h6越级版内饰

❶ 【新车品鉴】实力内蕴真国潮 哈弗H6国潮版双“面”新生

国民神车哈弗H6在收获第8个SUV年度销冠和第93个SUV月度销冠之后，将在今年阳春三月推出致敬中国制造，升级中国智造的开年力作-哈弗H6国潮版。哈弗H6国潮版定位于十万级顶流国民神车，它将与第三代哈弗H6打造王炸组合，让国民神车以“一门双智”格局全面进入智能时代。它也将凭借富于东方美感的全新设计，十项全能硬核实力和顶流产品价值，深入诠释“真国潮”精神内核，满足行业和新世代中青年对新潮流SUV的更高期待。未待正式上市，日前哈弗H6国潮版已凭借令人耳目一新的外观、内饰设计赢得了消费者关注。

由外观而内饰，哈弗H6国潮版融汇东方文化、年轻态度、时尚与科技气息，既有国潮元素的回归，也有对时代审美风格的创新。它将传统与现代、外在与内涵、形制与意境结合，实力内蕴，焕新了SUV国潮新风尚。

哈弗H6国潮版不仅气势十足，整体实力亦不容小觑。作为国货之光哈弗H6家族新成员，有全球300多万用户的口碑加持，它将凭借着包括腾讯TAI 3.0智慧生态在内的4大标配领先实力，全场景L2级自动驾驶领衔的6大越级领潮进阶，匠心打造十项全能竞争势能，与第三代哈弗H6携手共创国民神车新的辉煌。哈弗H6国潮版上市在即，它将如何诠释神车顶流价值，树立“真国潮”新典范，值得继续关注。

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❷ 常胜冠军再出手 推荐Max和Supreme版 2021款第三代哈弗H6车型解读

连续蝉联SUV销量冠军多年，哈弗H6可谓宝刀未老，还在不断推陈出新。新款哈弗H6在长宽高上分别增加了53、26和10mm，轴距更是增加了58mm。除了尺寸上的改变，新车整体比例也进行了调整，加上全新的外观设计，观感上也更加美观和协调了。

内饰景象焕然一新，简洁明快，层次感分明，中控大屏也采用了悬浮式设计。

此外，后悬架也升级为后多连杆结构，新车共推出4款车型，售价区间在11.59~13.49万元。

小结

顶配与最低配价差仅1.9万元，却有四款车型，入门款Plus版除了天窗和织物座椅外，还是挺不错的。Pro版售价提升了0.7万元，钱都花在刀刃上，性价比不错。Max版售价提升了0.6万元，配置非常完善了。Supreme版则是越级般存在，不仅在本车系，在同级别都是大杀四方。

第三代H6可谓全面升级，外观更加饱满大气，内饰科技感更强，人机工学水平得到提高，做工越发优秀，连灯组都无可挑剔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 第三代哈弗H6亮相，内饰科技感十足，你觉得能大卖吗

最近这几年国产 汽车 发展迅猛，无论是造型，配置，还是整体技术含量，都有了明显的进步。各品牌百花齐放，争相发展。在SUV领域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的车型也都紧追不舍，在销量方面与现款哈弗H6的差距越来越小。长安CS75 PLUS这款车更是表现优异，在2020年前几个月的销量成绩都非常亮眼。

但要知道哈弗H6已经三年没有进行大换代了，虽然产品力依然不错，但对消费者的吸引力可能有些减弱。如今哈弗H6终于要进行大的更新换代，迎来了自己的第三代产品。涅磐重生，以全新姿态继续巩固自己的王者地位。

新款哈弗H6的前脸外观更加霸气，不规则的前中网密密麻麻地排列了多条横向镀烙格栅，威武庄严。进气格栅两侧有两个三角形的导流板，增加了整车的运动性。下包围也采用全新的设计，使前脸的视觉感受富有冲击性。矩阵式大灯诠释着自家品牌的技术实力和豪华感。

