潍柴亚星房车报价

❶ 6AT自动挡+VM2.8T柴油机！亚星欧睿国六房车即将上市

用房车来代替传统的旅游出行，现已成为不少人出行的选择。挑选一辆好房车出行可谓事半功倍，亚星欧睿房车国产纯奔驰技术硬核打造，带着很多车友到了海拔4668米尼玛贡神山！高原高寒地区，昼夜温差大，空气稀薄，这无疑都是对发动机最大的挑战，而跑的了川藏线，能到漠河的亚星欧睿房车有什么魔力？这都得益于它强悍的“心脏”—VM2.8T柴油发动机（国六）。

水电系统：3000W逆变器、360ah锂电池，120L净水箱、60L灰水箱，采用德国进口水路系统、进口水电中央控制系统，触摸式液晶控制面板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 车友“逆天”定制亚星欧睿房车！改头换面只为奔驰技术，舒适高端

房车就是我们仗剑走天涯时，安在车轮上的家！车友们的每台房车其实都有着属于自己鲜明的个性特点，内饰布局得是自己喜欢的样子，车内配件以及水电多少，也是自己根据出行人数、旅途长短计划选择的，所以每台房车都独一无二。今天就看一款很特别的房车，来自一位车友的特别定制版亚星欧睿房车！

车尾部设计为主休息区，车友选择了横置上下床的结构。旁边则是车内的独立卫浴间，水电系统方面车友也并未加装，亚星欧睿房车标配3000W逆变器、360AH电池、120L净水箱、60L灰水箱。同时亚星欧睿国六版新车将上市，动力性能依然强大也更加环保。

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❸ 中国十大房车销量排名是怎么样的

1、大通上海：大通创立于2011年，大通的房车内部配置比较丰富，对驾驶证的要求比较低，开起来比较方便。目前大通产品已经远销海外，获得了广大消费者一致好评。

2、东风御风DFAC湖北：东风御风主要走欧系路线，车子不仅轻便而且功能比较强大，使用起来油耗比较小，很省油，价格也比较实惠，是性价比较高的车子。

3、中天之星天津：中天始发于2001年，中天拥有多项世界先进技术，车子空间比较大，布局合理，但是相应的油耗较高，整理来说还是一款比较优秀的房车。

4、览众河北：览众成立于2014年，主要生产研发房车，旗下车子性能比较好，内部配置都比较高，配备了非常丰富的东西，使用起来很方便。

5、凯伦宾威河南：凯伦宾威一直坚持引进国外先进技术，在通过对中国国人习惯的深入研究，车辆排放方面都有所注意，车辆外形方面也比较优秀。

❹ 亚星欧睿房车的缺点不足

出行不方便。
二手亚星欧睿房车的缺点不足：出行相较普通汽车不方便，没有越野功能，空间狭小。
二手亚星欧睿房车质量非常优异，结实可靠耐用。

❺ 11.20上海房车展：内饰布局多样可定制，欧睿房车2021款来了

今天小编给大家讲解的是房车品牌是欧睿房车，其旗下亚星欧睿车型上市后，市场反映良好。这不，厂家也顺势而为推出了迭代产品--2021款亚星欧睿房车，相关车辆将亮相11月份上海国际房车展，喜欢可以到展会上看车。话不多说，上测评：

01外观及配置

水电配置方面：标配120L清水箱、60L灰水箱、3000W逆变器和360Ah电池。

展会小贴士

展会：第十三届上海国际房车露营博览会

时间：2020年11月20-23日

地点：上海国家会展中心

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❻ 亚星欧睿房车底盘离地高度

提到国企亚星，想必大家一定会想到亚星-奔驰，想到其生产的德系经典车型奔驰凌特，欧睿作为旗下的房车品牌，传承德系基因和原厂品质，但这些标签显然还是片面了，其实力可不止于此，今天就带你认识一下欧睿房车的真面目。

欧睿前身亚星-奔驰公司，外观对标奔驰凌特，尺寸：5995×2040×2632毫米，轴距3660毫米，加装顶置空调高度2820毫米，上蓝色牌照C证驾驶。动力上，搭载一台意大利VM2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率163匹马力，峰值扭矩420牛米，在同排量的涡轮引擎中，动力碾压同级，油耗水平仅8.0-9.0L/100km，为同级车型中最低。

传动方面搭载6at自动挡变速器，有着高效率、低内耗的特点。车辙沉稳扎实，指向性非常精准，油门灵敏，在任亮辩何速度区间内，发动机与变速箱的配合都非常默契。驾驶舱配有多功能方向盘、可选电子驻车手刹、智能液晶触控屏，倒车雷达+倒车影像，电加热后视镜及电动车窗，感速型自动落锁、主副驾驶均有安全气囊。还能选原厂电动门。

