汉兰达20改内饰颜色8款报价

㈠ 配酷黑骑士套件，33.18万元的丰田汉兰达骑士版值吗

作为SUV的标杆车型，丰田汉兰达在国产的13年里，累计销量已经超过了140万台，对于一台定位中高端市场的SUV车型而言，如此的成绩确实非常优秀。汉兰达的实力毋庸置疑，同时为了满足用户个性化以及智能化的用车需求，它在近日也为我们奉献了一款特别版车型。

毫无疑问，丰田汉兰达是当前SUV领域的一座高峰，不少新上市的SUV车型都会拿它来比较，这是对汉兰达本身实力的认可，同时也是一种忌惮。在过去的2022年中，该车全年共斩获85835台的销量数据，表现依旧强势，喜欢它的朋友可以考虑。‍

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㈡ 汉兰达内饰豪华改装

汉兰达做为较为早进入到中国并开展国内的中大中型七座SUV，在信誉和交易量上一直拥有非常好的主要表现，即便必须加价五万拿车也阻拦不住我们对它的激情，显而易见这也是一台产品力多么的强悍的商品。但是有许多小伙伴调侃汉兰达内饰设计方案较为一般，因而想自身中后期开展改_，下边我们就一起来看看这一汉兰达内饰奢华改_实例。

汉兰达内饰奢华改_

此次讲解的实例改_水平十分高，七座布局立即变成了四座布局，显著买车人是憧憬商务接待SUV方位发展趋势。归功于后排二座的布局，车里室内空间看起来十分宽阔，后排航空座椅承继了腿托、座椅加热、推拿、自然通风作用，媲美飞机头等舱。顶棚上还改装了九宫格天慕，令整机车的奢华感再一次升_。深棕色加乳白色的车内饰配搭比原装米白色车内饰多了许多质感，总体感观也更为奢华。即便后排坐椅调整到最歪斜部位，汽车后备箱依然有很好游仔的存储室内空间，应用性很强。

汉兰达改_航空座椅花费

汉兰达改_后排航空座椅价钱在10000-1800零神档汪元一张上下，换来讲之变更后排二张航空座椅价钱得两三万元蠢誉。航空座椅的材料和作用危害着其市场价，假如坐椅包括推拿、加温、自然通风等作用得话价钱一般必须12000元之上。我们在改_前必须特别注意的是，汉兰达分成223和232两种坐椅布局方式，假如你要改航空座椅那_你的车系一定得是223布局。由于依据有关法律法规，大家对改装内饰是无法变更坐椅的排布形式的，如果是232构造得话总排名毫无疑问没法学会放下三张航空座椅。

汉兰达的优点和缺点

优势：

1、室内空间极大，搭乘感受比较好。归功于车体规格过大的原因，汉兰达_部的室内空间体现在同等级车系中非常出色。

2、2.0T汽车发动机驱动力强劲运行平稳，汽柴油合理性在同等级中也看起来有竞争能力。

3、汽车保值率高。汉兰达的三年汽车保值率能做到70%，基本上和飞度旗鼓相当。

缺陷：

1、中控屏和一些别的的控制离主驾的相距很远，假如手不足长常常必须侧卧才可以触到。

2、各种代理商都必须加价几万块，即便无需加价也得想要你改装装饰设计包，加价后性价比高不高。

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㈢ 汉兰达5座的低配全部下来要多少钱

汉兰达五个低价位下来多少钱？低价的是局蔽2018款2.0T两驱精英版五座。这辆车的指导价是23.98万元。目前基本没有折扣，加上购置税21221元，保险7869元，车船税480元，500元，全额落地价269870元。一般低配车比较紧缺，很多地区基本没有现有车，所以需要一段时间。

动力方面，搭载代号为8AR-FTS2.0T的发动机，采用混合喷射燃油供给，最大功率162kW(220马力)，峰值扭矩350Nm。配合爱信的6AT变速箱，与发动机完美匹配，平顺性和可靠性值得肯定。起光不突兀，速度爆发性强。给燃油加速超车是充满信心的，基本够家用而不是代步。底盘配备前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，注重舒适性。底盘厚实，质感稳定，过滤颠簸时没有多余的弹跳。舒适度很好。方向盘比较轻，操作简单灵活，不笨重。

