塞纳能拖挂房车

1. 家里人喜欢自驾游，想买款能长途旅游的车，有哪些推荐

我是一个自驾旅行的忠实爱好者，早年的时候开轿车自驾旅行，7年前换了一辆中大型SUV汉兰达，期间也开过MPV车型去自驾旅行，对于题主的问题，分享一下我的看法。

家庭自驾游，需要大容量空间

题主说家里人喜欢自驾游，按字面理解的话，通常会是一家人出去旅行，通常3-5人左右是比较常见的，这种情况下，长途自驾游的车辆，除了要考虑能够容纳5个人的乘坐空间，保证乘坐的舒适性和宽敞度之外，还需要有足够的载货空间来存放行李物品。

通常来说，一方面需要更大容量空间的后备箱， 另一方面则需要考虑有车顶行李架的扩展空间。无论哪方面来考虑，轿车都是不太合适的，即便是旅行车，也会存在内部乘坐空间相对压抑的问题。

这种情况下，SUV和MPV会是更加合适的选择，尤其是大空间的MPV。

通过性很重要

自驾旅行，难免要去到陌生的地方和路况较差的野外，一旦碰到坑洼的路面，轿车往往会叫苦不迭，而SUV的离地间隙一般都能达到180-200以上，更高的底盘、相对更硬的悬挂系统，在应对这种路面的时候，会显得游刃有余。SUV在爬上马路牙子、台阶、通过较矮的水泥减速带的时候，一般不用担心会不会刮到底盘的问题。此外，SUV因为更高的离地间隙，有足够的扩展空间加装底盘发动机的防护装甲，从而为车辆提供更可靠的保护。

MPV的离地间隙一般在160左右，相对矮一些，不过在通过能力上，比轿车还是要好不少。

轿车的离地间隙一般在120-140左右，在通过相对复杂路况的时候，容易出现磕碰底盘的情况，对司机的技术和车辆的可靠性要求更高。

选择安全系数更高的车型

长途驾驶，由于司机的疲劳，路况复杂，路上跑的时间长，面临各种路况环境，稍有不慎就可以发生状况，出现交通事故的风险更高一些，因此对于车辆的安全性要求更高，气囊的数量、防撞梁的刚性程度、车身整体结构都有要求，最直观的参考数据还是看车型的CNAS、NCAP这些专业的碰撞测试数据的结果，很难说轿车、SUV或者MPV谁的安全系数最高。

但是一般而言，只要不是极端的安全事故，一般多为追尾、剐蹭之类的事故，这个时候，底盘更高的SUV和MPV会更有优势一些。一般的交通事故，比如最常见的车辆追尾事件，小轿车受到的伤害会普遍高于SUV和皮卡。因为轿车的车体更低，轿车和SUV或皮卡在碰撞的时候，会发生防撞梁的错位碰撞，往往会是SUV或皮卡的防撞梁顶上了轿车的后备箱或者进气格栅、水箱、发动机的位置，而轿车的防撞梁多半会是顶到了SUV或皮卡车身下方的空档处，没有起到保护的作用，这种情况下，轿车的损失会更大一些。此外，如果追尾大货车之类的大型车辆，因为轿车的车体更矮，更容易钻入货车车底造成人员伤亡的事故。我之前发生过被追尾事件，我的SUV直接把后车小轿车的前保险杠、进气格栅、水箱都撞爆了，安全气囊也弹出来了，我的后杠只是掉了点漆，检查后杠防撞梁发现都没有变形，其他啥问题都没有，开车上路最容易发生的事故之一就是追尾，所以，我认为SUV和MPV能够给我们更好的保护。

2011年，美国高速公路安全保险协会（IIHS）根据2005只2008年期间的事故调查得出，每百万辆SUV车型的事故死亡率为28%，轿车的死亡率比SUV高一倍，达56%，皮卡车型死亡率也高达52%，相比之下，MPV车型的死亡率最低，只有25%。

如果要去路况较复杂的地区或冬季冰雪地区，四驱车型更靠谱

自驾旅行，往往是去很多不同的地方，尤其是很多高海拔、高纬度的区域，经常会遇到突发降雪的情况，这种时候，两驱车型往往难以应付道路的复杂情况。路面的湿滑对于高速行驶的车辆会造成很大的安全隐患，两驱车由于动力分配和抓地力不均衡的问题，在冰雪和积水路面上高速行驶，很容易出现打滑、刹车抱死等问题，容易导致车辆出现失控、侧翻、横滚等重大事故。

一家人自驾旅行，房车是一个不错的选择

除了常规的家庭车型之外，其实房车也是一个非常不错的选择，如果你经常带着家人自驾旅行的话。有一台大容量的房车，能够解决一家人的住宿、吃饭的问题，既经济环保，又能节省很多时间，保持足够的灵活性，此外，自己做饭，能够吃的更习惯。

首先，建议你先对自驾游做一下功课，自驾游是几个人，哪种类型的自驾游，是想短途，还是长途；是想走铺装路面还是非铺装路面；还是想进无人区，或者进行高难度越野。

1.短途自驾

短途自驾，路途近，大多数车辆都可以胜任，及时是空间不大，坐着不太舒服的车辆，也没事，毕竟路程短，忍一忍就到了。

2.长途公路自驾

这一类型的自驾，可选择的车辆比较多，轿车、MPV、SUV都可以胜任，但是既然是公路，建议选择轿车或者MPV。

别克GL8是一辆不错的长途公路自驾的7座MPV，舒适性极佳，空间大，放行李不在话下，视野好，车窗大，观赏沿路美景非常享受。

3.长途自驾，有非铺装路面

搓板路：这种类型的路面，就像洗衣服的搓板，西北地区比较常见，对车底盘伤害很大，建议选择有大梁的SUV。

普通砂石路面：这种路面，最好选择四驱SUV，城市型SUV就可以胜任。

4.长途自驾，进行越野

这种情况只能选择硬派越野车进行通过

10W-20W：牧游侠、DMAX

20W-30W：途达、纳瓦拉

5.长途自驾，带有无人区穿越

这种类型的自驾，路况比较复杂，各种类型的路面都有，而且需要车辆有极高的可靠性，通过性，比较理想的选择就是这几位越野明星，帕杰罗、普拉多（霸道）、陆巡、途乐，他们价格较高，但是去这种路况再合适不过了。

6.长途自驾，不知道有什么路况

这种情况，可以选择一辆四驱城市SUV，足以应付大多数路况，在选择路线的时候，尽量避开一些非常难走的路线就可以了。

大多数城市型SUV都是适时四驱，这种类型的四驱，结构简单，但是安全性、通过性一般情况，如果可以，建议选择一辆全时四驱车型，不需要多强的越野性能，比如斯巴鲁森林人，绰号“远行家”，是一款比较“全能”型的选手。

既然是喜欢自驾，而且喜欢长途自驾，我给你推荐四驱SUV，我也是自驾爱好者，每年自驾基本都在2万公里，出门难免爬坡上坎的，小的坡坎四驱应付得了，特别是今年自驾西藏，青藏线堵车，走下面便道，四驱轻松通过，具体什么车的话我推荐我用过的和选车时看过的供参考。

1、小一点的我推荐维特拉。这是一款中日合资的车，这车有1.4T和1.6L两种排量，我用了两年1.4T的，非常省油，保养成本低，性能比较稳定，通过性也不错，如果是两口出行个人觉得够用。

2、大点的我推荐三菱的帕杰罗和丰田的普拉多。这两款车我没开过，但前两年换车时重点看了普拉多，普拉多在自驾游板块绝对算得上普及率极高的一款车，在内蒙、在新疆、在西藏随处可以见，这车有2.7L和4.0L的，建议4.0的，2.7的在高原上爬坡稍显吃力。我放弃这款车是因为座位太硬。

认识三菱我是今年去西藏，走烂路、救援都很厉害。

3、再大点的我推荐探险者。这车目前全进口，有2.3T和3.5T的，空间大，如果是两人出现行，完全不用住帐篷，后面两排座位放下来就是一张1.2米的床，非常方便。我前几年买的，3.5L自然吸气，目前九万公里平均油耗11.2，应该算很省油了，性能稳定，主动安全也不错，唯一不足在于备胎不是全尺寸。

