老款大奔内饰

⑴ 60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

奔驰在2004年的日内瓦车展上揭露一个全新的车系：CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起，完美继承奔驰车一贯的风采。虽然奔驰CLS级的发展历程并不像奔驰其他车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可。

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⑵ 请大虾给介绍一下奔驰300Sel这款车

为什么一部汽车可以显示主人的身份地位；为什么一提到奔驰，人们总是会肃然起敬；为什么数十年的沧桑，没有改变他傲然的风格；为什么他价值千金，却依然使人趋之若鹜。这就是奔驰的魅力所在，不会被时间的流逝所湮没，不会迷失在汽车科技的最前沿。在奔驰的华丽家族中，S这个普通的英文字母代表了他的顶级车型，属于王冠上最为闪亮的一颗宝石。说起来S级"大奔"的岁数也已经不小了，但他的每一代产品在他的时代都是车坛的弄潮儿，是许多成功人士的不二选择。
公路之王--60年代之奔驰300SEL在"Adenauer"之后，1961年出现的300SE则是新一代的豪华款式。他带来了安全行车的新概念。在300SE上，不仅设有双回路刹车系统，方向盘冲击保护和膝盖保护装置，还有经过特殊设计的车体前后吸能部分。1959年，戴姆勒--奔驰在世界上首次进行了整车的碰撞试验。大家熟悉的座椅安全带在60年代初也只有奔驰的300SE采用。最高水平的装备，超级发动机和加长轴距被300SE列为设计之中最优先考虑范围之内。与奔驰220和220SE相比，他在采用了更多的配置和更好的发动机同时，轴距被加长了10公分。正是这加长的10公分使他成为了豪华轿车的典型代表?quot;加长综合症"也开始蔓延起来。300SE的生产时间主要在1961和1965年之间。动力转向装置，可开启的遮阳顶棚，手套箱，组合镜，计程表，恒温空调，甚至后加热座椅都出现在他身上。同时，大型尾翅和空气悬架也成为标准特征。作为一种设计风格，尾翅所引出的优雅细腻的感觉将是难以言喻的，尽管在现在的车型之中已经很难见到这种设计了。从1959年到1968年之间，在德国的辛德芬根共有超过380000辆这种6缸豪华S"大奔"驶下流水线。他的继任车型，W108和W109与300SE的风格比较接近。从1968年开始采用了8缸发动机。带空气悬挂的奔驰300SEL6.3成为当时奔驰系列中的顶级产品。该款轿车采用的6.3升，250马力，V8发动机与奔驰600豪华轿车比较接近，被形象地称为"公路之王"。

⑶ 驾史员丨大哥·大佬·大奔——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾（下）

在我们存在的这个时代，我们最熟悉的梅赛德斯-奔驰将带来怎么样的改变呢？

在即将到来的9月2日，全新梅赛德斯-奔驰S级（W223）的媒体品鉴会中，我们常说的“次时代”的节点也终将与我们的时间线重合。

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⑷ 奔驰A200报价是多少目前值得入手么

奔驰A200是奔驰旗下一款比较亲民的汽车，价格20万起，大概全部弄好要26万左右。我认为这款汽车还是非常适合入手的，下面我们来说一下这个车的为什么值得入手。

我认为这款车是非常值得入手的，因为它的内饰确实漂亮，有兴趣的可以亲身去感受一下，希望我的回答对您有所帮助。

⑸ 奔驰的哪些车型，可以被称之为“大奔”

虎头奔也被称为奔驰最经典的车型。当时在国内奔驰全部是进口车，挂黑牌的居多，而所谓的大奔就是那时候的奔驰S320以及S500、S600这几款车。是的，都是S级，那个时候E级和C级很少进入国内，因为没那么多外汇。

⑹ 【车主点评:喜欢大奔G级的千万个理由。】

#选车理由 从这辆车刚出的时候，其实我就一直关注着，因为特别喜欢奔驰嘛，之前的前几辆车也是奔驰，到了1月份的时候正好有空就去买了，其实当时也犹豫过买什么版本，但是我特别喜欢这个铭刻特别版的，这个配置，我觉得颜色挺好看的，然后就买下了
#最满意 满意的地方我觉得很多感觉都说不完，首先是这个外观就非常的满意，我觉得特别硬朗很酷，然后方方正正的，其次就是这个内饰的配置我也很喜欢，我觉得很有质感也很上档次
#最不满意 说实话，我现在还是在一个新鲜劲儿上，也就是开了4个多月吧，因为1月份刚买的，没有什么不太满意的地方，非要挑剔的话，那可能就是减震没有那么舒服，没有那么软
#空间 空间是足够大的，本身就是一辆中大型的SUV，然后我个子差不多是1米85 160多斤吧，坐在前面觉得特别宽敞，尤其是这个头部的预留空间很大，后排也是，有几个朋友经常玩的比较好的，他们就坐在后排经常说这个大奔驰真的宽呀，然后后备箱的空间也不小
#外观 外观我觉得用两个字来形容就特别贴钱的，就是霸气，真的是这样，然后也很酷，因为它的线条都非常的直立，也很硬朗，就感觉很有男人味儿
#内饰 内饰的配置我也很喜欢，我觉得这个颜色搭配非常好，就显得非常上档次，很有质感，而且这种奶白色的又显得稍微有点儿，温柔的感觉整体来说是很不错的，特别是一进去就很享受，座椅的包裹性也很好，然后中控大屏的功能也比较的多，而且科技感还挺强的，整体来说特别舒服。
#动力 动力不用说了，我觉得这个动力就是这辆车的灵魂开起来特别快也非常爽，特别是在市区开的时候，我觉得还有点委屈，我这个动力开了之后因为疫情的原因嘛，也没有上过高速，不知道高速上什么情况，反正在市区不堵车的时候，我觉得一提速特别快，特别是一踩油门，这个推背感很明显，速度随叫随到
#操控 方向盘的转向是很精准的，他调教的特别好，而且也很轻便，没有说，因为这辆车很大，方向盘很重，这个一点也没有，主要是也没有什么虚位，然后刹车什么的都很灵敏的。
#舒适性 说实话舒适性这是很挑剔的，我觉得也就是减震稍微有点硬，但是也没有说那么颠，其实也都在接受的范围之内，然后这个座椅的包裹性也很好，座椅就不用说了，特别软，非常舒服，而且隔音效果很好，特别是关上车窗之后什么声音都听不见
#油耗 这辆车的油耗肯定比其他车要高，因为本身它的排量就很大，所以这个我也能够接受，我当时买这辆车的时候也没怎么考虑过油耗，就觉得油耗差不多就行平常在市区开的话，堵车的时候高一些，其实不堵车也没有多高，因为毕竟排量在这。

