高尔夫75内饰改装

A. 高尔夫汽车的内饰改装，具体可以怎么做

高尔夫汽车内饰改装除了可以添加星空顶之外，也可以添加柚木地板、桃木内饰。在好运来汽车内饰改装厂做车辆内饰改装的时候，他们就是这样帮我做到设计方案，整车的质感得到大大的提升。

B. 大众高尔夫可以改装吗

GTI，R可以改改，普通的就算了，那台7速干式双离合一般人折腾不起，普通的改改外观就行了

C. 陪我走过这些年——爱车高尔夫的升级改装过程报告分享！

从有买车念头的第一天起，本人就没有动摇过拥有一辆属于自己的高尔夫。不像今天，10-20万的价格区间内有如此多的小车可供大家选择，虽然“神车”还要加价，我还是较早的拥有了“她”。本人购置的高尔夫6是2011款1.4T自动舒适型（就那时的动力而言还是杠杠的），买这辆车就是准备后期自己折腾，不是不爱GTI，只是那时对于一个刚步入社会不久的大学毕业生而言，24万的价格还是令人望而怯步。不过对于GTI的热爱就一直没有停留过，所以大家可以看到本人小高身上的“改变”。
改装自然是我等屌丝必然走上的道路，和众多车友一样，第一步自然是大灯尾灯，海拉原装泪眼让自己的腰包承受不了，所以就买了当时性能较为稳定的国产大灯（泪眼亮度和海拉比，还是有距离的），R20尾灯自然也不会少。为了换灯，本人还特意驱车赶往常州店小二那，实体店安装调试。期间还置换了中控（德赛西威262，带后视雷达）及GTI中网，当然价格也比较公道，在本人接受范围之内。大灯是双光透镜，一远一近(氙气），对付一般路况还是足够的，老婆当时也是为了行车安全没有过分反对，当然只是大灯，哈哈。
第二步自然是轮圈轮毂咯，当时已不满足老款的战斧，而是爱上了高7GTI的战斧二代（我更喜欢叫它“飞刀”）。那么问题来了，选多少寸，16、17还是18寸呢？为了美观但是还要兼顾到轮胎的选择，最后折中选了17寸。轮胎选择的是飞德勒ss595竞速胎，价格实惠，而且人字花纹太帅了，抓地力强，耐操得很，就是胎噪大，车辆的舒适性也有所影响，胎型是215 45 R17，兼顾了操控，开起来也不会像225/235那样耗油。
第三步不是避震和刹车^o^而是包围，因为避震本人了解不多（希望论坛的大神们为小弟补习补习），所以就屌丝地喷了一个红色卡钳，哈哈，几乎没啥成本，那么问题又来了，这样车身整体与四个轮胎匹配的有些不协调，感觉像穿了“大脚”，当然有些同学反倒喜欢这种效果，猜想有些CROSS的感觉吧。而我想到的是换包围，当时高尔夫6的包围选择也不多，R-line小包、R20、GTI（后两者为大包，价格也不菲，都是台湾制造，也有人在论坛里收原装拆卸下来的）。屌丝的我还是选择了一款国产小包围，也不知道啥品牌，其实是被店家给忽悠了，店小二声称材质是PP的，但也有人说是玻璃钢的，反正价格还行，就给小高安上了，果然视觉效果有改善，不喜者勿喷:-D。补充一下:我的尾翼安装的碳纤维的，当然GTI原厂的也不错，但是没这款运动且霸气，所以就这么任性的改了。
第四步排气，既然有了GTI的外貌，排气管自然不能看上去太寒碜，单边双出缺点霸气，那就来个双边双出吧！！！原装控勿喷，哈哈！关注是很多厂家，进口的果断排除，最后选择了CGW的品牌，音浪声还是很低沉的，款型是高压回流扁鼓(俗称M鼓），也不像暴走族刻意营造的噪音，影响周边群众，基本2000转以下不会吵到人，音浪低沉有力，有些超跑的感觉，自我陶醉下，哈哈哈哈……
第五步当然必须只能是原装GTI大盘咯，不过近4000的价格还是让我有些?舍，但是那手感，外加能够实现定速巡航（高速上很管用），还兼带跑车必备的换挡拨片，怎能就这么错过，勒紧裤腰带，上吧！要说操控手感，真是有太大的改变了，超车用换挡拨片也真是够帅的，受电影《极品飞车》影响，还购置了金属加长拨片，装上后瞬间高大上了，同期还改了金属踏板。
泪眼效果
尾灯效果及霸气的尾排
室内效果
国际惯例，大鹏展翅
沐浴照
当然这些东西也非一日办成，改装的乐趣也全部体现在这里了，外观内饰都是在这4年里慢慢实现的。随着经济收入的渐长，自己也着手准备入手第二辆车，目标SUV，当然小高仍是我的最爱，因为真的培养出感情了，一家都懂的。以上就是我和各位分享的东东了，说的不对的地方还请专业人士指正，本人绝对虚心接受。看在这篇诚意之作的份上，申请加精！！！！！！哈哈，各位晚安~ 许久未来高尔夫论坛了，之前说要买的SUV也已上路，买的是自主性能SUV（MG GS 锐腾），上汽痛定思痛后的第一款呕心力作，拥有8秒破百的能力（220匹马力/350牛米)，动力、空间、颜值丝毫不输合资品牌（途观、翼虎等），关键是顶配四驱才18万，有兴趣的朋友们可以关注一下。忘了说了，小高现在老婆开，我偶尔也玩一把，操控很好，小高毕竟钢炮小车，驾驶乐趣令人怀念。以下是两辆爱车共同出镜：

