有自己改装的房车样品吗

Ⅰ 可以自己买一辆大面包车改成房车吗

自己改造房车必须具备三个硬性指标：1.买的底盘车（裸车）必须带工信部备案的旅居车公告，改造期间要严格按照公告标准来执行。2.准备罚款备用金。3.赛车手的驾驶技术，因为私自改装的车出现交通事故，保险公司拒赔。

金旅海狮旅居车公告：

大家认为改造房车其实就是装修，跑跑水电，装装家具就完事了。外行看热闹，内行看门道。首先改装车要注意车的配重，尾部偏重，高速行驶刹车就容易甩尾，从而发生侧翻。左右偏重，轻则造成左右轮胎磨损不平衡也就是俗称的吃胎，严重的就是莫名其妙的翻车。

水路装配：房车是移动性设备，频繁并且不规则的震动会传到车身的各个部位，包括车内水路上。水路接口要保证放在易维护的地方，否则一旦漏水，拆家具刨地板，那就变成了大活了。。。清水箱的选择：整体水箱容量达到200L或以上时，水箱内要做隔断，防止水不满的情况下，水在里面串流，太极讲究四两拨千斤，如您不明白是怎么回事，那就去感受一下水箱串流带来的快感吧。

电路装配：电路供电有两种：220V供电系统和DC12V供电系统（好多人抬杠，为什么就不能用24V或者48V，自己度娘一下，本人不在此解释）

1.220V供电放线：众所周知，车内220V供电是用逆变器转变来实现的。又因为电器在刚启动的时候，实际功率是他铭牌标注功率的2倍，所以逆变器最好选用正玄波3000W或以上的，本人认为3000W足够。220V电线在布置的时候，不要接触车身铁皮或者内装尖锐部分，实在绕不过去请加装塑料绝缘防火保护管。这是因为车身在行驶过程中会有震动，造成电线外皮会有破损，以免造成电击伤人。电线皮要防火。4平方线为宜，车辆开门处布置插座，方便车下煮饭。

2.DC12V供电放线：负极接在车体，全车搭铁。正极根据用电器布置放线。放线规则参考220V放线法。在此普及个小问题，好多人要求装DC12V插座，其实直流没有插座，那个叫点烟器。买几个点烟器装好正负极即可。

3。全车线路接触点处理方法：所有开光、插座、点烟器接触点在用螺丝刀接线拧紧后，要用锡焊堆焊，防止车辆行驶震动造成紧固螺丝松动，轻则开关失效断电，重则正负极短路，电瓶起火爆炸。

4.电路保护系统：DC12V采用正极熔断保护，俗称保险片。220V采用短路保护器

最后说一下家具安装和选材：

5.板材选择：家具版选用多层板，不要选择纯实木，因为实木板对环境要求强，湿度大变形，房车不比家里，环境一直在变。也不要选择便宜的锯末压缩板，这种板打入的紧固螺钉容易脱落，为什么容易脱落呢？我下面家具装配会讲到。这种锯末压缩板，是不能在同一地方重复打钉，根本打不上，谁用谁知道。

6.车内家具总装注意事项：家具的安装不是您想像的爱装哪就是哪，车内总装家具要“一环扣一环”，按照车身线型，从高处往低处，从后往前家具的所有连接都要连贯，中间不能有隔断。这是因为绝大多数房车采用的底盘都是承载式车身。承载式车身和非承载式车身的区别在于：非承载式车身的房车底盘都巨贵。言归正传，为什么家具安装要从后往前压着装配呢？那是因为：力具有传导性，力是有作用和反作用特性。（参考高二高中物理）。车辆在行驶途中，车轮所受的冲击力会传导的车的全身，尤其是非铺装路面，力的传导作用更大。人们坐车都喜欢做前面，那是因为前面避震效果好，所以家具安装就要考虑应力的传递，把所有应力连接起来，平稳的传导到前轮避震上，家具安装要避免应力在车内阻滞，一旦阻滞，它可轻易使家具紧固螺钉达到疲劳上限，从而断裂。一旦断裂轻则重新造柜子、床之类。重则后方司乘人员头破血流被砸伤。

以上是本人改装房车的经验，如有不对请和气指正。纯手打，望采纳。转发请标明出处，否则诅咒你改房车就断电、断水加爆胎

面包车改装设计房车，要解决好出行用电用水问题，我改装设计过，技术还行，获得国家专利授权，全直流电器用电，能源利用率高成本低。保障房车出行用电用水技术先进。

我身边就有朋友，很向往房车，但是重重阻碍，国内房车价格太高，动辄几十万元，就算经济方面没有压力，房车的停放也是个难以解决的问题，最终只能作罢。可是玩房车真的是那么困难的事情吗？看看这位台湾大叔的房车故事，或许会有不同体会。

