飞机用内饰布

『壹』 波音737-800的优点

波音737-800属于新一代波音737，主要有以下优点：

1、设计方面

经过严格的气动力分析计等，波音公司重新设计了新一代737的机翼，机翼的弦长增加了50厘米，翼展增加了5米，使得机翼总面积增加了25%，燃油容量提高了30%。

先进的翼型设计使新一代737的最大航程达到6000公里，可以进行模跨美国大陆的飞行。新一代737的巡航速度提高到0.785马赫（848公里/小时），最大速度可达0.82马赫（885公里/小时）最大巡航高度12400米，超越了同级竞争机型。

2、发动机方面

发动机是飞机的心脏。波音737－800机型选择了CFM56-7发动机作为动力。这种新型的发动机采用了代表最先进技术的宽弦风扇和全权限数字式发动机控制系统（FADEC)。

与传统型737上配置的CFM56-3发动机相比，其推力增加了11%，其噪声远远低于三级噪声标准，而且它还具有油耗低和维护费用低的特点。

3、通用性方面

波音737－800机型飞机与传统型737具有相同的零部件与地面支持设备，完全相同的地面维护。另外，新一代波音737的四种机型间具有98％的机械零部件通用性和100％的发动机通用性，从而为航空公司用户带来了满意的运营成本。

4、灵活性方面

波音737－800机型作为新一代737系列飞机的客舱内饰也应客户要求做了很大的改善：

设计采用了波音777飞机客舱顶板的设计技术，飞机灵活性大大改进了，航空公司可以在不到1分钟的时间里；将新一代737的客舱布局从公务舱的每排5应改成经济舱的每排6座；也可以在不到1个小时的时间里，将新一代737的客机改装成货机。波音737-800型属于加长型，可以载客162-189名。

5、新技术方面

2000年2月，波音开始提供一种先进的翼梢小翼技术，作为737－800机型的选装项目。这种约2.4米高的融合型翼梢小翼将使新一代737飞机的航程更远、有效载荷增加约2.7吨、油耗降低，并且更加环保。2001年5月，首架带有翼梢小翼的737－800飞机在德国的哈帕克·劳埃德航空公司投入运营。

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波音737飞机被称为世界航空史上最成功的民航客机。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。目前，传统型B737均已停止生产。

1993年11月，新一代波音737项目正式启动，新一代波音737分600/700/800/900型四种，它以出色的技术赢得了市场青睐，被称为卖的最快的民航客机。2000年1月，波音737成为历史上第一种累计飞行超过1亿小时的飞机。

『贰』 头等舱可以平躺的飞机机型

1、以波音787-8型宽体客机为例：采用三舱布局，共228个座位，有头等舱4个、公务舱24个和经济舱200个。头等舱、公务舱座椅均可实现180度全平躺。

2、以波音787梦想客机为例：该机型拥有更加宽敞、舒适的个人空间，头等舱、商务舱座椅可以180度平躺，旅客在长途飞行中可以获得更好的睡眠。

3、以空客A330-200型宽体客机为例：拥有4个蚕茧式私密头等舱，24个公务舱，头等舱和公务舱座椅均可实现完全平躺。

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头等舱的相关服务：

大型宽体飞机如A300、B767、B777等的头等舱和经济舱是分开的，在机头部位，关上门就与经济舱完全隔离，每排为六座，分为三组，每组各两个航空沙发椅。头等舱的航空沙发椅比经济舱航空椅更宽大舒适，排距更大，大型客机靠背几乎可放平睡觉。

中型客机如MD90、A320、B737、B757等的头等舱在经济舱前面，每排四座，走道两边各两个沙发椅，经济舱旅客登机时会从头等舱部分穿过。

『叁』 腾势N8有新消息 内饰官图发布 三种座椅布局 配航空桌板

腾势D9在MPV市场走红之后，腾势品牌开始加速上新，接下来，腾势N7和腾势碧旦N8会相继登场。日前，腾势N8又传来新消息，腾势官方正式发布新车内饰图片，有媒体称，新车大概率在年内正式上市。

据悉，腾势N8定位中大型SUV。从此次发布的内饰官图看，内饰属于极简风格，跟造车新势力的风格颇为相近，如果用一个词概括，那就是“质感”。

车内的大尺寸悬浮式中控屏幕位于中控台上，液晶显示屏也是悬浮式设计，中控屏下侧的三个空调通风口设计得很有特点，还采用蓝色水晶装饰进行点缀，再跟星光饰板以及水晶式换挡杆相搭配，看起来更有科技感。

鬼斗车观点：从当前腾势官方发布的信息看，新车将闯入中大型SUV市场。但新车的核心亮点应该不止这些，还有一部分竞争力来源于比亚迪的核心技术，这些元素也会左右消费者的决策。对此，粉丝们有何想法，留言吧。

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『肆』 现在杭州上空飞的双发后置，T字气动布局的客机是什么型号的麦道在中国不是全线退役了吗

可能是ERJ145吧，很多航空公司都有，飞支线的，而且现在小型支线客机、公务机普遍都是T型尾翼和尾吊发动机，如果是公务机那型号就多了，比如湾流的G系列、庞巴迪挑战者 等等