外观方面，汉兰达的设计氛围沉稳，车头宽大饱满，尽显阳刚之气，前脸的大梯形网状极具视觉冲击力，镀铬条点缀非常高档。鹰眼大灯深邃锐利，气势磅礴，与车身侧面比例修长，看起来非常高挑有力，腰线优雅干练，尾部直立挺拔，尾灯时尚精致，整体非常协调耐看。内饰沉稳居家，给人一种整体温暖舒适的感觉。大量弧线勾勒出一定的层次感。工作用的材料都很好。有柔软的皮革包裹，你可以触摸它们。搭配的缝线和银色镀铬条非常精致。同时多媒体按钮布局合理，预留大量物理按钮，实用性极强。

总结:在空中，汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm。/[k0/]也是汉兰达的卖点之一，前排空充裕，储物空间合理空。/总的来说，汉兰达的综合实力还是很不错的，尤其是油耗表现和舒适性。再加上市场份额大，后期维护成本相对较低。

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㈣ 汽车内饰改色多少钱

汽车内饰改色是一种全新的汽车内饰修饰方式，可以让车辆内饰更加符合你自己的喜好。但是作为一个新生事物，目前实例反馈不多，导致很多车主担心会被改装店冲轿欺骗。目前车主更关心的是在改装店更换汽车内饰颜色要花多少钱，所谓的汽车内饰涂装是否不靠谱。因此，这里有两个话题要谈。

1.改变汽车内饰的颜色要花多少钱？

目前，关于汽车内饰改色的成本，确实没有一个明确的参考标准。唯一的参考是内饰材料的价格:

中国制造的仿皮:人造革，便宜又经济。五座睁没车一般价格在2000元左右。

进口聚氨脂皮革:耐磨、耐寒、透气、环保。五座车一般价格在3000元左右。

高级宝马皮革:天然皮革，防滑耐磨，性价比高。五座车一般价格在4000元左右。

高级豹纹皮革:耐磨、透气、结实。五座车一般价格在6000元左右。

NAPPA皮革:线条细腻，质量上乘。五座车一般价格在8000元左右。

相对来说，材料散早肆的成本比较明确，但问题是每个改装店的人工成本标准不一样。作为新生事物，内饰改色的人工成本没有行业价格水平标准，收取多少完全取决于老版改装店的心情。二、汽车内饰涂装可靠吗？

内饰油漆变色的简单理解就是在油漆表面喷涂特殊的油漆来改变颜色。据了解，这种变色方法在国外比较成熟，而且皮革可以长时间不褪色。至于国内用于内饰漆变色的染料是否也能长期做到，还有待考证。所以，你问汽车内饰的油漆是否可靠。只能说这个过程引入中国的时间太短，没人能保证。

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㈤ 黑骑士版汉兰达来袭！新款售价26.88万起 智能座舱升级

新车整体改动不大，但通过更具个性化的套件加持能进一步吸引年轻消费者的关注，拓宽它的受众面获得更大的竞争力。此外，优化过后的动力单元，又进一步地提高了燃油经济性，用车成本下降也侧面地提升它的竞争优势！

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㈥ 丰田汉兰达2.0T四驱豪华版落地多少钱

丰田汉兰达定位为中型SUV，是丰田制造的王牌SUV。其销量甚至高于同级。自推出以来，以其霸气坚韧的外观、大空的续航里程、稳定可靠的综合性能以及众多消费者的良好口碑，在国内中型SUV市场上蓬勃发展。据统计，2020年1-6月累计销量为43379台，月均销量键型罩约7200台，市场认可度较高。

价格方面，2018款2.0T四驱豪华版7座，官方指导价29.98万元，车型硬派。上市以来，只有涨价的可能，而且没有打折。终点站裸车价格29.98万元，加上购置税26531元，登记费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险8707元，合计约336968元。

稳重大气的租塌外观圆润饱满，符合大多数消费者对中型SUV的审美需求。巨大的中网横向镀铬装饰，变相拓宽了前脸的视觉感，同时显得很霸气，形象高大威武，安全感很强。汉兰达的车身尺寸为890/1925/1715mm，在空方面有着绝对的优势，足以载人载物，满足了大多数家庭的日常需求。内饰采用最简单大方的设计风格，不规则的中控台层次分明。它包裹在大面积的柔软材料中，并用银色镀铬饰稿闹条装饰，让原本不起眼的内饰瞬间有了生气。较小的中控显示屏集成了左右多种按键功能，不实用，与30多万元的价格不兼容，但其他配置非常齐全，包括多气囊、主动安全系统、倒车影像、中央差速锁功能、全景天窗等。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220马力，匹配6速自动手动变速箱，百公里综合油耗约8.9L。这种动力总成继承了平顺省油的特点，在高速涡轮介入前后没有明显的爆发力和差异。变速箱更加智能。踩油门很快就会意识到自己的意图，能够快速做出反应。在适时四驱的加持下，您将始终保持全天候、全地形高。悬架方面，采用了前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，扎实的底盘带来了很强的重量感，绝对不会有松动的感觉，减震系统可以很好的过滤细小的颠簸和坑洼，丝毫不拖泥带水。

