途安汽车的内饰图片欣赏

Ⅰ 真的长大了！海外试驾新一代大众途安

外观：更长、更宽、更轻 四年前，我卖高尔夫4换车的时候，带媳妇去查了一下大众 途安 （ 查成交价 | 车型详解 ），最后因为两个原因放弃了:1。第三排空太小，基本上就是个摆设，第三排MPV车型因为自身硬伤不实用；2.外观太平庸，媳妇不喜欢买“面包车”。于是我和人群一起买了一辆紧凑型SUV。四年后，我试驾了全新海外版途安途安。离开前，我问自己，如果再有一次机会，我会选择图兰吗？嗯，试驾之后我有自己的结论。

●关于大众途安

作为一款紧凑型MPV，2021年推出第一代途安时，长宽高数据分别为4411×1794×1650mm，轴距为2678mm。大改后轴距和宽度数据没有变化，空之间也没有本质变化。

●新一代途安的设计理念:活力、动感、时尚。

●全新途安外观

新款途安是大众集团MQB平台的首款MPV车型。得益于MQB平台的灵活性，大众重新定位了全新途安的车身尺寸。新车比现在的途安更长、更宽、更短，车身比例更动感。其中车身长度增加了132毫米，达到了4527毫米，轴距也从目前的2678毫米大幅提升到了2791毫米，这种轴距数据已经进入了中型车的轴距水平。值得一提的是，虽然车身越来越大越来越宽，但新款途安车的质量比现在的车型少了62kg。

都说“女子大学十八变”，长大后的新图兰也给人耳目一新的印象。镀铬网状格栅自然延伸至大灯内部，从大灯延伸至前翼子板的侧线和腰线与高尔夫7完全相同，成为全新途安设计的点睛之笔。凌厉的线条让原本简单圆润的途安更显时尚和个性，这一点非常重要。家人朋友绝对不会埋没我说我开“面包车”。

与同级别其他品牌的竞品相比，全新途安在车身尺寸数据上也有很大优势，在宽、高、轴距数据上领先，目前途安半壁江山的局面终于被扭转。至于新途安空的实际表现，不用担心，我们稍后再谈。

●全新途安外观细节

这款带手挡的2.0TDI试驾车配备了18英寸轮圈和倍耐力Cinturato P7轮胎，规格为225 45/R18，注重驾驶舒适性和运动性能。海外车型的轮胎主要配备205 60/R16和215 55/R17规格，有7种不同款式的16/17英寸轮圈可供选择。需要注意的是，本次试驾中，新途安的七座和五座车型并未配备备胎，仅提供了简单的补胎设备。
内饰：变得更高级
●新途安的内饰和配置

全新途安的内饰布局与高尔夫7非常相似。方向盘、仪表盘、中控屏都熟悉大众的新风格。中控还是以搪塑软质材料为主，但整体设计比较高档。平底方向盘、无框后视镜和光泽的中控钢琴漆，全新途安内饰的质感比目前国内销售的途安高级很多。

Apple CarPlay是一个简单易用的功能。当你上车时，你可以用数据线连接你的手机。同时，您可以在8英寸车载大屏幕和方向盘上完成手机、地图和音乐的各种操作。但是CarPlay只能支持苹果自己的地图软件，不能使用第三方地图导航软件。至于安卓汽车，因为手头没有安卓手机，暂时无法体验。

新途安的内饰设计、高级感营造、系统功能性都比较好。毕竟是替代产品，这是意料之中的。至于MPV车型更关心的储物和乘坐空性能？然后我们往下看。
空间：空间增加，第三排变实用
●新座椅和游乐设施之间的性能空

目前的途安座椅可单独拆卸，露营时可作为独立沙发使用，一度被宣传为产品亮点之一。但大众发现，在实际日常使用中，愿意拆解座椅的车主比例很低，优势没有体现出来。反而是座椅侵占车内空的问题成为焦点。因此，在新款途安中，大众重新设计了整套座椅系统，强调座椅更换的灵活性和放倒后的平坦度。