这是大众经典的T4面包车，大叔就是拿这辆来改造成自己的房车。这辆车虽然年头久远，但是大众的品质保证了它仍可以在今时今日 健康 行驶在路上。这辆二手车的价格7万新台币，约合人民币1.5万元。另外，大叔又花了5000人民币进行其它改造，总计花费约2万人民币完成了这辆房车。

有人可能会说，2万块的房车行不行啊？下面我们就来看看大叔的这辆房车究竟如何：

拆除了第二排的座椅，第一步就是给车厢铺上地板。

接着在尾部安装一组木柜，这组木柜实现的功能包括沙发、床以及桌子。

加上海绵垫之后就大功告成了，从小朋友的表情看来，这张床的舒适度应该不错。

一家人在房车内开心的用餐。

在侧开门的部位安装了一张独立的座椅，并且配了一张小桌板。

一个便携式的冰箱，可以隐藏在柜子里面。

接着是另外一个重要的部分，这张留理台包含了水池和灶具。

清水箱和灰水箱都是自制的简易式，但并不影响使用。再到左边是燃气管和电池组。

安装护板，并且排风扇的功能也不落下，淋浴涨被塞在这里就好了。

整部房车大功告成啦，开着它，和家人一起，露营生活的乐趣一点都不会少。

看完台湾大叔的房车，不知你有怎样感受，我自己就由衷的佩服。如今的我们，手机反应慢一点即是“垃圾”，外卖迟了一会便要投诉，对于一切服务、产品都有极致的要求，只是在获得“极致体验”之后，内心是否得到真正满足？

床车可行，房车还是算了，过不了审的。

除非，你自己买个房车公告的底盘改……

但还是不推荐，这个有点儿蜜汁自信了！

不推荐理由如下：

1、人员场地：

场地、技术人员（水电木工还都得有房车改装经验的）、工具、材料。这些东西你配齐了， 比你车贵多了！说白了这些都具备了你可以直接开厂了。

2、试错成本：

最重要一点，经验！没经验，一切都是妄谈！你就一辆大面包，改坏了、开错了口、布错了线，任何一件做错了，你都要重新返工。有些返工几乎是不可能完成的任务，最后就是补丁摞补丁，将就了又将就……

改装厂该车，经验都是花钱买来的，都是一辆又一辆车的改装经验换来的。

3、物料成本：

改装厂每一样设施，都是批量采购的，你的每一样设施，都是某宝来的。改装厂的设施，都是经过计算配套而来，你的每一样设施，都是论坛用户随口推荐的！合适不合适，最后真的全凭运气。从逆变器、电池，到水路管材阀门，从内饰板的选购到保温材料的选择。每一样都够你研究的，最主要——你的整车设施材料成本，比改装厂高的多的多了！

综上考虑，个人改装，并不推荐！

买一辆大面包车改成房车是不行的，首先，买的大面包车是没有房车公告的，没有房车公告的车是不能私自改装的，改装后无法上牌，如果你是上了牌再改装的上路被交警抓到，那是肯定要扣车罚款的，并且要被勒令改回原车，因为正常能上路的房车都是有房车公告的，房车厂家的改装也是严格按照公告的标准来改装的。

其次，房车内部的改装说真的并不简单，从水电路布局设计到后期装配、原材料购买等都要考虑到，不然水电路设计不好的话，发生火灾就得不偿失了，此外，还得考虑房车的前后配比，一不小心改成头重脚轻、左右偏重后，很可能会发生爆胎、侧滑、翻车等事故，如果你觉得这些你都能搞定，那我们再来算算时间和金钱成本，你这样一套改装下来，至少花费好几个月或者半年一年的时间吧，花费的金钱或许会比之后购买少一点，但应该相差不大，除非你什么都不在意，直接车上铺个床、带个液化气罐和燃气灶就算完成了，那就是真便宜了，但是还是不能上牌上路。

阳光尚游五菱房车

阳光尚游五菱J5房车外观低调，白色的喷漆简单大气，侧面配备了遮阳棚，让出游更轻松。外部车身尺寸（长×宽×高）为：5995×2116×2767mm，可上蓝牌，C1照驾驶。

这款车的特别之处就在于没有车中门的设计，有朋友可能会疑惑，那我们不开车的从哪里上车？别着急，从副驾驶这个车门就可以上下车了，驾驶室只设置了一个驾驶座，所以不用怕没办法上车。