D. 性能钢炮玩姿态 7.5代高尔夫GTI改装之路

高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化!如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆7.5代高尔夫GTI改装案例。

本期高尔夫GTI改装案例鸣谢车主：t.hwin_mk7

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 普通玩家高尔夫如何改装

除了内饰外，轮毂和车灯改装可能要考虑当地的法规，当然 汽车 音响倒是个不错的选择。

汽车 音响可以考虑小改，如加个超低音。复杂一点的，就可以考虑前后音响+超低音。而前场改装音响的方式可以考虑两分频或者三分频，也就是高音+中低音或者高音+中音+低音。

让我们看看几个案例

舞仕刚柔mosconi ONE系单路 汽车 功放

鼓动朗诗GLADEN RS超低音箱

舞仕刚柔mosconi mini控制器

主机：Alpine X902D-G7

中高扬声器：鼓动狮蕾GLADEN ZERO PRO 80和ZERO PRO 25

中低音：鼓动诗歌乐Gladen SQL 165

超低音：鼓动朗诗GLADEN RS-X 12 SLIM两台

舞仕刚柔mosconi ONE 130.4 汽车 功放用于高音扬声器和中音

舞仕刚柔mosconi ONE 250.2低音

舞仕刚柔mosconi ONE 1000.1D超低音

舞仕刚柔mosconi DSP 6to8 v8处理器

采用的配置如下：

鼓动航天GLADEN Aerospace 20带定向在A柱上。

鼓动航天GLADEN Aerospace 3”中音安装在门上定制区域。

鼓动狮蕾GLADEN Zero Pro DC 6.5”中低音安装在原厂区域

装有37升定制外壳带Kenwood 12英寸超薄超低音

舞仕刚柔mosconi ONE 60.8 DSP 8通道DSP 汽车 功放支撑完全主动式前场扬声器

舞仕刚柔mosconi ONE 250.2 汽车 功放，用于超低音

车门及各容器都做了隔音处理

前场两分频（主动式）

后备箱：鼓动笙歌Gladen SQX 10超低音

舞仕刚柔mosconi PICO 6|8 汽车 功放

舞仕刚柔mosconi Pico 1 汽车 功放

4层绝缘材料

采用鼓动狮蕾Gladen Zero 165主动式升级，在前声场中，高音扬声器安置在A柱，

鼓动狮蕾GLADEN Zero 165安置在后场。

与原厂主机的连接使用舞仕刚柔Mosconi 6to8 Pro音频处理器。

扬声器由舞仕刚柔Mosconi Pico 2 汽车 功放与舞仕刚柔MOSCONI One 130.4功放推动。

将Rockford P3D2超低音安装在一个节省空间的超低音框架中。

舞仕刚柔Mosconi One 250.2提供驱动器。

在这款高尔夫6中，安装了新的鼓动谱瑙Gladen Audio “PRO-系统”。

一个两分频前场系统，

一个舞仕刚柔MOSCONI 12声道处理器，

一个舞仕刚柔MOSCONI PRO 5|30五声道功放

一个鼓动谱瑙GLADEN PRO 10 25厘米超低音。

一台GLADEN PRO系列超低音，集成到车辆中。

同样可以肯定的一点，GOLF R的原厂空力套件是家族设计的成功代表，简单低调、但又不失性能车该有的大口气坝，整体柔和且设计感更高，对于一辆基础型的GOLF车型，如果没有看上ABT、karztec、ASPEC等厂商作品，GOLF R款的空力套件则是玩家不假思索的对象。有一句很贴切的话：牵一发动全身，R20前脸能毫无违和感地融入到GOLF身上，但是在尾部的包围上，碍于R20的中出排气设计，原厂的排气系统是无法和谐地融入到新的空力套件上的，要么做出适当让步，例如更换R20后包围，再更换R20款中出排气系统，这样就没有了虎头蛇尾的感觉。