新款途安五座和七座车型后排座椅放倒后可以形成一个近乎扁平的空空间，更加实用。如果需要携带一些超长物品，也可以将副驾驶座椅折叠放平，将车内扩展成贯穿前后的超大空房间。

在儿童安全座椅配置方面，全新途安七座车型与大众更高级别的MPV车型夏朗不相上下。第二排和第三排座椅配备独立的ISOFIX儿童安全座椅接口，可以轻松调节儿童安全座椅的位置。在中控行车电脑的显示屏上，有两三排没有提醒功能的安全带，对家人的照顾很到位。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

“成熟”的新款途安在乘坐空时展现出实用的一面。增加的132毫米长度和可移动的第二排座椅允许两个正常大小的乘客同时乘坐空的第二排和第三排，尽管空不多，但对于紧凑型MPV车型来说，所以

至于座椅的舒适性，新款途安的第二排座椅明显比现款的要软，舒适性有所提升。但是第三排座椅还是比较单薄，头部空比较局促，还是不适合成年人长途出行。
储物：丰富的储物空间
●储藏室空

车内储物空是新途安的另一个优势。考虑到其家用车的定位，车内增加了许多人性化的储物空间，如车门上巨大的储物格、中控台上方的储物盒、前排座椅的储物抽屉等。，而各种小玩意都有适当的收纳空在车内。
试驾：驾驶感受更像轿车
●驾驶体验:

根据大众提供的信息，海外版途安有1.2T、1.4T和1.8T汽油发动机，还有1.6TDI和2.0TDI柴油发动机可选，匹配7速双离合变速箱和6速手动变速箱。

不幸的是，当我们到达新的途安试驾取件地点时，只有柴油版本留在了停车楼。我选择了低功率2.0TDI手动变速箱车型，110 kW，150 HP，官方0-100km/h加速9.3秒，最高时速208 km/h。

在机场接试驾，按照设定的导航路线的指示，我们将开车经过郊区道路和一段高速公路到达中午的见面地点。阿姆斯特丹的红绿灯很多，当你静止起步时，会觉得柴油机的反应很慢，以至于后面的司机几次催促你。这时，你要做的就是踩下油门，尽快将车速和车速提高到最大限速。

对于1750转时峰值扭矩为340牛米的柴油车型来说，动力似乎不是新途安的大问题。阿姆斯特丹高速限速130公里/小时，依然能感受到2.0TDI充沛的动力储备，高速行驶时电子动力方向盘极其冷静，超越大货车非常有信心。

试驾开始前的技术吹风会上，我在现场询问了新途安项目负责人，国产途安是否会改为非独立悬挂。对方表示，国产新途安的悬架与欧洲车型完全一样，不会使用非独立悬架。暂时，每个人都能吃一颗定心丸。针对中国市场，全新途安有可能再推出一款六座车型，座椅格局风格将根据中国消费者的喜好进行重新设计。

新款途安和高尔夫7都是MQB平台车型，但车辆定位的差异使得它们的驾驶风格不同。新款途安更舒适，对颠簸坑洼的路面悬挂过滤得很好。我们的2.0TDI途安配备了18英寸倍耐力Cinturato P7轮胎作为选装配置，就像一个穿着运动跑鞋的爸爸，随时准备做好出色的工作。

试驾前的快车直播中，有读者问新途安高速会不会像SUV一样飘。在实际的高速驾驶体验中，全新途安给人的整体感觉不错，驾驶体验更像是一辆车。大众官方公布的新款途安风阻系数为0.296，甚至低于很多主流车的风阻水平。

高速行驶时，噪音情况似乎不尽如人意，底盘传来的噪音很明显，柴油机特有的嘶嘶声也通过防火墙传到车内，有点烦人。我想，如果我买一台新的途安，首先应该做的就是回去升级它的内饰隔音。

