宝马530系内饰改装图片

❶ 2018款宝马530改款区别

2018款宝马530车型有什么区别？或许有很多小伙伴唤磨对此感到困惑。下面小编给大家介绍一下2018款宝马530的不同之处，希望能帮到你。
以华晨宝马旗下的宝马530为例。老款2018款宝马530和改款宝马530的区别主要体现在配置、做工和价格上，比如车的动力和外观。两者的区别如下：旅轿1。改款2018款宝马530增加了专属定制套装，可选装。2.改款2018款宝马530部分车型增加了随动转向LED大灯，具有自动远近光功能。3.改款2018款宝马530内饰的做工和用料都有所提升。全系标配真皮缝线仪表盘，按键材质换成了镀铬金属材质，进一步提升了内饰质感。4.价格：530领先拆链肆版，老款官方指导价：47.89万元；改款官方指导价：47.69万元。530xDrive，老款官方指导价：49.89万元；改款官方指导价：49.69万元。50尊享版，老款官方指导价：52.49万元；改款官方指导价：51.99万元。2018款宝马530搭载高功率版2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率185KW，最大马力252PS，最大扭矩350Nm。

❷ 宝马530Li改装记，谁说商务车不能玩姿态！

貌似很少车主会在5系外观姿态上动一些小心思，可能5系给我们行政风商务风太明显了。但作为改装入门级爱好家，碳纤维套件一定得加上，原厂的外观看久了还是会觉得有些简单，当然外观还是因人而异，仁者见仁。那此次就来跟车友们分享自己加装的这套碳纤维套件再加一些个人认为不错的套图给大家看看，养养眼也行哈。

雨越下越大，收工。虽然这套碳纤外观件装上后与原厂的区别非常大，姿态是有的，但如果后唇再加点东西那整体看上去是不是就更加好看一点，下次补上。作为入门级改装爱好者，像花里胡哨的贴纸已经不能满足我了，先是外观套件，下次应该就是在动力上动手了[嘻嘻]

❸ 宝马5系内饰什么颜色好看

宝马5系的内饰色彩还是很丰富的。有四种颜色供消费者选择:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红和黑色/堪培拉米色。我认为边肖的干邑色看起来不错。新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天
宝马5系内饰什么颜色好看
宝马5系的内饰色彩还是很丰富的。有四种颜色供消费者选择:黑色、黑色/干邑色、黑色/火山红和黑色/堪培拉米色。我认为边肖的干邑色看起来不错。

新款5系对长轴版的配置进行了微调:其中中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天窗两种配置；55 Li/530 Li M运动套装车型取消了自适应远近光和大灯随动转向两项功能。

同时，新车还提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选择，为用户带来了LED随动大灯、自动远近光切换、Harman Kardon音响、无线充电、Wi-Fi热点和整装交通包、舒适入门、 后视镜 自动防眩目、前后 座椅 加热、四区空调节等诸多舒适配置。

动力方面，尾部标签为525Li/525i的新车对应的是B48 2.0T发动机的低功率版本，可输出135kW(184PS)和290n·m的动力。530Li/530i车型搭载大功率版2.0T发动机，可输出185kW(252PS)和350n·m；；最强大的540Li/540i车型搭载B58 3.0T发动机，可输出250kW(340PS)和450n·m，全系标配8AT变速箱。
宝马5系内饰图片大全
2020款宝马5系彩色品类照片？