侧身和尾部线条有点像现款哈弗F7，三条腰线贯穿前后，立体感十足，尾部有一个精致的压尾，略微的溜背造型能够营造出一丝运动性，同时不会过多的侵占后排空间。

尾部造型同样大换血，跟现款哈弗H6完全不一样。新车采用贯穿式后尾灯，尾灯下方是哈弗的英文logo，再下方是一条贯穿左右的银色镀烙条，整体层次感分明，辨识度很高。下方采用隐藏式排气，含蓄又简洁，与车尾上半部分的高调造型形成鲜明对比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度车展哈弗公布的概念车Concept H高度相似。

内饰方面那就更有看头了，总体造型非常科幻，细节质感也十分到位。方向盘采用全新三辐式设计，感觉大体布局和全新迈腾的方向盘有点类似，凹凸有致，很立体。新车采用悬浮式中控屏加独立式液晶仪表这样的屏幕组合，变化还是挺大的。独立式液晶仪表没有仪表罩，而是像悬浮中控屏一样直接“插”在了方向盘后面。

新车采用了旋钮式换挡方式，仪式感十足，并且配备电子手刹和自动驻车功能。在印度车展的概念车上，还配备了指纹解锁功能，从谍照图片中并没有看出新车是否有指纹解锁功能，因为整车并没有通电。如果这项功能在量产车上配备，相信又是一大卖点。

第三代哈弗H6有1.5T高低功率发动机和2.0T发动机可供选择，其中2.0T的发动机拥有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。虽然动力出色，但由于油耗和价格问题，2.0T版本一直不是哈弗H6的主销车型。新车搭载的1.5T发动机是哈弗的第3代EB发动机，该发动机依然分为高低功率版本，最大马力分别是163匹和183匹，热效率高达38%，虽然算不上顶尖水平，但是性能也算是强悍，全系车型匹配的都是七速湿式双离合变速箱。

全新哈弗H6本次换代外观内饰变化明显， 科技 配置有了显著的提升，新车的到来必将巩固哈弗H6的王者地位，至于能否打破自己的销量记录，就让我们拭目以待吧。

销量，是硬性指标，产品不好，不可能会80+个月销量冠军，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。产品好不好，使用的人说了算，希望国货越来越强。（借图用用，谢啦）

提到哈佛h6，估计没有人会怀疑他的实力，自从2011年初代上市之后便一路过关斩将，大杀四方，成为国内紧凑级SUV市场上的霸主，截至目前已经斩获300万+车主的信赖。不过今年以来，包括长安、奇瑞、吉利等国产品牌纷纷推出了全新车型直接对标哈佛H6，合资车也是瞅准了这块蛋糕，在前后夹击之下，哈佛意识到再靠着情怀吃饭恐怕不行了，新一代h6应运而生。

全新一代h6采用了哈佛家族最新的设计理念，与现款相比可谓是天壤之别。新一代车型的前脸已经找不到一丝老款的痕迹，巨大的中网搭配多条镀铬饰条突显很强的立体感，两端大灯组造型进一步扁平化处理，内部可以看到LED光源；中网两侧增加了三角形虎口，对于提升前脸张力很有效；底部保险杠设计比较复杂，整体看上去层次感比较到位，杀气更强了。

新车驾驶舱风格变化明显，最大的改变是全尺寸液晶仪表盘和悬浮式液晶屏的出现，尺寸更大、功能更加丰富了；而传统的换挡把手被取消了，取而代之的是旋钮式电子档杆， 科技 感突显；而中控台功能区布局相当简洁、明了，这与老款略显复杂的布局形成鲜明对比，档次感、 科技 感没的说。

新车外型尺寸再次增大，轴距也同步拉长，这也是国产车习惯的越级挑战手法；新车搭载1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，上市初期估计先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，变速箱方面依然是7速湿式双离合变速箱。

综上所述，哈佛这一次在沉默许久之后终于拿出了新一代H6，看来面对对手的冲击，哈佛也是坐不住了，新车预计三季度上市，而鉴于此前H6的强大市场基础，我们乐观估计新款肯定要大卖的，而新一场SUV冠军之争正在酝酿当中。

除了在2018年2月的时候，哈弗H6的销量被宝骏510反超之后，哈弗H6已经累计80多个月霸占SUV销量榜的宝座。当然，不可否认的是哈弗H6目前在售车型多达22个配置，分别是全新哈弗H6铂金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6运动版，各种年代的哈弗H6同堂销售，全部销量都算H6， 这也让H6看起来销量异常丰满，其实在我看来是外强中干。

