15款北斗星内饰改装图片

① 铃木全新吉姆尼皮卡版曝光，外观很硬派，采用了很个性的车斗

铃木在新西兰基于全新吉姆尼推出了全新的一款小皮卡，这款皮卡采用的是单排座椅设计，货箱的尺寸也不小。这款车的实车也被海外的媒体拍摄到了，它看上去十分的个性化，它的货斗和车身明显的区别开来。

在内饰方面，这款车展现出了很粗犷的一面，它采用了三幅式的方向盘，中控台上的各个角落的布局都显得很生硬，空调出风口采用了一个圆筒的造型。在配置上，这款皮卡车配备了坡道辅助、ESP车身稳定系统，车的座椅采用了织物的材质，整体看上去中控台很简陋。动力方面，这款铃木北斗星小皮卡1.5L的自然吸气发动机，它的最大输出功率为102马力，峰值扭矩为130牛·米，采用5速手动变速箱，并配备四驱系统。

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② 昌河北斗星这款车靠谱吗它的优点有哪些

优点：外观 白色盒子车 板板正正 看着舒服

缺点：汽车的做工太粗糙，缝隙太大

内饰：这个价位,看的下去。

空间：我180公分 100 公斤 驾驶坐学着空间也够 后排的空间就有点不够用 腿都刚放下 舒服就别谈了 坐三个人是有点挤 如果是我这身材的三个人就别想了 只能坐两个

配置：性价比高 挺划算

动力：由于车身轻 动力足够 起步还是挺快的 开空调的花就嫌的有点肉了 还好我这是1.4的 这要是1.0的开空调 那的慢成啥样了 不敢想象

操控：感觉一般

油耗：油耗满意！

舒适：谈不上舒适 开的时间长了 肯定累 牛人可以自己改奥迪座子 嘿嘿

操控：容易操控，

油耗：1.0的机子不算低，6个多，跑高速低一点，5个多

舒适：舒适就别说了，一分钱一分货

优点：油耗真的很低，后座放倒后空间很大，我曾经把后座放倒后拉过电动三轮车，而且停车很方便，在各大商场，拥挤路段，想超就超，想停就停，真的很方便

缺点：怠速高

外观：还可以

内饰：没有什么值得表扬的 太水了 都是塑料 老造型 无语

动力：动力日常还是够用的

操控：容易，车子小自重轻，虽然没助力方向不沉。很好把握。

油耗：因为磨合期间，油耗高也能接受，再加上城里堵车，等红绿灯。油耗觉得差不多，因人而异。跑远道觉得省油。

舒适：说实话真的很垃圾，感觉还不如面包

优点：省油，动力足

缺点：做工确实惨点·总咯吱咯吱的响

外观：我觉得还可以，很经典的车型，看个人喜好了！

内饰：15款全能升级型的内饰变化较大，比老款的内饰档次上提升了很多，凸显了轿车的感觉。

空间：是我选择北斗星的最重要的原因，微型轿车北斗星空间第二，没有谁敢让第一。

配置：比较高，（现在可挑的车还是比较多）

动力：忘了告诉大家我是从事汽车修理的，对汽车发动机要求比较好，我喜欢链条机，噪音小，而且北斗星是铃木的发动机就更加喜欢一，有一次有台羚羊在我们厂里换机油，我一看发动机没动过，01年的车，我一看铃木的发动机，原装进口的，难怪，小日本的东西就是不错！而且1.4的发动机动力充沛，油门一踩车就冲出去了！