当然选择什么车也得根据自己的喜好和投入多少钱来定。如果喜欢越野可以选择吉姆尼、大点的可以选择牧马人，还可以选择福特猛禽；如果喜欢舒适点就选择商务车或者房车都不错。

家庭自驾游的话，更多的建议是选择SUV车型或是MPV车型，这样会有很多好处和优势。简单推荐一下。

自驾游，就是为了出去看风景的，所以很多情况会走一些不太好的，或是没有铺装的道路，所以还是要选择底盘高一点儿的SUV或是MPV了，轿车的通过能力还是差一点儿，半路把底盘撞坏了，就会比较尴尬的，另一方面，自驾游会比较轻，需要休息，同时可能会多人出行，对于空间的要求会高一点儿，这个方面SUV车型和MPV车型都有它的优势。但是SUV绝对不是推荐越野车，越野车自驾游最累人了，它不属于推荐的车型。

吉利的博越 吉利的博越是一款相当成熟的车型，安全配置高，动力强悍，质量也是非常可靠的，长级版本的博越Pro不错，颜值进一步提升，动力方面可以1.5T以及1.8T动力可以选择，轴距为2670MM，变速箱为6AT或是7DCT匹配不同的动力，这款车不错。空间充足，动力不错。可以考虑的一个车型。

本田的冠道 本田的冠道算是高一个级别的车型，但是它作为长途旗舰的车型是相当不错的，优秀的操控感，质量可靠，出行不管是高速还是差路都是比较有信心的。其是它的1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机已经够用了，轴距为2820MM，空间充足，长途不累。如果自己的预算充足的话，建议考虑这款车。

MPV推荐别克的GL8 长途 旅游 ，更多的建议其实是选择MPV车型，大空间，多人出行非常的方便，别克GL8为商旅车，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机动力强劲，还有3088MM的超长轴距，车就是房，走到那里可以休息到那里，相对于SUV车型更加的有舒服性。

以上就是我的简单推荐了，预算没有说明，所以就按我比较喜欢的车型来推荐了，希望对于这位朋友有一些小小的购车参考吧。选择同级车就可以了，高中低定位的车型都有了。

首先想到的是轻客，但不知楼主高寿？！

实际上，看楼主所写，人多，自驾为主调，但几个人却没有说，是经常性人多还是偶尔人多？！所以，只能按自己的思路写了，不喜，也别喷！！谢谢！

几种情况吧！以年龄，人数，和自驾程度为要素吧！！（6人内）

1，以年青人为主，以深度游为目的，那还是大型suV加拖挂合适，即可以满足年青人深度游，也给所载老人留守的环境种居住地！

2，大型旅居车（大客），不适合深度游，（去四姑娘山试试，山顶部分路面即使夏季也有结冰，秋季坝上草原也一样，得等到中午头才能上下山！）

3，轻客加拖挂，推依维客后双轮（跟2差不多）

4，MPv和轻客不适合深度游，不信可以去新疆戈壁滩试一下！？（底盘低，偶尔有较大的石块或者坑，上不去，下不来，拖底盘算轻的，）

5）四驱型轻客或四驱型suv适合深度游！！

现在房车的款式类型都有很多，近几年我们国家房车业已经发展的不错，从朋友前段买房车的时候了解到国产房车品牌第一的是大通第二是东风御风DFAC

第三是中天之星第四是览众第五是凯伦宾威第六是江铃旅居车第七是亚特第八是中欧房车ZOEMO第九是顺旅房车第十是黄海 汽车 。大通创立于2011年，隶属于上汽商用车旗下，是一家专业生产商务车的公司，大通的房车内部配置比较丰富，对驾驶证的要求比较低，开起来比较方便，而且目前大通产品已经远销海外，获得了广大消费者一致好评。上海产的听说价格也不贵。东风御风DFAC。东风御风隶属于东风 汽车 旗下，主要走欧系路线，车子不仅轻便而且功能比较强大，使用起来油耗比较小，很省油，价格也比较实惠，是性价比较高的车子，还是比较推荐购买的。

中天之星。中天始发于2001年天津，中天拥有多项世界先进技术，车子空间比较大，布局合理，但是相应的油耗较高，不过在国产房车里面还是比较优秀的一款。

览众，河北保定产的，览众还和知名 汽车 公司长城 汽车 合作，旗下车子性能比较好，内部配置都比较高，配备了非常丰富的东西，使用起来很方便，产品销量不错。

凯伦宾威，凯伦宾威产地河南省，一直坚持引进国外先进技术，在通过对中国国人习惯的深入研究，车辆排放方面都有所注意，车辆外形方面也比较优秀，对产品品质也是处于精益求精的态度，是不错的房车品牌。

以上几个房车都是朋友买房车时的详细考证，几款车大致在25一37万之间，性价比高，再我朋友买了大通，十一开出去十天去云南回来说不错的房车。

呵呵，推荐了，你们自己选择吧!

家人出行，首先选择空间大舒适度高一些的，商务类，比如丰田塞纳，本田奥德赛，别克商务等。因为不用考虑路况，这些年，国内公路建设非常扎实，几乎没有什么烂路。如果家庭成员喜欢特别一些的路段，那么suv是不错的选择！我建议，家庭出行还是商务最佳！

自驾游其实分好几种，像短期的周边城市自驾游，普通的轿车就可以胜任，像远一点的铺装路面正常的轿车和SUV只要质量稳定可靠也都没问题；但是长途自驾游就要考虑到，空间、动力、油箱、通过性、可靠性等几大因素了，下面我给大家推荐一下各个价位适合长途自驾游的车有哪些。

20万选哈弗H9

哈弗H9虽然国产车，但是三大件很可靠，2.0T的十佳发动机加ZF的8AT变速箱，不用担心被丢在路上，4856*1926*1900mm超大的空间提供了非常不错的载物能力，极端情况下再车内过夜没问题；非承载式车身加适时四驱还有中央差速锁和206mm的离地间隙使得通行能力得到有效保障，20万级别选H9去自驾游再合适不过。

30万选三菱帕杰罗

帕杰罗是比较出名的硬派SUV之一，帕杰罗3.0LV6的发动机加上5AT的变速箱，稳定可靠的同时还很有力，4900*1875*1900的超大尺寸带来非常宽敞的空间；全时四驱加高度为235mm底盘还有中央差速锁提供的优秀通过能力，虽然不是非承载式车身，但是承载式车身带来更舒适的乘坐体验，30万选帕杰罗在城市和野外自驾非常的合适。

40-60万选丰田普拉多

霸道丰田硬派SUV的扛把子之一，这个预算期间退可选霸道2700，进可选霸道4000，霸道宽敞的空间，非承载式车身，全时四驱，中央差速锁和稳定可靠的质量；霸道2700只要不是极限越野，把你安全带回来完全没有问题，霸道4000在4.0LV6大心脏的加持下，就算是极端恶劣环境，也不会把你丢在半路。

70万以上选丰田兰德酷路泽

70万以上根据预算，酷路泽4000、4500、4600、5700都可以选择，即使是4000的4.0LV6版本，无论你想去哪里，酷路泽都可以把你带回来，如果是5700，那是真正陆地巡航舰，再加上5095*1975*1930的超大空间，还有酷路泽稳定可靠的质量和超高的保值率，即使不去越野，在失败的时候那酷路泽卖了也能陪你东山再起。

总述

上述车型只是我个人的建议，并不是代表这一定是这些车型才能长途自驾 旅游 ，正常来说，只要质量稳定可靠，提前做好攻略，多做些准备，没有遇到特殊情况的前提下，五菱宏光都可以带你长途自驾旅行。

长途自驾旅行，你会选择哪款车陪你？

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自驾游想买长途旅行车，本人认为买普拉多，不是为这车做广告，是因为我在自驾游过程中总结出来的经验，其实国产车也有很多好棒 的车，但是我只想在此说说理由和原因。由于工作原因，自驾出行机会就比较多，所以开了好多款车型，作为比较，简单说一下。普拉多这款车全国各地的维修站比较多，其实全球都有很多网点，我们自驾德国，意大利时，就去德国的维修店做过保养，必须考虑这点，因为不管做什么要考虑到未雨绸缪，也就是说一旦出现问题，也可以随时解决。其次，这车属于简单粗暴型，通过性强，况且对汽油的要求性低，在海拔高，空气稀薄的地方也能有良好性能表现。最后，这车七座，现在二胎多的情况下，家里人口多时，比较方便