源侍世自奔驰凌特四轮独悬底盘，标配16英寸铝合金轮毂，悬挂软硬适中，调教偏舒适，回弹速度快，高速状态下转向也能保有稳定的车身姿态，尤其在变线前及回归车道之后，车身左右偏摆被抑制的非常出色，可迅速回归正常驾驶姿态。乘坐的舒适程度远比传统房车更加优异！
安全依旧是德系车型最热衷于传递的产品优势，欧睿采用70%高强度钢安全车身，一体笼式车身结构，车身配有溃缩吸能区，碰撞发生时发动机下沉，钢板分散吸收撞击能，保护人员生命安全。欧睿房车手动版售价32.58万，自动挡版售价35.18万。

欧睿房车有多种内饰布局可选择，有4-6座的旅居版，以及4座配电动航空座椅的高端商旅版布局，在纵置上下床布局中，上床尺寸是1850*700毫米，下床采用伸缩床板设计，拓敬谈缺展后尺寸是1850*1100毫米，个子较高的车友也可定制长度1900毫米的纵床。
6座版布局，会客区配有伸缩茶台，驻车时可拼床尺寸是1850*1000毫米。厨房台面可拓展配有电磁炉、带盖洗菜池、微波炉、118L车载冰箱，上部空间以及下部打造有储物柜。后横床的尺寸是1750*1100毫米，上床尺寸是1650*1000毫米。

欧睿房车配有后部行车空调出风口，可选装进口顶置冷暖空调、进口柴油锅炉以及空气进化器。车内设计有衣柜，配有半开放式卫浴间，设施包括面盆、便携式马桶、抽拉式淋浴花洒、换气扇。半开放式卫浴间可高效利用车内空间，但也可选装固定式独立卫浴间。

国企亚星欧睿房车采用的是德国进口的水路电路系统，标配安全系数更高的德国进口拔插线束（奥迪同款），有3000W逆变器、240ah胶体电池。水路标配德国食品级120L净水箱以及60L灰水箱，在售后方面，亚星欧睿在全国拥有上万家售后服务网点，车友可共享潍柴动力+亚星双重售后维护，同时亚星欧睿房车还有客户管家服务，能为了随时随地为车友解决旅行中的用车问题。

❼ 潍柴亚星汽车集团怎么样

2018年11月28日，陕西Xi安丈八沟宾馆，旗下聚集卡车、客车、车辆动力总成及各种零部件的潍柴动力，在这里召开了为期一周的业务会议。

从刷新国内卡车最高功率纪录的陕西重汽板块，到率先布局氢燃料电池新能源客车产品线的聊城板块，再到深耕高端商务公路客运细分市场的扬州板块，汉得车桥、快速变速箱、钟山租赁金融解决方案等关键零部件的整体加持，柴蔚扬州板块旗下的柴蔚扬州亚星商用车公司并没有太大的收获。此次前来参展的两辆YBL6591房车被命名为“陆地商务舱”，但在柴蔚扬州亚星商用车公司(以下简称“亚星商用车”)的产品发布会上，由于产品力和经销网络的限制，这一车型从未得到大范围推广；作为亚商公路客运领域的主力车型，YBL6751系列长轴高顶“欧睿”公路客车并没有出现在本次商务会议上。

柴蔚·欧瑞在2018潍柴动力陕西商务大会上

笔者有幸参加了2018年亚洲商界年会，对公路客运领域主推车型YBL6751系列建立了初步了解；18年底到19年初，我们对该车型系列的市场和产品进行了跟踪，结合高铁等其他并行交通方式冲击下中国公路客运市场的碎片化、细分化情况，总结出以下内容。

7.5m柴蔚欧睿中型客车始发地

提到柴蔚扬州亚星商用车公司，其前身是成立于1997年3月1日的亚星-奔驰有限公司。作为中国客车市场最早的合资案例，亚星-奔驰联姻虽然以失败告终，但其话题性和借鉴意义对今天中国客车行业的改革发展仍有深远影响。2007年，亚星-奔驰终于走入历史，更名为亚星商用车公司后，虽然亚星推出了自己的YBL6123系列高档公路乘用车，但在亚星客车股份有限公司(以下简称“亚星客车股份”)的多次产品板块调整中，亚星最终停止推出整车，公路客车业务整体并入子股份，而不是为子股份提供零部蔽没碰件。

2013年10月，潍柴动力与扬州亚星达成战略合作，包括子股份、子业务、杨柴等板块，甚察腊至包括一家专门从事专用车改装的扬州盛达专用车公司。柴蔚扬州板块正式成为多功能、高度整合的汽车产业机构，旗下多个品牌也于2015年1月1日迁入位于扬州北郊邗江区槐泗镇的汽车产业园。