对了，别忘记，要想达到以假乱真的地步，R20的原厂尾灯也是你你该考虑更换的部件。对操控影响颇大的悬挂系统、行走系统，阿威选择BC Racing的V1系列绞牙避震和普利司通RE11轮胎，在此之前，他得到某网站提供KONI套装避震的试用机会，不过，KONI套件并没有配备短弹簧部件，这也使得搭配原厂弹簧KONI没能让阿威有深刻体会(另一个原因:依然是原厂的高度，操控提升并不明显)，最后，放弃KONI，选择一款性价比的V1产品。乍眼一看，脚下却是ENKEI或雅泛迪单品的错觉，而让人意外的是，这是出自奥迪Q5的原厂轮圈。其实，同集团旗下的车型在轮圈产品方法的共通性非常高，Q5的原厂轮圈标配有17-19寸规格不等，GOLF的基础车型仅配备15-16规格尺寸，而两者的轮圈PCD值都是5H112，相信这样的提示，连菜鸟级的玩家都会灵感涌现，也玩起这个低成本的混搭吧。Wilwood前身是一家飞机零部件生产商，70年代开始研究和开发制动系统，最初,其产品供应给 汽车 赛事上使用，真正的街车用Wilwood制动系统出现在80年代。发展至今，Wilwood已经提供多达30个不同活塞数量、卡钳大小的制动系统选择，而这款大四制动套件的能力毋庸置疑。中尾段排气系统是经过专业排气技师烧制而来，管径和材质都比原厂提升了不少，优点嘛，不用多说了，顺畅的排气体验是每一个对动力性能，但是，面对3、4阶的粗暴，代步的玩家选择定制，一来控制改装的成本，二来根据自我需求能更好发挥一条排气系统的功效。打开引擎盖，看到涂装德国旗的缸盖是否吓一跳?其实，车主只不过更换了奥迪A3的原厂缸盖，而我们不用细究的一点——同是EA系列的1.4T引擎，它们只不过是毫无难度的“替换件”而已，但像这么有想法的玩家在中国却不是很多，而值不值得你买单?还是问自己吧。GOLF的改装案例已经到了泛滥阶段，玩家随时可以通过1阶打开EA系列引擎的升级，阿威也为EA111引擎加入Tornado电脑控制模块，据说有30匹的马力提升，虽然没有GOLF GTI和GOLF R兄长来得激进，但似乎动力性能和操控提升的平衡之举给了暴君子平心静气地思考。而阿威从“满城尽带HF风”的城市归来，体会甚是深刻，他认为——改装并不是用来炫(与生带来不是它的错)，而改造成一辆适合自己的座驾才...

改装清单：

R20尾灯3500/套

碳纤维机盖1600/套

R20拨片方向盘3600/套

Re11轮胎1500/条

BC v1避震5000/套

HR防倾杆5000/套

奥迪Q5轮毂1000/只

Wilwood大四制动套件8000/套

奥迪S系列镀铬后视镜壳500/套

KN进气系统1500/套

自烧中尾段3500/套

高尔夫6改装R20前杠总成 R20中网 R20日行灯 R20雾灯框 雷达支架8500/个

普通玩家改车，一定要明确自己的需要。普通二字，说普通也不普通。建议自己多想想自己需要的是怎么一个车，再去决定整体改装思路。

车可以改的地方很多，外观、内饰、动力、音响都有涉及，以下仅是一点建议，可以参考。

外观与动力部分，千万不要动，那是最费钱还不讨好的地方。外观就是升级升级包围套件，换换骚气的颜色，改改排气声浪，刷刷特调程序等等。但是，这种改装很多都是需要到车管所备案甚至非法的。被警察叔叔一举手，轻了也是五百元限制恢复，重了直接拖走，你想这钱咱能那么花吗？再说了，升级动力这些东西，一直是非法的，换个轮毂换正品一个锻造随便就上万，便宜的还真不敢买，万一坏了小命不保。改完动力，刷完程序紧随着油耗、保养什么都会增加费用。作为普通玩家，建议外观与动力部分千万不要碰，玩不起玩不起。

但是内饰与音响改装就好很多，加点配色饰条，升级升级音响设备还是很可以接受的。这些部分的改装改好了可以让开车成为一种享受的过程，内饰升级还是遵循一个原则，实用至上。不要弄得过于夸张，比如贴个防踢垫、加个中控饰条、换换水杯架等等都是可以的，而且还都不贵。音响升级这块，我不是很懂，但是一般有几千块钱就可以玩的不错，主要针对音响和环绕部分动手，对整车的路噪风噪也有很好的抑制的作用。

