宝马新五系改碳纤维内饰

① M5的“小老弟”，中期改款宝马5系M550i大量实拍图发布

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 宝马5系可以换米其林防爆胎吗

【太平洋汽车网】宝马5系可以换米其林防爆胎。安装轮毂轮胎属于常规项目，需要做动平衡，避免在行驶过程中方向盘出现抖动。宝马5系碳纤维内饰一共9件套，含碳量在95%以上的高强度材料。

可以，但是不建议。防爆胎安全，是因为如果在高速公路行驶的过程中爆胎了，使用普通轮胎的话，90%的可能就挂了，可是如果使用防爆胎的话，轮胎依然会坚挺，车辆失去控制的几率会大大降低，甚至都没有什么明显的感觉。

ACE轮毂的特性：改装前：造型单一改装后：时尚线条感强车友选择的是AceAffo2消光流沙银车面款式，经冷凝旋压制造的轮毂，较传统铸造轮毂产品在强度上提升了20%，金属延展性提升了50%以上，重量却减轻了约20%。可有效减轻簧下质量，很好的提升行驶性能。

宝马5系f18卸下原车18寸轮毂，更换上AceAffo2轮毂搭配米其林防爆胎，换掉千篇一律的标配，升级时尚且弧度设计完爆的19寸轮毂。

AceAffo2消光流沙银车面款式轮毂搭配舒适性好的法国米其林轮胎，，比较适合国内路况。

安装轮毂轮胎属于常规项目，需要做动平衡，避免在行驶过程中方向盘出现抖动。AceAffo2轮毂外观时尚明亮，给人赏心悦目的视觉享受。配合大间距双五幅造型，彰显大牌风范，与宝马5系的运动气质浑然天成。

碳纤维内饰套件品牌介绍：宝马5系碳纤维内饰一共9件套，含碳量在95%以上的高强度材料。质量轻、强度大，重量仅相当于钢材的20%到30%，硬度却是钢材的10倍以上。车主选择碳纤维内饰，只为那黑色的流光诱惑，停驻了脚步，沉醉于每一格碳纤维折射的流光，苛刻于每个角度带来的感动，如每颗翡砖潜心雕镂，时尚运动感溢于言表。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

③ 宝马5系的外观和内饰改装成和M5一样的，大概得多少钱

如果你只要求外观一样的话，花不了多少钱，例如用5系中配件最多的525改装，北京4S店是56W的起始配置价，加上M方向盘，M迎宾板，M歇脚板，前后左右包围，M轮毂，运动款左右后视镜等，最少要80W，如果选择碳纤维后视镜，碳纤维车顶，碳纤维引擎盖，价格会超过100W。不过单从发动机声音就能听出不是M5

④ 宝马5系门把手碳纤维怎么安装

安装步骤哗基扒如下：
1、将车门内饰板取下，可以使用螺丝刀、拔钩等工具进行拆卸。
2、拆卸原车门把手，通常需要用内六角扳手拆卸，注意不要损坏螺纹。
3、将碳纤维门把手安装到原车门把手位置，轻轻旋转门把手，确保与车门紧密贴合。
4、重新安装原车门把手，使用内六角扳手拧紧螺丝。
5、安装车门内饰板，注意不要损乱昌坏装饰板和连接线路。
6、安装完成后，测试门把手是否正常使用锋基，并检查是否有松动或异响。

⑤ 宝马5系(进口)历经一年半改装历程，谈谈自己的心得体会！

作为进口5系第一批车主当时落地73万多很多人都觉得傻为啥不买m3不买这个那个的但是我知道自己想要什么先上个图

改装没有捷径避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果不要贪便宜贵有贵的道理很多人问我为啥买这车还改这么多倒不如买这个那个我就一句话回复因为我喜欢享受每次期待的过程最后爆个照感谢大家[抱拳]后期还会进行二阶特调加大中冷和头段尽请期待

⑥ 2020北京车展前瞻｜奥迪A5、宝马5系迎来中期改款堪比换代

上一篇我们盘点了2020北京车展中即将亮相的全新车款，而还有相当一部分的新车是中期大改款，这其中不乏重要BBA的主力产品。那么我们接下来就盘点下有哪些比较重要的大改款车型。

奥迪A5（中期改款）

（图为海外版车型）

外观方面，新车主要是更换了一套贯穿式LED日行灯，夜晚点亮后的科技感有所提升。此外，前脸底部的装饰套件也变得更加凶狠，相比于老款车型来说运动了不少。而就猎装版车型而言，新车除了那优美的弧线以外，在尾部还增添了小型扰流板以及粗壮的双边单出排气筒，视觉冲击力与轿车版不分伯仲。

进入到车内，新车将延续现款车型设计，但很有可能会取消掉“钟表”这项配置，取而代之的则将是大尺寸液晶屏与全新MIB3车机互联系统。同时，像前排无线充电板、哈曼卡顿音响也有可能会首次出现在车型配置当中。

动力方面，新款大众CC/猎装版将会搭载2.0T低/高功率版发动机，最大功率为186/220马力，峰值扭矩为320/350牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