⑺ 老奔驰s280【大奔】

如果4个侧门电吸不好使了，完全有可能是后备箱左边那个门吸泵坏了。需要打开毛绒塑料板才能看到。老款的奔驰S280有分为底盘型号为W140和W220两个车型。

⑻ 她在故宫开的大奔G63，你知道有多火吗加价百万还一车难求

这两天奔驰G突然就火起来了，询问价格，了解性能的人多了起来，至于什么原因想必大家都知道，“车轱辘话”也不再多说，免得被河蟹。

说到奔驰大G这款车，难免不让人心动，也一直被定义为硬派SUV当中的标杆之作。

再说几句

网上有句话是这样形容奔驰G级的：“比它能跑的越野能力没它强，比它能越野的未必跑得过它”。

或许，就是G级这样独特的产品特性，才造就它被人津津乐道的神话。

不管是热血方刚的男性，还是外柔内刚的女生，其实他们心里都有一辆大G的梦。不过高昂的售价，注定了这是一款少数人才能享受的车。

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⑼ 大奔与小奔怎么区分怎么才能看出来某辆车是大奔还是小奔

大奔与小奔区别如下：

1、车型不同

奔驰的轿车车型分为C级、E级、S级。其中，C级是属于入门车型，E级是公务车，而S级就是奔驰的高端车型了。

简单点说大奔就是指S级的车型了，而小奔一般是指C级的车型。一般车尾部都有标示，比如S600，C200，E350等。

2、定位区别

家用C级，定位一般家用，相兆拦当于奥迪A4或者宝马3。运动型豪华车E级，比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5。R级大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本。顶级豪华车，在E级之上，为S级。

(9)老款大奔内饰扩展阅读：

奔驰乘用车系

1、A级

使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

2、B级

小型的轿式底盘休旅车系。

3、C级

小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C180经典型是首个由中国豪华车生产商行猜禅推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。

其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。

（1）、CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车。

（2）、CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

4、E级

中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距档尘。

5、S级

热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。

⑽ 【车主点评:大奔，奔向美好的未来】

#最满意 最满意的还是这款车的外观非常的好看，很大牌，很高级感，内饰也是非常的豪华，舒适感更不用说了，非常的不错，还有它的操控性也是很不错的，很容易上手，然后就是它的品牌大。
#最不满意 对这款车非常的满意，真的很满意，暂时没有发现什么其他不满意的地方，唯一感到不足的就是买这款车时，4s实店并没有给我多慎腔少优惠。
#选车理由 还是看重奔驰的这个品牌，质量有保障，大品牌， 开出去非常的有面子，这款车的内饰也是非常的吸引我，舒适性和操控性也都是非常的不错的。
#空间 乘坐空间真的是非常的大，这宽尘衫个级别没有什么好说的，座椅坐起来非常的舒坦，头部和腿部空间都是活动自如的，后备箱目前还没有塞满过。
#外观 外观非常的大气，很稳重，特别是车头前脸那大大的车标非常的好看，车灯的设计非常的个性化，夜晚开起来颜值非常的高。
#内饰 内饰非常的高档，用料跟做工都是非常讲究的，手感摸起来也是非常的不错。座椅包裹的非常的好，坐上去非常舒服，中控的设计非常的有科技感。
#动力 车子的动力那是相当的不错的，在高速上加速，动力输出很快，超车完全不在话下，踩下油门加速的推背感很满意，在爬坡路段很轻松就可以上去了。
#操控 车子操控性非常的不错，方向盘的指向性很精准，没有虚位，打起来很轻松，开久了也不会感觉到累，底盘悬架支撑很到位，刹兄返车跟油门的反应很灵敏。
#舒适性 这款车的舒适性非常的不错，座椅坐起来软硬适中，腰部的支撑杆也是很好的，坐久了不会累。空调制冷也是相当不错的，就是新车内有点味道。
#油耗 对这款车的油耗表现还是在心里的预期之内，并不会太高，经常在市区跑，那个路况大家也是知道的，能有这样的油耗还是相当满意了。