你家里人喜欢自驾游，那么你家里应该是有一辆家用车了。

长途 旅游 ，也要看你 旅游 的时间是长是短。如果只是短时间出游，那家用车就可以了，没必要再买。

如果是准备长期外出游玩，建议床车和房车。床车和房车可以降低出行费用。长期游玩，天天住酒店的话，是非常费钱的，只有土豪才能住得起。

床车

现在市场上，有很多中、大型SUV的后排座都可以放平。放平后就是绝佳的大床，睡两个成年人不成问题。但也不是所有的SUV都可以拼床，这个买车时要问清楚，实地看一下。有的放倒后是全平的，这样最好；有的放平之后还有一个角度；有的中间会有一个凸起，这个建议实车试一下舒不舒服。

能当床车的SUV，价格跨度很大，国产的、合资的都有，可以说丰俭由己。正常的SUV都是2.0的发动机了吧，这样的动力还是不错的。只不过SUV的油耗一般都不低，要有个心理准备。

有些低价的MPV或旅行车也是可以放平当床的，前者可以考虑长安欧尚，后者可以考虑宝骏310W。这些车便宜，油耗低，维修点也多，如果你经济不宽裕，可以考虑这两款车。只不过这类车动力不是很强，底盘也不高，所以通过性不如SUV，常进山区的话建议不考虑。

还有些朋友拿更便宜的五菱宏光改床车。这类面包车后排座放倒并不平，必须想办法改造。这么做一般都是违反交规的，不推荐朋友们这么做。

房车

房车是长期出游的利器，长期出游，房车的成本是比较低的。当然必须是长期出游，否则房车是没优势的。

这是因为房车都比较贵。一般的房车都是三四十万的样子。贵的就没谱了，上百万的房车也是有的。便宜的自行式房车，价格可以到十万出头，但功能大多都不够完善。

拖挂式房车倒是有便宜的，几万元的比比皆是。但拖挂的缺点也不少，比如政策不明朗，对前车动力有要求、驾驶难度大，停车不好停，油耗高等等。

房车可以解决旅行途中的住宿、做饭等需求。有些功能完备的，还有洗衣机、冰箱、自行车架等，可以让我们的旅程更轻松。

当然，在你决定买房车之前，也要明白房车的缺点。

一是房车宽大，通过性并不好。许多地方道路上都有限宽、限高，房车无法通行。

二是油耗高，一般能达到小车的1.5到2倍的样子。

三是动力不足。虽说不少房车的动力是很强的，但问题是房车都比较重，相当于重载车，所以房车动力大都不充裕。

2. 长途自驾神车有哪些可以推荐

建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太推荐。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。

我为你推荐这些车型主要考虑到你的用途是长途自驾游，那么必然会有很多种类型的未知路况，如果你选择一个可靠性比较差的车型，当行驶到恶劣路段时车辆出现了故障，再遇上没有手机信号，也就等于没有救援，那么这种情况很容易出危险，所以必须把可靠性放在第一位，然后再考虑大空间和舒适性。

最后总结一下，前面我提及的这几款日系硬派越野车都是长途自驾神车，特别是在西藏线上，几乎都是日系的天下，以丰田居多，当地人称丰田为“牛头车”，都知道这车能吃粗粮，能干粗活。

其实长途自驾游一般的车都完全可以满足要求，除了不建议使用小排量的微型车长途自驾游，其他车都没有问题。在车辆的选择上主要因素还是看个人的喜好程度，每个人都有自己的偏好，根据我个人的经验推荐几款车仅供参考。

越野和SUV车型

这一类的车子是目前最受自驾游爱好者追捧的车型，空间大、外表酷、视野宽阔，特别是一些比如像兰德酷路泽（陆巡）、普拉多（霸道）、日产途乐、牧马人等这些都是在长途自驾游途中比较受欢迎的，特别是兰德酷路泽v8双油箱的那款，续航里程更是高达1200-1300公里，非常的适合长途自驾游，当然价格也是不菲。国产的哈弗H系列、江铃驭胜、陆风也都是不错的。

轿车和商务车型

轿车长途自驾游主要还是要顾及到目的地以及沿途的路况，虽然目前绝大多数的地方公路路况都很好了，但是自驾途中还是会遇到一些不怎么好的路段，特别是去内蒙草原深度游进入草原牧区体验时有些地方轿车是很难走的。商务车里面普通常见的别克商务、奥德赛、艾力绅、广汽传祺等都是很适合长途自驾的，舒适度比较高，高端一点的大众迈特威、奔驰v级、丰田埃尔法、塞纳也都是经典车型。

房车

房车自驾游目前是最火热的出行方式，特别是长途自驾，舒适度和体验度都很高、在车上住宿还可以省下酒店的费用，房车可以说是专属为长途自驾游而生的。

目前比较流行的主要是B级和C级房车，很多人可能搞不懂房车的分级，目前房车主要分为两种方式分别是自行式房车和拖挂式房车，自行式房车就是一体的那种，主要分为三种，A级房车体型非常庞大，对驾驶人员要求也很高，通常都是用大巴车或大卡车的底盘和外型尺寸来制造；B级房车一般都是用类似于全顺小箱货那种车的样式制造，也是最小巧紧凑的一种；C级是那种很高的顶层往前延伸到车头的样式，有点外凸的感觉。

现在很多房车都可以自己设计定制，上汽大通和依维柯是比较受欢迎的两种，另外高端一点的奔驰C级房车也是非常好的一款。

这种选车取向，与省油基本无关。

这个价位可以考虑下帕杰罗劲畅（貌似已经停产），福特撼路者，日产途达。

撼路者各项综合素质都是很不错的，公路舒适性和越野通过性没有明显性能短板，及配置也还过得去。但提到可靠性就先靠边站，江铃福特的做工和质量心有点虚。

帕杰罗劲畅，一代超选四驱，三款车里脱困性能最好越野性能最强大，这个没的说。但是这已经是十分过时的车型了，泰国从15年开始就已经换代了，现在都已经新款中期大改款了。咱这边一往的淡定，不引进不国产。内饰设计太老套了，让我想起了北京亚运会的那个年代，感觉出了主机厂就可以直接送去博物馆。公路舒适性据说与金杯无异。可靠性也不是十分有底气，尤其是后悬挂阻尼簧设计缺陷塌屁股隐患通病。

日产途达，内饰虽然简陋些但够用，在可接受范围内。变速箱逻辑有问题，低速爬大坡不能降挡……极端情况可能会要命。分时四驱，后桥牙嵌锁，低扭放大，通过性没问题。2.5L奇骏同款发动机，途乐同款进口7at，动力勉强够用，跑高速在同类车里相对省油一点。但是遇到冰雪与干燥路面的交替路段，分时四驱就很纠结了。另外那个鼓刹，貌似对实测成绩影响不大，但看着就是那么膈应。

跑长途的油耗经济性绝对是的个问题。

如果基本以铺装道路自驾游为主，不打算野地满处乱窜的。不要考虑方头方脑迎风阻力大，自重大，非承载结构的硬派SUV。有一定脱困性能的适时四驱结构的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大众迈特威，四驱的。没有之一，只是我实力不允许，真心看好这个车。

选着最适合长途自驾游的车一定要考虑几个方面：舒适性、通过性、稳定性、空间等。如果是驾驶几天的长途自驾游可以选着一些舒适性比较好的轿车，虽然在空间和通过性方面比不上SUV或越野车，但是走柏油路的旅行还是注重油耗和舒适性，加上轿车的稳定性、燃油经济性、舒适性都比其他大型车辆要好很多，可以根据自己的消费能力进行选着。首选是MPV车型，其次是轿车，不建议SUV和硬派越野跑长途会很累，起速也很慢，最重要的是开久了会腰疼

这个得因人而异了，①还得考虑自己的经济承受能力②个人的喜好，最简单的方式就是买房车。不过耗油量，稍微大点，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

长途自驾游，建议首选MPV，其次可选大型SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。MPV车型首推别克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒适度好，652T配置够用、经济实惠。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（现改款为652T），开着省心，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都不错。但奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但空间变化比较灵活，新款混动版市区油耗不错。总起来说这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，即将上市的起亚嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，更好的还有奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

