道奇ramb型四驱房车

『壹』 道奇ram是四驱车吗

据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题并不太了解，在用车中或多或少都会遇到。所以今天我们就来看看道奇公羊是不是四驱的问题。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许能帮到你。
这车是四驱，而且是大排量四驱皮卡。
道奇公羊是进口车，搭载5.7升v8自然吸气发动机。
这台发动机有396马力和552牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。
道奇公羊前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥式独立悬架。
这款车采用非承载式车身设计，大部分皮卡基本都采用非承载式车身。
非承载式车身不同于大多数家用车和城市SUV使用的承载式车身。这种车身的大梁与车身外壳不是一体的，而是可以与车身外壳完全分离的。
非承载式车身具有更强的扭转性能，采用这种车身设计的车辆可以应对更恶劣的路况。
硬派越野车大部分也会采用非承载式车身设计，这样可以让车辆在更差的路面上行驶。
硬越野车也可以采用整体桥式悬挂，结构简单，可靠耐用。使用这种悬架的车辆也可以应付更差的道路。
通过问题“道奇公羊是四驱吗？”由边肖，每个人都知道一些吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

『贰』 破百只需4秒的皮卡！702匹马力的道奇RAM，性能力压猛禽

不知道大家关注没有，已经有不少城市解禁了皮卡车，皮卡车终于可以进城了。这不仅是对创业者的一种支持，同时也让大家的出行有了更多选择，因为皮卡刚刚诞生的时候，就是以实用为主的。它不仅可以拉货，也可以用来旅游度假和越野。国内的皮卡市场才刚刚起步，但美国的皮卡领域，竞争是非常激烈的，毕竟美国对皮卡没有限制，特别是福特F-150，应该是最具代表性的硬派皮卡。

RAM1500TRX的内饰没有什么变化，但增加了一些真皮用料，座椅也可以选择运动型的了。这款皮卡起售价为69995美元，如果全部选装的话，价格可能突破10万美元，这个价格可不便宜，毕竟福特猛禽的起售价才5万多美元。但从实力上看，RAM1500TRX已经全面超越猛禽了。

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『叁』 道奇Ram这款车的设计怎么样这款车适合年轻人驾驭吗

这款车的总体性能还是相当不错的，我个人认为这款车相当适合年轻人驾驭。

新款4x4越野车集团作为一款特别版车型，集成了拖车钩、前悬挂防滑板、转运箱、后电子锁轴、越野车标定、坡度控制、全地形轮胎。所以它在视觉上和功能上都比标准模型更有趣。新车的内饰相对平庸，但符合新车的定位。黑色的内饰和黑色座椅创造了一种运动的感觉，和BackCountry徽章在中央控制台对应的外部徽章。

在动力方面，RAM 1500 BackCountry Edition将有两种动力配置，包括5.7升V8和混合动力版本。随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国都出台了更加严格的排放法规，世界各大汽车公司也开始了电气化转型。道奇也不例外，道奇将推出更多的混合动力车型和纯电动车型在未来。与传统的纯汽油汽车相比，混合动力汽车耗油量更少，尾气排放也更低

『肆』 新款四驱皮卡房车！2.0T动力同级蕞强，双人床三面环窗

哈喽！大家好，这里是房车情报！

皮卡房车对于轻客C型房车来说，其主要优势在于驾乘体验很好，通过性优越以及可应付更多复杂路况。今天给大家介绍的这款房车，是来自湖北的房车企业，采用房车专用的皮卡底盘进行改装，咱们一起来看看吧！

这款房车是威尔特芬刚刚推出的开拓者房车，也是他们今年的主打车型之一。专业的皮卡底盘加上优秀的房车布局，成为了该车的亮点之一。这款房车的官方指导价为35.8万吵则羡元，您感觉这款房车怎么样呢？欢迎大家在评论区讨论。

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『伍』 道奇公羊房车来了！配3.6L汽油机能洗衣做饭，跑起来真安静

Hello，大家好！

前两天一位朋友跟我抱怨：我一直犹豫要不要买房车，之前去试了一些，基本上都是柴油发动机，虽然低扭充沛还省油，但噪音和震动也挺够劲儿的，跑高速太烦了，就没有动力好的汽油发动机吗？就算油耗高点，我也认了~

总的来说，这款荣冶林道奇公羊房车，采用的进口底盘和大排量自吸汽油发动机，无疑都是它的亮点所在，如果您不能接受柴油机的噪音和震动，那么这款房车值得考虑，目前这款房车的售价是65万元，和同价位的依维柯房车相比，大家觉得怎么样呢？

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『陆』 新款道奇公羊房车实拍，3.6L汽油+6AT，价格和国产车一样

Hello，大家好！

说起道奇，大家一定想到的是那个标志性的羊头和强悍的皮卡造型，然而最近我们在展会上看到了一款康派斯道奇公羊B型RBH600房车，相较于经典的大通、江铃全顺和依维柯B型底盘，道奇的底盘还是很少见的，今天就让我们一起来看看这款车有什么不同之处吧~

总的来说，这款康派斯道奇公羊B型RBH600房车外形硬朗，但是内部设计却给人一种温馨、精致的感觉，而且动力充沛，在各方面都能带来更好的体验，本车售价59.8万元，您觉得怎么样呢？欢迎车友们在下方留言与我们互动~

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『柒』 道奇Ram的道奇公羊回顾

它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。

第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。