后车门采用双开门设计，这款车不是贯穿式设计，尾部是一张双人床，底下是一个储物仓，可以把大件的行李放在里面，就不会占用生活区域的空间了。在动力方面，配备了玉柴2.2T发动机，搭载5速手动变速箱，最高车速100kw/h，轴距3310mm，国五的排放标准。驾驶室内偏向商务风，沉稳大气，格调值满满！

车内风格追求简单大气，由四人对坐沙发组成的会客区、厨房区、独立卫生间以及尾部双人床构成。沙发座椅配色和驾驶室座椅一致，升降桌板降下，可以拼成一张床，侧推窗通风也方便。

车顶设置了3个换气扇，长时间在车里也不会觉得闷，顶部包裹了一层软性材料，保温效果很好。因为没有设置中门所以厨房区域的多功能料理台非常大，微波炉、电磁炉还有洗菜台都配置齐全，再加上138L三开门冰箱，大展厨艺的时候到了！并且车内设置了多个储物柜，行李或杂物都可以放在里面。

尾部的横置双人床尺寸为1200×1900mm，悠闲的午后可以像图中一样摆置小桌子和坐垫，静下心来品品茶，从诗词歌赋聊到人生哲学。

最后就是独立卫生间，空间完全能容下一个人舒舒服服洗个澡。马桶坐便器、淋浴器、毛巾架以及镜子等配置都一应俱全。最重要的是，这款车售价18.8万，超级划算有没有！你心动了吗？

自改房车？当然可以的

首先明确自己的需求，大体设计出一个方案，然后根据需求选择车型。

如果改的比较复杂要求较高，尽量还是购买带有旅居公告的车型，改装可以灵活些。

那普通客车就不能改了吗？当然也可以改，但需要有所限制，交通法先看看吧

我的车是台全顺，按照我的需要简单改改，虽然粗糙点但用起来也得心应手

问这问题的绝对有两把刷子，一定当过电工搞过装修！

神马公告啊手续啊能不能上路都放一边不聊，哥支持你……

自己改房车没那么可怕，看大家说的玄乎，不就那点东西嘛？改不好还改不坏！最多整个烂尾工程呗又如何……人家根叔开个小面拉张折叠床不是一样还华十年！

老外很多都DIY自己整，开着自己改的房车多有成就感！至少用的材料环保，用的电线合格，别看那些改装厂整出来的房车没准没你弄的好呢，很多房车是不做内保温的，有点良心的厂家隔热降噪也就简单糊弄一下，反正你看不见。

根据自己需求改，没必要像房车厂那样整一堆花里胡哨不实用东西占地方。什么洗衣机、净水器、保险柜、洗碗机等赚眼球的玩意都是唬人的，用不了几次拉着还费油，颠簸久了容易出现漏水漏电现象，整不好把电瓶憋爆炸了更可怕，前两天一个车友洗衣机、净水器就漏水了，啥原因不说了，反正要是不装肯定没这事儿。

房车简单点就行，有水有电，能坐能卧，能带你流浪就行……要啥自行车啊……

海波房车旅行在路上第337天，今年三月在苏州出发，计划着一年半走遍中国，以走过浙江省，安徽省，河南省，山东省，山西省，河北省，辽宁省，吉林省，黑龙江省，内蒙古，新疆，青海省，甘肃省，宁夏，陕西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，广东省，人在海南岛三亚，接下来还有广西省，贵州省，云南省，西藏，四川省……很多美丽风景都在路上，大家伙可以在我的日记里看到每天的故事，各大平台里都有（海波在路上），希望有梦想旅行的人不要等啊？让那些认识你的朋友知道，这个世界我真滴来过……[呲牙]