出7代1.4T Repose中尾排气！使用半年！

TEIN绞牙、使用半年！

7.5代双边单出尾唇！

F. 普通玩家高尔夫如何改装

除了内饰外，轮毂和车灯改装可能要考虑当地的法规，当然汽车音响倒是个不错的选择。

汽车音响可以考虑小改，如加个超低音。复杂一点的，就可以考虑前后音响+超低音。而前场改装音响的方式可以考虑两分频或者三分频，也就是高音+中低音或者高音+中音+低音。

但是内饰与音响改装就好很多，加点配色饰条，升级升级音响设备还是很可以接受的。这些部分的改装改好了可以让开车成为一种享受的过程，内饰升级还是遵循一个原则，实用至上。不要弄得过于夸张，比如贴个防踢垫、加个中控饰条、换换水杯架等等都是可以的，而且还都不贵。音响升级这块，我不是很懂，但是一般有几千块钱就可以玩得不错，主要针对音响和环绕部分动手，对整车的路噪风噪也有很好的抑制的作用。

G. 我的高尔夫周岁第一阶段改装，整合篇

车辆信息：高尔夫Rline 7.5 （2019款） 1年前满足了自己的爱车愿望，爱它的原因不言而喻，可能很多人跟我一样（爱你，不是因为你的美而已~~~[色]） 1年在不断的摸爬滚打中对它进行升级改装，大大小小东西也动了不少，过程中也对其中的每次升级教程发布了一些文章，但相对零散了一些！[大兵] 就现在而言第一阶段的改装基本告一段落，正好借这个机会对它的整体改动做个整理，希望也能帮到哪些还在改装路上的小伙伴。[可爱]
美图1 是不是感觉没啥变换[糗大了] （低调、低调、低调）
美图2 是不是有点感觉了 [偷笑]
话不多说，先上菜 >>> 内饰、科技（小凉菜） 1、锁，解锁后视镜自动折叠 2、锁，解锁车辆声音提醒 3、启动运动仪表指针 4、默认关闭发动机自动启停功能（默认开启） 5、后备箱隔音 外观（热菜） 6、碳纤维后视镜外壳 7、碳纤维四出后唇 8、高R同款烤漆中网（前杠） 性能（荤菜） 9、奥地利Remuse（狼头）四出中尾段排气，无阀门款 10、艾巴赫短簧，前后四根（黑簧）（记得调节大灯高度） 11、倍适登b8避震桶，前后四根
内饰、科技篇： Rline原车相对来讲比较“大众”，再使用过程中有些东西并不是非常顺手，比如： 1、停车后需要手动折叠后视镜 2、启动后需要手动关闭发动机自动启停（青岛所在的地区路况相对比较好，红路灯不会等太久），发动机子鄂东启停功能基本上用不到，浪费油 3、有时地下停车场忘记停车地点，经常找很久 4、改排期后，后备箱在某个转速会有嗡嗡响（源于四出排气） 以上就个人习惯来讲感觉不够舒适，所以自己搞了个ECU设备 刷了一些功能出来，隔音是买了隔音板自己贴的（隔音效果一般吧，感觉心里作用）
外观： 1、前杠中网，高尔夫Rline前杠中网和普通版虽然不同，但是是普通的无光泽塑料材质，容易沾染灰尘，范白显脏，然后自己淘了个高R版前杠烤漆中网，自己动手换上，卡扣完全匹配，效果还不错，原中网已经废了，因为自己没有专业设备拆除号牌下面的防盗螺丝，233333！！！ 更换教程请参考连接》》》
外观： 2、后视镜外壳，之前买过一对银耳，时间长了（半年）靠窗侧面出现铜锈斑点，还有就是整车视觉效果个人感觉没有整体感，很突兀（朋友也经常吐槽），所以搞了一对碳纤维壳，自动动手完成，装完效果比较满意，整车看起来让人更舒服了，当然价格也有点让人高血压~
细节做的也还不错！
更换教程参考连接》》》
外观： 3、之前第一个四出后唇是烤漆的，配合四出后唇勉强能看，但是没有达到理想的效果，果断订购了一款碳纤维后唇，配有四个立刀效果，暂时效果看着还算满意，带的刹车灯没有接电（因为自己不会接电[糗大了]），碳纤维比之前的塑料硬度上提升了不少，也比较轻，因为定制，两侧四个螺丝孔不是很匹配，自己废了半天劲才砖好！！ 刚跑完高速，屁股上都是尼，将就看吧
