瑞虎3内饰图解

⑴ 奇瑞瑞虎3：我太难了，降到4.99万，配CVT，销量还是不行

这两年我国自主品牌生产的车都挺不错的，所以很多小伙伴都说，10万块钱买一辆低配的合资车，不如选择一辆高性价比的自主品牌SUV，拥有更好的享受和更强的动力。其实不仅仅是10万元左右的级别，5万元自主品牌也有不少好车。今天笔者就给大家介绍一款奇瑞汽车旗下的一款重磅SUV瑞虎3，这款车型的最低的价格只有4.99万元，非常具有性价比，一起来了解一下。

首先瑞虎3的官方售价为5.99万元到7.99万元，我们可以看得出来它的整体定价并不高，甚至可以说它的定价非常的便宜，而且这款瑞虎3车型目前拥有近1万元的优惠幅度，入门款的价格只有4.99万元，合资车里面是没有这样价格的SUV。目前瑞虎3只有两款车型可供大家选择，其余配置全部停产。

说实话，奇瑞的底盘调校以及发动机都非常的不错，而且很多奇瑞车型的发动机敢质保一百万公里，可见对于自己的发动机奇瑞是非常有信心的。这款车型的百公里油耗只有7.3L，油耗非常不错，对于想拥有低油耗SUV的小伙伴而言，是一个非常不错的选择。而且可以很负责任地说，这样的设计水准甚至超过了它的定价。总的来说，瑞虎3的外观颜值好，由于车小灵活度也很不错，底盘结构也很优秀，至于性价比，您觉得如何呢？您会选择购买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 介绍一下瑞虎3

虎3
2014年5月15日，奇瑞TIGGO瑞虎3正式上市。“实尚SUV典范”是奇瑞对瑞虎3的明确定位，该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众品质口碑的基础上，再次运用奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲，瑞虎3这款 “满足生活所需的入门实用SUV”的车型再次将“品质比肩合资”这一奇瑞新品牌形象下的猛察产品精髓体现得淋漓尽致。[1]
中国首款出口免验车型，通过WVTA欧盟50余项整车型式认证。经过全新iAUTO技术平台优化，和瑞虎5、艾瑞泽7品质工艺水平同级别。
车型特点
作为一款多年来品质口碑极佳的经典车型，瑞虎3在对

品质提升和改进过程中，充分依托了奇瑞已经建立起的“V字型”正向造车体系，从设计、制造，到质量管控、供应商管理、性能评价等方面都严格遵循了奇瑞当前的正向研发标准和流程。可以茄姿说，瑞虎3同样是奇瑞新体系下的一款品质代表作。
经历了全面品质升级后的瑞虎3，外形更加阳刚、硬朗，不仅视觉上更显硬派SUV的气质，整体性能上也更具SUV特征，C-LAB奇瑞四大顶尖试验室的优化，使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。
与艾瑞泽7和瑞虎5一样，瑞虎3运用了奇瑞正向体系下的“感官品质”理念和管理系统，以及Meisterbock&Cubing检测方法确保把瑞虎3的缝隙做得自然匀称，诸如钣金工艺，漆面质量都展现出国际水准的工艺。包括奥迪特（AUDIT）在内的严苛质量评价、管控体系，更让瑞虎3在品质塑造过程中不疏漏任何一个细节。
作为较早涉足SUV领域的中国品牌车企，奇瑞汽车在SUV车型上的研发技术实力和积淀不容小觑，60万用户的口碑更是将“瑞虎”塑造成为中国SUV品牌中的一个经典，而瑞虎3在品质上的蜕变，不仅印证奇瑞“V字型”正向造车体系的运用愈发纯熟，也将使瑞虎SUV这一经典得以延续。
550-1800L阔容后部空间
支持4/6比例放倒的后排座椅，使得瑞虎3的最大后部空间容