汽车 上使用的定速巡航装置是安装在 汽车 中能够自动控制车辆行驶速度的装置，在驾驶 汽车 的过程中，驾驶员可以启动巡航定速，这时只要松开油门踏板就可以自动驾驶。

在使用定速巡航的过程中，驾驶员也可以通过控制方向盘上的装置，对 汽车 的行驶速度进行小幅度的调整，不需要踩油门。

汽车 的空间和底盘的舒适性也是影响高速驾驶的因素，在高速行驶的过程中，如果 汽车 底盘的整体性比较好，车内的驾乘人员在体力消耗上会更小，而精神上的负担也比较轻松，所以说 汽车 底盘的调校对驾乘人员的舒适性影响也是非常大的。

一般来说，有很多车主认为，MPV车型在高速行驶的过程中是最舒适的，因为车内的空间表现比较优秀， 汽车 的舒适性也相对较好一些，简单来说，MPV车型的轴距更长一些，车内的空间表现相对于轿车和SUV更好，也造就了MPV更高的舒适度，非常适合在长途行驶。

长途行车。首先要把安全放在第一位。所以车的视野要好。SUV底盘高。视野宽阔。对于突发情况能第一时间发现。

3. 别克GL8的死敌，丰田塞纳实车亮相，混动是最大的卖点

在高端商务车市场，为何别克GL8能够独霸多年？看看美系在高端房车上的造诣，其实答案就不言而喻了。但在中国市场，除了产品本身，品牌也相当重要。而看着GL8在中高端MPV市场吃独食，品牌越来越强势的丰田终于是按耐不住了。

整体来说，虽然丰田塞纳在国内上市的时间或许还早，但由于丰田品牌的影响力和号召力，这款车要入华的消息早已被人熟知，别克GL8也已经是严阵以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 丰田塞纳四驱耗油

丰田塞拉四驱油耗李大租8个左右，配置：

1、马自达3全车每一处、每一角都显现出高质感的样貌。这次比较特别的，是马自达刻意将四门与五门车型视为独立车种进行设计，因此二种车型都具备不同的设计思维，以四门来说便是强调缓慢而放松的优雅精致、五门车型就是魅力十足；

2、从车头望去虽然二者都采用较为细小的大灯组，但标志五角形水箱罩内网、相当简洁的下吸气口造型都有些许不同之处。五门车仿橘型的水箱罩采用暗色饰条来追求运动风味、四门房车则是亮镀铬饰条点缀于水箱罩与保险杠呈现出较为轻奢的氛围；

3、搭配六速手自一体系统，WLTP油耗表现为15.8km\/l。上路后可以发现动力呈现出相当平顺的哪兆输出感受，六速变速箱的快速换挡与升降挡逻辑相当不错，需要动力的时候仅需稍微重踩油门即可，当然如果想要激进一点切入运动模式，转速便会维持在3000rpm以上来获得更敏捷的动力，整体来说虽然没有很先进的技术加持，但这台2.0已经能在通勤与运动操驾下取得平衡。

5. 你若远方旅行，记得带回那片欧洲风情

欧洲是一块上帝眷恋的土地，在那里到处可见历史悠久的名胜古迹和经典厚重的西方历史文化。

早有心愿，退休后出国旅游，看看不同的国家，领略别样的风情。退休手续还在审批中，已迫不及待申领了护照。没有出国经历，语言不通，适合于跟团游。据旅行社介绍，境外游的经典线路当然是欧洲国家，因此选择了法德意瑞多国的一价全含品质游。

2018年9月19日上午，准时赶到济南遥墙机场，随团乘坐南航航班经广州转机直飞法国巴黎。

团队共有29名来自山东的游客，多数为家庭组合，有一对新婚夫妇和三对情侣，也有亲朋好友结伴，可以说团队老少结合，富有活力。领队兼导游是一位李姓的帅哥，精通多国语言，欧洲带团十多年，业务老道，知识渊博，一路上用娴熟和风趣的讲解博得大家好评，特别是时间安排上紧凑合理，行程有序。

法国和国内时差延后六小时，南航国际航班傍晚从广州白云机场起飞，一夜飞行，于第二天上午准时降落在巴黎戴高乐机场。

接站的是一辆欧洲产豪华大巴，空气减震，动力十足，噪音很小，乘坐宽敞舒适。先后二位司机都是匈牙利人，驾技熟练，很有礼貌，车内打扫的干净整洁，行李摆放的规整有序，时间观念非常强。

一踏上欧洲的土地，天朗气清，团客们一时间感觉到空气的特别，频频用深呼吸来享受那里清新的空气。遥望蓝天，客机尾部形成的十几道“拉烟”划破天空，纵横交错，朝着不同方向飞往世界各地，刚到法国，看到这种平日难得一见的景观，有些好奇。

到欧洲旅行，对当地的建筑要有所了解。建筑形式主要有希腊、罗马、拜占庭、哥特、文艺复兴和巴洛克几种。希腊式的三角门楣和一根根柱子好认，罗马式在此基础上加上拱门、拱顶和半圆顶，拜占庭式又将半圆顶演变成像洋葱状的大半圆顶，哥特式则以高耸云天的塔尖替代了前者的圆顶，文艺复兴式的特点左右对称，金光闪闪就是巴洛克式风格的建筑了。

法国巴黎是世界上最受欢迎的旅游城市之一，有“花都”、“光之城”、“浪漫之都”的美誉，到处洋溢着浓郁的浪漫气息。 从机场乘坐大巴前往巴黎市区，街道整洁，街道两侧的欧洲建筑似乎是一模一样，很有特色。追溯历史，这应归功于第二帝国时期由奥斯曼市长作为总设计师对旧城进行的彻底改造，从此让巴黎进入了一个超越传统的“现代城市”，成为了全世界最浪漫的“花都”。

大巴车停在了卢浮宫附近，我们走进了欧洲这家最大的博物馆。卢浮宫始建于十二世纪末，最初用于防御，后经扩建和修缮逐渐演变成金碧辉煌的王宫。十六世纪，弗朗索瓦一世开始大规模收藏各种艺术品，历代皇帝延续传统，藏品中大多来源于拿破仑时期的战利品，收藏达四十万件，收藏之丰堪称世界之冠。其中《维纳斯》塑像、《蒙娜丽莎》绘画和《胜利女神》石雕是世人旨知的“镇宫三宝”。

《维纳斯》塑像有古希腊女性完美的身段和相貌，丰满的胸脯，浑圆的双肩，柔韧的腰肢，这种成熟的美被认为是女性体格美的最高象征。无论从哪个角度审视，都呈现出女性一种独特的美，残缺的上肢也让人们有了更多的想像空间。

    《胜利女神》雕像则完美生动，雕技高超。女神在战船型体底座指引舰队乘风破浪，表现出胜利的主题。虽头部和手臂缺失，但仍被世人视为稀世珍宝，健壮丰腴和姿态优美的身躯以及它的羽翼，让人们感受到它展翅欲飞的雄姿，令人叹为观止。

    《蒙娜丽莎》绘画又称永恒的微笑，被认为西欧画史上首幅侧重心理描写的作品。人物端庄俊秀，脸含深沉、温和的微笑。

在卢浮宫，还看到了许多原来似曾相见又不相识的名画。李导之前介绍了宫殿的历史由来，每人发一张导游图和电子阅读笔，时间只有一个半小时。初来乍到，团客们难以进入状态，无遐收听阅读笔的电子讲解，就像走入迷宫，只能走马观花，看了部分展厅，带些遗憾走出宫殿。

    李导一再说，到欧洲看不到现代的东西，没有多少高楼大厦，真正看到的是欧洲古老建筑，富丽堂皇的宫殿，心灵圣地的大教堂，壁垒森严的城堡，还有艺术精湛的雕塑和绘画，其次就是给人们带来的诸多启示。

再一站是法国著名景点协和广场。十八世纪，国王路易十五为向世人展示至高无上的皇权，下令营建“路易十五广场”。大革命时期称“革命广场”，被法国人民示为王权毁灭的舞台。1795年改称“协和广场”，1840年重新整修，形成现在的规模。在此停留了十几分钟，团客们匆匆拍照留念。