新旧对比>>> 更换教程参考连接》》》
性能： 1、终于还是下了决心将原车的排气拆掉，假排气装饰看着实在是别扭 选择排气的过程也比较曲折，国产、台湾、进口 牌子有有很多，大部分都配有阀门，壳遥控开关，开启后效果炸街，作为低调当并不是我的菜，而且作为懒癌晚期，真心不愿意手动操控开关,2333~ 国产货品牌也不少，CGW等等，价格也很亲民，不过网友反阔问题也不少，果断放弃，然后选择了几个品牌比较（排除喝不起的牛奶，吃不起的芒果、肯德基等），RES、台湾IPE、奥地利Remuse 等，看了一些视频，声音要求不要太炸，不要阀门，最终选择了Remuse，声音低沉浑厚，爱了 本来是想双边单出，奈何没有完全匹配7.5代，需要切割，四出的倒是有一套专门匹配的中尾段，三段可调节高低，果断入手（心在流血[心碎]）
排气共振问题2点： 1、物理，排气吊胶非正常垂直或与车体接触产生，这种问题调节排气位置，让吊胶自然下垂就能解决 2、排气本省声音产生共振，这种问题不好解决，要么买带阀门（价格贵，手动操控），要么改装，加消音器，也是比较费时费力，而且最终效果不一定好 我则是属于第二种，中段的消音鼓小，尾端内部气流回流结构，产生的低沉声音在转速1800转左右于车体产生共振比较严重，而且跑高速，车速超过100，转速超过2600，声音共振将一直持续，除非100车速以内跑高速[大兵]，特别是在后排坐的人感觉特别明显，后备箱做了隔音也只是有一些轻微改善！ 最后没办法拆除了中断消音鼓，替换成原厂中段消音鼓（切割了原厂），保留尾端和两节弯段才得以解决，声浪也有稍微降低，起步加速，高转速的场景下都没有共振。 所以有改排气打算的朋友一定谨慎，不愿意投入太多精力的 还是选择带阀门的比较省心！！
把屁股跟你们，自己来吧
性能： 2、艾巴赫短簧，原车弹簧偏软，更偏向舒适，对于路面颠簸过滤的相对好一些，但是操作弱一些，普通考车问题不大，稍微高速一点过弯，变动，车体就会一定程度的侧倾，鱼和熊掌的问题不在多说 上车效果：前1.5指，后2指 短簧带来的好处不言而喻，降低车身，降低重心，自然侧倾问题就得以改善，外观也会好看一些，但是同样要牺牲一定程度的舒适性，因为弹簧弹程变短，硬度就要变相提高，这个还是看个人的取舍吧！ 再一个比较重要的问题是如果只是更换短簧，直接匹配原车避震桶，由于原车避震桶压缩、回弹的韧性不足，将出现高负荷工作环境，长此以往，原车避震桶寿命将大大降低。行车过程中如果路面不好（出现大一些的坑洼），前杠会经常触地（老家的路给我上了一课[流泪]），不接受反驳[闭嘴]
上车》》
性能： 3、倍思登b8避震桶，5.1假期还没有换上，跑了高速和城镇街道，原厂避震+艾巴赫短簧=苦不堪言 ，过大点的坑前杠直接亲吻路面，避震桶韧性不足，回弹过快导致汽车车头要跳起来干我了。。 假期回来立马入手b8，加上艾巴赫组成b12 套装，问题立马得到解决 注意的问题： 1、改避震必须做四轮定位，不然可能跑沟里 2、改短簧后记得调节大灯高度（机舱内六字花螺丝刀手动调节），车身降低必然导致大灯前照射程缩短
美图收尾！
最后，求精，求精，求精（精华的精！！！） 祝在2020年心想事成！每一份耕耘都能有收货！ 二阶段预告，前铲，刹车，轮毂，ECU ，自己也在期待[憨笑]

H. 高尔夫7改装方案推荐

高尔夫是一辆寻味十足的车，不但原装就早已德味十足，高尔夫GTI和高尔夫R等原装性能卓越版本也是高尔夫迷们的精神实质图腾图片。目前市面上有关高尔夫的改装计划方案有很多，上到动力爆改，放到素车外型改装总会有一样能合你食欲。今日大家就一起来看看这一高尔夫7改装计划方案强烈推荐吧！