自2011年上市以来，哈弗H6开创了中国人自己的SUV，在那个合资品牌动则20万元以上价格的年代，H6的推出不亚于小米手机的横空出世，直接把智能手机价格拉到了2000元以内。在那个互联网不是很普及的时代，H6的口碑就是靠着老用户口口相传建立起来的，纵使后来自主品牌像长安CS75，吉利博越这类紧凑型SUV纷纷来抢占市场， H6依然凭借自己72变的本领，衍生出众多不同辈分的H6，顶峰时期H6多达60多置，所以依旧销量一哥的位置。当然，这也离不开H6比较稳定的质量和大量的群众基础。

不过在去年长安推出CS75PLUS之后，风向有些变化，长安非常鸡贼的把老款CS75和CS75PLUS销量归为CS75系列销量，在统计的时候有几个月长安CS75的销量与H6只有千台差距，长安把哈弗H6的“统计学算法”融会贯通。我想再不久的将来CS75再搞出个CS75Mini说不定总销量能超过H6。

现在的 汽车 消费者90后占据了很多大一部分，90后是讲究个性的一代，他们不同于80后那样循规蹈矩，他们更愿意跟随自己的喜好，独立的思考和判断。90后的购买能力丝毫不差，各大车企瞄准这块蛋糕，纷纷将自己的车型年轻化，比如说新天籁、雅阁、凯美瑞迈腾这些大叔开的车，纷纷化身“精神小伙”造型。

除了全新哈弗H6的外观还算过得去之外，现在销售的H6coupe和H6运动版更像是上个5年的产物，如果哈弗H6的外观再不做更改，恐怕后浪们迟早要抛弃它。以前大家买车可能多会问问亲戚朋友买什么车， 而现在手机网络和自媒体这么发达，到处都可以查到自己心仪车辆的信息，靠口口相传的时代已经过去，后浪们早已学会博采众长。

如果没记错的话H6的1.5T发动机至少7-8年没有进行大的技术革新了，基本参数都没变，一直都是150马力。新款H6可能依然是那套熟悉的动力总成，依旧是新瓶装老酒的套路，显得有些诚意不足。但这次它的竞争对手们可不是这样，CS75PLUS换装了最新的蓝鲸系列发动机，配的都是爱信变速箱，而博越同样是推出了价格更低的1.5T三缸发动机。

SUV的市场竞争越来越激烈，哈弗H6的竞争对手一个比一个强，套路和花样也是不断的升级迭代，新款的哈弗H6通过更新外观和内饰，进行换代显然已经无法保持用户的新鲜感，年轻客户作为未来的消费潜力是否还会认可H6，这个真的不好说。

全新哈弗H6抢先看，变化还是很大的，这一代的哈弗H6是有点F7的味道，像大灯组，下方雾灯，后侧三角窗。第二个图为现款哈弗F7。

匹配的发动机是1.5GDIT缸内直喷发动机，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0机型会在160千瓦。变速箱也是自己家的七速湿式双离合。4驱版本，L2自动驾驶会第一次搭载在H6上。价格方面应该从10-15万，走量车型1.5T终端售价价格会在11w上下。四驱会在14万上下。