巴黎凯旋门坐落在星形广场中央，是拿破仑为纪念1805年打败俄奥联军的胜利而建造，距今有一百多年历史。以此为中心，有12条大道向外辐射，使得巴黎城市交通四通八达。

巴黎的著名景点都集中在美丽的塞纳河两岸，因此乘船游览是个好的选择。当天下午，团客们乘坐游船游览，卢浮宫、协和广场、圣母院、埃费尔铁塔……特别是坐落在西奈岛上典型哥特式建筑的巴黎圣母院，从哪个角度去看，依然是庄严神圣，甚至比陆上瞻仰更有特色。 团客们在塞纳河的游船餐厅共进晚餐，感受异国他乡的浪漫情调。当晚入住法国小镇的Le restarturant连锁酒店。这家酒店处在交通便利的漫山坡，环境优美，木结构的两层楼房很有特色，被褥整洁，早晨西餐也很丰盛。

第三天中午到达德国的金融中心城市法兰克福，市区天气下雨，使得这里景色大打折扣。广场一侧的旧市政厅大楼，三栋连体建筑，阶梯状人字形屋顶，很有特点，是法兰克福的象征。旁边的皇帝大教堂，也称皇帝加冕教堂，是因为罗马时期德国曾有十位皇帝在此举办过加冕典礼。

第四天上午乘坐大巴前往奥地利的富森小镇。富森小镇风格休闲自由，有城镇的现代，也有村落的随意，因为山峦中有新、老两座天鹅堡而闻名，远眺城堡，壁垒森严，天下无敌，让这座小镇散发着刚柔相间的无穷魅力。

这天是周六，车辆明显增多，一路遇到数百辆房车和拖挂式房车。欧洲人假日喜欢出游，享受休闲浪漫的生活方式，令人羡慕。

下午我们赶到奥地利的因斯布鲁克城。这座城市位于阿尔卑斯山谷之中，历史上曾于1964年和1976年两次举办过冬季奥运会。其中为纪念马克西米连一世订婚，在城区一处楼房阳台上用3450块金箔贴面装饰的“黄金屋顶”，是这座城市的标志性建筑。游览了城市风光，入住在山谷中的冬奥村，享受了一番当年冬奥运动员的住宿待遇。

第五天，我们一早准时出发。当李导宣布前往的是威尼斯，团客们一片欢喜，充满期待。

威尼斯是世界上最美丽的水城，有比喻说上帝将眼泪流在了这里，让这座水城充满了晶莹和柔情。大巴车接近水城，依照当地规矩，换乘本地客车前往，安排当地导游接团。车水马龙的景象已经说明了这座水城的诱惑力，让世界各地游客纷至沓来。从海岸码头换乘了游船，在威尼斯下船后，导游带团沿黄金运河北岸边走边作讲解，石牢房、叹息桥、总督府，很快来到圣马可广场。

圣马可广场是威尼斯最著名的景点。入口处，两根高大的圆柱，东侧圆柱上挺立着一只展翅欲飞的青铜狮，这就是以“飞狮”著称的威尼斯城徽。广场四周环绕着欧式古建筑，气势磅礴，十分壮观，让人无比震撼。十九世纪法国皇帝拿破仑曾称赞其为“欧洲最美的客厅”。广场以东华丽堂皇的圣马可大教堂最引人注目，这是中世纪欧洲最大的教堂，融合了东、西方建筑特色，将原有的一座拜占庭式建筑，几经改造整修，加入哥特式装饰，后又出现文艺复兴时期的风格，整座教堂的结构又呈现出希腊式设计，相互间结合的如此完美，是威尼斯建筑艺术上的经典之作。旁边高约百米的圣马可钟楼拔地而起。几十只海鸥在空中盘旋，上百只鸽子时而展翅飞翔，时而落地与游人亲密相处。艺术家们在广场演奏着轻松欢快的西方音乐。眼前这一切，让人们沉醉在一个欢快与浪漫的世界里。据说涨潮时节，水能漫过广场变成水场，老年幼童在这里戏水打闹，颇有情趣。

这座靠木桩和淤泥支撑，再铺上一层伊斯特拉石而建造起来的水城，水上建筑竟然如此牢固，经历过千年沧桑仍保存的如此完好，堪称世界建筑一大奇迹。

威尼斯的风情总离不开“水”，这里也是全球唯一没有汽车的城市。主要交通工具有着“贡多拉”这样美丽动听的名字，这种轻盈纤细、造型别致的黑色小舟，是祖祖辈辈威尼斯人居住在这里的代步工具。李导处于节省时间和观赏更多景点的考虑，把原本乘坐“贡多拉”的安排调整到十人游艇，沿运河游览两岸水上美丽风光。碧波荡漾的大运河，蜿蜒水巷的“贡多拉”，两岸各式欧洲古建筑，水面上一座座美丽的桥……威尼斯，这座漂浮在水上的城市，不但以其建筑结构的独特吸引着游客，而且以其深厚的历史积淀让游人流连忘返。

晚上入住海边一家波斯顿四星级酒店（Embassy & Boston）。在意犹未尽的水城情思之中，下榻这家非同一般的海景房，别有一番的情调。在阳台上，和煦的海风拂面，一天的疲倦随风而去。

酒店的西式早餐品种齐全，花样繁多，应有尽有。望餐厅窗外，一轮红日正从东方海平面上冉冉升起，一幅美的景象，带给人们更多遐想，久久不想离去。

早餐后，乘大巴车前往罗马。 罗马是意大利首都，也是古罗马帝国的发祥地。它有着两千多年的历史积淀，本身就像一座巨大的博物馆，时时颠覆着我们对历史与现实的种种认知。据李导介绍，联合国申遗组织到达罗马，无法界定具体所指，只能把整个罗马列为世界遗产的评级。

走进罗马市区，随处可见这里古罗马时期遗留下来的诸多废墟和保存下来的名胜古迹，从中依稀可见当时古罗马的繁盛，也是古罗马文明的重要象征。这里有君士坦丁凯旋门，是纪念君士坦丁大帝击败马克森提皇帝从而统一罗马帝国所建造的，也是世界最著名、保存最完好的三座凯旋门之一。旁边是帝国时期可容纳八万观众的古斗兽场，专供奴隶主、贵族和自由民观看斗兽或奴隶角斗表演，想像中，当年斗士们面对荣誉与死亡的场面一定让人惨不忍睹。

在罗马，途经一个世界国土面积最小、人口不足千的国中国梵蒂冈。这里是罗马天主教廷所在地，也是世界天主教的信仰中心，有着世界上最大的圣彼得教堂和鲜明巴洛克建筑风格的大广场。在这里能够感受到西方宗教文化的神秘色彩，经过安检可以随意进出，游客络绎不绝。

这天是国内的中秋节，李导特意在晚餐每桌加瓶红酒，让大家在异国他乡过个特别的节日。餐桌上，大家借助美酒的亲和力，纷纷举杯致意，增进了团客相互间的情谊。餐后上了路，车窗外的一侧夕阳未落，而另一侧圆月早已当空，随着天色逐渐变暗，月光也变得越来越亮。每逢佳节倍思亲。此刻，伴随着皎洁的月光，相信大家都在思念着家乡的亲人们。

大巴车沿着一段山路，行驶到意大利的一个小镇，入住在有着四百多年历史的米其林连锁店。李导跑欧洲十多年，如此历史老店也不过是第二次入住，算我们有幸。

欧洲人的理念是崇尚古老的、有历史的东西，越古老越值钱。比如，新款的宝马奔驰他们并不看在眼里，但老爷车要比这些豪车更值钱，住房也是如此。在李导暗示下，大家能够感受到百年老店散发出的那种古朴典雅的气息。墙的适当位置悬挂了金色边框的油画，几件古老欧式家具摆放的恰到好处，屋顶中央一盏欧式吊灯，夜晚发出的暖色光让这个百年老店蓬荜增辉。

在老店用过同样丰盛的西式早餐，然后乘车前往佛罗伦萨。

佛罗伦萨有着“鲜花之城”美誉，是文艺复兴的发源地，历史上很多文化名人出生在这里，有许多博物馆、美术馆、宫殿和教堂，收藏着大量珍贵文物。 圣母百花大教堂是世界上最漂亮的教堂之一，拥有全球第一大圆顶，成为这座城市的重要地标。教堂对面是七世纪建成的圣乔凡尼洗礼堂，十一世纪改建成现在白色八角形建筑。乔托钟楼位于教堂旁，其精致的浮雕、和谐的配色与教堂相得益彰。不远处的市政厅广场，也称美第奇广场，好似一个宏伟的露天雕塑艺术馆，不同历史时期的雕塑比比皆是。市政厅门前一整块纯白理石的大卫雕像被推崇为古典艺术品的典范，只可惜所见为同比例的复制品。