高尔夫7改装计划方案强烈推荐

图上计划方案走的是素车改装线路，采用的车系是1.4T车系，因而包围着毫无疑问得改装成更为活动的样式。买车人选取了一套Abt进气格栅前唇和gtd款进气格栅 ，侧裙选用了高尔夫7R的侧唇，总体看上去有点儿特性范但决不展现自我。轮圈会是这一改装计划方案的一大闪光点，一套二手BBSsuperrs三片锻造轮毂和高尔夫是最佳搭档。尾端排气管拆换成CGW中尾段排气管，排气管引擎声有点儿浑厚，假如需要能够加个排气阀门。

高尔夫7普通改装怎么弄？

针对刚触碰高尔夫改装的小伙伴还可以试着先从轻处理改逐渐，比如原装轮圈能够自身喷涂喷为灰黑色，顶棚能够贴黑顶。与此同时假如买真碳纤维材料前唇得话价钱会非常贵，能够选用国内水转印零件。若要在动力层面提高，提议立即刷ECU一阶，一般 1.4T汽车发动机刷一阶后动力能提高20匹上下，针对之后段加快十分有协助。费用预算不足得话刹车卡钳可以不拆换，立即采用更性能的制动片反倒会出现更强的实际效果。

高尔夫优点和缺点点评

缺陷：

1、变速器有点儿抖动。双离合器变速器的确换档十分痛快，可是一挡转二挡的时候会发生抖动感，平稳性一般。

2、油门踏板占比感较弱。高尔夫前半部油门踏板踩下觉得动力比较弱，可是一旦踩过零界点后涡轮机动力暴发看起来生硬，跟车时必须留意。

优势：

1、外型和内饰都非常精美。高尔夫的外型每一代都那麼经典好看，车内饰在同等级车系中也算得上较为高档的，R-LINE版本的拨片换挡也是同等级中独一无二的配备。

2、动力强悍。即便是1.4T车系动力主要表现都充足出色，深踩下涡轮增压干预后动力源源不绝。

3、耗油量较低。尽管做不到飞度那般的完美耗油量主要表现，可是高尔夫在城区耗油量一般 仅有7升上下，针对一台两箱车来讲彻底能够接纳。

I. 高尔夫改装总结：分享7万改装件的风暴蓝RLINE

经评论区提醒，还是上个价格清单吧 四门无匙进入+自动大灯+二代胎压监测 3000 RES订制无阀门款排气 +GTI尾唇 5800 HG MOTOTSPORT 一阶 5100 碳纤方向盘 1400 原厂液晶仪表 4800 275C车机 4200 RS档把 950 尾翼 250 原厂GTI脚垫 620 盲区监测 2400 前雷达刹停 1100 自动防眩光内后视镜 600 电动座椅骨架带三组记忆+迎宾模式 3700 18寸锻造圈 7000 mc6轮胎 3300 TEIN SAZ避震 5000 superPro可调李子串 1700 AP9540卡钳+FECC高碳碟+GD钢吼+AP刹车油+AP刹车片+订制合头桥码 11000 GTE大灯 5000 高R下中网 650 银耳 210 钢琴烤漆侧窗压条 570 后备箱隔音棉 140 外置空调滤 58 奥迪Q2L蒸发箱+自动空调面板 4500 多色氛围灯 2500 前铲 470 总计 76018 ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 车子已经一年了，前半年只做了一些原厂舒适性改装，后半年姿态动力制动都改了改，正逢假期，也没出去，就写个帖子唠唠吧。 刚提车就去改了四门无匙进入，自动大灯，二代胎压监测，这几个必改的，非常实用也便宜并且全是原厂件，新提车的都建议加装一下。这边额外提一下 二胎胎压监测，论坛里见过部分车友改过之后使用中时不时会报故障码，其实就电脑没刷好，要把原车间接胎压监测关掉。
改了这么多，回头再看看最初原厂的样子，不得不说还是挺好看的。
而且还不用担心警察叔叔让你还原，（坐标深圳）
然后开了小半年，临近冬天，就萌生了换排气的想法，某宝入了RES无阀门款，定制的小管径，低扭不损失，共振不明显，从来没有炸街（不踩到45千转以上声音都不大），感觉还挺满意的。
珠三角查改装，还是码下