回答问题吧，当然可以啦……

第一：自己买大面包车，内室里座位不要动，其它地方改装放生活用品，没问题，没毛病，这种车型叫床车旅行

第二：自己去本地销售店，买一辆房车公告底盘（小型专用客车），大张旗鼓滴改装，大胆的满世界跑，没事儿……

房车自驾长途旅行，是一件很辛苦的活，不是一般人能承受住？什么房车是客户最满意滴？自己改装出来就是最好最满意…………那里不熟悉可以问问我，海波喜欢分享……

今日问答QA

Q：可以自己买一辆大面包车改成房车吗？

A：

自己改造房车必须具备三个硬性标准：

1、买的地盘车（裸车）必须带公信部备案的旅居车公告，改造期间要严格按照公告标准来执行；

2、准备罚款备用金；

3、赛车手的驾驶技术，因为私自改装的车出现的交通事故，保险公司拒赔；

大部分认为改装车其实就是装修车子，跑跑水电，装装家具就完事了。其实不然哦~

简单说下，一定要记住哦~

首先改装车要注意车的配重，尾部偏重，高速行驶刹车就容易甩尾，从而发生偏翻。左右偏重，轻则造成左右轮胎磨损不平衡也就是俗称的吃胎，严重的就是莫名其妙的翻车；

可以自己买一辆大面包车改房车吗？

首先可以告诉你自己改装房车是违法的，法律不允许私自改装车辆，必须要有正规资质的房车改装厂才能改装，所有无资质的私人改装都是违法行为。

如果真的想自己改装一辆房车的话你可以购买带房车公告手续的新车，按照公告内容来自己改装。但必须是上牌之前，必须是按照公告内容来改装，一般房车公告内容里有床，厕所、厨房、座椅，车辆外观等，你改装的时候车内就必须要有这些设施，车辆外观和尺寸是公告内规定好了的不能擅自加高加宽或改装备胎架拖车杠这些东西，否则是上不了牌的。

那些车可以改装呢？以前网上流传只要是小型专用客车手续的都可以改房车（房车行驶证就是小型专用客车）这种说法是错误的，小型专用客车手续的车包括了救护车、运钞车、小型流动售货车等等，这些车和房车是有区别的，区别在于车辆的公告内容，比如运钞车的公告里肯定要有保险箱，防弹门窗等，肯定没有厕所厨房这些内容的，如果你拆解改装了这些东西，以后审车的话就不能通过的，上路还要面临交警的罚款。

所以如果你真的想自己改装一辆房车的话那就必须买带有房车公告的车辆来改装。如果你喜欢面包车类型房车的话可以直接购买成品房车的，比如阳光的金杯海狮房车价格9.8万起，还有福田的G7等，你可以上网搜索了解下。最后你真想自己改装的话你上网搜索下“房车日记”看看他们自己改装房车的经历。

Ⅱ 房车可以自己改装吗

目前国内改装房车均不能办理牌照。
楼上回答的是目前国内汽车改装要求
目前国内房车还算是空白，国产房车也不是全都能上牌照
你自己改装后的房车，无法取得车辆管理所安全合格备案，所以不能验车上牌照。
说的明白点就是你改装房车后，无法取得改装车辆安全对照表。
举个例子，金杯汽车，拆掉后排座椅拉货后。（只是简单的拆除座位拉货，还没改装）即便是这样，也会遇到2个问题。第一路遇交警检查车辆，私自拆除座椅不管拉货不拉货，均视为违章要处罚的，第二验车车要恢复到原车备案时的样子才能验车。
以上这个例子，你有考虑过吗，目前国内房车还是空白，如果你改装后，在验车时能马上恢复原来改装前的样子，那你就改造。
总之，目前国内对改装车的要求还不是很完善，于对房车就更不用说了。
最保险的方法，你自己去交管局车辆管理所去询问你是否可以改装车辆，可以改装那些。
我本人从事就是房车行业，比较了解这个。

Ⅲ 想自己改装房车，买什么样的车型

1、想价格便宜的买依维柯，皮实耐造、空间大、维修成本低；但发动机噪音太大，驾驶舒适度不够。
2、想舒适度好的买福特新世代或江淮星锐，商务驾舱、发动机噪音低；但价格稍贵、空间稍小、维修成本较高。
3、如果喜欢房车改装及房车生活，建议你到全国最大人气最好的“越野e族-房车e族论坛”学习，那是有你需要的各位玩家的图纸、买车改车及用车经验。。。(网址无法贴上，网络搜索就可)

Ⅳ 房车可以自己改装吗

如果汽车是厂家购买的，可以在不改变外观和尺寸的情况下进行改装。这家家具厂有正式的生产资质。购买时会出示相关手续，上户就不会有问题。房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。 第一次世界大战结
房车可以自己改装吗 如果汽车是厂家购买的，可以在不改变外观和尺寸的情况下进行改装。这家家具厂有正式的生产资质。购买时会出示相关手续，上户就不会有问题。房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。
第一次世界大战结束时，美国人在家用汽车上增加了帐篷、床、厨房设备等。1920年，有人在简单的T型家具上增加了木质底盘。到了1930年，汽车采用了飞机的结构设计，并安装了舒适的床、方便的厨房和供电供水系统。第二次世界大战后，发达的美国高速公路系统使房车工业迅速发展。到了1950年，一切都成熟了，从DIY到30英尺的豪华拖车。

房车又称“车轮上的家”，具有“家”和“车”两种功能，但其属性仍然是车。它是一种具有必要家庭基础设施的移动车辆。房车是从国外进口的时尚设施车。其家居设施包括床上用品、炉灶、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、卫生间设施、空开关、电视、音响等家具电器，可分为驾驶区、生活区、卧室区、卫生区、厨房区等。房车是衣、食、住、住的结合体，“交通”用在。

