顶帐篷，想装车顶帐篷，少不了车顶横杆，经过一番查找，发现目前胖头鱼能用的就只有Whispbar的横杆了，价格实在是不便宜，但考虑到安全性，还是咬咬牙入手了。这套重载横杆官方参数是：静态载重300公斤，需要打孔安装。安装过程没拍照，借用下卖家图片：
装好横杆，下一步就是车顶帐篷，看来看去，发现一个问题，就是车顶帐篷普遍比较笨重，重量基本都在100多斤，拆装比较费劲，平时用不上放在车顶白白增加油耗，如果拆下来又占地方，小门小户的人家实在是无处安放这么大件的玩意。于是决定想想其他方案，在网上又一通闲逛后，发现有一种类似车顶行李架的帐篷平台，平时折叠起来可以做行李架用，翻开后可以支帐篷：
经过一番询问，这个帐篷平台重量在7-80斤，但由于是整体焊接的，无法拆开，还是觉得平时不用的话有点占地方。想来想去觉得这个平台的思路很好，不如干脆自己用铝合金做一个，铝合金的好处是不生锈，而且无需焊接，用螺丝组装即可。 说干就干，自己画好图纸，上网买料包切割好，自己组装。出于安全考虑，铝合金框架我采用的是欧标最厚的4040铝型材，相当结实，本人160斤，踩在平台边角上也没问题。但重量也上去了，整个平台的重量达到了100斤，不过好在两块板中间用合页连接，拆开来变成2个50斤，一个人装车没有问题。个人认为其实铝型材用3030普通的就足够，既减轻了重量，用省了材料钱。
帐篷采用速开折叠帐，平时折好放车顶
装车效果，平台折叠起来是1.2*1.6米，打开是1.6*2.4米。GL8车高1.78米，加上横杆和平台，离地总高接近2.1米，轻松进地库。
下一步是车里要睡两人，网上大多数方案是放倒第三排和尾箱连一起，甚至拆掉第三排座椅，这不是我想要的，拆第三排座椅费时费力，遇见交警还可能被罚，而且如果要睡后面，还要把尾箱的行李拿到前排座椅来，实在是麻烦。经过反复测量，我发现前面两排座椅空间足够睡下两个人，从仪表台到第二排座椅靠背的距离是185CM，前二排宽是135CM左右，这个空间足够躺下2个成年人，但问题是前排座椅无法完全放平，就得想办法用垫子垫了。下面是我在网上找的垫子：
买了2个小的，一个大的，大的放第二排，2个小的放前排：
垫子是一边高一边低，刚好可以跟座椅找平。把前排头枕拿下，放倒座椅，前面两排变成185*135CM的床。经过这次自驾游测试，这个垫子比较占后备箱空间，考虑下次用铝合金做个折叠床架，再加一个充气垫会不会更好？
接下来说说这次自驾游带的装备，东西带的很齐，但很多没用上，让事实证明GL8有多能装： 25L水箱一只 200安时磷酸铁锂电池+2000W逆变器 插板2个 电风扇2个 卡式炉+6瓶气 电磁炉 锅碗瓢盆 电饭煲 120*60CM折叠桌+4把折叠椅 户外折叠厕所帐篷 两床被子 两张电热毯 两个瑜伽垫 两张135CM宽竹席 三个大垫子（作床用） 一大一小两只行李箱（放衣服） 这些东西把整个尾箱塞满，锅碗瓢盆、卡式炉、电饭煲等小东西全部放在4只收纳胶筐里，多亏4只收纳筐，虽然尾箱塞满，但取东西不费劲。下面是部分购物清单：
户外厕所，此次自驾游使用次数较多的装备，由于西北有些地方自驾路程较长，中途没有厕所，这个东西对于女士来说还是很实用，可以在路边解决。
双电瓶隔离器+2000W逆变器+200安时的磷酸铁锂电池。此次自驾游没少做饭，主要是用电饭煲煮面、玉米等。
卡式炉＋6瓶气，此次自驾一次没用过。
青海9月夜间气温低至10度，两张电热毯共60元，真是帮了大忙。
专车专用防蚊网，晚上可以开窗睡觉。
4张折叠凳，基本没怎么用。
绳子若干
两张1.35米的竹席。
2.5*3米车边帐，一次没用。。。
25升水桶，一次没用，都是服务器接水洗漱洗碗。
陕西服务区过夜，刚开始睡席子，没多久冷的流鼻水，后来盖空调被。
竹溪服务区，一开始把2个竹席、2个瑜伽垫、被子放车顶，后来嫌麻烦就直接放尾箱了。
青海湖边露营基地，自带帐篷成人50一位，儿童免费，有公厕、公共洗漱间、浴室、有热水。
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
青海湖边露营基地
小柴旦湖，就在高速边上，有出口车子可以直接开到湖边，由于还未商业开发，所以人少还免费，个人觉得比青海湖好玩。
敦煌鸣沙山
茶卡盐湖
张掖大佛寺内山西会馆
祁连大草原
嘉峪关
服务区吃面
戈壁滩
移动厕所使用中
架子目前已经换成黑色3030铝型材，比原来更秀气一些，个人感觉黑色更好看些，上点图：
全尺寸打开
折叠状态
架子与横杆用角码连接
槽里有可滑动螺母，用于连接下图拉杆
五金店10元买的闭门器拉杆，一端连梯子，一端用手拧螺丝连接槽里的螺母，用于拉住梯子，防止梯子往外倒。
合页
梯子活动铰链，
200安电池+逆变器
年前自驾海南，在服务区过夜。
总结：架子目前累计装车10000多公里，一切功能正常，在西北由于修路，走过几十公里的摇摆烂路，也经受住了考验。高速最高跑过150迈，风噪在车速超过100时明显增加，盖上篷布会有改善。

