换代天籁内饰
1. 16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买
说讲天籁之前给大家说一下天籁的发展历史,天籁最早可以追溯到上个世纪的六十年代,当时是叫公爵30的这一款车型,最早的天籁公爵呢,是供日本皇室使用的。
16万你买什么车?
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2. 堪称换代的中期改款,试驾“准八代”天籁!
日系品牌的三大中型车里,兵哥个人最喜欢的其实是日产天籁,原因很简单,天籁这款车的亮点是最多的,而且产品个性鲜明。首先从动力方面来看,天籁在三款车中最强,而舒适性方面的话,日产大沙发也是有口皆碑的,并且NVH的表现也是同级车型中最优秀的,这里说的同级车型甚至还包括豪华品牌。这也就是为什么兵哥对天籁情有独钟的原因了,要动力有动力,要舒适有舒适,要配置有配置,妥妥的优等生。
当然,七代天籁从2018年上市至今,已经到了需要中期改款的时候。8月31日,随着全新天籁在东风日产襄阳工厂生产车间驶下生产线,也说明这款车正式以全新的形象攻打市场了。那么作为中期改款的天籁,都有哪些升级调整?
天籁是东风日产的旗舰车型,也是品牌销量担当,所以厂家对该车中期改款注入了不少心血。全新车型变化确实不小,厂家甚至宣称新车的产品进化堪比换代升级,这是款“准八代”的产品。不得不说,从外观上看,确实是这样的。
首先是前脸,新车承袭日产标志性V-Motion设计概念,以全新设计语言重塑高级感外观。进气格栅采用多横条镀铬设计,并且格栅两端熏黑饰板上也采用了短饰条装饰,形成展翼式的设计。不得不说,全新天籁的前脸比现款车型更加精致、大气、稳重,并且多了几分豪华感。
大灯方面,全新天籁也做了全新的升级,回旋镖式的前大灯内嵌了全新设计的三段式LED组合,并且流水式LED转向灯也采用了厚壁结构,拥有500mm灯带长度,看上去更剔透、更立体。
而尾灯的设计上,更是天翻地覆的改变。老实说,现款的天籁尾灯确实差强人意,而全新车型的尾灯采用了全新3D悬浮造型,内含56颗立体点阵式LED灯,点亮后的细节非常丰富。同时,Altima标识由现款右下角移至两侧尾灯组中央,也是目前很多车型流行的设计。最后,排气的设计也从现款的隐藏式设计调整为双边双出的布局,豪华感一下子提升了好几个档次。
由于是中期改款车型,侧面并没有太明显的调整,新车依然保留了双腰线设计,拉长了视觉效果。值得一提的是,全新天籁采用了同级别车型少有的悬浮式车顶设计,并且增加了19英寸多辐条轮毂式样,大气了不少,豪华氛围烘托出来了。老实说,全新天籁真的比现款车型精致太多了。
大家有没有发现,在全新天籁的外观上,兵哥多次用豪华的字眼,确实,新车配得起这两个字,这也难怪厂家宣传这是款堪称换代的中期改款。
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3. 具有针对性的改款:试驾全新日产天籁,再度回归商务化路线
2004年,第四代日产天籁正式以合资车的身份进入我国市场,从此走入无数普通老百姓的家庭中。并且在那个私家车刚刚起步的年代,天籁首次采用3.5升V6自然吸气引擎,匹配豪华的“摩登”座舱,一度成为高档B级轿车的代言词。
汽车网评:如今的天籁,似乎更懂中国用户了
对于全新天籁的发布,相信市场中总会出现不同的声音,有质疑,也有赞许。但不可否认的是,在过去近20年的发展中,日产天籁逐渐“读懂”了中国用户的实际需求,新车从外观、车机等等方面均进行了更新,并且也回归了一台高端商务轿车的本质。
诚然,相比于现款天籁的那般运动与时尚,新天籁则更像是一个身着西装的谦谦君子,少了几分年少轻狂,多了一丝成熟稳重。
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4. 2020款日产天籁,第七代外观造型惊艳,不愧为日系三雄之一
导读:日产天籁,一直以来扮演者日系三雄之一中比较省心耐用,佛性动力的形象。而今天介绍的是刚上市不久的第七代日产天籁,造型上有着更为偏向年轻的变化,与之前的平平无奇,这次的颜值有了大大的改观,赢得了很多年轻用户的青睐!
正文:
第七代日产天籁,今年共推出了6款车型型号,按发动机区分,2.0L和2.0T各3款车型型号,官方给出的指导价在17.98万-26.98万之间。
外观:
从外观上看,全新设计的外观,车身头部前脸与两边的回旋镖式LED大灯,整体上头部设计显得相得益彰,修长的灯罩线条设计贯穿整个车身,让车辆在黑夜极具辨识度,流畅车身线条,创造极具美感与力量感的全新姿态,这次的外观设计确有其独特的魅力和时尚所在。
并且这次换代,从官网得知,有5种颜色可供消费者选择,分别为天际红、极光蓝、珠光白、曜石黑和月光银。
19英寸双5幅式铝合金切削轮毂,光洁的金属质感,采用精湛的切割工艺,富有力量美学。
从官网得知,品质方面这次的第七代日产天籁,尾部采用了1.5GPa的超高强度的防撞钢,A柱和B柱采用的的1.2GPa超高强度钢材,让车主驾驶的时候车身更稳定,更安全。
内饰:
来到内饰,日产天籁的舒适性是其最大的卖点之一,座椅采用高回弹发泡内层,低反作用力SLAB中层和柔软舒适的复合外层组合的三层缓冲材质,以及符合人体工程学的新一代Multi-Layer设计,让乘坐的人员更为舒适,缓解驾驶疲劳和乘坐疲劳。
中控台处,首先映入眼帘的是8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏,3D彩色平视高清液晶仪表盘,能够让驾驶员通过方向盘快捷键控制,实时提供可变压缩比发动机动态信息、安全辅助、驾驶警示、地图导航、来电提醒等16类行车功能信息,车辆动态全面快速掌握。
中控屏选择日产智联Nissan Connect ,实现车载WI-FI热点,智能语音控制,车载全时导航等功能,真正实现汽车联网,沟通无障碍。
前面也说了,日产天籁这次升级换代非常注重安全系数的提升,而这次的NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统,是个非常实用的配置,配备5个广角摄像头,11个雷达探测器和毫米波雷达等大大地提高了驾驶的安全性。
还有的就是IDA疲劳智能预警,若监测到异常于前15分钟驾驶习惯的驾驶行为,则判断为
疲劳驾驶,通过 3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警,很好的解决了疲劳驾驶容易出现的安全隐患。
动力:
动力方面,第七代日产天籁,全系标配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器,与之对应的两款发动机,无论是全新升级第三代MR20缸内直喷发动机或者是VC-TURBO 超变擎 可变压缩比涡轮增压发动机,都能实现无缝连接,运用线性换挡逻辑,通过电子模拟8挡带来更智能的驾驶乐趣。
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作者 | 说车君
排版 | 说车君
图片 | 来源于网络
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