雨燕改mini内饰

1. 铃木雨燕新款怎么样

铃木是点燃市场迎来了其全新雨燕（拉丁语意为“火”）的紧凑型SUV，从外面看起来很小，但在确定的空间内。充满乐趣和奖励功能，它是个中翘楚和定制，你可以去反映你的个性。

你们有些人可能已经熟悉ignis,但是不要担心不熟。早在2006年，伊格尼斯和框架设计一份流行3门和5门掀背式运动。

然后，从提示合并设计，绝对没有疑问，全新铃木雨燕一直牢固的传统。该狭缝在与C柱的造型从1970年的高交会馆和前大灯定位双门轿跑车为灵感的第一代Cervo。涂黑的B柱和从SWIFT，贝壳状盖防护和装饰的原始参考1988Vitara）SUV。

这是ignis非常轻但强壮，而这一切都要归功于新的底盘设计，拥有10%的刚性比类似尺寸的车辆。aljet1200cc发动机推动的车辆前进时使用非常少的燃料。这是由于天才的双喷射器、双凸轮可变气门技术。

舒适、功能丰富

两种型号可供选择——25.1有限公司。GLX有5席，而四公司给你的两个后排座椅提供代替滑动和倾斜能力。这不应该影响很多购房者实际上是不错的体验，坐在后座的大量的额外空间。

标准特征的GLX，就像你期待这样的巡航控制，速度限制器和蓝牙连接功能。额外的$2K，有限公司加上气候控制空调、无钥匙进入与启动按钮，触摸屏与导航、苹果CarPlay、AndroidAuto以及倒车摄像头。除了这个之外，还可以自动调平LED投影仪黄昏-感应大灯、LED日间行车灯、后排隐私玻璃的窗户和玻璃后窗。因此，通过额外的现金支出，你有一个健康的投资回报率。

时髦的

客户可以进行个性化的外部和内部的发热和蓝色、灰色、橙色或红色内饰颜色口音，可施加于下部中控台、门饰板和通风孔。两色，内部装饰为主体颜色光泽。如果你选择红酒还是白酒公司，你甚至可以选择黑色车顶。

2. 长安铃木的雨燕汽车

2005年4月，长安铃木推出功夫力作——新车型SWIFT雨燕，凭借SWIFT雨燕的时尚动感、良好操控动力、顶级安全、超人性化配置，长安铃木重新定义了国内两厢轿车设计、使用的新标准，将继续领跑国内经济型轿车市场。 从外形上看，雨燕极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版，顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。
雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。 雨燕可以选装3款发动机，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性，尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术，保证了低油耗的同时也提供了高环保性。 为了追求驾驶的舒适性和灵活性，雨燕的设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距，确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。此外，雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式，这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。 安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题。雨燕的设计者不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能，更从结构上保证驾乘者的安全。在制动系统方面，ABS+EBD系统以及BA（制动辅助系统）都是标准配置。雨燕还配备了无匙起动系统以及智能控制门锁，这都有助于将盗贼拒之门外。

3. 怎么把雨燕改成MINI拜托各位大神

看到这部车，千万别以为它是mini cooper,她是一部改装的suzuki swift！前后共花了三天时间，完成了这部作品，共花了3万多块，自我感觉良好。 雨燕本来就酷似mini cooper，于是车主萌生了这个念头，把外观打造的更像mini：车顶喷成银灰色，C柱漆成黑色，和A柱、B柱混然一体。防mini cooper款式的碳纤维机盖，多副轮圈，前翼子板米格旗，日本运动版大包围。要是把车身上suzuki、swfit等字眼去掉，停在大街上说不定真有人会以为这是一部mini呢... 雨燕的LED尾灯。led是目前新生车种尾灯的潮流之选，它的优势在于点亮速度快，对于制动灯来说，这是相当关键的一个特点，更快的点亮速度代表了可以更快的被后车察觉，也就意味着后车更及时地制动措施，对于防止本车被追尾是有益无害的。它另外的优势在于低能耗高亮度，此外在一组led灯具中led灯头有很多，它不会像普通刹车灯炮那样烧掉一个就全灭

4. 二手雨燕改装成这样要花多少钱

轮毂400块钱一个，4个轮毂+4条轮胎3000块钱，然后你还要算上汽修师傅的工时费100块钱。轮
毂怎么买，买哪种就去问汽修的师傅。贴改色全车膜2000-3000，具体去淘宝搜索汽车改色膜。改了色以后要去车管所备案。

简介：

雨燕于2005年上半年上市，新型SWIFT具备了“运动DNA欧洲赛车血统”，设计造型和内饰风格大量借鉴了“Concept-S”概念车的设计基因。特别是平面化的车顶与圆润乖巧的车头设计，这种造型与宝马“Mini－Cooper”的确有几分相象。

排放标准国3带OBD，采用前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，长宽高：3695mm× 1690mm×1500mm，轴距为2390mm，结构为5门5座掀背车。目前排量有1.3和1.5，售价在10万元以内。

雨燕轴距为2390mm；车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息；两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲、动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。

5. 铃木雨燕这车质量怎么样

外观方面雨燕的设计很不错，十年前的造型现在依然耐看，虽然全新雨燕已经发布，但是这三代雨燕可以说是各具特色，都很好看，四个车门质感出色，完全不输10w内德系，15w内日系；车灯方面前后车灯亮度都足够，另外，没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心；做工车漆：外形停留在十年前，钣金工艺也停留在十年前，接缝挺大的。

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内饰方面雨燕就比较差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的内饰现在还在用，感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流；仪表中控：仪表台说好听是简洁明了，说难听叫落伍，连行车电脑显示都没有??。异味异响：刚提车的时候异味比较重，现在好很多了，异响暂时只是走烂路会有一些，不知道以后会不会更多。

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舒适性方面开起来总体舒适性我能接受，前排空间挺大的，后排就见仁见智了，布座椅足够厚实，腰部支撑良好，甚至还能提供一些侧向支撑；空调制冷效果很好，开空调的情况下，会略微影响动力，噪音控制：胎噪有点感人，过烂路内饰会出现异响，这点跟论坛里的车友反馈一致。

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操控方面方向盘转向没有预料的那么灵活，转弯半径偏大，得益于短轴，总体还算灵活，山路：坐两个人三档上大坡动力充沛，低扭表现令人满意，3-4档在山路上游走简直是一种享受。底盘很整，在日系同级别车型中应该是数一数二的，悬挂偏硬，舒适性一般能接受，跑山的时候支撑充足，侧倾抑制不错，湿地刹车表现还可以，高速跑140也很稳。

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动力方面虽然动力总成已经过时，不过依然够强，载四个人四个箱子，车子总质量应该在1.3吨以上，跑高速动力完全可以应付，100km的时候转速2800，110km的时候转速3000；加速表现：一个人开的时候，3000转以上换挡，加速性能符合预期；动力平顺性：离合器结合点模糊不好找，变速箱还不够平顺，新手容易熄火。

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综合来说雨燕还是不错的，三大件靠谱，动力操控在同级别里面都是遥遥领先的，不过雨燕的缺点也是不少的，比如内饰落后，简配严重：方向盘上下调节没有，座椅高低调节没有，行驶自动落锁没有，遥控钥匙没有，其他的诸如esp这种就更不敢想了，内饰全部硬塑料就算了，还拼接不平整，各种大缝隙和凹凸不平??好在性能稳定，保值率高。