『陆』 请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何

有幸受邀来回答您“请问：真正自驾游使用过车顶帐篷的哥们儿，请说说用后感如何？”，谢谢！

首先我真诚的回答你：自驾游采用车顶帐篷真的非常好，但好中也有不足。，

你提问中的第一要求就强调了要真正，就其真正，我远的不谈，仅就这半年多的国产阿斯族车顶帐篷使用情况汇报如下：

1、2019年10月份，我和夫人驾驶自驾的帕杰罗，顶着车顶帐从成都出发完成了泸沽湖—木里—稻城亚丁—乡城—成都的穿越，用时20天，此行只有一个晚上在泸沽湖入住的里格半岛的最好酒店，其余全是露营车顶帐篷

2、2019年10月底~11月下旬，我们依然从成都启程，前往了中缅边境的沿边巡游，全程历时40天，还是只有在云南翁丁原始部落住了一晚的酒店，其余都就宿车顶帐篷

3、2020年4月初至5月5日，我们面对疫情逆行奔赴中越边境沿《沿边公路》自驾，全程25天，也仅在广西东兴口岸住了一个晚上的酒店，其余皆是使用车顶帐露营。

这样，可以算是真正自驾游使用车顶帐吧？

有上述亲身的体验，我个人认为，装车顶帐篷自驾，除了与房车、床车及地面帐篷露营一样，有着不再为旅行途中寻找住宿和多花钱着急发愁及赶路的共同优点外，尚具备其自身的独特方面，现即几次使用情况归纳成以下几个方面来和你分享用后感：

车顶帐的优点所在

1、 车顶帐除了很好地解决了露营野外的睡觉而外，还可实现你不用再为车的内部空间不足而犯愁。自驾游露营的卧具及部分衣物皆可固定放置在车顶帐内，相当于别的单独配置车顶行李箱，一举两得；

2、相对于地面帐篷露营，有了车顶帐你不再惧怕地面的潮湿和爬行动物的干扰；

1、 相对于床车，不仅解决了睡在车内因空间高度不够，脱衣、穿衣都直不起腰的不便，还同时解决了不用为铺床而频繁搬运挪动行李装备的劳动强度和烦恼；

2、 相对于房车而言，特别是小型的升顶式房车，越野车上车顶帐是与其相当的，但越野车的复杂道路的深入性、通过性及灵活性都比房车强，并且行驶安全性远胜房车，我本人在18年的5月有过自己驾驶大通C型房车携家人，包括我90多岁的妈妈，环四川、贵州、陕西、甘肃、青海历时40天的自驾体验，面对房车的头重脚轻走在冰雪路上，不夸张的说这次是我45年驾龄中最紧张的一次驾驶，脚指头都在使劲。

3、 车顶帐篷配车边帐加车尾帐就等于一个两室一厅带卫生间的移动的家，不管是自驾游，还是自驾旅居，皆能实现。

车顶帐的不足及其补救

1、 保暖不足，防雨有限，因为车顶帐，哪怕是硬顶的车顶帐，其周围实际就是一层牛津布，保暖和防雨可想而知。我自己在安装了车顶帐后经过前期的体验，于是我采取了再用带涂层的防雨防晒布料自制了一个四周外包围的围帐，很方便的就把这两方面的不足解决了。实践证明简单实用