房车马桶怎么排污 房车内的卫生间被排放到一个较小的水箱中。一般情况下，车内有水表，可以监控水箱和废水箱的容量，以便随时清理。国外一般采用88mm排水接头和排水管将污水排入营地污水处理池。在中国，到目前为止，没有营地，休息站，加油站或国家公园有污水处理池。将废水直接排放到排水管19的排水管中。

至于脏东西，一般是移动马桶或者拉下马桶，然后把脏盒子拿到马桶里倒掉。

房车又称“车轮上的家”，具有“家”和“车”两种功能，但其属性仍然是车。它是一种具有必要家庭基础设施的移动车辆。房车是从国外进口的时尚设施车。其家居设施包括床上用品、炉灶、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、卫生间设施、空开关、电视、音响等家具电器，可分为驾驶区、生活区、卧室区、卫生区、厨房区等。房车是衣、食、住、住的结合体，“交通”用在。

房车的原型是吉普赛人的大篷车。在欧洲，商队被称为商队，意思是商队。在欧洲，大篷车被称为大篷车，意思是大篷车。第一次世界大战结束时，美国人在家用汽车上增加了帐篷、床、厨房设备等。1920年，有人在简单的T型家具上增加了木质底盘。到了1930年，汽车采用了飞机的结构设计，并安装了舒适的床、方便的厨房和供电供水系统。第二次世界大战后，发达的美国高速公路系统使房车工业迅速发展。到了1950年，一切都成熟了，从DIY到30英尺的豪华拖车。

房车可以自己改装吗 @2019

Ⅳ 中国可以自己改装房车吗

俗话说，创造没有极限。谁不能有自己的想法，创造一个适合自己想法的“移动生活空房间”！但是有这个想法是好的，改造是可行的。但这一切都要建立在遵守各种法律法规的前提下。毕竟在这种国内环境下，一切都要合法。

其实现在市面上有很多成品房车。对于这类房车，消费者可能会觉得车辆内部布局不合适，于是一定程度上出现了改装自己车辆的想法。其实对于这个想法，是有一定可行性的。毕竟单纯翻新车辆内部并不违反政策法规。散胡

但是需要注意的是，如果你想把车辆改造成房车，只要你不按照规定修改车辆的外形或者改变车辆的颜色，都是没有违规的，但是当你改造车辆内部的时候，实际上就是一种回避的状态。毕竟，当你把车内改造成房车时，你需要关心的是你的车能否通过年检。按理说，车辆内部，尤其是将原有座椅改造成舒适床的做法，不符合政策的安全规定。毕竟如果自己动手做或者找改装厂，车辆的电路发生变化，存在很大的安全隐患，这也是为什么说改造房车不是明令禁止的，但是如何通过后期检查才是你应该担心的好培问题。

其实，如友掘唯果你想省心，或者买一辆成品房车，至于diy，为什么不弄一整辆快拆式的呢？在年检时直接将整个机组拆除并恢复原状可能是可行的。

百万购车补贴

Ⅵ 什么车适合改装成房车

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

(6)有自己改装的房车样品吗扩展阅读：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

Ⅶ 如何自制房车

房车，既是房子也是车，首要是能住，其次是要能跑，所以选择一个合适的底座非常重要，这个可以咨询专业做房车的企业，还是有很多选择窍门的。

选好了房车的车体，当然要开始处理底座的结构，房体运到之后可以直接安装，节省时间。

房体结构到位，主材是木龙骨结构，在工厂已经生产成型，现场直接组装即可。

主墙体木龙骨结构安装。

在龙骨上进行墙体安装。

墙体安装完毕，下一步进行屋顶屋面结构安装。

屋面处理，防水、保温、隔热、防潮一样都不能少，都采用的新型材料，施工速度快，质量有保障。

近距离看一下屋顶和墙体的连接件结构，采用的是特制的连接件，每个连接件两边各至少4颗螺丝固定，安全可靠，稳固耐久。

墙体处理完之后就差最后一层外墙挂板了，外墙采用的是仿木纹板，美观度高，耐候性强。

屋面瓦，采用的是整片结构的屋面瓦，便于移动。

外墙处理完之后就该做内部墙体的处理了，内墙保温、隔热、隔音都有对应的材料来安装。

水、电走线，插头预留也都要想在整体施工前面，做好预留。

管线预埋。

管线都铺好了，接下来就是处理地板，要求不留死角、严丝合缝。

内部结构全面安装和装修，首先是墙面安装，基本上都采用一体成型的墙体扣板材料，安装速度快，质量可靠。

Ⅷ 房车可以自己改装吗

自己改房车一定要遵守法律法规，按照法律法规来改就没问题。

改变自有逗辩房车的合法方法：汽车部分内饰可以改装。涉及汽车型号、发动机型号、车架号、汽车排量等的零件。涉及汽车技术参数的，不得私自改装，不得损坏车身结构。改装车不得影响车辆行驶安全。车的外观不能大改，要求和行驶证上的照片基本一致。