改完排气没多久，又对动力有想法，想刷个一阶，网上查了很多，众说纷纭，大多数的意见就是DQ200的箱子能承受的极限扭矩就250，也有部分人现身说法表示自己改了两三年都没问题。 个人还是比较倾向于 鲁超（键盘车神教教主）的说法，这个箱子的确问题是挺多的，但是这么多年了，大众修修补补也解决的差不多了，而且变速箱设计肯定是有冗余的，不可能说250极限就是250，ECU该刷还是可以刷的，不是说刷了一定坏变速箱，没刷就一定不坏变速箱。主要还是看使用环境吧。 考虑到本人还是高速快速路居多，市区不算多，还是决定刷，品牌HG MOTOTSPORT。刷后提升至 190 310, 01 7秒多，买菜够用，而且感觉123档比刷前平顺了很多（无法验证，纯属个人主观感觉）。
由于车款较新，不能obd直插，需要拆下板子，读数据
拆板子
又开了一两个月，快春节了，改车的想法又来了，这次改了很多东西，碳纤方向盘，原厂液晶仪表，275C车机，RS档把，尾翼，自动空调面板，原厂GTI脚垫，盲区监测，前雷达刹停，自动防眩光内后视镜，带2组记忆电动座椅骨架。 这么多物件中最推荐改装的是： RS档把（手感和美观度提升一大截），原厂GTI脚垫（用过的最好的脚垫，当然贵是贵，一分价钱一分货），盲区监测（配合倒车影像和右后视镜折叠，停车挪库非常好用，再小的位置也有信心停进去），前雷达刹停（使用这么久触发过一次，万一真蹭了别人车少说几百，多的上千，还浪费时间，这东西值得），自动防眩光内后视镜（2020年了必须有的），带3组记忆电动座椅骨架（有了电动座椅就真的回不去手动了，老板还帮忙刷出了迎宾座椅模式，熄火座椅自动后撤，上车座椅自动前迎，逼格满满，现在没有都不习惯了）。 可改可不改的： 液晶仪表，275C车机，尾翼。 这边说一下，液晶仪表刚上车很炫酷，但是如果不改车机不能导航投屏（么的灵魂），然而上了275C实现了导航投屏后，你会发现并不是那么好用，首先每次上车要用手机给车机开热点，不然无法实时路况没法用，这就给使用便利性带了很多问题。强制让自己用了两个月车机导航后，再用回CAR PLAY只能说，真香！考虑到仪表加275C 换下来快小一万了，性价比的确不高。 尾翼，远看还可以，但是对于强迫症来说，近看无法接受，这种副厂件对吻合度做不到百分之百，所以效果还是差强人意，以上观点适用于100-400的尾翼，可能上千的尾翼会好点吧。
原车的内饰
改后内饰，差别蛮大
尾翼远看还凑合
最后个人感觉不推荐改的：碳纤方向盘，和自动空调面板。 方向盘刚改完用着还可以，时间久了真是腻味啊，加上这个价格，不值。 自动空调面板，纯装B用，实际使用特别不好，改这个都是弯路，用了一天退了。
然后就是春节，疫情回来，又开始了一波大改。18寸锻造圈，mc6轮胎，TEIN SAZ避震，superPro可调李子串，AP9540卡钳，原厂GTE大灯，高R下中网，银耳，钢琴烤漆侧窗压条，后备箱隔音棉，外置空调滤，换奥迪Q2L蒸发箱加面板，多色氛围灯，前铲。 严格来说，这次改装最好用的就是：外置空调滤，奥迪Q2L蒸发箱以及自动空调面板。外置空调滤一个几十块，装上后空调滤芯会非常耐脏。Q2L这个蒸发箱完美适配高尔夫，装车后零故障，实现了双区恒温，这个使用感受真滴很好，AUTO模式就可以，风量适中，温度适宜。另外面板忘了是哪个型号，反正要买带OFF的，使用方便很多
多色氛围灯，中控可调，和液晶仪表颜色一致，总共四个车门，手套箱，四个脚窝，效果还可以，奥迪原厂，不是特别亮，也挺好，太亮反而汽配城风格了。
拍花了，比较懒，没有再去拍，主要还是想不起来
其他就全是心情件了，每个件的属性对我来说百分之80%是为了帅。GTE大灯主要是跟风暴蓝颜色比较配，双L日行灯加随动，说起来挺高级，其实用处不大。18寸的锻造圈加225 40的胎，帅！高R下中网，帅！钢琴烤漆侧窗压条 为全车黑化做准备。银耳，看起来还行，就是做工一般，便宜也就算了。后备箱隔音棉没感觉实际作用，心里安慰，价钱不贵。superPro可调李子串，车身降了蛮多，为了所谓的底盘平衡，换了这货，没感觉多大提升。
没洗车，差评，将就看吧
要说明一下，一般副厂的R下中网都有一个小问题，那就是牌照框下边没有预留两颗牌照螺丝的孔位，强迫症患者慎改，因为所有的卖家不会主动告诉你，我就是废了好大力气装完车了才发现少了这两个螺丝孔位，懒得再麻烦了，如果提前知道不会换