2、 隔音防噪较差是车顶帐显而易见的不足，应对的办法只能是用选好停车露营地方而已

3、 不适合上年纪，腿脚不便的人使用。对我自己而言，尽管超过60岁有多了，可腿脚腰板还算健壮，此项不足，实际不存在

4、 风阻较大，油耗有所加大，这应该是车顶帐的不足所在，不过就我自己3.8排量的车而言，油耗加大还不算太多，我有对比测算，每百公里增加油耗不到1升；再就是颠簸路面车顶帐的抖幌对车的行李架是一种考验，我自己的车表现是没任何问题，但我知道其他的车型，甚至出现了把行李架摇坏的情况；

上述所言，即是我就真正使用车顶上的用后感，个人之感有不对之面就请见谅海涵啰。

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是最关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要最好就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

安装车顶帐蓬后两年内用过4次。单从睡觉的空间来讲还是可以的，一般睡三个人没问题，两个人很宽松可以互不干扰。排除环境因素，感觉是很舒适的。

车顶帐蓬最突出的好处就是不占用车内空间，吃住分区可以增添人在旅途的快乐指数。

它的方便之处与房车床车相同，在于到了目的地不用劳心费力的去找住处，也不用耽心当晚的卧具有什么不妥。

不方便处有以下几点，仅供参考。

1、需要一定的体力和精力收放帐蓬，尽管有电动的，但也还是需要你的这一项固定付出，只是多少而已。

2、睡到半夜下雨了，你听到的绝对不会是雨打芭蕉叶的诗情画意。

3、半夜需要起夜了，不方便来自下楼的困扰和对安全的隐忧。

4、也会有对屋顶能经受多大风雨考验的疑虑。

对于年轻人来说，这些都不是事儿，还可以说是人生的历练或者成为一次浪漫的回忆。对于正常年龄退休的人来说，就有点勉为其难了。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，最后自己改为非遥控插点烟器就可以升降。最好买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下车库都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，最多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

因为进地下停车场什么的都很不方便，也就是说，长期是停在地面的，我在深圳很多地下停车场都没有办法进去，需要花高价停在货车停车位。而且车顶帐篷的价格比较昂贵，如果不是刚需，或者长时间使用，这笔花费是不值得的。一般的旅行，帐篷足够。

关于车顶帐篷，我是比较有发言权的，自驾318-109-315全程一万公里一路一半酒店一半帐篷，特别是在路上开车累的时候，打开就睡真的方便。当然，选择车顶帐篷一定不要贪便宜，高原地区收放帐篷真的会气喘吁吁，我是30多岁的年轻人，一样吃不消，如果在西藏青海等高海拔地区优先选择秋野地全自动帐篷，这样会轻松一些，但是有人反应说容易坏，这个没使用过不做评价，只是从高原的角度来推荐。如果全国自驾不考虑高原地区，那可以选择ARB，与我同行的朋友就装的ARB，大品牌，品质有保障，当然价格也偏高。我自己选择的是国内品牌阿斯族，我看中的是服务与用心及性价比，价格也在7000以上，当然在使用过程中会有一些注意事项，重点说一下：

1车顶帐篷安装很关键，特别是横杆一定要选择质量好的，因为我是越野皮卡，经常会走烂路，会越野，目前帐篷还是很安稳。

2车顶帐篷不管哪个品牌都会增加风躁，这个不可避免，尽量选择薄一些的。

3防水防风防寒是选择车顶帐篷的要素，我个人推荐硬顶带保温隔热棉的，防水材料一定要好，车顶帐篷在气温较低的环境中使用避免不了防水布会有水珠。硬顶帐篷特别是黑色的，在有阳光的情况下，会吸热，这样帐篷会保持干燥，对比过非硬顶帐篷，硬顶帐篷带保温隔热棉的确实要好很多。

总结，车顶帐篷为旅行生活带来了极大的便利，特别是一些无人区或者人烟稀少的地方，解决了睡觉舒适性的问题，车顶帐篷得舒适度不是车内可比的，我之前道奇酷威七座座椅放倒1.9米，停车不能开空调，温度高会很闷，温度低会很冷，开窗还进蚊子，车顶帐篷我在零度到二十度的环境中都睡过，真的很舒服。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度最后选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款最大优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就绝对安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