最新的宝马5系汽车有很多颜色，所有的颜色都非常漂亮，只是为了吸引更多的人购买。

其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。

其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。

2020款宝马5系车内升降操作，深蓝色内饰，非常好看。

19年底有买车的想法，锁定了奔驰e300和宝马5系。后来真的受不了奔驰4 s店员工天生的优越感和恶劣的服务态度。我直接超过了奔驰，锁定了宝马5系。再三考虑，我打算买530i，石蓝色外观，深蓝色内饰。后来因为4S店没车，我只有一辆525i极地白低功率版，内饰深蓝色。看完车，我认定它刚刚出厂，而id7系统、勺子大灯都被深蓝色内饰深深吸引。交了定金，拿到贷款，刷了首付，接了卡上的车，开车回家过年。先说说用车的感受:1。外观方面，因为之前的车是白色的，所以我不反感白色，大气又安全，就是车漆是普通漆，但是后期保养也便宜，所以我能承受。标准轴杆相对平衡对称；2.内饰:深蓝色内饰为进口车，颜色搭配。它的皮革比其他颜色更厚，颜色也很高。中控门和中控门两侧的装饰板都是铝钻装饰板，很好看，门把手和门板也包起来了，比较良心；3.空房间:我是182。前排调整到最舒适的状态时，后排还有一个打孔空的空间。因为宝马后排坐垫长，后排座椅倾斜度非常适合人的坐姿，包裹性强，所以后排空房间虽然看起来局促，其实刚刚好，不拥挤，但是后备箱空也挺大的；4.气味:因为是进口车，所以只用了5%的塑料材质，所以没有异味，甲醛也不超标，比国产的强。车内会有真皮座椅的皮革味道，据说是十几八年的原味，不过好在很轻，还蒙着一层汽车香水；5.不满:进口车标准配置太低，没有无线充电，没有座椅通风加热，尾门其实是手动的。没有锁车，只能按住锁钮把车窗抬起来，对于这个价位这个级别的车来说有点不合适。准备以后在网上买个obd自动车窗升降器，价格合适的话，电动尾门的价格就够了。6.动力:虽然是低功率，只有184马力，但匹配的ZF 8AT变速箱非常聪明，能以最少的损耗发挥发动机的动力，所以车没有大家想象的那么肉，高速时很容易升到160，也就是说160和530没有区别。通常超车和浪是绝对够用的，我只在160以上拉升到180。虽然没有之前的提速，但也是。我没有赛车的习惯，但是我喜欢超车。这种力量真的很适合我，也足够了。本来没有530辆车就觉得很遗憾。开了525后觉得没必要后悔，存了6万+白银，够用了。顺便说一句，论坛里高低权力经常互相掐。让我打个比方。就像买手机一样。之前买了128内存，峰值用了49内存，剩下的都是闲置内存，不能用。现在我可以直接在新手机上使用64内存了。我的意思是，如果你在乎性价比，525就够了，所以不用担心动力。如果不在乎530的钱，虽然会有怠速动力，但是把中间差价换成大功率发动机，增加多种配置也是划算的。最后一张图片[嘻嘻]

S店送的3M电影还没贴，疫情过后会贴。

线路均衡

屁股运动

越远越好。

德国当地的丁格芬工厂

论坛，有人要看机舱。

最好不要自己用卫生纸擦灰尘。

后备箱很大。4S商店到处都是脚垫。看起来很胆小。准备破的时候，把已经买的地毯式脚垫换了。

苹果在线，非常方便。

后排座椅包裹得很好。

门板和扶手包裹都配有铝制菱形内饰条。

这种材料叫什么？我忘了，反正又软又有档次。

在控件中

菱形内饰条

进口特殊可选颜色-深蓝色。腿托可三段调节，人性化。

导航还没激活，因为我急着开车回家。中控屏手机拍的照片有点反光，其实不是很反光，很清晰。

全液晶仪表盘

大灯和自调节进气格栅

后排一拳空，我182。

后排空后排的坐垫很长，比奔驰glc后排的小书桌样座椅大很多。

前排最舒服的姿势

前排姿势最舒适的空房间

8英寸轮毂， 轮胎 噪音比530的19英寸轮毂小，而且不容易鼓包。

2020款宝马x5将有更多内饰颜色选择。

2020款宝马x5车型已经投放市场。从宝马官网了解到，新款x5车型的价格与19款车型仍保持一致，在69.99-84.99万元之间。

鉴于19款x5车型的巨大成功，除部分车型外，20款宝马x5车型在外观、内饰、价格等方面均未进行大幅调整。

最值得注意的是，20 x5车型提供个性化定制的美利奴羊延伸皮革选项，以及匹配的多色内饰。

美利奴羊皮革触感更加细腻舒适，搭配象牙白、棕色、黑色、象牙白/深蓝色等镶嵌色，使得整车的内饰氛围更加豪华。这个选装包的价格在13500到19500元之间。

20款宝马x5车型依旧延续2.0T直列4缸和3.0T直列6缸发动机，最大功率分别为265马力和340马力，峰值扭矩分别为400牛·米和450牛·米，标配8速自动手动变速箱和XDrive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