●总结:

首先回答文章开头给自己的问题，然后再给一次机会。你会考虑新款途安吗？我想会的。对于很多像我这样的新爸爸来说，我们需要一款日常使用经济灵活、停车方便、实用性强、面值高的七座MPV车型，能够兼顾家庭和城市通勤。一款能够满足七人空房间使用要求、实用科技配置和外观价值的全新途安将是不错的选择。

如果要问新途安的缺点，当然少不了。首先途安七座车型没有空备胎的空间，原厂也不会配备泄气保用轮胎，所以外出时存在一定的风险，建议车主自行更换泄气保用轮胎，使用起来更有保障；第二，途安目前在国内只有1.4T动力可用。对于七座车型来说，1.4T是一辆小马拉大车。

在介绍完海外版途安之后，我们终于要看看国内的车型了。目前，根据厂商传来的消息，国产新款途安将于2021年2-3月上市。上海大众能否照现在这样推出新一代途安，我们拭目以待。 @2019

Ⅱ 大众途安这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众途安这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

有的人买车看车的性能，有的人则看车的内饰，那大众途安这款车，它的内饰如何？

第四新车采用了大众的家族式设计，造型非常简洁，有人说大众汽车是大众汽车的代言人，但我不这么认为。途安L是我心中认出的那张脸。仪表盘设计可圈可点，科技感十足。内饰的整体视觉效果非常有特色，充满战斗气息。整体来说这辆车还是很不错的，很大气，很好看。

Ⅲ 大众途安怎么样值得买吗

大众途安是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性，值得购买。

大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。相比MPV，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。

(3)途安汽车的内饰图片欣赏扩展阅读

选购汽车应考虑的因素：

1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。

2、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买。

3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。

4、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。

5、售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。

Ⅳ 大众途安中控按钮图解，途安车内按键功能说明

大众 途安 中控按钮示意图和内饰按钮说明

(1)中央控制按钮

1、同步

双温区空调节开关，带双温区空调节开关的车型可以独立控制主驾驶员和副驾驶员的温度。

2.车身电子稳定系统(ESP，该车型设置在中控瓶内)

有效防止侧滑、甩尾等失控情况。一般不建议司机手动关闭。

3.危险警示灯(俗称双闪灯)

当一辆车抛锚或临时停车时，主要是对其他车辆起到警示作用。

4.音量调节按钮(位于方向盘上)

除了调节音量，还可以切歌。

5.停车雷达/图像

中控屏幕显示图像，雷达会发出报警声。

6.驾驶员辅助系统(位于方向盘上)

预警保护、过近预警和疲劳预警等。

7、余温加热

车辆熄火后，发动机的余温会持续加热车辆半小时左右。

8.自动停车

交通灯亮了，踩下刹车踏板，车辆就不会溜了。当车主再次踩下油门踏板时，电子驻车将解锁车轮。

9.自动启动和停止

在红绿灯处短暂关闭发动机。当司机松开刹车时，车辆将继续行驶。

(2)门钥匙

在大众途安的驾驶位门口:

①后窗锁定按钮

②四个门窗的一键升降控制开关

③车外后视镜调节开关(加热功能)

(3)车顶按钮

①迎宾灯

②主驾驶阅读灯

③副驾驶阅读灯

④车内灯开关

⑤天窗开关

@2019

Ⅳ 大众touran是什么车

大众TOURAN L是指大众途安。

大众途安一直都是欧系MPV的代表作，兼具舒适性与操控性。途安Touran 的名称来自于“Tour”（旅行）与“an”（代表多用途）的组合，意寓它是一款强调舒适旅行（Tour）的多用途（-an）车辆。