总结

随着国内疫情的逐渐稳定，北京车展也顺势而来。与往年相比，今年北京车展虽然晚来了一些，但并没有让大家失望。其中，除了我们在上一篇文章中提到的奥迪A3、以外，还有像宝马5系、奔驰E级、马自达3压燃版这样的重磅车型。当然，相较于整个车展而言，我们今天所做的车型前瞻也只是一个概述，也许在车展期间还会有更多全新劲爆的车型亮相。如果您也对这方面感兴趣，那就请关注我们，我们将会在车展期间进行持续详细的报道，敬请期待！

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⑦ 纪念改装！宝马5系新三年旧三年改改又三年

一低遮百丑，改装未结束~~~

⑧ 宝马5系G38改装总结 打造富有驾驶乐趣的长轴530Li M套领

“作为一个从小学开始疯狂喜欢汽车的90后小伙，这是我人生的第一辆车，提车的时候真的超级无敌激动。当时选车也看了不少车，爆改闪酷、二手R36、C旅、Q50 3.7，后面因为种种原因还是决定高一个级别的，说实话我都没想过会买这个级别的车，我之前一直觉得这些车太大了，一直不是很喜欢，像开老爸的车出来。当初就选了英菲尼迪的Q70、奔驰E300、宝马的530. (买车的时候因为A6实在太久没换代了，45那一款真的性价比超高 可是还是不是我的菜)上面三台车我都去试驾了。”
“先说说Q70虽然是唯一的一辆6缸机，可是毕竟只有2.5排量，动力一般般;奔驰E300各种强奸，延保，还有遥遥无期的等车时间，最后就是新5系了，M套件一下子就把我迷住了，不得不说太好看了，配置也还算良心M方向盘、包围、轮毂、黑色饰条全部标配。其实内饰氛围我觉得也没有比E差多少 氛围灯还是很骚的，宝马的最新款操作系统还是很棒的 绝对比奔驰的好用 还有无线的carplay。动力嘛，现在2.0T横行的年代，动力其实都差不多，只是觉得宝马的变速箱真的很给力。”
“买了车接下来就是慢慢开始各种改，根本停不下来，从最开始得内饰碳纤维纹贴片，慢慢的越改越多，这是当时一万公里的样子，改了碳纤维外观件、19寸锻造轮毂、艾巴赫短簧，还有内饰装饰和外挂电脑。”
“勺子大灯绝对是G38的点睛之笔，咬咬牙直接换，比四眼灯好看太多，四近四远随动转向，转弯辅助，效果还是很棒的。”
“HSR 200钼头段，我觉得头段应该是提升动力最快而且不是很贵的解决方案，换上去之后明显加速顺畅，声音也好听了不少，臭味还是有的，不过比直通还是好很多的，声浪方面头段提升的并不是很多，比原厂我感觉应该有提升了百分之20左右，更容易出现回火声。”
“总觉得排气有种被束缚住的感觉，直接上HSR中尾段，阀门是必须的，不能扰民。”
“由于车上各种划痕，一小块剐蹭，又不想做油漆，就把改色提上了日程，作为一个强迫症患者，纠结了好久，考虑过磨砂黑，水泥灰，电光灰，又觉得大街上太多了，不想随波逐流，后来无意中看到了电光银，一下子就不行了，这个颜色基本没人贴过，看不到效果，只能试一试了。”
“TeckWrap秃鹰 ECH20电光水晶银 贴膜，实际出乎意料的效果，质感无敌。”
“至于避震，最早用过短弹簧，后面觉得短簧实在太硬，总觉得原车筒拉不住，就换了KW V3，还有AP刹车配鱼钩盘，说实话，换刹车主要是为了好看，不然原车Brembo代工四活塞，也够用了。”
“后面又换了Endless?MX72，无敌脚感，谁用谁知道。”
“后来又换了原厂前M-6刹车(改金色)”
“心心念念的中尾段AC排气，540车友拆下的，不过短轴改长轴，位置都要改，我这个应该是全世界唯一一辆AC中尾段排气长轴的车(长轴车只有尾鼓)。”
“外挂头段速度可以，中后太疲软了，SRP特调程序上车。”
“新鞋子，锻造20寸?HRE?P101sc 拉丝灰轮毂。”
“除了这些外观和性能的改装，我还该改了原厂HUD抬头显示、原厂5AT玻璃、原厂自动远近光、宝华盖板、空调液晶面板、星空天窗等。”
“很多人问我为什么花这么多钱改车，我只能说因为热爱，那种订货、等待、货到了立马开车去提的激动，只有自己知道，拆开包裹，那种金属、碳纤 质感好到可以在手里把玩一整天。”
“对于改车，我喜欢亲力亲为，可以自己动手的，绝对不让别人来，过程往往比结果，更快乐。把车子当做自己最好的朋友，每天回到家在车里静静得坐一会，听完一首歌。”
本期宝马5系改装案例鸣谢车主：认识啊达么
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⑨ 宝马5系微整作业，让它美上加美，艳惊四座

第一台车是陪伴了我六年的第九代雅阁，2.4的地球梦发动机匹配CVT变数箱，真的是丝般顺滑，6年开下来还是非常省心的，唯一一次打不着火的原因居然是节气门太脏，汽车自我保护了，总体来说九代雅阁是一台好开且舒适的车，首图留给我的老搭档。

刀锋钥匙设计很成功，质感很棒!

潜水多年，第一次作业，最后祝大家工作顺利，生活美满~[玫瑰]