总结:汉兰达虽然是18款老款，但与同级不断更新的车型相比，在技术配置和颜值上相对落后，但它依然能以良好的性价比、强劲的加速性、大空的房间尺寸、舒适的减震隔音效果以及各种均衡的性能打动众多消费者，说明汉兰达真的很强，保值率很高，是消费者眼中的热门车型。

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㈦ 标配汉兰达多少钱

上周五晚，第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型，分为五座版和七座版，售价区间为26.88-34.88万元。

想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场，这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了，而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了，但是对于目标消费者来说，等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能，值得购买吗？今天我们聊聊吧。

亮点一:新平台搭建，新设计加持。

第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。

首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965 * 1930 * 1750mm，轴距为2850mm。相比第三代(4890 * 1925 * 1720mm，轴距2790mm)确实有明显的进步。

但也有不少车主反映，来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台，所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点，空的内部性能也不一定能超越它，所以被打平就好。至于实际表现如何，还得等体验之后才有定论。

当消费者购买车辆时，他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力，他们才会有兴趣继续探索。

在第四代汉兰达上，我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条，配合全新样式的LED灯组和前包围，营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多，不像第三代那么硬朗。

侧面和尾部的设计我就不介绍了，大家可以看看官图自己欣赏。

综合来看，第四代汉兰达的整体形象旅枯和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉，新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对，但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。

内饰也进行了更新。相比老款，精致感和科技感更高，也确实更讨喜。其中，顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术，整个内饰的质感无疑得到了线性提升。

此外，在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用，可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级，甚至20多万元的大众ID.4，都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来，全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。

亮点2:卓越的主被动安全性

基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点，一是操控出色(低重心猛手)；第二，极高的安全性。关于后者，中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案，在此不再赘述。

回到第四代汉兰达，搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能。

更重要的是，它还标配了多种与安全密切相关的功能，如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。

被动安全方面，全新的GOA高强度车身，类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构，标配的七安全气囊，在发生碰撞的情况下，能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。

亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。

此次上市的新车均为混动版，专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统，电池容量更大，动力输出更强，燃油经济性更好。

混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW)，系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机)，但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。

在这套系统的加持下，汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里，四驱版仅为5.8升/百公里。理论上，加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天，这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。

先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统，前置和后轮轴双驱动电机枝镇嫌，驱动力可在100:0-20:80之间调节，既能保证行驶稳定性，又能在一定程度上提高通过性。

但需要注意的是，相对于传统的机械四驱系统，电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说，汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野，肯定不是一个明智的决定。

亮点四:更科技、更智能。

长期以来，丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病，国产版也经常阉割热门功能，比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升，堪称亮点。

第四代汉兰达搭载了全新的车机系统，不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联，还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能，还首次实现了人脸识别。上车后，可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户，然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费，比如买电影票、订酒店等。

而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电，设置居家模式和出行模式后，当车辆到达预设半径时，系统会自动为用户执行预设模式，如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。，大大提高了生活的便利性。

当然，理想虽然美好，但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。

说到这里，可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗？肯定不是这个，然后就是吐槽时间了。

最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准，而十几万的汉兰达却没有这个待遇，真的很烦。

比如，即使售价达到28.58万元，低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅，前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗，电尾门，车顶行李架，座椅加热，后排隐私玻璃，不要有什么奢求。

两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有？那也不对。比如他们有语音识别控制系统，却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联，这真的让我很困惑。

比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上，其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万)，在这个细节上被阉割了，有些不够大方。

当然这些槽点不是核心，只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢？第一，因为对手太弱，汉兰达即使有一些缺陷，也不会影响其销量。第二，是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好，他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去？他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候，也只能默默承受，哪怕用着不舒服。

对了，这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单，到店提车。这样可以使操作更加方便快捷，而且通过使用这种方法，我认为理论上可以减少经销商加价的行为，但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。

最后，喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场，而是和新一代汉兰达同处一室销售！

虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可，但对于消费者来说，这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存，老款一般都有不小的优惠。当然，这个规律可能不适用于汉兰达。

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