日野卡车图片内饰

『壹』 HINO是什么卡车

1、隶属于TOYOTA集团下的HINO，专以生产重车为主，继先前在美国加州建立组装厂后，如今又在加拿大成立组装工厂，以强化北美市场供需与销售。

2、在运输业发展成熟的北美地区，重车市场几乎都由欧美品牌居多，然而总部在日本名古屋TOYOTA集团的野心真的不小，不但要在当地贩售TOYOTA、LEXUS、SCION三个汽车品牌，如今也想投入更多心力经营重车品牌HINO上。

3、 因此过去HINO车辆的组装，都是由TOYOTA在加州的TABC所进行，现在则由HINO的海外法人HMSC（HINO Motors Sales Canada），在加拿大安大略省建立第二个厂房，以年产2000辆的速度生产适合当地需求之重车。同时也为了强调生产的业务，HMSC（HINO Motors Sales Canada）也将更名为HMC（HINO Motors Canada）。

4、其实HINO之所以选择在北美同时设立两间工厂，最主要是为了降低运输上的成本，在当地生产不仅能于最短时间内清楚顾客喜好，也能缩短新车的设计和制造时间，让TOYOTA重车品牌能在新大陆发光发热。

『贰』 日野700牵引车价格 700拖头380马力高配6x4多少钱一台啊

广汽日野汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司与日野自动车株式会社各按50%出资设立的中日合资企业，按照“一个项目、二个基地”的方式重组广州羊城汽车有限公司和沈阳沈飞日野汽车制造有限公司，易地广州从化建设新工厂和改造原沈飞日野生产设施。产品包括卡车、客车和其他类型商用车。其中从化基地主要生产日野牌重卡、牵引车及羊城牌系列轻卡和发动机、驱动桥等关键总成，沈阳基地将在保留现有商用客车系列产品的基础上引进日野多功能量产商用客车。
广汽日野700系列6x4的牵引车报价在40-60万之间，具体要看车型的配置

『叁』 现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

【第一商用车网原创】

在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。

随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。

国六占比64%重汽数量最多28款牵引车申报公告

在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。

第331批新车申报公告国六牵引车配置一览

结语

如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 日野汽车和三菱汽车哪个好

看你做什么的，三菱有她的 好处，日野也有她的好处。