我国《机动车登记规定》中汽车外观等变更的有关规定：不能更改或者需要报备的部分空指行：

1、汽车的型号、发动机型号、车斗哗架号不能、不能破坏车身结构；

2、汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；

3、车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批；

4、车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。

Ⅸ 万进：在美国纯手工改装奔驰房车

❀万进 | 文、摄影

人与自然有根深蒂固的情感。

身随心动，回归自然，行走在天地间，是我心中的梦想。

在 万进 看来，在山高水远处，在风暴雪雨后，在晨曦黄昏间，有诗，有画，有音乐。

出行无“车”不利，入宿无“房”难安。

“喜行于摄”的 万进 ，想有个房车(RV，Recreation Vehicle, Motor Home)，去远方，享受悠然。

人一旦动了念头，再也难以遏制住。

住在北京时，就很想弄辆房车。
考察了一些车型，研究了相关规定，纸上谈兵了种种方案，最终也没下得了手。

旅居美国后，需要再添置一辆车作为出行工具，于是又勾起了干脆做个房车的念头。

基础车型的选择，确实费心思。

诉求点不同，自然带来对各项指标的评判标准和看重程度的不同，也就有了选择的不同，并产生不同的改装思路与方案。

偏爱越野者，可选择大皮卡，加上拖挂式房车，奔驰到宿营地，开上威猛的大皮卡，无论冲坡还是涉滩，刺激就是快乐。

喜爱奢华舒适者，或许钟情于大房车，不求爬山涉水，只求随时随地星级的享受。

房车、大皮卡是许多美国家庭的“标配”，拥有率极高，可供选择的方案很多。

而“喜行于摄”的万进，想与家人，周末郊游，寄情山水，陌路穷图，驭风摄影。

市场上销售的成品房车都不大合 万进 的意。

自行式或拖挂式大房车，不满足随心所欲行走的要求；外观上要低调，不想让人一眼就看出是房车来，好混迹于普通车海中。

于是，更想自己动手DIY一辆。

在北京时，对依维柯、福特全顺、江淮星锐等做了点调查，感觉依维柯A35/A32/A37合适。

不太小，长途四五个人可以舒舒服服，短途六七个人也塞得下；不太大，不那么笨拙；马力不大扭力不小，适合野外爬个坡过个坎。

所有改造，自我设计，乐在其中，如能自我实施，又能享受练手之乐。

2016年上半年在美国，看到奔驰Sprinter，一下子就喜欢上了。

亲去经销商处考察，就是它了，预订一辆！

10月提车，12月初完成玻璃窗的改造，然后着手DIY房车，陆陆续续，至2017年5月中，基本完成。

正赶上寒冷冬季冻手冻脚，改造的辛苦可想而知，然而也乐在其中。

奔驰Sprinter为全尺寸厢型车(Van)，按轴距分144”、170”两类。

又有不同车高选择，按用途分为客车型(passenger)、货车型(cargo)、客货车型(crew)以及特种车等。

在 奔驰Van官网www.mbvans.com 上，能了解到Sprinter的几十种配置选项。

美国车辆销售的报价方式，先确定基础车型，再选择不同的配置，包括发动机类型等等，最终确定售价。

中国多销售已配置好的车辆，客户从中选择。在美国也有类似的，叫“inventory”。
但客户是完全可以“定制”配置的，只要愿意等一段时间提车就行。

万进 根据自己的需要，首选Sprinter短款、高顶、四驱货车来改造RV。

Sprinter基本尺寸如下：

我选择的Sprinter配置大致为：

清晰知道自己要什么很重要，否则做着做着可能就忘了初心。

我把自己想要的，归纳成几条准则，列出来，予以遵从。

论证后确定的总体布局图如下：

车厢后部为大床沙发组合(床的左前部分为双人沙发)；大床左前依次为小桌子、活动座椅，上铺吊床(上部，可选)；大床右前依次为竖隔板、小冰箱、厨卫组合柜，入户门等。

驾驶舱与客舱之间可设舱间隔帘，司机座背设衣帽勾。

大床后下方为大储藏室。沙发座下，桌面下，及各地柜均可储物。

改造后的RV整体外观如图：

若需要，可在驾驶室前铺设单人床垫，作为临时附加床铺。
在小桌子上方沿侧墙预留上铺可拆装单人吊床。

双人床下方为主储物间，存放燃气灶、备用油桶、水管、线缆盘、行李箱、充气划艇、备用工具等。
沙发座下、橱柜提供较为充足、多样的储物空间，供存放柴米油盐及日常小物件。
司机座背后设挂钩，可挂若干件衣服、帽子。
侧门踏步处可存放三四双鞋。