操控：不好起步的时候怂车

油耗：基本满意，刚刚5000公里已经降到百公里6L，大家的评测还会再降期待中

舒适：座椅舒适性一般 隔音不跑高速的话我感觉都那样 可以接受 音响可就和伙计们的车车有差别了

③ 15年北斗星整备，谈谈用车感受，感谢你的陪伴

仪表板罩，原车主后换的不知道是什么纹，还有四个门的啦手，是一套的看上去很上档次，仪表的壳磨的有点厉害，看着闹心，以后有机会了换一个

以上数姿袭的都是外观，和内饰，小??是15年二月份的1.6万收的，发动机清洗保养用的黄壳，空滤，机滤，换火花塞，清洗节气门，汽油滤芯，发动机别的没有动，提速杠杠滴。底盘部分，平衡杆胶套，外球笼防尘套，手刹线，后刹车片，要重点说一后刹车鼓很难拆，上大型（拔轮器）才搞下来，俩轮子我一个人搞了一下午，，有一哥们开个小修理店，底盘发动机的保养维修都是我一个人搞定，两手油没几会拍照?，有点遗憾，弄了一天半，累惨了都，后检查发动机前机脚烂了变形，这几天有时间了也给换掉，以后的用车，维修有不明白的再向各位老铁求教

④ 三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油

三菱版“北斗星”更新，硬派的小面包！玩越野不耽误省油

在大多数车迷的印象当中，硬派越野车的尺寸都是比较大的，比如丰田酷路泽系列以及吉普牧马人这样的经典硬派越野车看上去就很霸气，越野能力比较强的皮卡车也是尺寸比较大的车型。其实越野能力强的车型并不一定都是大尺寸，比如在越野圈子当中，铃木吉姆尼凭借并不大的尺寸也积攒了大量的人气，可惜新款的铃木吉姆尼进口到国内之后价位相对比较高一些，要不然这款车确实很适合购车资金并不充裕的年轻人。

问题来了，你希望这款三菱小型越野车引进国内吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑤ 改排气有什么用汽车改装基础知识讲解

汽车引擎作为汽车的动力源，它的性能高低直接决定了汽车的整体性能的高低。而汽车引擎的性能高低，汽车动力改装的效果。不单单取决于引擎本体的设计，还与它周边的其它部件，如进、排气系统，供油系统，点火系统，电子控制系统等等息息相关，而进、排气系统就如掌管引擎命脉的两大门神，如果其中出现毛病，引擎便不能够正常工作，影响性能。但是对于很多车主来说，他们更关心爱车的外观是否完整，很少会对汽车的排气系统进行深入的研究，如果要研究，恐怕就是对排气的尾嘴了。毕竟汽车的排气在外观上很难看出里面的结构，同时很多人会认为，排气管只要不堵塞就是工作正常了。 汽车的排气系统（Exhaust System）一般由排气歧管（排气芭蕉）、三元催化器、消音鼓（尾鼓）、排气管等构成，这各个部分的设计都是非常讲究的，其中更以排气尾鼓为甚。因为排气尾鼓除了起到消声的作用外，它的结构形式直接影响了排气系统的功能。想了解排气尾鼓，各位不妨点击：《排气尾鼓本质解构》。 图：本田CR-Z（ZF1）用排气尾段，图中体积较大的圆柱状结构就是排气尾鼓了，常见的排气尾鼓的外形有很多，但是它们都比排气系统的管道要大，很容易就能辨别出来。 这次为了让大家能深入地认识排气尾鼓，揭开排气系统的神秘面纱，我们对一台铃木北斗星的原厂排气尾鼓、和改装排气尾鼓进行了拆解。 图：铃木北斗星原厂排气尾鼓废气路线图。 如上图所示，铃木北斗星的排气尾鼓是典型的回压设计，废气先从①处的管道进入尾鼓，并迅速充满尾鼓后方的废气室②，由于这个废气室是密闭的，废气只能原路返回，在管道③处的小孔流进中间的废气室④，之后，废气再通过格网⑤流向排气管口⑥，最后从排气管⑦排出尾鼓。 原厂的尾鼓在外观上是多么的简单，如果不是拆开来看个究竟，相信大家也想不到原来废气的流向是如此复杂的！虽然这样复杂走线的设计能够起到较好的回压作用，对提升引擎的低转区间的扭力很有帮助，但是，如果引擎要攀上高转速区间，就有点力不从心了，还会降低高转区间马力的输出，那么，改装的排气尾鼓又是怎样的呢？ 图：依照改装排气尾鼓的设计进行了三维建模，尺寸并不是精准的，不过还是可以将改装排气尾鼓的结构和原理清晰地表达出来。 从改装排气尾鼓的设计上看，引擎废气从红色管道进入尾鼓，然后再经蓝色管道排出，而整个尾鼓内则塞满吸音棉，要注意的是，这种在尾鼓处绕圈的排气管设计，取消了原厂排气尾鼓的密闭气室，通过塞消音棉和延长排气走线来达到回压效果。与原厂排气尾鼓相比，排气阻力大幅下降，有利于引擎高转速区间的动力性能，但回压效果有所降低，这就意味着引擎低转扭矩有所减弱。 图：改装排气尾鼓解剖图。 图：北斗星安装改装排气尾鼓实拍。 总结：通过对比原厂排气和改装排气的尾鼓，我们很容易就得出结论：对于一般经济型小车，原厂排气在设计上会充分考虑到排气的声浪、引擎低转扭力，这就会刻意增加排气的阻力，这样设计，虽然对提升引擎低转速扭力有很大帮助，但是，会大大削弱了高转速的发挥。而改装排气则可以通过搭配各种不同的尾鼓，来配合各种不同的驾驶习惯的需求，如果需要低扭输出，可以改装一套回压值（排气阻力）大的排气，而需要高转输出，就可以改装一套阻力小的排气。