匆匆游览了各景点，乘车赶到郊外一家三星级酒店入住。因为附近有个超市，李导特意把团餐改为自理，承诺回到巴黎请大家品尝法国传统名菜蜗牛和鹅肝，大家纷纷表示赞成。随后到超市选购食品，在超市体验了一把作为中国人的尊严。

行程的第八天，一早出发前往瑞士。瑞士号称是“山的故乡，湖的故乡”，所到国家中自然风光最美。

在瑞士，先到了中部城市卢塞恩，也称琉森。这是一个依山傍水、湖光山色的美丽城市，市内到处可见中世纪的教堂、塔楼，有着古老狭窄的街道广场，令人驻足的百年老店，传统商品琳琅满目，最负盛名的还是瑞士钟表和军刀以及精制的手工花边和刺绣品。

在卢塞恩，参观了狮子纪念碑。狮子纪念碑是瑞士人忠贞坚毅的象征，为纪念1792年8月10日保护巴黎路易十六家族安全战死的786名瑞士雇佣兵而设立的。这座“濒死的琉森狮子”雕像，痛苦地倒在地上，折断的长矛插在肩头，旁边有个带有瑞士国徽的盾牌，是1821年丹麦雕塑家在天然岩石上雕刻而成，被誉为“世界上最悲壮和最感人的雕像”。之后，瑞士除梵蒂冈外已结束了出口雇佣兵的历史。

在琉森湖边的广场，团客们自由活动，有的欣赏这里的秀丽景色，有的进店挑选心仪的特色传统商品，商店的透明窗柜到处摆放着各式瑞士手表，不管买与不买，到原产国一饱眼福也算不虚此行。

整队集合后，穿过公路，来到金色山口快车车站，乘坐观光快车前往格施塔德。 在火车站发现这里竟然没有检票口，也无安检通道，站台是开放的，只有几台自动售票机，偶尔看到几名工作人员，旅客全凭自觉购票乘车。这说明欧洲人的诚信度相当高，对公共行为不需要严格的监管。不过信用机制十分完善，一旦失信者被查，其信用度一跌千丈，得不偿失。就住店而言根本无须押金，退房交卡走人了之。

欧洲人的规矩意识也较强。从交通情况看，人行横道行人优先这已不是事，车辆在市区和公路的拥堵路段都能跟车前行，没见到过加塞。交通法规与国内有点差异，德国的高速公路对小客车不限速，大白天开灯行车。欧盟各国间车辆随意通行，一路非常惬意，只在非欧盟国的瑞士有过境检查站。

坐在观光快车上，沿途湖光山色，绿茵成片，具有本土特色的小木屋，或成点，亦为簇，构成一幅美丽的画卷，美到让人窒息。在格施塔德车站下车，这是山谷中的一个小镇，因为海拔的升高，寒意浓浓，团客们入店早早休息了。

    第九天一早乘坐大巴前往冰川3000雪山脚下的皮永山口索道站，分几段乘缆车上到海拔三千米的山顶。这里以冰川、雪山和冰裂缝闻名于世，冬季世界各地的滑雪爱好者蜂拥而至。我们所处的季节，所到之处的雪层大部分融化，只能在观景台，遥看欧洲最高的勃朗峰和瑞士标志性山峰马特宏峰以及著名的少女峰。遗憾的是时间所限，又是跟团旅行，不能走近这几座欧洲有名的山峰，也不能体验到冰川快车和齿轮火车的刺激，更不能享受到一个自由旅行者的那份心情。

在缆车的第三站，部分团客下到悬崖栈道走了一趟，玻璃栈道，人走钢丝，钻爬网笼，让游客在惊险刺激中享受快乐。

西庸城堡位于沃州蒙特勒东部，建在日内瓦湖畔的岩石之上，恰似漂浮于湖面，素有“欧洲十大古堡”之称。城堡曾是这里特殊地理位置的军事要塞，堡内防务设施完备，整体布局合理完善，因为它坚固而美丽，被称为建筑史上一颗奇异的珍珠。

傍晚，赶到法国小镇入住，次日午时返回巴黎，下午游览欧洲最大、世界五大宫殿之一的凡尔赛宫。凡尔赛宫展示了四百年前法兰西王国最强大的一段历史。皇宫大气恢弘，奢华富丽，外部为法国古典主义风格，内部以巴洛克装饰，辅以洛可可设计。镜厅、战争厅、阿波罗厅、国王寝宫等房间的装饰金碧辉煌。凡尔赛宫的后花园是法式花园的典范，精美的雕塑、对称的设计、精致的图案、鲜艳的花木，处处表现着法国人的匠心之作。

第十一天，乘车前往行程中最后一个景点--埃菲尔铁塔。埃菲尔铁塔高324米，矗立在塞纳河南岸的战神广场，为纪念法国革命100周年建造，以设计者命名，于1889年建成，是法国文化的象征，也是巴黎城市的地标，曾保持世界最高建筑45年。它被法国人爱称为“铁娘子”，丰姿绰约，傲然屹立了一个多世纪。它显示出法国人异想天开式的浪漫情趣、艺术品位、创新魄力和幽默感。第一天乘船沿塞纳河从多个角度一览铁塔雄姿，对视觉的冲击久久挥之不去。十天后，又一次站在铁塔脚下，再次仰望这座世界建筑史上的杰作，心存无比感慨与荣耀。

法国不仅是浪漫之都，更是美食天堂。法国人追求尽善尽美的态度同样表现在饮食文化上。即将结束欧洲之旅，大家还在期待着李导许诺的法式大餐蜗牛和鹅肝。蜗牛可是法国的“国菜”，鹅肝也是法国顶级美食之一，有种说法是“不吃蜗牛鹅肝不算到法国”。在巴黎歌剧院附近一家餐馆，李导为了这十几天的情谊，特意给每位团客送上这份厚礼。一小盘精制鹅肝，吃到嘴里慢慢融化，感觉美。再一小盘配有橄榄酱佐料的五个小蜗牛，味道感觉更美。这不止是味道的美，更是心里的美。作为法国的传统名菜，绝对刺激到每个人的味蕾。感谢李导有心安排，让大家在巴黎品尝到国菜级的美食，就让这种美为欧洲之旅画上一个圆满的句号吧。

欧洲之旅所到之处，深深感受到西方悠久的历史积淀，和这种历史文化带给人们休闲浪漫的生活气息。总的来说：吃的可以，住的洁净，行的致远，游的匆忙，看的大概，玩的开心。在如此短的时间内完成欧洲多国之旅，已经让人心满意足了。如果再次让我远方旅行，我还会选择欧洲，因为那里本身就是一本厚重的、活生生的西方历史文化教科书，还有西方历史文化带给欧洲人绿色生态、休闲浪漫、严谨守信的风土人情。

6. 长途自驾开什么车最舒服

我是一名自驾游爱好者，对于长途自驾来说昌猜，我认为还是轿车开起来最舒服，因为从舒适性角度考虑，SUV、MPV等车型都不及轿车，虽然其他车型在舒适性方面也有了大幅提升，但整车构造、操控体验和底盘调教依然是轿车开起来最舒服。

算上第一辆车（已经卖掉了）我开过三辆车，其中两辆轿车一辆SUV，最早的别克凯越HRV，其实不算好车，但是在长达8年时间里我感受最深的就是舒适性，首先是底盘扎实、紧致，对于路面颠簸过滤很到位，其次是开起来非常舒服，说不上操控体验多么棒，但是车辆传递给我的是信心；后来买了福克斯，确实是因为操控买单，跑长途就是一种享受了，无论是转向、加速、行驶质感都一级棒，真的感觉不到疲劳；再后来买的SUV，除了视野高了，跑高速真心不如之前的两辆轿车有感觉，因为SUV底盘高，车头和前风挡设计就高耸，风阻大、转向会感觉有些许游离感，底盘虽然调教也比较出色，但上下颠簸要比轿车严重。

再后来，与朋友组队自驾游内蒙古，往返三千多公里路程，开的是七座MPV，主要是照顾到可以把所有人放在一辆车上。说实话，MPV空间感比轿车优秀，但是受到较长的车身影响，操控体验并不理想，舒适性谈不上出类拔萃，与轿车差不多，作为驾驶者来说，对车辆的控制不如轿车那么游刃有余，自信心略有不足，这不是什么车型的问题，不同类型有他自己的特点。

综上所述，结合自己平时自驾游跑长途的经历和切身体会，我还是觉得只有轿车是最适合长途自驾使用的车型，他避开了SUV和MPV的劣势，又把自己的操控和舒适性发挥到极致，对于驾驶者来说应该是最理想的交通工具了。希望我的回答对您有所帮助。

长途自驾开什么车最舒服？这要看你去什么地方，国内自驾还是境外自驾，路况如何？我家里轿车也有，城市版的SUV也有。自驾我喜欢开我的SUV。我的车是老款丰田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的这台车。这车伴随我跑了国内很多地方。跑了老挝泰国，跑了欧洲30多个国家。

很高兴能回答你这个问题： 城市中和档的上班族每天面对那么多的竞争，其实他们的压力每天都非常大，所以一旦有时间便会约上三两个朋友去远方来一次自驾游，给自己放个假，放松一下紧张的心情，这些人中间有的开的是越野车，有的是商务车，也有的是轿车，那么长途自驾游开哪种车最舒服呢?