RV的各项功能尽量按照居家的使用习惯设计，因此除了一些特殊的要求外，其操作与居家大同小异。

需要说明的几点：

在改造过程中，从宾州开车环游了佛罗里达州东西海岸，行程5000公里，历时10天；
又多次去纽约、华盛顿DC、特拉华等地。

改造完成后，开车遍历了美国北、西、南部的国家公园，东西跨越从大西洋到太平洋，南北从美加边境到美墨交界，经历冰天雪地到沙漠酷热，历时31天，行程2万公里。

所有改造项目的性能完全经受住了考验，各项功能也能很好地满足需求。

整个旅程，基本上都是在车上住宿，自己做饭做菜。
总体来说，非常便利，也比较舒适。

文末列出了本车已到访的美国国家公园名录及部分照片。

在美国，两样东西最贵，人工和知识产权。所以，凡事儿都得自己动手。

好在美国工具和物品采购很容易，Lowe’s、Home Depot等家装店，再加上Amazon.com、Walmart，一切所需都能买到。
最便利的是，所有所有的店，退货都极其极其容易、方便。

对车辆改装的限制也很少，基本上你认为可以或需要改装的，都不会有限制。当然啦，自己得对自己负责，相信每个改装者都不会糊弄的。

万进 在国内从没做过木工、电工等手工活，一切从零开始，且只购置了少量的基本工具，如手持圆盘锯、曲线锯、电刨、电钻、砂轮、刨边机等电动工具，以及钳子、板子、起子等手动工具，没有置备台锯、台钻及电焊机等，因此基本只做木工、电工、油漆等活儿，无法做金属加工。

所以，能否改造成功，一开始心里很没有底儿。
一旦失败，花了那么多钱买的车且不是瞎了。
在正式改造前，先做了个工作台和工具架，作为练手之用，也是必备之物。

将两侧中部窗、后背窗的铁板切除，安装奔驰原装玻璃窗。
侧后窗(内侧为双人床部位)保持原铁板不变。

这是唯一送往奔驰店改造的项目，也是花费最巨的事项，其余均为自己手工制作改造。

大床沙发组合的支撑框架，特意设计成三个部分，加上面板，构成双人床和沙发。其中，
右框架为设备间，安置逆变器、热水器、水箱和存储箱。
左框架起固定和支撑作用。
中框架为沙发的底座。如下图。

左、右框架用螺丝固定在车侧墙上，中框架固定在左右框架上。
床面板、沙发面板固定在框架上，沙发靠背用铰链连接，设可折叠支撑脚，在支撑状态时构成床面。
所有床面、沙发面均铺设泡沫层和海绵层，再用厚布包裹做面子。

右框架前方设通顶竖隔板，床前沿上方设隔帘，拉起隔帘后与竖隔板共同起到分隔遮蔽作用。

床面后下方的主存储空间，并设可拆卸隔板，作为货架使用。

中框架及对应的床板、靠背、沙发坐垫，可临时拆除。
拆除后，可作为货车箱使用。

原设想的小桌子为可升降、可折叠桌子，座椅为单人沙发床座(可展开为单人床)。

实践中变更为固定高度、不可收起的小桌子，并固定在侧墙上。
桌面下方做个了斗，用于放置杂物。

取消单人沙发床座，代之以可折叠活动座椅。

小桌子、活动座椅、双人沙发座，共同构成“起居室”兼“餐厅”。

收起活动座椅后，小桌子下方到司机座背后的地毯，铺上床垫，即为另一张双人床(1900x1220mm)。

小桌子沿墙侧上方空间，可用于构造一张上铺吊床。因目前无此需求，暂未实施。

在竖隔板前方为“厨房”，设地柜、冰箱、台面及其扩展，上方设平台支持微波炉，台面后部固定放置压力锅、咖啡机，中间设水槽，前端设可折叠扩展台面(展平后延长操作台面)。