积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。
越野式190mm离地间隙
在性能方面瑞虎3达到190mm最小离地间隙，也使之具备了成为城市SUV中“越野”能力最为出色车型的资本。
6.5英寸豪华级触屏娱乐导航系统
瑞虎3还依据时下国际和国内市场用车潮流趋势，增添了不少符合用户需求的时尚、生活化配置，如车载蓝牙系统、6.5英寸高灵敏度触摸式液晶显示屏等，以赢得更多年轻消费者的青睐。
得益于感官质量的提升，以及更具有力量感的线条勾勒，瑞虎3焕发出了更加年轻且富有活力的时尚气息。包括LED日行灯，以及被两侧后视镜引入的转向灯功能，也充分契合了当下的潮流，而悬挂着奇瑞全新LOGO标识的中网，则采用了奇瑞全新的家族式造型设计。
车型设计编辑
作为一款紧凑型城市SUV车型，瑞虎3长/宽/高分别为4420m
瑞虎3外观 (3张)
m×1760mm×1670mm[4] ，相比同级竞品车型在车身尺寸上具备有一定优势，2510mm的轴距长度也达到了主流水准。整体造型上，瑞虎3运用了更多的硬朗线条，在设计语言上突出了硬派颤知绝SUV的风格。

瑞虎3整车侧面线条上最大改变源自车门下方被加宽的防刮条，这样的设计也让车身侧面增强了厚重感。此外，全新造型的铝合金轮毂看上去则更有档次和品质感，同时也为瑞虎3的增加了不少运动气质。该车的斜后45°在视觉上有着最明显的辨识度，悬挂在尾门上的备胎作为一个经典设计继续被瑞虎3保留了下来，并让这款车具备了比多数城市SUV更为浓郁的越野气质。

瑞虎3内饰设计
瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著，保留老款车经典风格的基

础上[5] ，在材质、做工等方面已不可同日而语。该车无论是材质甄选，还是装配工艺都具备了国际水准，特别是三防面料的使用，大幅增强了内饰的耐用性，并且更加注重环保。内饰的色调搭配上，瑞虎3采用了上黑下米的成熟设计，在视觉上营造出了以温馨、明亮为基调的驾乘氛围。

瑞虎3空间与舒适度
内部空间方面，瑞虎3也显现出了独到的优势，达到1010mm以

上的后排头部空间，以及达到1300mm的后排座椅宽度，均处于同级领先水准，支持4/6比例放倒的后排座椅，更是可以让瑞虎3的最大后部空间容积可延展至1800L，这同样是大多同级车型无法比拟的优势。
为了最大程度上为驾乘者带来舒适和人性化的乘坐感受，瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间，并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段，将怠速噪音降低到了43分贝，出色的静谧性也再次让瑞虎3的舒适性获得不少加分。

瑞虎3动力操控
瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势，搭载了具备连续可变正时技术的1.6L DVVT发动机，与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。这套动力系统已经经历了市场的充分检验，可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。
在此基础上，奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化。重新

优化后，瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色，5MT百公里综合油耗仅6.7L，这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平，而搭载7CVT的车型百公里综合油耗也降低至8.2L。
值得一提的，瑞虎3是该级别SUV中唯一使用1.6L DVVT+7CVT动力总成的车型。
瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。相比包括合资品牌在内的大多同类车型所采用的后扭力梁悬架，瑞虎3的四轮独立悬架结构无论是在操控性，还是舒适性方面都具有明显优势，并且这套悬架还根据中国的道路特点，由著名的英国莲花公司进行了精心调教，加之瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙，其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。

瑞虎3安全配置
在消费者格外关注的安全配置上，瑞虎3同样表现厚道，前排双气

囊、前排侧气囊、后倒车雷达、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配等兼顾主被动安全的配置样样俱到。值得一提的是，类似外后视镜点加热、倒车影像等该级别车型为控制成本免去的配置，也相当厚道地出现在了瑞虎3身上。

瑞虎3科技配置
舒适配置方面，瑞虎3不仅保留了老款瑞虎的多功能方向盘、前排座椅电加热、外后视镜电动调节、四门电窗、自动空调等经典的配置，并且全系CVT车型均标配了该级别中少有的定速巡航功能。

瑞虎3试驾感受
编辑
瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。
瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。
轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝。
高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动[6] 。外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。
倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。
倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。
进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。
内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。
三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。
6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。

