哈弗h92020款内饰

⑴ 2020款哈弗H9到店实拍 全系四驱+8AT 硬派十足

在自主品牌的硬派SUV中，哈弗H9是一款值得考虑的选择，目前全系提供六款车型可选，官方指导价区间为20.98万元-27.28万元。

日前，小号撩车在河南瑞宇长城哈弗4S店实拍哈弗H9车型。店内销售顾问态度热情，并表示新车目前的综合优惠幅度在2.6万元左右，而且店内现车充足，分期最快当天即可提车。

后排配备有独立空调，能够自由调整温度，对后排乘客的照顾比较到位。

动力方面，哈弗H9搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N·m，与之匹配的是8AT变速箱，而且全系标配了适时四驱系统。

不过由于是低配车型的关系，新车并未配备差速锁，高配车型提供有后桥差速锁，而且可以选配前桥差速锁。

作为一款国产硬派SUV，哈弗H9在外形内饰方面都做到了足够的精致，对得起定价。动力方面虽然并不算出色，但也够用。不过低配车型越野能力表现一般，仅适合轻度越野或者市区内代步使用。

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⑵ 哈弗H9怎么样值得购买吗

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，造型大气硬朗，内饰豪华感升级，值得购买。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。新车搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器 ，全面满足国六排放标准。

哈弗H9值得购买的原因：

1、哈弗H9在越野性能、智能科技、舒适安全等全方位升级，以三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配备。

2、哈弗H9配备7寸组合液晶仪表，液晶屏与机械表盘完美融合，以巧妙的设计进行搭接，使2D世界与3D世界完美对接，创造“上帝视角”，使驾驶员视觉更加舒适。

购买哈弗H9的注意事项：

1、哈弗H9最大的卖点是增加了前差速锁，哈弗H9是同级中唯一配备三把锁的车型，而且，市面上配三把锁的车型非常少。所以，这次哈弗H9在越野配置上的升级是非常诱人的。

2、哈弗H9改用了电子助力转向系统，操作力度很舒适，属于偏轻的风格。风格上，保留了一些虚位以符合越野车的特性，整体使用感受不错，转向过程细腻了不少。

3、H9确实和普拉多是一样的。属于偏长途穿越类的越野车。在调校上，哈弗H9感觉更硬一些，刹车时点头现象会比普拉多要轻，悬挂支撑感觉也更好一些。

以上内容参考网络-哈弗H9

⑶ 2020款哈弗H9正式上市，标配四驱，比汉兰达还霸道

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，该车型为非承载式纯正越野车身，整车外形凸显大气、简约，充满力量感。

2020款哈弗H9正式上市，其共推出6款车型，售价区间为20.98-27.28万元。新车将提供2.0T汽油发动机，匹配8AT变速箱，标配四驱。新车还增加了一把伊顿前桥差速锁，CCO低速越野巡航系统以及“坦克掉头”功能。

外型方面没有太大的改变，只是在一些细节方面发生了变化。车灯、进气格栅以及保险杠的造型进行了优化，前脸看上去会比老款更加霸气且精致。有意思的是全新H9全部改为了黑色的车标，现在哈佛共有红、蓝、黑三种不同颜色的车标。

内饰的布局和配色与老款车型基本一致，主要的变化有三点。第一就是使用了最新一代的车机系统，无论是尺寸还是操作逻辑与功能都进行了升级。第二就是略显老气的饰板纹路变得干净利落了些。第三部分就是座椅的纹路采用最新的菱形纹，视觉上更显高档。

动力方面，新款哈弗H9对动力系统进行了重新调校，2.0T的发动机最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，相比现款车型提升了30N·m，而功率上调低了20Kw。传动系统采用了采埃孚的8速手自一体变速箱。

⑷ 2020款哈弗H9怎么样及其性能简介

最近，新 哈弗H9 的消息在越野玩家中议论纷纷。最重要的一点，也是 哈弗 之前发布的消息。2020款哈弗 H9 将配备三个差速锁、CCO爬行模式和“坦克掉头”功能，越野性能将大幅提升。此外，外观、内饰、科技配置也有所升级。所以2020款也算是非常大的一个年度改款。这一次，我们来到哈佛的徐水工厂试驾这款车。然而，这只是简单的初次体验。下周我们将前往内蒙古翁牛特旗进行更深入的沙漠试驾，届时将呈现更详细的试驾体验。