⑥ 每周一款经典车 昌河铃木 北斗星

上周我们的每周一款经典车栏目因为成都车展，错过了，今天开始“复工”。

时隔多年，虽然铃木品牌在国内已经处在边缘境地，但如今这台经典的小盒子仍在继续销售，它还出过一个升级版叫北斗星X5，虽然还是方正的体态，但探出的鼻梁已经找不回当年的影子了。老实说，就算新款外观好看、配置高，但我还是喜欢老款的北斗星，因为那才是我心中Kcar该有的样子。经典就是你只需看一眼，就能想起过往的那些刻骨铭心的记忆。

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⑦ 国产铃木经济小车北斗星，搭载1.4T动力，6秒破百

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铃木汽车曾经在国内上市的车型有10余种，其中销量最大的是昌河铃木北斗星，这款小车非常经济，属于大部分车友都能买得起的小车，几万元的价格，拥有大空间，小板凳，可拉人可载货，最早购买的北斗星都是进口铃木机器，不但省油，还非常耐用，北斗星是当时创业、代步的好伙伴。

小尺寸车身，内部空间却很大，这就是日系车的设计理念，为什么日系车在国内受欢迎，除了空间设计得合理，耐用性也是优点，北斗星国内车友开到20多万公里，三大件都没有问题，现在国内又重新认识到小车的好处，本田飞度，丰田威驰FS的销量逐渐增加，如果铃木再次回归，增加新款车型，销量也能比较稳定。

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⑧ 铃木北斗星是面包车吗还是轿车

铃木北斗星既不是面包车，也不属于轿车，该车属于小型MPV。

从前面看北斗星，最吸引视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。由于采用同色保险杠设计，使北半星看上去比较精神。

由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目并且尾门拉手设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。总体说来，北斗星的方方正正的外形并没有吸引更多年轻消费者的目光。

铃木北斗星的动力性能

对于在购买这样的家庭用车，消费者一般不会对整车的动力性能有什么过于苛刻的要求，但不意味这类车动力性能不重要。

昌河北斗星发动机采用铃木的k10a超轻量化铝合金发动机，16位微处理器控制点火正时和燃油喷射进气量，能够改善整车的燃油经济性。由于发动机舱的设计非常紧凑，因此，散热器被布置在车头的一侧，这对夏天行车可能是一个考验。

由于北斗星的车身高，这样可以得到充裕的乘坐空间，但同时换来的代价就是风阻系数增加进而影响整车的动力性和经济性。但北斗星的k10a发动机似乎未受到太大的影响。

以上内容参考：网络-铃木北斗星