⑶ 奇瑞瑞虎3的详细情况

瑞虎3
1.6手动舒适型
基本信息车型种类 SUV
车体形式 SUV/越野车
保养周期 5000公里
保修政策 2年/6万公里
指导价格 8.48万
包牌价格 9.95万
参数信息车款基本参数
长×宽×高(mm) 4285×1765×1715
轴距(mm) 2510
排量(L) 1.6
变速器 5档手动
最大功率(kW/rpm) 80/5800
最大扭矩(N.m/rpm) 147/4300-4500
轮胎规格 215/65 R16
最高车速(km/h) 160
车身参数
整备质量(kg) 1375
座位数(个) 5
行李舱容积(L) 827/1800
油箱容积(L) 57
燃油标准 93号
油耗(L) 5.3
最小转弯半径(m) 5.5
车门数 5
前轮距(mm) 1500
后轮距(mm) 1495
车顶形式 硬顶
最小离地间隙(mm) 190
离去角(°) 28
接近角(°) 29
发动机参数
排气量(ml) 1597
增压方式
升功率(Kw/l) 50.0
压缩比 10.5
气缸排列形式 直列
气缸数 4
每缸气门数 4
凸轮轴形式 双顶置
发动机厂家型号 ACTECO-SQR481F
排放标准 国四/OBD
发动机特有技术
缸体材料 铸铁
缸盖材料 铝合金
底盘参数
前悬挂形式 麦弗逊独立悬挂
后悬挂形式 纵向摆臂式独立悬架
前制动器类型 通风盘
后制动器类型 盘式
驱动方式 前置前驱
备胎规格 全尺寸备胎
前轮胎规格 215/65R 16
后轮胎规格 215/65R 16
备胎放置位置 外挂式
分动器类型
车身高度可调
性能参数
0-100km/h加速时间(s)
100-0km/h制动距离(m) 41
风阻系数(Cd)
敞篷风阻系数(Cd)
最大爬坡度(%)
最大涉水深度(m)
配置信息多媒体配置
娱乐主机功能 CD/收音机/MP3
车载通讯系统
扬声器数量 4
重低音扬声器
可外接音源
随速音量自动调节
后排控制面板
显示屏幕数量
音响品牌
操控配置
助力转向 有
电子导航系统
定速巡航
夜视辅助系统
可调节踏板
差速器锁
电子驻车制动
安全配置
气囊位置 前排双气囊
气囊个数 2
安全带配置 可调
制动辅助系统 ABS/EBD
车身稳定控制
牵引力控制
泊车辅助系统
中控锁 有
坡道辅助控制
遥控钥匙 有
灯光配置
前照灯类型 卤素
前照灯功能
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节
车窗配置 四门电动
车窗功能
天窗类型
内后视镜配置 手动防眩目
前雨刷配置 普通
后风挡加热 有
后雨刷配备 有
后窗遮阳帘
玻璃类型 普通
空调及冰箱
空调系统 手动
空调温区数 1
后排出风口
车载冰箱
座椅配置
中央扶手
腰部支撑调节
座椅材质 织物
前排座椅调节 手动/6方向/仅驾驶席
后排座椅调节
前排座椅功能
后排座椅功能
后座放倒比例 5/5可拆分折叠
后座头枕 有
折叠桌板
外观配置
行李舱开合
遥控油箱盖 有
车顶行李架 有
轮毂材质 铝合金
底盘保护
车门电动吸合
车篷开合方式
车篷开合时间(s)
其他配置
胎压监测
内饰配置
车外温度显示
驻车通风加热
方向盘材质 PVC材料
方向盘调节 手动两向
多功能方向盘 音响
仪表显示形式 模拟
仪表灯光颜色
阅读灯延时
行李舱灯
多功能遮阳板 化妆镜
12V电源插座 有

⑷ 奇瑞瑞虎3的详细情况是什么

奇瑞瑞虎3采用了与艾瑞泽7和瑞虎5一样的奇瑞最新的家族式前脸造型，不过其前大灯组还是做了相应的改动，并配有了透镜，以及在雾灯区配备了LED日间行车灯。同时新车车尾的造型更有层次感。

车型配置

奇瑞瑞虎3在内饰和配置方面，基本延续了现款瑞虎的内饰设计风格和科技配置。新车同样配备了可上下调节的三幅多功能方向盘、可电动调节的外后视镜、后雨刷器、行车电脑显示屏、倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、驾驶席和副驾驶席安全气囊、安全带未系提示、车内中控锁、儿童锁、遥控钥匙、ABS+EBD系统等多项实用的配置。

车型动力

动力方面，奇瑞瑞虎3搭载了一具1.6L自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器相匹配。其中该发动机能提供最大126马力的动力输出，以及160N·m的峰值扭矩。

⑸ 奇瑞瑞虎3优缺点有哪些

优点：

奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的，比日系车的油耗稍高一点。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大、操控性不错、油耗经济性不错。