内饰配色方案丰富，销量69.99-84.99万元，上市了2020款宝马X5车型。

日前，我们从宝马官方获悉，2020款宝马X5正式上市。新车共推出四款车型，售价区间为69.99万元至84.99万元。新车延续了老款车型的动力总成，搭载2.0T/3.0T发动机。

由于新车年度改款车型的定位，延续了老款车型的外观内饰设计。前脸标志性的肾形格栅的一部分通过锐利的大灯极具辨识度。新车既强调豪华大气，又展现运动气息，气质非常独特。

新车的配置已经调整。顶配车型xDrive40i专属M运动套装取消了中控系统的手势控制功能，增加了原厂行车记录仪和前排座椅主动通风。新车整体提供多种可定制的美利奴羊延伸皮革选择，包括棕色、黑色、象牙色+深蓝色、白色等。

动力方面，新车提供2.0T直列四缸和3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机最大功率265马力(194千瓦)，峰值扭矩400牛·米。3.0T发动机最大功率340马力(250千瓦)，峰值扭矩450牛米。 传动系统 均匹配8速自动手动变速箱，还提供xDrive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款奥迪A4实拍，大气的外观和豪华的内饰。网友:关于宝马3系你还想看什么？

全新2020款奥迪A4的外观看起来非常大气。她抛开商业模式设计，身体前倾，增添了不少锋芒。进气格栅内部的领圈结构设计也透露出运动感。一个亮点是矩阵式LED的大灯组采用双层结构，进一步增强了点亮后的锐利感，是年轻人喜欢的感觉。

内饰方面，虽然整体造型没有太大变化，但新车对配置进行了多处升级。如果配备10.1英寸的MMI触摸屏，这块屏幕采用全新的触控设计，带声音反馈，系统菜单也可以根据用户喜好定制。不过老款的MMI触控面板取消了，换成了收纳盒，进一步增强了实用性。

动力方面，新车采用1.4T发动机和2.0T发动机，2.0T发动机分为高功率和低功率。动力爆炸绝对强大，加上奥迪本身的实力，新车的表现一定会出彩。

你觉得这辆奥迪A4怎么样？欢迎留言讨论！

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款最新官方公告显示，座椅分为4-6-7座，更多内饰图预览！

官方前排地图

内部座椅分布:

定制Avenie (Avia)

2排或3排座椅的6座版结构分布

中排靠背桌

快到了！预售~！

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❹ 宝马530i这款车性能怎么样，外观好不好看目前售价多少

您好，这款车型是宝马旗下5系车型中的一款，是530的一个小改款，目前的官方指导价格是 45.11万元起，因为是平行进口到国内，所以这款车型的优惠力度比较小，具体的售价还得去4s店详细咨询一下。

最后总结一下，宝马530i目前市场的销量还是非常不错的，之所以被这么多用户喜爱，就是因为宝马530i是一辆综合表现非常良好的车型，漂亮的外观，豪华的内饰和配置，足够多的空间表现，最主要的是动力表现非常不俗，如果预算足够，这辆车还是非常值得入手