如果不是山区的话，MPV车型最合适。10万以内的宝骏730、艾瑞泽M7等。瑞风S3也是大面包车不过接近于商务。当然有条件的话买20-30万的，如别克GL8 ，奥德赛，还有更高档的丰田塞纳等。如果是山区的话建议买SUV车型，国产的至少10万左右的，如哈弗H6 。如果去藏区，就飞丰田霸道这种车了。

我给大家推荐一款性价比超高的车-铃木超级维特拉。在很多越野车迷心中，超级维特拉一直被奉若神明，同级别无与伦比，强化承载式车身、接通式四驱系统、低扭高转速防侧倾车身造就了其极为优越的爬坡性能，越野性能一流，对于囊中羞涩且又对越野性能要求较高的驴友来说，超级维特拉绝对是一款性价比超值的车型

随着车辆的逐渐普及，假期越来越多的人选择自驾游出门旅行，那么在长途驾驶 汽车 前，需要对车辆进行哪些检查呢?

自驾游出发前车辆必查部位：

1、轮胎轮胎是第一位的，高速爆胎太危险了。仔细查看每条轮胎的外观，是否有划伤。如果只是橡胶划伤不影响使用，但是如果伤到里面的轮胎线，就必须更换新胎。

2、机油。把车放在平坦的地方，待车凉后拔掉机油尺，用擦布擦干净再插进去，插到底后拔出来查看，机油位在油尺刻度最小上限/最大上限范围内即可，不可越过刻度区间。

3、防冻液，玻璃水。开车之前一定要检查防冻液和玻璃水是不是没有了。

好了，出发前的检查工作完毕，我们就可以开着自己的爱车出发了，希望我的回答能帮助到你[呲牙][呲牙][呲牙]

我们自驾游已经有十年 历史 了，我们的用车轨迹是轿车—越野车—房车。我可以聊聊我们的亲身经历与体验。

最初自驾旅行肯定是用现成的轿车，也跑过不少地方，但只能去道路条件良好的正规景区。

我们逐渐开始不满足在节假日和大家挤景点，同时也被越野一族上的各种自然风光吸引，所以又添置了一辆四驱越野车。有了这辆车后我们的游历范围一下子拓展了，可以去广博的内蒙草原唤迅乱腹地，行走在只有农用车辆可以通行的牧民道；可以在冰雪路面下登顶牛背山；可以在周末去300公里内无人知晓的幽径露营独处，身处于那些在正规景区难得一见的自然美景中。

我们在内蒙

在残长城，当时是车顶帐

北京周边春天的杏花路

牛背山顶

不过随着我们越来越喜爱自驾野营，我们携带的各种装备与食物不断增加，车的空间变得很有限。有一年春节去千户苗寨，因为没提前订房，结果高价都找不到住处，而车里东西太多，只能把东西搬到车外，临时凑活一夜。从 健康 角度出发我们也不再想去那些昂贵又不合口味的饭馆，更喜欢去当地农贸市场采购当地食材，再自己动手制作。所以，为了继续使用越野车并增进长途旅行舒适度，几年前我们购置了第一辆拖挂房车。

我们的长途自驾游开始进入一个新的体验，走哪住哪，睡自己的床，吃自己的饭

7. 2021款丰田Sienna（塞纳）即将国产 国内命名威尔纳

丰田新一代Sienna（塞纳）将于明年分别在广汽丰田及一汽丰田同时生产该车型。而较早时间，一汽丰田就已为该车型注册了VIELLA（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个名字用作车型标识，源此据悉新车计划在明年九月下线。小编认为，一丰应该注册埃尔纳，这样才会沾大哥埃尔法的光。不过广汽命名尚不知晓，不知道会不会命名为埃兰达。

跑车看多了，看看这种豪华MPV也挺合适！希望将来国产版Sienna也会有如此丰富的配置，各位敬请期待！

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8. 如果你有500万，你要买4辆什么车

500万全用来买 汽车 ，确实够奢侈的。曾经做梦同时拥有三辆豪车，觉得就不负此生了。既然题主给一次机会，我也在这里畅想一下自己的 汽车 梦。

500万买四辆车子，想必那时候已经坐拥千万资产，要么是“金领”一族，要么是创业的老板。所以，我需要一辆内里奢华、外表低调的轿车，一辆闲暇时候能够追逐诗和远方的SUV，一辆晚上灯火通明、喧嚣闹市的发动机能够轰鸣的跑车，一辆能够临时帮我拉货、培养菜园子的皮卡。

主要是这一款是软质敞篷车，差不多160万的样子。发动机也还可以，3.0T匹配8DCT，3.9s破百。我不需要那么快的速度，毕竟安全第一嘛。此外，这车4519mm的长度，后排坐人也不会太挤。

关键是保时捷911本身就还是很有面子的。

虽说主要是自驾游才用这车，但偶尔在市区开开也不能太掉千万身价的面子，所以就排除了某田了。选择奔驰G级 2019款 G 500，这车价格在155万。配备4.0T的V8发动机，匹配9AT变速箱，属于性能小猛兽。并且有全时四驱系统助力，还是蛮不错的。

偶尔也可以在车里小睡一下，当“房车”来用。毕竟不是专业 旅游 ，所以也就排除房车了。

低调又有逼格很高的 科技 感，这肯定还是要做给员工或者同事看的。远处一看，不就一辆奥迪A6嘛，走近一看进口A8，可以的。这车的价格大约在100万左右。

光看名字，就已经很猛了。福特F-150是全球畅销车型，售价差不多55万左右，买一辆这车，闲暇的时候拉货比如复合肥、花草树、沙土等，岂不是很轻松？

买的这四辆车，加起来价格（160+155+100+55）差不多将近500万了，随便再添置一些小件或者改装一下，500万足够了，也满足了 旅游 、工作、业余、生活等多种需求。

很荣幸在此分享我自己的想法，喜欢的点个关注呗。

1.宝马7系：

为什么要先考虑宝马7系呢？

首先， 我个人还是比较喜欢轿车的，对轿车情有独钟。小时候热爱 汽车 ，那个时候SUV还没有，越野车太丑。久而久之就对轿车产生了独特的好感。

其次， 从小到大对这个蓝天白云和三叉星有一定的好感，我记事那会还没看到过奥迪，对豪华车的认知就只有宝马、奔驰。奔驰S虽然也不错，不过我喜欢自己驾驶 汽车 ，去体验驾驶乐趣，所以S没考虑。

最后， 就是个人审美问题了，我觉得奔驰的生活气息跟 时尚 气息要比S浓一点，奔驰S过于注重商务了，不太适合自己开，买S得再配一个driver。这里我为什么不考虑 汽车 的品质呢，其实就是因为一点：这个价位买什么车，它的品质其实差异不大了。

2.JEEP 牧马人Subicon版：

我不太喜欢都市SUV，我喜欢硬派的越野车。选牧马人的初衷就是满足自己的瞎想，之前在克莱斯勒上过班，超级喜欢那些车主开车爆改的牧马人到店里来玩。我最崇拜的就是一个本地大哥，买了顶配的牧马人直接发北京去改了全套，什么什么外观、绞盘、底盘、差速器这些我见多了 ，这大哥直接上牧马人海外版5.7L的发动机，据他说光改装费就去了两台牧马人。我喜欢牧马人的越野性能，开着它去勇闯天涯。我喜欢牧马人那粗狂的外表，开车他威武霸气，所以有钱了一定要买一台回来，改！狠狠的改！