地柜及冰箱上方与台面之间，分别设三个独立的带门存储柜，门上安装按扣锁(不用普通的把手，以免刮绊人的衣裤)。

为防止行车晃动导致物品碰撞，物品均放置在合适的塑料盒中后再放入各储柜。

因存储空间足够，所以不再设其他吊柜，造成空间挤压感。

上水系统由水箱、各种水管、阀门、水泵、净水过滤器、水龙头、热水器，水槽等组成。

主接线框图如下。

水箱放置在双人床右下方。
排气孔为1/4”细软水管，端口置于高于水箱的位置即可。
其余均为1/2”软水管，能承受热水的温度。

热水器带有泄压阀，需接上一段泄压管。

冷、热水分别连接水槽上水龙头的冷、热接口。

电磁阀与水泵串联，当需要用水时，打开水泵开关，向水龙头压水。
通过调节水龙头上的冷、热水旋钮即可调节水温。

补水时，把进水喉通过连接管、净水过滤器与自来水管连接起来，打开水阀A和B，即可给水箱补水。净水过滤器能良好的净化水中的重金属、氯、氟、细菌，杂质、异味等，确保水质安全。

进水喉为北美标准的3/4英寸接口，可对接家庭花园、露营地等的水管接口。

水槽的下水，通过下水管直通车底。在车底设立一个灰水箱，用于暂存废水，以便在Dumping区排卸。

讨论：
因车底极不规则，离地间隙有限，(1)、曾考虑在车内设置一个灰水箱，但在水槽下方空间受限，且防漏、排气孔、自动溢出等功能和技术实现较为复杂，费用高，故该方案不是优选方案。(2)、曾多种设计论证在车底制作塑料或木制水箱、水桶，研究排水控制方案(不合适采取阀门或电磁阀门，因废水中有残渣易堵塞)，曾考虑借鉴马桶水箱的排水控制方法，但都过于复杂。

最终构思设计了如下简单又可靠的方案。灰水箱为粗PVC管，吊装在车底。容量约12升(3加仑，增加管径可增大容量)，上方开小孔作为溢流孔。

在车侧门踏板处设提线控制水箱排水阀。

车底结构

所有改装时增加的各种用电设备均由副电瓶供电，主电瓶只负责原车出厂时配置的各种设备的供电。

主电瓶、隔离器、副电瓶及逆变器接线图中，未绘制部分包括原车发动机与主电瓶的连接，从副电瓶正极引出12V DC供各相关设备使用，通过漏电保护插头引出120V AC给各相关设备的供电等。(在营地驻车时，可将漏电保护插头拔出后插入市电，即可用市电为家电供电，不再使用电池供电。)

控制面板位于微波炉下方的侧墙上，分12V DC部分和120V AC部分。(图片参见第2.3(6)节)

注意：虽然逆变器的功率为3000W，但线路(电线、插头、插座、保险丝等)的负载多为15A，切勿过载。

逆变器的安装位置，不再安排其他设备，以保证其有较好的散热条件。
另，将逆变器靠近水系统的一端，用塑料盒隔离，以防止水的溅入。

灯光、音响系统：除原车灯光、音响系统外，根据需要增设了壁灯、顶灯、地灯、阅读灯等若干，另增设了独立的蓝牙小音响一枚(以便用手机、iPad、笔记本电脑等作为音源)，以便在驻车时的照明、音乐欣赏、看视频等需要。

房车的夏季散热、冬季取暖虽然不是顶重要，但关乎生活品质。在行驶状态，有空调有热风，不是问题。需要考虑的是驻车时的散热与取暖，但在改装的第一阶段未予考虑。

在环游美国西部过程中，只在沙漠的那一夜，因太热，需敞开车门窗，才能入睡。

在加装驻车空调还是风扇的问题上，论证了多种方案，一直犹豫不决。如果想装空调，不难，买台专用车顶空调，虽然有一点点贵，但还可以接受，安装也不复杂。但最终还是放弃了，主要顾虑是，驻车空调在实践中使用起来远不如想象的那样方便，只能在有外接电源的营地使用。副电瓶电量有限，支持不了空调几分钟。若配备一台3000W以上的汽油发电机，可行，但多数营地规定，因噪声扰邻，晚上九点后发电机必须停掉。

回来后，在客舱中增设二台电扇，另备了一台便携小电扇。在酷暑中试用过，效果相当不错，基本上能满足要求。当然啦，加上良好的旅程规划，比如避开在夏季去酷热的地区旅游，应该不会成为问题。实在太热，驻车时可以打开汽车发动机，利用自带空调消暑，稍微费点儿油钱而已。

在增设电扇的论证中，试验过摇头扇、鸿运扇等，比较后，最终采用了横置塔式电扇，无论经济性，空间占用，美观性，还是使用效果，都非常好。具有“摇头”、定时、遥控等功能，多种送风模式，噪声很低。

驻车取暖问题相对好解决，保暖衣被，再加上12V电热毯和电热椅垫，足矣。我们元旦在-30°C的尼亚加拉大瀑布过过夜，一点不冷，舒舒服服。

对若干问题分述如下。

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