欧雅瑞YBL6751中型客车

柴蔚成为亚星的主人后，对亚洲商人进行了很大的调整，使重新宏谈实现车辆制造成为可能。年，道路客运已经到了发展的末期，市场疲软。柴蔚的想法是以小型化和商业化应对高铁客流冲击下的公路客车市场，适时推出适合出差的低成本解决方案，同时树立欧睿的品牌。经过6米级长头客车的提前逆向开发和近两年的验证，亚商最终选择7.5米长级推出了一款适合道路客运小型化的商务旅行用YBL6751系列“欧睿”中型公路客车。

柴YBL6751中型公路客车的特点

YBL6751“欧睿”客车，定位于中型公路客运，是适应公路运输现状，兼顾成本控制的解决方案。传统中型公路客运主要由商务旅行和农村客运组成。近年来，公路客运客流不断收窄，10-25城际公路客运需求凸显。由于需要基本保障客运车辆的基本服务水平，在外观、内饰、驾驶舒适性等方面与运力相近的农村客运有所区别。最终，亚洲商家选择7.5m车身长度，打造以轻客为主的长头、承载式车身公路客车，并于2016年正式向市场推出YBL6751“欧睿”公路客车。

欧瑞YBL6591客车出口尼日利亚

鉴于现行中型高级别评级标准对座椅间距和行李舱容积的硬性要求，长轴欧睿欧在研发之初就确定了7.5米的车身长度，这在同级别和类似结构的车型中是最大的。基于承载式车身的YBL6751，由于骨架和地板离地高度的限制，无法实现传统公路客运车辆的侧面行李舱结构。近年来，行李厢设置在车辆后部，最后一排座椅前移。这样的布置还是能满足评级要求的，这也是7.5m车身长度优势的关键。

柴YBL6751，原型机带双质量飞轮。

利用柴蔚的产品布局，YBL6751自上市以来一直是柴蔚洋舟的标配发动机，2019年升级了原有的RA425配置。目前2.8l排量的RA428发动机已经是标配发动机。但在动力输出方面，RA428相比RA425并没有明显的数据提升，但更大的排量有效拓宽了动力输出的扭矩匹配范围，应用于高速工况时可以带来更好的燃油经济性。通过路试和客户反馈，目前得到的YBL6751综合油耗在百公里10-12L之间。

发动机舱，配备柴蔚RA428发动机

柴蔚扬州RA系列发动机来自柴蔚扬州柴油机厂，是采用意大利VM技术开发的高端轻型柴油机。同样采用VM技术的上柴SC25/28R系列早已在同类车型中广泛使用，目前反响不错。RA系列发动机采用博世高压共轨技术实现更宽的油耗范围以提供更好的经济性，采用无缸套缸体和双顶置凸轮轴以实现理论上更好的NVH和更小的发动机体积。然而，在过去两年的使用中，采用RA425系列的YBL6751型号的机身抖动仍然相当严重。亚洲商家终于在2018年底有了解决方案。从去年年底交付的车辆开始，发动机原来的单质量飞轮升级为双质量飞轮，得到了很好的改善。

仪器桌

采用快速变速箱下属株洲齿轮厂的轻型变速箱产品。前桥和后桥分别来自辽宁曙光和沈阳CRRC。同级别大部分长头中型客车类似，前桥为麦弗逊式独立悬架，后轮轴标配了几块钢板悬架。整备质量在3.5吨左右，较小的车身重量得益于承载式车身结构，这也决定了其良好的动力输出和燃油经济性。

三向环绕头枕座椅

但车身结构的限制也决定了该车不适合载重大、通过性高、有必要侧置行李厢的农村客运，适用范围有限。笔者曾咨询过亚商的相关工作人员，对于柴蔚欧睿未来能否推出一款采用传统直纵梁底盘结构的中型客车，通过这种低成本方案来拓宽应用范围，与同领域产品竞争，至今得到否定的回答。也预示着相似的车身结构如果继续采用相同或相近的动力匹配模式，将导致油耗剧增，动力不足，需要彻底颠覆整车的动力配置。同时，这种基于传统中型客车架构的设计，已经超出了子业务的业务范围，决策权应该在子股份。子产品和子产品需要区分，避免内部竞争。

内部空房间

同时，根据JTT1094-2016操作标准，亚商对YBL6751系列机型进行了进一步升级。欧睿不仅迎来了ESC的标准，还对阻燃材料和内饰板进行了一轮升级。近期，根据以往车型在云贵高原的经验，YBL6751系列还完成了缓速器的试装和成功验证，进一步拓宽了车型的适用环境和路况。

内饰细节:饮水机、行李架和空出风口。

柴欧瑞顺应了公路客运碎片化、小型化的进程。事实上，它通过逐步吸收客户反馈和扩大车辆模型的应用范围，进一步抵消了公路客运的小型化。不同于几年前短轴长头车的出现，YBL6751的出现真正实现了对原有10-20座客运公交线路的替代。加上海格H7V等同类车辆，在近几年运营车辆的更换过程中逐渐获得了较高的曝光度。与此同时，众多竞品的出现也丰富了这一层面的产品选择，更多积极向上的R&D理念正逐渐走向主流市场。