抢先试驾

随着7月1日之后很多省市开始转国六，2020款哈弗H9为了更好的与老款车型衔接，也加快了上市进程。因此，命名为“2020”的车型将于8月初上市，厂 商 的意图是在最快的时间内完成老款与新款的衔接，以保证车型不会长期脱档。其实也能看出厂商的诚意和实力。我们知道很多越野车因为达不到国六排放只能选择退出市场，比如 普拉多 ；或者要很久才能转到国六，留下很长的休息期，比如路摇。H9下半年可以提新车了，进度真的很快。

2020款哈弗H9提供四种颜色，分别是白色、绿色、灰色(银色)和黑色。现在的车型一般人们都会选择白色，但是看到新H9的实车后，我个人认为比较好看的颜色是绿色、银灰、白色和黑色。当然这只代表我个人的审美。

同级唯一配备三把锁的车型

下面是滑轮组体验小视频。只有右前轮有附着力，可以看到差速锁的效果。该视频由三个片段组成。第一个是自动模式。可以看到车辆无法通过滑轮组，车辆自身有限的滑行功能无法摆脱困境。第二段是4L模式(不锁差速锁)，可以看到车轮打滑后开始限滑，最终脱困；第三段是4L锁止前后差速锁，轻松脱困。

攀岩经历。这一次，我们经历了50%的爬升效应。其实主要看发动机扭矩和变速箱的锁止能力。50%大约是26.5度。对于这个角度的攀爬，H9还是很轻松的，稳稳的往上爬。发动机扭矩提高30Nm对爬坡有好处。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，应对一般坡道爬坡没有问题。

相对来说，这一次离地间隙、接近角、离去角都没有升级，这些数据一直是H9的短板。毕竟只是年份的变化，硬数据一般是不变的。所以如果你带H9去越野，做高难度的爬坡，后期还是要改装的。

刘国发动机试驾体会

为了满足国六排放，发动机也进行了调整。第一，国六发动机支持92号汽油(目前标定用的是95号汽油)，在车辆成本上会节省不少。参数方面，扭矩达到385Nm(提升30Nm)，功率标定为165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工厂的环形跑道上，我们简单感受了一下动感的表演。

其实动力的变化不明显，但肯定没问题。在圆形跑道上很容易跑到150km/h，稳定性也不错。来自ZF的8AT变速箱确实好用，这也是它作为城市SUV客串的重要属性。在路上的驾驶体验，其实可以让你忽略它是一辆越野车。整体的寂静也很好，只有一些风声

更何况2020款哈弗H9换了电子助力转向系统，操作起来很舒服，属于比较轻便的风格。风格上保留了一些空位，符合越野车的特点，整体使用感不错，转向过程细腻很多。

很多人会拿哈弗H9和普拉多做比较。从车辆定位或者功能上来说，H9确实和普拉多一样。属于偏长途穿越类的越野车。在调校方面，两车稍有不同。哈弗H9手感更硬，刹车时点头现象比普拉多轻，悬挂支撑手感更好。所以哈弗H9在日常交通中会比普拉多更灵活，普拉多在坏路高速行驶时减震效果更好。

H9整体质感很好，哈弗徐水工厂设置各种道路测试车辆，对硬派越野车毫无压力。而且在颠簸的路面上也能感受到硬派越野车的力量，就像走在地上一样，完全感受不到路面对舒适性的损害。而且在这些路面行驶时，H9的车已经做到了零异响。

以上是2020款哈弗H9及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019

⑸ 售价不到30万的硬派SUV！哈弗H9值不值得入手

说到硬派SUV，大家最先想到的肯定是Jeep牧马人、普拉多、帕杰罗、奔驰G级等这些少则几十万多则上百万的车型，硬派SUV的越野能力是普通城市SUV无法比拟的，它们往往也有着充满力量感的外观，对一部分男性用户而言有着不小的吸引力。

难道就没有便宜一点的硬派SUV吗？有，今天咖哥就给大家介绍一款来自中国品牌的硬派SUV车型：哈弗H9，它外观风格偏向硬朗，而最新款车型（以下简称2020款哈弗H9）于2019年8月份正式上市，其售价区间为：20.98-27.28万元，新款车型主要在外观方面有所调整，动力将继续搭载满足国六排放标准的2.0T汽油发动机，并提供前中后三把差速锁，提高了其越野能力，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

咖哥点评

作为一辆中国品牌硬派SUV车型，哈弗H9的出现可以说意义非凡，它给钟爱硬派SUV的人们提供了一个更实惠的选择，充满力量感的外观，豪华的内饰和极其丰富的配置都是它独有的优势。如果你没有高强度的越野需求，就是为了追求硬派SUV霸气的外观和高高在上的坐姿，那么，咖哥觉得你选择它确实不错，而且可玩性还很大，但最后你也要面对另外一个事实就是它的油耗可并不低！

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