轿车上用过1年，现越野车上一直用（又2年多），是经历过暴雨天气下，搭、收地面帐篷的狼狈才购买的。体会：1.不推荐用，除非刚需（如人多、分床，我属后者，车顶帐篷与车床同时在用），推荐采用床车方式。冬冷、风大时噪音大、额外负重是主要原因，高速开得少，风噪倒可以接受。2.轿车或原车没自带行李杆的别用，违法。3.用车顶帐篷时，务必增强横杆、纵杆强度，最好改装整体式行李架直接固定在车顶上，再在上面安车顶帐篷，否则车顶帐篷滑出甚至损车是必然。4.用车顶帐篷过冬，必备车载电热毯，那个爽用过才知道。5.如用车顶帐篷，建议别用紧凑型的（车顶帐篷合上后高度空间过小的），因为我把帐篷当做行李箱在用，使用的被子枕头不收（到车内），甚至帐篷内还放置了随车的所有衣服、睡袋等轻质（确保不头重脚轻）物品。

『柒』 请问：真正自驾游用过车顶帐篷的哥们儿！请说说用后感如何

使用起来没有任和问题，宽敞舒适，大雨天没有任何问题，可能大风有问题，但是没有遇到过。天热肯定有问题，但是如果天热，你就跑到气候适合地方去玩就解决了这个问题。缺点也是最关键的，太招眼，城市里不好停车，你与房车一块住，体现不出他的优势，很多地方房车去不了，能去的地方，车少，你的车顶帐篷一展开太招眼，尤其是在城里的办公场所，学校， 体育 馆，公园里，湖边等免费场所入住，所以要最好就是买个大一点的SUV然后车顶行李箱，住在车内，行李放在车顶，效果和车顶行帐篷一样，这样还有个优势，上下方便。停到哪都不招眼，因为现在随着床车游，房车游的增加，很多人不喜欢你住在那里，到处都有限制，你开着一辆很普通的车的话就很随意啦，没有人关注你。还有就是本身太重，车顶帐篷，一般在重量在60公斤以上，而且风阻特别大，造成特别大的耗油，根据我的测算，速度超过80码以上增加车上表显油耗两个以上。 我用他跑了12000公里，建议用车顶行李箱。

去年春节堵在三亚到徐闻的码头过了一晚，回来就整了个奇点的软顶车顶帐篷。我的车是老款gl8，装了三根横杆，不影响开天窗。风噪比较大，在济南七星台过夜两次，因为是山顶吧，在帐篷里感觉风大的时候噪音很大，而且不如睡车里舒服，孩子但是很喜欢，经常爬上爬下的玩。打开和收起也很方便，但是我经常带父母妻儿一起自驾游，住帐篷明显不合适，今年又从闲鱼上卖掉了。

房车投入太高配置也比较低高配置的又太贵了，拖挂开起来心理压力太大而且影响速度最后选择了车顶帐篷，我选了一款电动的。这款最大优点就是速度快，我有一个落地帐篷两室两厅的就是收放太麻烦了熟悉了还要四十分钟。 还有就是要注意车顶帐篷的固定一定要牢固，我是直接固定在我的皮卡后盖顶上在上面装了个铝合金滑轨直接硬链接只要后盖不掉就绝对安全。我这安装方法不影响开车速度，如果要按到行李架建议速度在100左右不要太快。油耗的话我车满载八十升水十公斤液化气180安时铅酸电池冰箱还有其他的一堆会增加一个油左右。

我的车是途观L380，我曾问过卖车人能否车顶安装帐篷，卖车人给的答案令人沮丧。

好像车顶帐篷似乎都是那些非承载式越野车的专利，我这车扛不住我和媳妇的不到300斤重量？那么车顶到底能装多少重量呢？

看到有些国产车车顶帐篷也可以住人，我羡慕后感觉我该减肥了。听周围外宿的朋友说这不是重量问题，而是车几个柱的承重问题，你的车没问题，但全景天窗有问题。不知道他说的对不对反正我不敢试。

有一次借用哥们儿的车住了一宿车顶帐篷，还是感觉忐忑不安，近乎一宿没睡，看来不适应，因为不接地气，总认为心没有着落，翻个身车就跟着晃荡，尤其是起夜很是麻烦，那天晚上还喝了不少啤酒，走肾。老是爬上爬下，进进出出，把外面的蚊子全放进来了，要是在地面，那可方便多了。另外翻个身都要小心翼翼不能让车减震发出声响，不然人家以为我在那里“车震”呢。