YBL6751中型客车已交付。

以宇通CL6/7为例。这款在欧睿推出一年后上市的产品，在动力配置和长度水平上与欧睿系列几乎一致。近期宣布对原上柴VM2.8T发动机进行扩容，上柴RA428系列正式提供选装使用。虽然在参数上看似接近，但实际上作为在传统非承载式车身(直纵梁底盘)基础上打造的同级车型，与欧睿只有外观尺寸上的相似，但本质上完全不同。宇通CL系列，采用传统非承载式结构，由于底盘高度和结构的变化，有了侧行李箱，也有了更好的通过性；但是整车重量必然会大大增加。0.8吨的增重实际上意味着CL系列的增重达到20%-25%，最明显的影响就是油耗的剧烈变化。同时，为了匹配车身重量更大的同类型发动机，CL系列还采用了不同于欧睿的高扭矩更快的变速箱，提升动力性能。

应用案例

自推出以来，柴欧YBL6751系列车型已在部分运营线稳步推广，并形成了几个具有代表性的典型案例。以芜湖运泰集团芜湖-马鞍山“五马快速公交”项目为例。

芜湖至马鞍山是宁安(安庆)高速铁路的中段。目前，宁安高铁处于常态化、通勤化运营态势，公路客流受到不可逆转的冲击，公路客运行业难觅出路。近年来，芜湖运泰集团对该线路进行了车辆更新，新购置了20辆YBL6751欧睿级车型用于该线路运营，并建立了新品牌“五马快速公交”。车辆将在凉城客运站开始水循环运行30分钟至1小时。由于两个城市距离较近，车辆全程路线为宁武大道芜湖至马鞍山，可为沿途乘客提供定制化服务。由于两个城市都是安徽省内的大城市，路况好，即使不走高速，也能在一个小时内走完行程，体验不错。同时，新的车辆和新开发的品牌都是经过两个城市的主要区域，不仅宣传了商务旅行的概念，也有更好的品牌宣传效果。

五马快巴

过去几年，五马快速公交在大环境的严峻冲击下，取得了良好的经济效益。单程票价在20元，上座率在50-75%之间，单次运营总收入在1000-1500元之间。但由于行驶距离短，路况好，车辆综合油耗低，单次运营的油耗支出也只有50元左右，因此运营实现盈利的压力并不大。同时获得良好的品牌影响力，提供差异化、商业化的服务和更多定制化的选择。

请忽略你改的奔驰logo。

一些应用案例:上海、黑龙江、吉林、贵州等

面对当前公路客运市场的严峻形势，以及未来短时间内通过客运恢复的可能性较低，通过更低的成本实现更高端的差异化服务其实是当务之急。2018年潍柴动力商务大会上，亚洲客商也提出了“公路客运小型化不可逆转”的信号。亚商和亚股是潍柴动力扬州板块的客运车辆生产企业，通过相互合作实现的分层离散的客运产品线对潍柴动力客车板块的整体发展尤为重要。

其实欧睿并不是一个特色鲜明的优秀产品，但欧睿出现的目的是在当前公路客运量急剧减少后，高铁网络形成的碎片化环境下，为使用成本和运力配置提供一个合理的解决方案，并有一些典型案例。未来，更多的同类产品通过积极研发，必将进入国内高速客运阶段。时至今日，局面难以扭转，下一步如何选择和开发客运产品，值得继续。

照片:孙晓云

百万购车补贴

❽ 33万的奔驰房车

汽车拥有高档和低档之分，更注重奢华与新手入门的等级之分。针对旅居房车而言，底盘和住宅区的配备就可以大概反映出它的精准定位。奔驰做为全世界汽车大佬，其底盘一直被视作高档的存有，但昂贵的价钱却令人迫不得已“望而生迹吵好畏”。

33万的奔驰旅居房车

33万很难买到奔驰旅居房车，可是还可以买奔驰相同底盘的旅居房车，亚星欧睿旅居房车的底盘是原奔驰合资企业期内奔驰凌特的底盘，底盘校准也是法国奔驰技术专业调节组织斯太尔ECS企业校准的。亚星欧睿是一款原工业厂房车碰差，在同奔驰合资企业十多年期内，有着了能立即生产制造奔驰凌特产品系列的生产流水线。

——亚星欧睿

百万购车补贴

❾ 潍柴亚星客车十九座163的油耗是多少

潍柴亚星客车十九座163的油耗是百公里8升到10升。
根据查询汽车之家官网得知羡并，潍柴亚星客车一公里大概油耗0.1升左右，每百公里为8升到10升之间。
客车是乘坐9人雀悄以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李兄岁迹的商用车。