缺点如下：

缺点一、作为主力车型之一，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的，2016款投诉数量明显是比前几款要少。

缺点二、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足，相比同级别车型，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装。

缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱，并带有模拟7速的手动模式。

动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势，但是实际体验感受，动力起步还是比较肉，反应不够强烈，低速时顿挫感严重，直到转速上来后才明显顺畅。

缺点四、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多。

缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响，使用和捷豹路虎同样的验证架构，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响。

试驾感受

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸，棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计，视觉感受瑞虎3要稍显大一些。

瑞虎3全系都为卤素大灯，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17，使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16，配备钢质轮圈，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动 。

外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和，整体布局和造型与老款相同，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋。

内饰整体的做工说得过去，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐，很不错。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节，幅度一般，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向，毕竟买CD的人越来越少，U盘和SD卡更为方便，成本也低。

以上内容参考网络-瑞虎3

⑹ 2015款瑞虎3后视镜是自动的吗

2015款瑞虎3后视镜是自动的，瑞虎3全系都有外后视镜电动调渗迟节功能的。在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，在车内通过电动按钮就可以调节，很人性化操作也方便。汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围洞则。

瑞虎车特点

瑞虎3车头整体比较时尚简洁，看上去较为时尚运动。再配合稳重的头灯，细节精致。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节等。瑞虎3内饰采用了稳重大气的造型，体现了设计感。该车方向盘设计不错，配备了方向盘上下调节等功能，给人眼前一亮的感觉。

中控搭配8.0英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，很符合该车气质。瑞虎3后备厢空间的表现比较不错，开口大小符合它的定位，一家人的置物需求都可以满足。此外，该车配纳喊棚备了刹车防抱死，LED日间行车灯，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制主驾驶安全气囊，副驾驶位安全气囊等安全配置。

⑺ 有没有人开过瑞虎3 如何

奇瑞瑞虎的车型覆盖面比较宽的；目前从8、9万到10几万都有了；其自主、国产两张王牌、加上质量、性能的提高，消费者口碑还是不错的；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，发动机还行、油耗低、操控好、性价比高、厂家有实力、唯一不足的就是内部装饰粗糙了点； 油耗应该在7.2-9.8L左右；在SUV车型中应该是无出其右，尤其是选做治安巡逻车型后，知名度更是大大提高； 车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，就是再卖都给不上价。

⑻ 2020款瑞虎3百万全球版内饰怎么样档次如何

瑞虎300万全球版的内饰风格依然是普通版的居家、简约大气。每个区域划分合理，使用方便前源。副驾驶座位的上部和门板的扶手都是软性材料，以7万元以内的价格来说，已经很厚道了。
金色的空调出风口装饰和门把手是数百万全球车型的专属配置。颜色和塌培金属质感的衬托，确实感觉有点奢侈。
全球版的慧衫态车换上了奇瑞家族最新的方向盘，美观度确实提升了不少。另外，从两侧的按键可以看出，这款车配备了定速巡航和蓝牙电话功能，都是长途驾驶的利器。
虽然仪表盘是传统的机械指针设计，但好在自发光冰蓝色背光看起来清爽易读，中央的单色屏幕可以显示胎压、档位、车门状态等信息。

⑼ 奇瑞瑞虎3的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：独特的外观就是我最喜欢的了。

缺点：要是有全景天窗就更好了。

外观：外观还行，比较的独特的那种，所以我当时看上了。中网造型简单大气，中间用镀铬饰条并搭配奇瑞的LOGO进行连接，整体比较协调。

内饰：中控台大面积软材质包裹，质感尽显，不过就是没有全景天窗，自己默默安慰自己有就不错了。

空间：车子的空间蛮大的，开车的时候驾驶座的空间特别的大，很舒服，活动也一点都不受限制。

配置：定速巡航、后雷达、倒车视频影像等等。

动力：日常驾驶动力还是很够用的，毕竟我买的也就是这个价位的车子，也不是个特别的贵的车子。

越野：操控得心应手，没毛病，方向盘转向给我一种厚实感！

油耗：每百公里7.8升的油。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：技术没得说，动力和变速箱匹配非常好

越野：对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。

油耗：油耗能够接受，反正我在这车上没有多大感觉，老司机再加上排量也不大也高不到哪去。

舒适：舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

⑽ 奇瑞瑞虎3中控按键图解，瑞虎3中控台使用说明