2018款奔腾b30内饰

⑴ 奔腾b30中控台怎么拆装

我也不是太清楚，但是具体可以去车店问问哦，但是可以试下这个方法哦/1、首先把空调控制模块拆下
2、然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动
3、然后把中控台上方盖板取下
4、接着用胶刀撬中控台处的出风口
5、把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成了
考虑到奔腾B70以B级车的产品力去抢夺A+级的市场份额，而奔腾B50则以A-级车的价格去拼抢主流A级车的市场，奔腾B50考虑的目标市场主要是伊兰特悦动、新宝来/朗逸所占据的那一块诱人蛋糕。顺着这种市场定位的错位策略，作为一汽轿车入门A级家庭用车，奔腾B30的定价体系预计在5万-10万间，奇瑞A3、比亚迪G3、伊兰特将是主要直接对手。 设计方面，奔腾B30很注重外形和内饰的时尚化，为消费者提供了红、蓝、银、白、灰、黑等多种可选择的外观颜色，发动机舱盖的两条肋线、车身侧面的腰线、肩线以及车尾部都使用了许多刚硬的直线条，让奔腾B30显示出一些运动的感觉，也不乏个性。俯冲的腰线和较高的车尾让侧面显得有点前倾，前脸和车尾造型则比较传统，容易被主流消费者接受。发动机低转速运行时，奔腾B30的动力性能表现一般，当转速提升到3000转/分以上，随着动力指标逐渐接近峰值，他的加速性能也会有明显好转。车载空调的制冷速度很快，不过毕竟奔腾B30只使用一部1.5升的经济型发动机，当空调处于较强制冷状态时，压缩机运转不可避免地会影响动力输出性能。制动踏板力反馈比较硬，深踩踏板时制动性能还不错。三辐方向盘握感很好，转向响应略显迟缓，转向助力的大小在低速时稍重，中高速行驶则比较适宜。悬架调校偏硬，激烈转向时有一定的侧向支撑，不过非独立后悬架在通过减速带或沟坎时会出现些许余震。安全方面，除了博世8.1版ABS+EBD和BOS优先制动系统等主动安全配置，奔腾B30的4气囊在国内同级别车型中也高人一筹。一汽轿车近段时间一直为其大力宣传的车身安全技术同样不能忽视：车前部的碰撞压溃区不仅能在碰撞时通过吸能溃缩有效保护车内乘客的安全，也尽可能减少对行人的伤害；保险杠采用滚压成型、高强度车身骨架、贯通式地板纵梁都能在车辆发生碰撞时减少乘员舱变形的可能性，提供更高级别的安全保护。

⑵ 奔腾B30中控图解 奔腾B30中控台功能介绍

奔腾B30 中控图解 奔腾 B30中控台功能介绍 ，我带您来了解。

奔腾B30内饰做工相较以前有一定的进步，在接缝和毛边的处理上令人满意。

系统将常用的功能做成快捷键，列于屏幕两侧，操作起来相对更加快捷。

您可以把常听的电台储存起来，避免以后每次收听都要搜索。

系统内带有蓝牙连接的每一步说明，操作起来十分详细，上手毫无难度。

连接蓝牙后，您可以通过屏幕拨号，视线无需离开路面。

开车时，您可以通过蓝牙播放手机中的音乐，缓解慢慢旅途的压力。

当后排乘客休息时，您可以适当将声场前移，避免造成影响。

一直以来奔腾品牌给人直观的感受就是性价比、务实的精神，而作为 一汽 集团全新A级车平台诞生的首款车型，奔腾B30不光一举把起步价拉到了7万 元 区间，在传递家族造型和功能外表化设计的同时，追求生活中的简单实用和舒适，因为只有这样才能勾勒出入门车型最直观的含义。

⑶ 请问奔腾b30总体评价怎么样

奔腾:是我拿到驾照以来人生买的第一辆车，现在想想真是悔不当初。特别是：闽（jinjiang）奔腾，坑啊！第一、发动机不行（我车3年，小问题不断，5万公里以后大问题开始显露，主屏发动机亮了，而他们解释是加的油质量不行）；第二、车间外观配件不行（像车间的密封条，不出两年就会开始慢慢脱落，而且车身的油漆会慢慢掉色，2年内被雨水淋过，车身的水印密布，不忍直视）；第三、内饰质量不行（2年，4S店号称：真皮坐骑全部溃烂）；第四、轮胎不行（原厂出来轮胎是市面上较差的轮胎）；第五、销售员素质不行（我只是提醒买车主，如果前面对你来说都无所谓，那就要注意销售员的信誉问题了，一般不要信销售员嘴巴上说的，不管什么东西叫他们写下来，写在购车合同上，不然你转身他就不认帐了，这些是让我买车以来耿耿于怀，最难受的----感觉第一次买车被那张“热情的脸下藏着虚伪心”的销售员骗了）