这一代H6内饰是一个亮点。看着用料做工很好，量产以后应该不会做简配。

国产紧凑级SUV竞争很激烈，长安CS75P，吉利博越P，比亚迪宋P，荣威RX5M，奇瑞瑞虎等，没有一个是好欺负的。希望哈弗H6能在众多对手脱颖而出。

哈弗H6确实是国民神车，基于前几年的销量，新改款后，更有优势，销量也不会差

应该可以！良心车

今年h6第一估计不保了。

❹ 10万出头的国民神车哈弗H6值不值得买全面评测看过不后悔

目录P1：预告片P2：快速的选车背景P3：全新外观更大气P4：内饰科技感明显P5：底盘质感有提升P6：优缺并存，才是发展的动力哈弗H6，长期占据中国SUV销量排行榜首的车型谁不知道？自从2011年第一代车型上市以来，到现在第三代了依旧坐稳第一把交椅。从小区楼下新增的H6来看，这车卖得是真可以而每当有人问我十来万选择什么SUV时，我第一个想到的也是哈弗H6，毕竟这也是300万H6车主一同做的选择；我是饭盒哥刚毕业社会人一枚，喜欢拍车、旅游、讲故事更喜欢用照片和视频记录这些美好时刻期待志同道合的你一起谈天说地P1：预告片P2：快速的选车背景每当有人问我10万出头选什么SUV时，不是没有对比过合资，两田一产真的是比了又比、选了又选，配置是要啥啥没有，还要自己买了去加装，再看看内饰那就更不用提了，就是一堆塑料，自己的血汗钱去买这些东西，能不扎心吗？反观，在这个价位里能够满足我们国人的品牌调性、空间、操控还是舒适性以及智能化的，在我脑子里第一个浮现的就是哈弗，引以为傲的当属哈弗H6。其实也并不是因为只有这个选择，是其他选择去对比太复杂太麻烦，而普通人买车选择“从众”一般不会错。刚好第三代哈弗H6上市，本着买新不买旧的原则，加之第三代整体的升级比之前都大，更加值得出手；在我这个简单的理由说服下，朋友当机立断订了第三代H6，这也就开始了他有车以后的生活。P3：全新外观更大气朋友这台新买的第三代H6，运用了全新的横置柠檬平台，拥有更好的安全特性、轻量化特点，还支持5G的电子架构；整体外观比之前两代的都要大气，从外观上便可看出，哈弗这次在H6上是下了功夫的。外观总体还是延续了之前的大气稳重，处处透露着硬朗的线条，有点大众女婿的感觉，属于大多数人能够接受的耐看型。第三代H6前脸用了很多硬朗的设计，前包围左右两颗獠牙式的设计，配合一个超大的镀铬进气格栅，显得整个前脸非常的霸气，而且这个进气格栅的设计给我的感觉是相互交错、交相辉映的感觉，相较于上一代来说，可谓是达到了“改头换面”。前脸进气格栅就占据了2/3的空间，剩下左右两个双目式结构的LED大灯，功能上就非常丰富了，转向辅助、自动大灯这些就都肯定匹配了。第三代H6的侧面相比较前脸少了些棱角，多了些圆润设计，腰线较高，有着腿长身短黄金比例的感觉。因为C柱和D柱之间的舷窗设计，所以第三代H6看起来更像一台更大尺寸的SUV，比二代更显大。高配的H6上配备了19寸的大脚，255/55R19的尺寸在它上面一点也不显大，甚至觉得就得这样才和谐，轮毂的样式也是非常运动的多辐设计。轮胎品牌用了韩泰的万途仕S1evo3SUV系列轮胎，听说奥迪Q8上用的也是这一款嘿。无钥匙进入，现在已经是这个价位车的标配了，减少掏钥匙的动作，避免攀比的行为，当然如果你是牛啊、马啊的~想掏就掏吧，就喜欢这么原始的感觉。车尾的视觉重心很高，所有线条都是往上收，尾窗上还带着一小块扰流板，整体视觉还是很运动年轻的。尾部使用了现在流行的贯穿式尾灯设计，而且标志也没有使用传统的logo式，而是直接用了英文字母，下方还有镀铬装饰条，显得尾部整体从上到下都是平行的直线，平衡感十足，满足了我这个处女座的强迫症。第三代哈弗H6的外观确实很满足大多数人的审美，当它从车展上第一次亮相的时候我就对其赞赏有佳，而真正给我震撼的是朋友提的这台黑色H6，既有了第三代H6的大气，又多了黑色的庄严，可以说这个颜色是第三代H6的点睛之笔。P4：内饰科技感明显这次说车内我先放一张不一样的图片，你们知道这是哪个地方的设计吗？当我第一次坐进车内的时候我就被这个东西所吸引，虽然说上面没有印上什么知名的logo，但是我还是能看出这次真的是设计师要加鸡腿了。这个是门把手上的一个小音频单元，小小的设计虽然不足为奇，但是每个孔都是有经过打磨设计的，上车后的感觉非常神奇豪华。第三代H6在内饰上延续了上一代用料扎实的内饰风格，随手可及的真皮包裹，真皮缝线，贯穿式空调出风口也得以保留，而且朋友这台H6内饰选用了红黑撞色搭配，看起来更具高级年轻。内饰改用了之前偏向驾驶座的设计，开始采用对称的设计，因为更多的功能可以给到乘客操作，驾驶员只需握好方向盘便能操控全车多数功能。副驾前面的贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，上面是搪塑的软性材料，而下面是摸起来非常细腻的皮质包裹，这个设计在皇冠上有见过，给人非常豪华的效果。全车车窗一键升降，后视镜自动折叠，还有门板上设计感十足的音频单元，H6的内饰细节处理非常到位。方向盘采用了新的设计，左右仅有音频和屏幕菜单控制，将定速巡航改到独立一根控制杆上，第一次使用还需要适应一下。金属质感的换挡拨片手感尚可，带自动远光灯在这个级别车型上比较少见，H6算开了个先例。