❺ 谈谈一辆宝马530Li尊享型的自我进化改装历程分享！

作为多年的键盘bimmer，终于在18年换车时选择了g38的530Li尊享m型。选择530LI纯属偶然，原本一心想要石灰540i配深蓝色的内饰的。结果有一天在车展宝马展台溜达时遇到熟人闲聊，发现有现车而且给了一个完全无法抗拒的价格，本身还很纠结长标轴，但在展台上还是被长轴的后排空间和科技配置所征服。 所以一时热血，当天就下了订单，三天后提车。不过也是由于当时头脑一热，直至三天后提车时我才第一次上手开过g38。后来证明当时真的一时冲动，如果当时冷静一下，坚持自己的开始的想法就好了。。。 为什么呢？因为g38实在太长又过于偏舒适了，哪怕自带M套件也是气质很商务。先天的长身板又达不到我想象中的“宝马范儿”外观和操控感，同时我又是一个“买车不改不如推下海”症的病人，一些后期改装件长轴的不匹配和缺失也在日后造成花许多时间精力去研究是否匹配。
在提车回来几个月的新鲜感过后，我就对这舒适的大胖5有所不满进而想要改变，就这样开始提前了改装之旅，并在这条路一去不复返。 之前的一辆车也是经过了许多改装，汽配的，花里胡哨的，好的，坏的基本都走过弯路了，好在没有被前前后后的坑洼磨平棱角仍然有一腔热情，因此这辆车从开始之前就有了完整的计划。 首先自己也已不是当初20岁的精神小伙了，因此快不再是我的第一追求，极端、暴力、凶猛也不再是我的风格。马路上崩车、车友聚会的快乐也变成了每日接送孩子去幼儿园、去动物园的快乐，因此5系作为中大型房车自身的气质不能跑偏依然要保持内敛精致，犹如西装下依然有一身肌肉。 因此告别杂乱的配色，惹人眼球的嗓门，不再图便宜而选择野鸡改装件品牌，大不了预算不够时间来凑，不能将就成为了我自己对这辆车的改装要求。 在接下来一年里，自己花了很多时间和精力查询资料、研究数据，和改装店的哥们研究纠结了很多次，非常感谢我这靠谱的哥们，一路过来帮我计划帮我研究没走弯路，终于一步步进化成了我想象中的样子！
前面说到车买回来没多久我就更换了避震，由于我每天上下班都要近40多公里高速，原厂虽然舒适，但高速变线、刹车时的车身晃动及过弯侧倾，真的有点恐怖。 避震的选择上因为要考虑日常的舒适性，同时身边朋友的F10就是V3，感觉真的很不错。所以自己也选择了KW V3。在前前后后调整了大概五次数据后，终于感觉“”嗯有宝马内味了“”[嘻嘻] KW高低速双区的设置，保证了日常行驶面对坑洼路面时避震高速运动的舒适性，也保证了过弯时低速避震运动的压缩回弹的强力支撑。让底盘质感直线上升，用朋友试我车的话就是感觉“很高级”。这套避震的选择也让我对改件选择上绝不将就的这个想法得到了充分的支持。
kw v3
第一个改装件上身，一低遮百丑！
排气方面由于改装时案例少的可怜，针对长轴车型外国品牌的排气几乎完全无法参考和保证匹配性，因此在改装店朋友的推荐下选择了VHP的中尾段阀门排气。 收到排气的第一感觉就是做工真的很不错，焊点非常漂亮，外观很有天蝎的风格，从底盘看非常好看。
装防倾杆时增加一张vhp排气照片，用了近3w公里，小细节很好看。如吊耳的镂空logo，连接管箍
同时这套排气沿用原厂阀门和逻辑，2700左右才开启阀门，因此日常开车非常安静无共振，这也保证了日常接送孩子的绝对安静舒适，低扭损失没有多少感觉。晚上下班高速上偶尔sport+s档放纵一把是也很激情。