车顶帐篷一定选择电动的！不然开收都挺麻烦.车顶帐篷结合越野车非常有优势，去一些普通房车去不了的地方，看别人看不到的风景。我们自己的使用用经验，平时两个孩子两个成人都能睡下，两个睡车里，两个睡车顶。再装一个车边帐，可做客厅也可晚上睡车边帐里。车顶帐篷都是防风雨的，一般天气下使用都没问题，当然不需要去挑战台风天。我们是用来短途旅行，越野加车顶帐篷带给我们很多乐趣，特别是孩子非常喜欢车顶帐篷。如果喜欢去小众自然野地 探索 风景的，一到两人打算长期旅行，一般小车加车顶帐篷挺好，很适合，天气不好就凑合睡车里也能解决极端天气问题。我们以后长途旅行会考虑加一个拖挂房车。

车顶帐篷很好，我一直在用，我出去唯一不方便的就是卫生间问题，早上起来没有卫生间十个很大的问题，其他倒是没有什么不方便的，零度左右睡觉问题也不大，再冷就得加个电热毯了，夏季一定找树荫下。最好加个风扇，帐篷网上很多，名牌就是秋野地比较贵，选择帐篷一定要选择硬顶。软顶每次收纳打开比较麻烦，硬顶方便很多的，硬顶电动的

在新疆用了三年，去了很多地方，浅谈一下：

1.首先车辆自带行李架必须要有足够的强度，全景天窗的车尽量不要用，强度不够时间长了会出现意外。

2.便宜没好货，要买就买大品牌进口货，某牌的电动遥控在野外坏了，就特别影响，最后自己改为非遥控插点烟器就可以升降。最好买手动的，大品牌进口产品有多年的设计改进，包括风噪，实用性等等。

3.市区要考虑车辆高度，越野车安装后高度可以达到2.1米左右，大部分地下车库都进不去。

4.车顶帐篷一般在40kg左右，一个人无法安装已经拆下，要考虑不用的时候放置问题，以及随时要用安装问题。

5.户外睡觉非常舒服，最多两人，否则空间有限。户外极端天气不要使用，抗风能力还是有限，高速驾驶大风天气注意风阻，转弯一定要减速。

使用四年的车顶帐篷，优点是比地上的帐篷睡起舒适，睡过后腰不疼，还有相对没地上潮湿。缺点就是。如果吹风的话，噪音大。像我的这款帐篷收纳的话比较费劲。现在新出来的一些帐篷收纳会好一点。反正有利有弊。自己去衡量一下。

推荐用房车胶囊

『捌』 房车帐篷顶最重要的点在哪里

房车帐篷的顶部是非常重要的困冲悄一个部分，它对帐篷的稳定性、防雨性、通风性等都有很大的影响。以下是房车帐篷顶部需要注意的几个重要点：

• 防水性：帐篷的顶部必须具有良好的防水性能，能够有效防止雨水渗入。为了保证防水性能，帐篷顶部的材质通常采用防水涂层的面料或防水膜材料。此外，帐篷顶部的缝隙处也需要加强密封，可以使用特殊的胶水或胶带进行封口。

• 通风性：帐篷顶部也需要具备一定的通风性能，以保证空气的流通和通风换气。一般来说，帐篷顶部可以设置通风口或者使用透气性较好的材料，如网状面料等。

• 轻量化：房车帐汪渣篷顶部的材质应该尽可能轻量化，以减轻整个帐篷的重量，方便携带和安装。

• 坚固性：帐篷顶部的结构需要足够坚固，能够承受外界的风力和雨雪等恶劣天气的冲击。为了提高帐篷判纤的稳定性，帐篷顶部通常会使用框架或者支架进行支撑，可以选择使用轻质铝合金或者塑料材质。

总之，房车帐篷的顶部对帐篷的防雨性、通风性、轻量化和坚固性等方面都有很大的影响，因此需要在材质、结构、设计等方面进行仔细的考虑和设计。

『玖』 装上这款车顶帐篷，皮卡秒变270度全景“王国”

虽然在皮卡车顶帐篷市场，丰田Tacoma算是最常见、最热门的车型，但Tune也为各种中型和全尺寸皮卡准备了适配的M1帐篷。

其中，163公斤重的帐篷是Tacoma这类中型皮卡使用的标准版，而全尺寸皮卡搭载的大号版净重则要更高一些，为204公斤。

M1帐篷的官方起售价为12999美元（约合人民币9.05万元），不过最近Tune会推出10999美元（约合人民币7.65万元）的促销价，如果你是一位皮卡露营爱好者，不妨关注一下这款视野超好、空间超大的皮卡露营专用车顶帐篷。【END】

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