在方向盘后面是10.25英寸的全液晶仪表盘，第三代H6将仪表盘分为三个部分，左中右三个区域各可以设置显示不同信息，还可以实现全凭导航等功能，且HUD抬头显示也能投影地图到玻璃上，可玩性非常强。这个屏幕的细节之处是车上的5个座位均有安全带监测，如果是后座的乘客没有系安全带它也会在屏幕上显示，然后发出报警声提示，虽然现在很多地方还没有普及后排系安全带，但是车子已经先行，人的乘坐习惯肯定会跟着提升。12.3英寸的中控屏搭载了基于安卓开发的车机系统，它可以跟手机一样切换主题，打开APP等操作。这套车机系统支持中国移动的5G网络，在现在5G手机还都没普及的时候它已经先行5G，看得我直羡慕……它除了支持常规的APP之外，还预装了腾讯的爱趣听，实际体验是上车之后已经不用手机连carplay，因为它均有。这次H6升级的大亮点就是这套车机系统，在各种功能的丰富下，它这个360影像就显得有些低调了，虽然它带了自动泊车，3D影像等功能强大的系统。不过最得提的就是它还可以远程在线升级，也就是我们常说的FOTA升级，升级的项目包括车机系统、ECU、TCU等。无线充电在我不经意时发现，手机一放上后，车机的语音提示便会提醒手机已经在无线充电，挺有仪式感的，开车不用手机，下车手机满电的感觉挺神奇。有无线充电的存在导致了中控台下方左右两个USB使用频率减少，车内也没有那么多线束缠绕了。自动空调带分区功能，而且后排也享有出风口，加分项。后排享有出风口和两个USB口，大大满足了车内人员充电的需求。第三代H6没有采用传统的档把，而是改成旋钮式换挡，一开始不太习惯D和R，但是使用下来习惯后还挺方便，停车时中间P一按便自动手刹，这个设计也给中控区域腾出了更多的空间。自动防眩目后视镜夜晚挺舒服，没有采用现在流行的流媒体后视镜也挺正常，毕竟这个的费用可以用去做更好的舒适性配置。一键报警也是哈弗车常有的功能，虽然平时用不上，但是真要用时就真香。坐进第三代哈弗H6的车内，很明显的感觉就是它“软”了！宽大的座椅配上厚实柔软的填充物，让你有一种陷进去的感觉。座椅在造型上有运动的元素，但是实际它并不是要你去激烈驾驶，虽然包裹性一般，但是对腰部和肩部的支撑都非常到位，很明显它就是冲着舒服而已去的。后排的体验和前排接近，但是最重要的是中间位置，它没有跟其他车型一样中间很硬，而是中间的填充更加柔软，且中间也没有凸起，非常平坦，这样后排坐3个人的时候，中间那个不用猜拳决定了。找了酸菜鱼当模特，看一下就知道后排有多大了。可开启全景天窗，配合上柔软的座椅，晚上躺着看星星没问题~后备箱电尾门，刚开始真是吓到我了，没想到居然这个价位的车还带了电尾门，豪华感上升明显。H6的后备箱在同级别中属大的，虽然左右被轮拱给占了部分空间，但是放下3个行李箱还是绰绰有余，加上可放到的后排座椅，空间拓展起来更是可怕，出门拉个冰箱洗衣机的都没有问题。P5：底盘质感有提升第三代哈弗H6搭载1.5T+7速湿式双离合变速箱，咋一看感觉是曾经那套动力系统，实际上发动机热效率提升至38%，电控增压器也进行了升级，最大扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，并配合3.0动力软件版本。另外上面刚也说了第三代H6使用了全新的柠檬平台，支持FOTA升级，兼容5G以及千兆以太网，也就是说未来坐在家里车子就能自己升级动力调校了，看来第三代H6在5G时代上已经开始行动了。第三代哈弗H6的动力储备是不用担心，因为买这车的时候朋友也问过我，1.5T够用吗？我想说在城市动力储备完全无需担心，而且H6的调教低扭比较充沛，在城市超车随心所欲，而后续加速也有条不紊，整体是比较线性的类型。而H6的变速箱调教也是向平顺靠拢，正常行驶时你更是感受不到它的升降档，一切都是如此刚好。第三代H6基于柠檬平台打造，悬挂也经过重新调教，在底盘行驶质感上一直是H6的强项，而这次的调教让人驾驶起来质感更上一层楼，厚重感十足，在过大小坑洼时能感受到悬挂绷紧，从容的处理着各种振动。这台第三代H6的各项表现都非常均衡，也不亏是蝉联SUV销量榜的榜首选手，经过这一次换代升级，有了智能化的柠檬平台加持，外观内饰的全面升级，相信H6它再继续保持SUV销冠的宝座肯定没问题。朋友开着它的车送我回到楼下，我看到楼下又多了台第二代新H6，我们俩不禁感慨，H6是真牛啊……P6：优缺并存，才是发展的动力作为一个产品，有好的方面必然也有不被认可的地方。目前第三代哈弗H6被诟病较多的就是后排设--出风口的设计有点凸出，影响乘坐人的腿部舒展。朋友他对于H6的驾驶感受评价都是OK的，就是我个子高了点觉得后排有点短。可以看出，每个人对于汽车的要求和标准都是不一样的，属于众口难调。但是赢得用户才是赢得市场和未来，希望哈弗在这个设计上有所改进。并不是每一个车企都是只有优点，也并不是每个车企都是缺点。在变速箱技术上就能看得出，哈弗也是完成了自身的飞跃和进步，现在所用最广的就是它的7DCT技术；底盘不管是车评人还是在300万车主那里，基本上都是获得了一致的好评和认证。相比于那些百年的汽车品牌而言，咱们的国产品牌要扛起冲向世界的大旗确实是任重而道远。