3.丰田埃尔法：

MPV没悬念了 ，有这钱直接上埃尔法了。为什么选埃尔法就不聊了，它受万人追捧的原因很多。我为什么要选一部MPV呢？宜家、宜商！就这简单的两点。既可以做商务用车，参与到事业的商务接待。又可以做家用车，一家老小七个人走亲访友、游山玩水实用至极了。甚至让我只能买一款车的话，我估计都会选埃尔法。

4.房车：

选房车估计很多人就要吐槽了，买个房车用不了几次还贼贵，卖二手车都不好卖。但是我认为既然咱有那个条件花几百万买车了，也不差这几十百八万买个房车了。从我选的几款车里面，大家不难看出我是崇尚工作带来生活、生活就要体验乐趣的人，工作跟生活都不能耽搁，甚至我更倾向于体验生活，冲进大自然。买房车也就是希望有一天能跟家人踏遍国内每一处，不枉此生。

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由于我比较喜欢德系车，所以总是绕不开奔驰、宝马、奥迪、保时捷。刚好这三个品牌都有我喜欢的车子，也都有各自最有代表性的车型。首先我要选择一辆SUV车型，最好是硬派越野车型，因为这样可以满足生活中的大部分场景。 所以我就选择了奔 驰的大G ，这个车子城市开，视野好，安全感十足，出去 旅游 也可以上山下水，可以带你风花雪夜追求诗和远方。

宝马的车型我就选择最能代表宝马DNA的车子， 宝马3系 ，虽然宝马3系的性能不是宝马的M-power车型，但是作为日常上下班通用和自己在城市道路（毕竟堵车）上开还是非常惬意的，不会太大也不会太费油，舒适性又很不错。

奥迪的车子最有代表性的就是它的西装暴徒车型，像奥迪RS4/RS6这样的狠角色 ，外观虽然低调，但是总能有种不怒自威的感觉，这样的车子非常符合我闷骚的性格。而且RS4还是一个旅行车，造型不用说了是我最爱的瓦罐造型，空间大小也不错，总之是一个非常均衡的车子。

保时捷的车子当然选择它最有 历史 底蕴的911车型 ， 历史 上的911车型获奖无数，经典的溜背造型一直延续至今，是一个即使盖着车衣都能认出来的车子。两座的911跑车适合带着自己的朋友或者爱人开着敞篷，徜徉在大自然的阳光之下，吹吹风，沿着海滨公路一路驰骋。。。。。

算可一下，以上的车子加起来可能差不多450万，不过省下的50万，我们可以给车子加油，保养等，估计养这四个车子，一两年差不多就要花50万吧。

我如果有的话，不一定要买车，但500万还是可以奢侈一把的！

首先，得弄个保姆车，家里老人肯定喜欢宽敞的空间。那就梅赛德斯-奔驰的V260L 时尚 豪华还低调！

再越野的话我会考虑一下丰田的兰德酷路泽，越野能力超强，够大，毕竟“开不坏的丰田”嘛。

超跑比较喜欢法拉利458，搭载4.5L自吸V8发动机，最大马力673匹，百公里加速仅为3.1秒，大概320万左右

最后代步的奥迪RS4，买菜用

500万绝不会全部用来买车，买车花一半，留下一半作为 汽车 后续的各种使用费用。

第一：奥迪a6，彰显成熟稳重的气息，同时低调不失奢华。

第二:别克gl8，一样的如奥迪中规中矩。

第三：丰田兰德酷路泽，这个不用说，皮实赖用，越野神车，就没有它走不过去的路。

第四：奔驰amg，同样的神车存在，不懂车的看着也不是特别值钱，西装暴徒

现在是上班族，三台车，卡罗拉双擎、沃尔沃V90和丰田塞纳，卡罗拉日常代步、V90长途旅行，塞纳大家庭用，但是塞纳是收的三手车，车况很不好，准备卖掉。

500万预算的话，估计要换个搭配，一台雷克萨斯ES300h日常代步，50万；一台宝马X7顶配长途旅行，200万；一台奔驰S商务用途，剩下的钱加油......当然了，意淫而已，莫认真

你好感谢官方的邀请，大家好我是生活HHB。人活在当下这个 社会 上你要说没有欲望，没有攀比心理那是不可能的。有句话说的好：

骑自行车说每次骑车都要用力蹬，遇到上坡更费劲。那要有量电动车该多好。上坡不费劲，羡慕骑电动车

骑电动车的人心想冬天太冷，夏天太热。风吹日晒雨淋的。我要有个小车该多好。哪怕是五菱宏光面包车也不错啊。

开五菱面包车的心里想，我要有个好车该多好，出去有面子，座椅还加热，动力也给力。还能撩妹。如果我有500万我想我会一次到位

首先是房车，当下 社会 人们是更倡议自驾游以及休闲 娱乐 。那有辆房车呢突出体现长途旅行舒适性，还可以带孩子烧烤，野炊。真正体验自驾游的乐趣。所以房车是必备之一……

其次是宝马X5或者奔驰或者奥迪SUV，对于越野车首先会想到空间大，视野开阔！开车坐着舒服！尤其是身高个字高的体态胖的朋友们！SUV是必备之一……

接着就是跑车，每个男人心里都有一个跑车梦，看电视看大街上开跑车踩油门后发动机发出的音浪声，特别的炸特别的帅。虽然评论说跑车坐姿不舒服啊等等但是有一辆跑车，你开出来后感觉走路都是飘的，所以我觉得跑车也是必备之一……

最后就是轿车，比如奥迪A6 宝马5系等等操控性好，舒服！身份的象征……

这个问题问得不是很严谨，是买四辆车要花完五百万吗？还是说我有五百万，买了四辆车剩下的钱还是我的。

对豪车没什么兴趣，如果手上有五百万，我会选择买三辆庆铃箱车，一辆大概十五～二十万吧，三辆落地总价六十万。买来可以雇三个开车的师傅帮我拉货，缓解我目前送货的问题。再买一辆五菱宏光，用于平时运送少量的货物。四辆车落地总价大概七十万。剩下四百三十万，买一些机器设备，用于扩大生产。

假如500万是买车预算 那就给我老子来一台S350 自己搞一台M5 给老婆来一台卡宴或者帕拉梅拉 然后买一台塞纳改装一下放车库里全家一起出游的时候开 别问我为啥不给老丈人买台车 因为老丈人全家五口（两位老人仨闺女）只有我老婆会开车

选好了谁来结账

9. 奔驰威霆高顶商务房车是哪儿生产

奔驰威霆高顶商务房车是福建奔驰生产的。

奔驰威霆采用2.0T四缸涡轮增压发动机，车身尺寸为5370*1928*1920mm，超长3430mm的轴距，加之无隔断的设计，车内空间显得更加的宽裕。外观有白色、黑色可选。奔驰威霆商务车搭载了2.0 TSI发动机，配合7 速DSG 双离合手自一体变速系统，出色动力突破多种路况，同时保证燃油的经济性。外观加装了流线型的高顶设计，显得更加地年轻时尚、优雅而尊贵。

有相关问题需要咨询可以找中马房车汇，该公司主营：奔驰房车、奔驰商务车、GMC房车、福特商务车、福特房车、拖挂房车、乔治巴顿、宾利、劳斯莱斯，更有飞机游艇等奢侈产品。

10. 唯雅诺和威霆的区别 奔驰威霆商务车怎么样

唯雅诺和威霆的区别：唯雅诺偏向于华丽时尚，而威霆则是更显实用性。威霆的轴距比唯雅诺轴距长了230mm，具有了更开阔的驾乘空间，倍受小企业主青睐。奔驰威霆商务车挺好的。

奔驰威霆的空间方面：3430mm的超长轴距，带来了更加宽敞的车内空间。纵览高端MPV市场，目前尚无任何一款MPV的轴距能出其右。尤为可贵的是，威霆轴距的领先优势不是一点半点，而是与MPV车型平均3000mm左右的轴距相比，整整领先了400mm有余。

想买车的朋友中马房车汇，该公司以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。