新途安特点

新途安延续了大众的精致风格，米色的内饰显得内部空间很大，乘坐的环境也很舒适。至于做工，一如既往的精细。新途安的舒适配置和安全配置略有增加。

全系车型的音响系统都增添了MP3功能，安全方面，除了保留老途安的镀锌钢板和激光焊接车身外，还增添了氙气大灯。另外，全系配备了倒车雷达和电动调节加热外后视镜，豪华版则配备了侧面气囊。

途安新一代主打1.8T和2.0L两大主力排量，其中1.8T发动机最大功率110千瓦，在2000转到4600转之间达到220牛米的最大扭矩，2.0升发动机最大功率85千瓦，在4000转时达到170牛米的最大扭矩。再配以Tiptronic 6挡手自一体变速箱和5档手动变速箱，充分发挥了这一动力系统低速高扭、高速高功率、环保低油耗的优势。

Ⅵ 新途安家用MPV型—新途安车主全接触

途安是2003年在大众PQ35平台上诞生的新车。这次进入国内市场，上海大众郑铅专门打造了一款全新的MPS(多功能汽车)概念。虽然和SMPV不一样，喊运好但都是诞生在汽车平台上的多功能车型，兼具汽车的舒适性和MPV的多功能性。与MPV相比，多功能车(MPS)大量运用悄高了汽车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性和细节方面都与汽车技术直接媲美。同时空房间的设计也吸收了很多汽车空房间设计的人性化理念，内饰空房间不仅大，而且舒适体贴，可以满足不同场合的感受。途安途安的名字来源于“Tour”和“-an”的组合，意味着它是一款强调舒适出行的多用途(-an)车辆。大众途安一直是欧洲MPV的代表作，兼顾了舒适性和操控性。

对于有全新途安MPV车相伴的家庭来说，幸福有着更多不同的意义。舒适就像一个温暖的管家。“新途安买回家后，接孩子放学的过程就是一种享受。”2678mm的轴距让全新途安的后排空房间更加宽敞舒适，车内Climatronic双温区可自动调节恒温空，可精准调节车内温度，让家人更加舒适。对于驾驶员来说，选装的控制系统更加贴心贴心。使用HHC坡道起步辅助系统，可在上坡或下坡路段随时起步，在坡道上行驶变得顺畅，让驾驶员更有信心地享受与周围人在车内的快乐时光。此外，全方位智能泊车雷达的设计，也让泊车更轻松、更容易，让车内亲子时光更加温馨愉悦。

百万购车补贴

Ⅶ 【车主点评:宽敞又舒适 超有实力的座驾 大众途安L】

#选车理由 买车的目的是为了能够带着我们一家六口人平时多出去逛一逛，所以选车的时候主要看的都是6座和7座的车子，后来觉得还是一次到位买7座的车子，家人坐起来更舒适一些，这台大众途安L是我觉得造型最时尚，而且空间和舒适性都最好的一台。 #最满意 最满意的地方主要有这两点吧，首先造型上我觉得特别的漂亮，看起来特别有运动的感觉，另外就是车子的空间比较宽敞，乘坐起来是非常舒适的。#最不满意 目前最不满意的地方就是车子的噪音，我觉得平时速度比较慢的时候还可以，但是一旦速度超过80迈之后，我觉得他的噪音就会特别的大。#空间 乘坐的空间对我们一家人来说绝对是足够了，尤其是他每一排的间隔设计的比较合理，所以对我们家这种有老人有小孩的家庭来说，坐在车内真的是无比的宽敞，也无比的舒服#外观 我觉得外观造型是一种时尚运动的风格，但是从侧面看上去又透露出一种沉稳的风范，所以真的是觉得造型非常的大气，很喜欢。#内饰 这台车子的内饰我觉得还可以吧，造型的风格跟外观还是比较相符的，看着挺喜欢的，另外就是功能的配备我觉得非常的齐全，所以无形之中也让出行变得更加轻松了。#动力 动力表现的还是挺充沛的，基本上是油门一踩动力就是随叫随来，跑高速的时候也不会觉得动力太差，所以对我来说这个动力表现还是很惊喜的。#操控 在驾驶操控上我觉得也是不错的，方向盘的操控感觉非常的好，低速转动的时候很轻松，而且车身的稳定性能也比较不错，不管是高速还是在一些碎石路路面，感觉车子都非常的平稳。#舒适性 整台车子舒适性是可以接受的，我觉得座椅不算硬，坐在上面还是挺舒服的，另外就是减震性能是调教的非常不错的，在任何路面上车身行驶的都会觉得很平稳，碎石路面上也感觉不到太颠簸，我目前唯一觉得存在着问题的就是在高速出行的时候，车子的噪音还是比较大的，所以车内的静音效果有的时候不是太好。#油耗 油耗绝对是能接受的，我一般都是带着全家人一起出门，感觉这台车子的油耗还是非常节省的，现在平均油耗才7.5个左右吧，每个月省了不少钱呢。