❺ 哈弗h6蓝标的车子里的是布椅子便不便宜些

便宜。h6的座椅是PU材质的。也就是我们经常说的人造皮。我的车就是越级版的H6，开了差不多1.7万公里，整体来说座椅材质还是可以的，异味不大，乘坐来说告桐软硬适中袜晌坦，包裹性也不错。这谨高个价位的车这个座椅不错了。

❻ 新车丨红旗H6：国产B+豪华轿车的“顶流”之选

作为一款国产豪华B+级轿车，红旗H6在配置上可以说“武装到牙齿”，基本上能想到的配置都悉数装备。比如全系标配了前排电动座椅和加热、电动后备箱、手机无线充电、无钥匙进入和氛围灯等。中高配车型还有座椅记忆、通风及按摩功能、后排座椅加热、全景影像+透视底盘、全自动泊车系统以及L2级别的SACC高级巡航驾驶辅助系统等，让用户畅享智能科技和配置带来的舒享用车体验。

 写在最后 

在2023上海国际车展上，红旗品牌不仅发布了‘红旗节能车’、‘红旗新能源’、‘红旗金葵花’三大子品牌，更是携15款全新产品重磅亮相，充分展现了红旗品牌作为民族汽车品牌担当的实力与底气。而在2023年，红旗还将推出包括新HS5、HS3以及全新HS7在内的三款全新SUV，为用户提供高品质的出行体验。