这玩意儿加工时1700，十分不划算，没那么大提升，全是心理安慰
刚换完轮毂刹车避震
近距离
可远观
姿态符合我的审美
说下TEIN SAZ这个避震，当时出于对安装师傅的相信和尊重，没有旁站监工，去忙别的了。 改好后试过几种不同的车身高度，前后2.5指，前后2指，前1.5，后2，个人感受：姿态来说感觉目前的前1.5，后2最好（但是装了前铲后下某些地库会刚好蹭一点点），但是实用性来说还是前后2指好点，不担心蹭。感觉再低根本没法用了，天天担心蹭，怎么好好开车呢？ 刚开始用的前8后6的阻尼，舒适性真的跟原车相差无几，还达到了降低车身的目的，期初是很满意的。但是用了1个月吧，出问题，右前避震异响，就像鸟叫一样 吱吱吱，只要有路面起伏 避震起作用就会出声，非常烦人，开久了声音更频繁，于是索赔了一根新的，不知道还是否会异响，安装师傅说可能是太软了，于是调了前10后8，明显感觉硬了点，不过还能接受，只要后续不发生异响就满足了。网上疯传TEIN的避震异响多，不知道到底是安装师傅的问题还是产品本身的问题。
索赔了一根新的，希望不要再异响
然后重点说下这个AP9540的卡钳，这也是本次改装学到的一个安装方面的知识。
AP9540上车，你能发现有什么问题吗？
是的，卡钳安装反了！听起来是不是挺可怕的？这也是车友群中某位大神一眼发现的，并且还给了科普，在这里由衷感谢。 简单的说，AP9540是一款四活塞卡钳，它的安装应该符合小的活塞在上，大的活塞在下，这样的好处就是当你采取制动的时候，小活塞先起效果，然后大活塞起效果，从而达到线性的刹车脚感。如果卡钳装反了，大活塞在上，那么每次制动的时候只有两个大活塞起作用，小活塞就闲置了，也就浪费了部分刹车性能，当成二活塞在用。 知道了原理，那问题来了，为什么会装反？首先，卡钳供应商提供了不合适的卡钳，高尔夫用的是前置卡钳，而这款应该是后置的。其次，师傅的安装经验不够丰富，没有仔细观察活塞大小顺序，造成了这样的结果。 判断方法也很简单，把轮毂拆下，可以看到卡钳前部有一个箭头，如果箭头是沿着车轮前进的方向，那么就没有安装错误。
对于前置卡钳，正确的安装应该如图，上边小活塞，下边大活塞
顺便提一下，刹车盘网上也有人装反，正确的如图（箭头表示车辆前进方向）
箭头向下，沿着车轮前进方向，就是正确的。
解决的方法也不难，卡钳对调一下油管就可以，然而问题总比想象中的多，对调后发现油管太长了，会蹭轮毂，咨询了卡钳方面的专家，了解到AP的很多油管其实是可以对调的，但是9540这款正好对调后会过长，没办法，师傅先帮我用钳子掰了一下，暂时不蹭轮毂，然后订一对原厂前置卡钳的油管，之后装上问题就算是解决了。
可以看到，箭头是向上的，背离车轮前进的方向，的确是安反了，后续拆下卡钳看活塞大小也印证了这一点。
对调油管后蹭轮毂
掰了一下，暂时不蹭。
唠唠叨叨写了这么多，不知道能否给大家一些有用的参考，也算是对于自己改车的一个回顾和总结。 之后再买车只会原厂加装，不再搞这么多了，如果你也经历了深圳4.18，相信你懂我。
最后一张高糊车照结束，谢谢观看。

J. 高尔夫7旅行版改装案例 改完就是靓仔了

本期我给大家带来高尔夫旅行版改装案例，相比其他旅行车，高尔夫旅行版显然更少见，因此改装案例就更少了。

车主在买了高尔夫旅行版后，没多久就换了第一套RotiformRSE轮毂，不过因为没有改避震，看着有点像SUV一样。

接着车主又改了一套双U大灯总成，换了Billstein避震，效果一下子就出来了，颜值提升了很多。虽然改装避震牺牲了一点通过性，不过买旅行车的人显然会更在意颜值。

后来车主收到了一套VMR710轮毂，同时比较大胆的做了蒂芙尼蓝喷漆改色，至于这样的颜色搭配还是各花入各眼了。但是这个轮毂喷漆坚持没多久就开始掉色了，最后车主花了很长时间才将轮毂恢复到原来的颜色。

截至发稿前，车主又给车子换了一套Rotiform LAS-R轮毂，数据是19寸 8.5J ET35，搭配的轮胎规格为235/35R19。

本期高尔夫旅行版改装案例鸣谢车主：mk7wagn_official