Ⅷ 途安七座车怎么样

途安7座内饰：1、悬挂是典型的大众风格，偏硬朗。但相比于同价为其他大众车型而言，它的悬挂调教还是偏向舒适的软硬适中；2、NVH相对于它的价格还是很不错的，但是没有发动谨蠢机隔音棉，导致发动机的噪音还是很明显的；3、再有就是胎噪了，真的有点影响整体的隔音降噪水准，建议后期更换静音轮胎；鉴于途安属于MPV厢式车，它的共鸣箱效应还是很明显的；它的MPV造型在高速行驶时风噪方面也是很明显的；4、材质细腻的中控台则简约到了极致，中央空调出风口下依次排列着空调控制区和音响控制区，所有旋钮都带高世有红色背光，灯光旋钮依照大众的传统布设在左侧出风口下，后视镜与前电动窗按钮则排列在车门内侧与肘枕戚晌肢上。

Ⅸ 大众途安这款车，它的性价比如何值得入手吗

大众途安这款车，它的性价比如何？值得入手吗？

大众途安既拥有汽车舒适性，还拥有MPV车型的多功能。比较MPV，多功能汽车广泛运用了汽车制造业成熟的技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性和细节方面具有直接可比性。同时，在空间设计中也吸收了大量人性化的汽车空间设计理念。内部空间不仅大，而且舒适体贴，可以满足不同场合的需求。

大众途安L采用家庭正面设计，整车线条笔直方正。前照灯为卤素前照灯，不使用发光二极管光源，与其他同级别品牌相比Mpv科技意识稍显落后。尾部采用分体式尾灯，完全按照德国原装引入。新的大众运输安全模型使用大众的经典1.4T四缸EA211汽油机，最大马力150磅/秒，最大扭矩250N·m，装备7高速干式双高关闭变速箱。整个系统采用前后独立悬架，保证驾驶通过性。该电源相对经济适用，可满足正常家庭使用需求。

Ⅹ touran大众什么车

touran大众是大众旗下的mpv车型叫途安。

这是大众旗下的一款mpy车型，这款车叫途安。途安的轴距为2791毫米，长宽高分别是4527，毫米1829毫米，1659毫米。途安是一款五门七座suv车型，这款车也有六座版本车型。

途安汽车概况

途安Touran是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿车，也是上海大众在长期酝酿之后推出的第一款多功能轿车，填补了传统轿车和MPV之间的市场空白，开创国内多功能轿车（MPS）时代。

Touran途安新一代多功能性的市场定位和独特的设计亮点，使Touran途安新一代在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空和先进的技术也在同级别车中树立了崭新的标准。

外形内饰

饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，行车信息系统具有中文界面。

途安饱满简约的造型延续了大众一贯的朴实传统，前机盖上U型钣金刻痕向前延伸到车头，在保险杠上方的位置交会，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩。

带有银色镶边的三横式水箱格栅是大众典型的基因，两侧近平行四边形的卤素前照灯做工精致，两大两小四只浑圆的灯头晶莹剔透，为“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。