轮胎轮毂方面更换了20的日本bbs ri-s双片锻造，配合米其林ps4s。一直是BBS的粉丝，所以基本没有太多考虑就选择了BBS，不过BBS对于G38的选择只有RI-S和LM，LM的风格实在感觉有点不是我的风格，最终选择了RI-S。轮胎的话适合规格除了米其林PS4S，几乎无其他选择，用下来的感觉除了胎噪和胎面较软很容易扎钉子和石子外几乎无缺点。 对了，bbs的整体重量说实话一直偏重，并不如rays等竞技型轮毂那么追求轻量化，但是视觉效果和强度绝对顶级，为了更换20寸的轮毂，轮胎的尺寸已经极端到前245/35/20后275/30/20。胎壁非常薄，所以对轮毂的强度是很大的考验。好在在我已经跑废鼓包两条轮胎后，bbs ris依然动平衡时完美，这个品质真不是盖的！
bbs好看好质也好贵。。。
原厂的刹车虽然也不错，但确实开快了停不下来，太软了。因此更换刹车便提上了日程。最终刹车选择更换brembo gt6，gt6这大六的脚感自不用多说，口碑一直良好，一直是走街最佳选择，前段舒适后段强力！日常开车时给了自己极大的信心，站得住远比跑得快重要！ 顺便一提GT6的刹车也解决了困扰我的原厂刹车的尖锐金属摩擦声和那个夸张的掉粉情况，低频的斯斯声听起来很舒服！等以后刹车片磨没了，准备换一套ENDLESS的刹车片继续提升一下脚感。
底盘选择安装了cusco的底盘强化套件，cusco的品质也是放心，打消了我的顾虑，完全无任何异响！ 先说加了底盘强化这发动机舱内的颜值真的是直线上升，金色的拉杆也很有逼格么。花小钱装了大X！ 言说正传，强化后的底盘变得更整，配合避震过弯更有信心了，不会再有原厂又长又拖的感觉。不过为了舒适避震没有调的过硬，高速过弯时侧倾还是比较明显的，等未来防倾杆安装以后底盘的整体性能我相信应该会更加完美。 至此这辆胖5给我的感觉已经不再是那个大腹便便的商务车了，俨然有着几分3系般的灵巧灵动劲。 不过吐槽一下不足之处，加强件安装后在低速过地库很高的减速带时明显感觉车身跳的更厉害[吐]我媳妇说一过减速带就感觉后面要弹射起飞了。。。
安装日本cusco前顶吧、前舱拉杆、后尾加强件
在以上改完时进入冬季了，东北这冬天不换雪地胎后驱是有点危险的，因此换成了雪地胎，原配的19轮毂送去喷亮黑，配合mp黑套件也颇有黑武士的风格！原厂就挺出效果的！这样我冬夏两种风格也不腻歪[嘻嘻] 顺便一说，5系后轮尺寸太奇葩，实在不好配，大品牌的雪地胎太贵了还是防爆的，因此最后选择了南港的雪地胎，经济实惠还挺好用的！
由于前唇喷漆这时候是原厂前脸
原厂19轮毂真的挺好看
人的欲望是无止境的，在更换了轮毂轮胎后总觉着动力确实有些不够看了，所以开始有了提升动力的想法。 因为平时代步为主，更追求平稳和后段加速，因此决定直接上到二阶，避免二次投资。调校上依然选择偏保守，并没有过高的增压。硬件上更换了高流量风格、加大中冷、200目竞技头段、强化金属涡轮管、tpe特调ecu程序。 一切硬件都是强调强化、安全，避免发动机和涡轮出现问题。 调整完首先12档的平顺性大大提高，这点出乎意料，低档位低速顿挫明显降低！同时低挡位因为扭矩大幅增加所以地板油的话后胎明显打滑，让这四缸虚胖的5系也有了大马力后驱车的味道[偷笑][偷笑]但整体依然舒适平顺，涡轮起压后明显感觉动力来的更猛更持续，sport模式时明显反映更加灵敏，因为常跑高速，后段加速动力十足。
crracing加厚中冷，效果明显，冬天热车可慢了[偷笑]
snowtech金属涡轮管，避免原厂塑料管爆裂
原厂与200目vhp隔热头段对比，有臭味，可接受，不亮灯
东西不多提升巨大
其他一些小零件也有一些改动，更换了3d design的金属拨片、pivot的涡轮表监控运行状态、宝华盖板、后排娱乐等等常规项目。
3ddesign拨片，很贵，手感质感做工也是很好