红旗H6是一款集豪华、时尚、运动于一身的B+级豪华轿车，不仅拥有时尚动感的外观设计和豪华的内饰氛围，而且在动力总成以及智能表现方面都展现出超强的实力。作为红旗品牌在B+豪华轿车细分市场的全新力作，红旗H6的出现无疑为国产豪华轿车市场注入了全新活力，并成为了当下国产B+豪华轿车的“顶流”之选。

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❼ 2019款哈弗h6内饰按键说明

2019款哈弗H6中控屏下预留了部分快捷键，方便盲操。关键功能有风量调节/开关、前后挡风玻璃除雾、危险警示灯、全景图像、车道偏离警告、平行辅助和音量调节/开关。中央控制面板也可以由变速杆后部的物理按钮控制。按钮的功能有W...
2019款哈弗h6内饰按键说明
2019款哈弗H6中控屏下预留了部分快捷键，方便盲操。关键功能有风量调节/开关、前后挡风玻璃除雾、危险警示灯、全景图像、车道偏离警告、平行辅助和音量调节/开关。

中央控制面板也可以由变速杆后部的物理按钮控制。按钮的功能有Wie导航、手机、菜单、返回、 多媒体 、收音机和选择/确认。

有三种模式:标准模式、经济模式和体育模式。

主驾驶 座椅 的侧按钮旋钮支持腰部、座垫和靠背角度的多向电动调节。

后视镜 下方的按钮具有防眩目开关、手动座椅、道路救援、紧急救援等功能。
2019款观境手动旗舰版多少钱
虽然不建议购买顶级手动旗舰版关静的19款车型，但如果你有足够的资金，喜欢这款车型，还是值得考虑的。目前新车指导价12万元，全价落地差不多137448元。

基价12万元，必要费用中的购置税需要10619元，加上500元的牌照费、1100元的交强险和420元的车船使用税，合计12639元。

另外，是给车上保险。费用预计4809元，其中第三方责任险674元，车辆损失险1856元，盗车救援568元等。 2019款哈弗h6内饰按键说明 2019款观境手动旗舰版多少钱 @2019

❽ 2018哈弗h6coupe中控图片 哈弗h6coupe红蓝标内饰区别

哈弗H6Coupe被长城汽车命名为COUPEC是一款新车官方定位为运动型SUV。红蓝标两款车型基本相同都采用了“贯穿式”的设计理念从中控面板到两侧车门都延伸出大面积的软性材质营造出简约的豪华感。2018款哈弗H6轿跑车蓝标版内饰简洁时尚黑色车身与银色装饰形成精致的视觉效果。与红色标签版本相比少了一些图层。新款哈弗H6COUPE红色标准版内饰控制更具层次感经典的红黑配色延续到门板带来丰富的视觉和舒适的环保感。车内司机和乘客经常接触的一些地方也用软质材料覆盖。整个内饰采用黑红配色营造出强烈的视觉冲击力。

❾ 车展实拍第三代全新哈弗H6 新车实拍解析

在2020年的成都国际车展上，我们实拍了第三代哈弗H6，新车实力如何，带大家一起来解析。

第三代哈弗H6的预售价格为12.2万元-14.1万元，相信这一价格区间或许还会打动不少消费者。未来新车的市场表现如何，等到上市后一起拭目以待。

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❿ 第三代哈弗H6试驾分享，细节超全面！

导语：前几天成都车展上，哈弗品牌携第三代哈弗H6惊艳亮相，并在哈弗智能魔幻夜上公布了预售价为12.2-14.1万，且有1.5T和2.0T两个版本。之前小编刚刚看到实车的时候，它带给我的感觉是很有高级感的，此次进行了一次深度的试驾，把一些大家关注的点分享出来。

在后备箱上，第三代哈弗H6配置的是电动尾门，背箱内部空间很大，除了日常使用，出门自驾、滑雪、野炊都是能够轻松驾驭的。

结语

综上来看，第三代哈弗H6这车是很不错的，从内到外所表现出的都是越级的品质，而综合其定价来看，质价比很高，今年的爆款王位置基本是抓住了。本期是静态试驾，那么下期小编还将跑起来，为大家奉上动态试驾篇。

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