外观方面放在了最后说，最开始选了mp套件，不过时间长看腻了，改装mp的也太多了，就开始考虑其他外观套件。 在纠结了很长时间、AC Schnitzer，hamman和3d design 后，最终选择了来自日本的3d design的外观件，3D一直专门做宝马的套件，风格素雅精致，原厂范儿十足，自己很是喜欢。 突发奇想的选择了3d design的前唇+老5系f10的3d design碳纤维前铲装饰片混搭，尾翼也为3D的。侧裙由于日本未出长轴款，用此继续延用了mp侧裙来配合3D套件的侧面视觉线条延伸。后唇因为3d的套件有些贵，以后再说吧。。。所以依然继续使用了mp的后唇[挖鼻] 原来的mp中网也更换成了原厂m550的铈灰中网和铈灰侧腮，来配合3d的素雅风格。最终各种混搭起来效果自己看来还是不错的[嘻嘻] 同时为了让姿态更好看轮毂更饱满，前后增加了锻造的blox法兰垫片和锻造加长螺丝（法兰垫片和螺丝原是为了原厂轮毂配雪地胎用的，因为避震降低原厂轮毂et值不够四个轮子陷在车里看起来很丑）四个轮子均爆出车体一点点，后轮爆出比较多，但配合后装的m5后轮眉尺寸就非常完美了，后面看有一种小宽体的感觉。 最后附现在的定妆照片：
仔细看后轮可以发现增加了m5的挡泥板装饰片，配合垫片使轮毂爆出车身和装饰片齐平，加上原厂后轮倾角姿态外扒很有肌肉感
3d design前唇+f10的3d design碳纤维装饰片，正品的吻合度堪比原厂件，小日本的手艺确实可圈可点
原厂550的铈灰中网，铈灰獠牙和3d前唇不匹配，需要自己切割就没装
原厂550铈灰侧腮
长轴车只有mp的侧裙可用，增加侧裙后视觉增宽明显，外扒姿态更好些，但迎宾光毯会被挡住一半
后轮增加m5的挡泥板装饰片，配合法兰垫片使轮毂爆出车身和挡泥板装饰片齐平，小点缀整体气质提升巨大
3d design拨片质感爆炸
至此我的胖5基本已经不会再动什么了，我对于现在的状态已经非常满意，细节上可能还会继续推敲缝补，但至少短期内不会有什么更大的变化了。流水账写了一堆从头看到尾，回想自己的车一步步进化，越来越有自己的想法和风格，每天上下班只要看到自己车我都会很开心。最大的乐趣就是开出去兜兜风转转山，这就是玩改装到现在最大的幸福吧！ ——————————————————— 更新：德国H&R防倾杆 订货的防倾杆今日终于抽空安装上了。首先H&R的品质不用多说，一直是顶级防倾杆的代表，颜色也很亮骚。 原厂约为28mm、17mm。更换的H&R防倾杆约为35mm、25mm。没有对比就没有伤害，和改装的一比原厂就很单薄了。
后防倾杆对比
一行小白字代表了身份[偷笑]
前防倾杆安装完毕
整个安装过程比较简单，前后大概2个小时，拆装比较容易。 简单说一下体验，首先防倾杆这个东西看起来无比简单，但对整体底盘的变化自我感觉真的是质的飞跃！和避震一样安装后立竿见影，车辆日常舒适变化不大，但是过弯时车身的侧倾被大幅抑制！过弯信心大增！以前80过的弯车身侧倾严重，有一种向弯外扯，拉不住的感觉，心里很没底，今天安装后试车直接上到100的速度依然感觉完全还可以再凶一点！高速变道也很稳定！ 今天同时跟一辆同样改了避震的f10短轴535对比，也完全不虚。终于一改g底盘这硬不起来的“软”毛病了！ 自我感觉和避震一样是最具有实用性的高性价比改装件！非常建议对操控要求高的朋友体验一下！ 至此底盘强化基本完成，底盘强化件+避震+防倾杆的组合终于完全满足了日常对操控的需求！原来长轴5系也可以很运动[偷笑] ——————————————————— 最后也希望大家能互相分享更多自己的改装想法！少飙车！少飙车！少飙车！多交流！维护好我们这脆弱的爱好和氛围吧！

❻ 宝马530门板内饰皮能换吗

宝马530的门板内饰皮可以更换。门板内饰皮是车门内部的装启册饰件，通常由皮革或者合成革制成，用于提高车内的舒适度和美观度。如果门板内饰皮出现磨损、裂纹或者污渍等问题，可以考虑更换门板内饰皮。

门板内饰皮更换的具体步骤如下：

1. 拆卸门板内饰板：首先需要拆卸门板内饰板，通常需要使用专业工具和技能，以避免损坏门板和内饰件。

2. 拆卸旧的门板内饰皮：将旧的门板内饰皮从门板上拆卸下来，通常需要使用专业工具和技能，以避免损坏门板和内饰件。

3. 安装新的门板内饰皮：将新的门板内饰皮安装到门板上，通常需要使用专业工具和技能，以确保安装牢固和悄悉宏美观。

4. 安装门板内饰板：将门板内饰板安装回门板上，通常需要使用专业工具和技能，以确保安装牢固和美观。

需要注意的是，门板内饰皮更换需要一定的专业技能和经验，建议寻求专业的汽车维修机构或者宝马经销商的帮助和支持。此外，门板内饰皮的材质和颜色需要与车内其他装饰件相匹陆码配，以保证整体的美观度和协调性。

❼ 2019款宝马5系轻改，其实我就是想要个样子

本来想入530i，无奈资金不够，改装就提上了日程，改装成本非常低，总共花费1.78W，价格都在后面标着，车友们不用问了。改了3个地方：1.BMWAdaptiveLED俗称勺子灯1.4W2.G38原厂高亮黑中网1.3K3.收的二手530li前轮一对四活塞刹车2.5K先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。至于原厂不原厂的我无所谓，其实我就是想要个样子，颜值提升太多，至于功能，随动，辅助转向也都带着，自适应远近光的话需要在前挡风玻璃加装摄像机和更换大灯控制杆，对我用处也不大，我也不怎么在夜里跑高速，就是日常上班通勤用。不过2019年7月改款后的525i自带勺子灯，真是羡慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完刹车之后无异响无抖动，毕竟算是原厂件。其余的什么避震轮毂排气我就不打算改了，再改的话，花的钱就够买530i了，还是那句话，能上530i就别买525i。到现在改装就全部完成了，已经变成了我想要的样子，不再折腾了，以后就好好保养车子了。

❽ 2019款宝马530内饰氛围灯怎样开开关在哪里想听讲解

氛围灯和大灯一起控制，开大灯才开氛围灯。
氛围灯就是车内的夜光灯，mini就有，很多改装的也可以装。
525与530的区别就在于它的发动机功率不同，其他的内饰氛围灯都是一样的。
1.接通电源(不必发动机器)，把仪表盘小里程清零。
2.按右侧按钮，把显示调到瞬时油耗。
3.关闭电源，然后按住右侧按钮不要松开。
4.打开电源自检，继续按右侧按钮三秒钟以上。
5.松开右侧按钮，马上同时按住左右两侧按钮，两秒钟之内松开两个按钮，小扳手消失。

❾ 530改款有什么区别

以华晨宝马旗下的宝马530为例。老款2018款宝马530和改款宝马530的区别主要体现在配置、做工、售价等方面，比如车的动力和外观都没有变化。

它们之间的区别如下:

1.改装后的2018款宝马530增加了专属定制套装，可选配安装。

2.改装后的2018款宝马530部分知逗车型增加了带有自动远近光功能的随动转向LED大灯。

3.改装后的2018款宝马530内饰做工和用料都有所提搭薯卖升。真皮拼接仪表盘是全系标配，按键材质换成了镀铬金属材质，进一步提升了内饰质感。

4.价格:530领先版，老款官方指导价:47.89万元；零钱官方指导价:47.69万元。

530xDrive，老款官方指导价:49.89万元；零钱官方指导价:49.69万元手毁。

30专属版，老款官方指导价:52.49万元；零钱官方指导价:51.99万元。

2018款宝马530搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的高功率版本，匹配8速自动手动变速箱，最大功率185KW，最大马力252PS，最大扭矩350N·m。

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❿ 新款宝马5系到店实拍 外观内饰小改 驾驶辅助系统升级 增量子蓝色

备受期待的中期改款宝马5系，将在9月26日开幕的2020北京车展首发并上市。目前全国各地宝马4S店的新车依旧陆续到店。我们已经拿到新款宝马5系的到店实拍图。

新款5系依旧提供豪华套装和M运动套装共两种外观可选。并且，国产车型新增了量子蓝车漆颜色。

关于宝马5系新车的更多信息，我们就一起等北京车展上市发布吧。

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