猛禽改装房车方案

1. 福特猛禽如何改装

这要看你的要求怎么样了，其实加装一个后盖就很不错，简单实用又漂亮。可以联系我给你效果

2. 福特皮卡猛禽f650报价及图片

福特猛禽f650改装房车是合法的：1、目前违法，国内交规，车辆管理规定都没有明确的对改装房车有批准；2、首先国内没有一家具备改装各人车辆的改装资格。改装厂很多，改装技术有，只是散培目前没有有资格的；3、其次改装后没冲碰唯有任何改装文件或或合格证，交管局无法验车，也无法上保险；4、即使是改吵宴装后从车厢外看不到，但是验车一样验不过去。很简单改装后没有执行检验标准。

3. 福特猛禽F150都可以改装什么件

开过很多的越野车了，都改装过。现在开猛禽11款红色4门的。

改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。如果是纯粹的豁车玩家，那就改的可以大手笔点，但是一改就动全身，很多地方的改动会势必影响其他部件的改动，如改动大尺寸的轮胎就必须把车身升高，升高就要动减震。还有一种改装是为了比赛，就是所说的赛级改装，这个我也回答不了。

开了这么多的越野车，现在猛禽也已经用了半年了，觉得最大最值得先改装的是灯光。我开过的牧马人、FJ、猛禽都先改灯光，也是最值得改的地方，直接效果很明显。猛禽的大灯是单大灯，远近光分离的，真的很不给力，雾灯也没有。

这是我改的LED雾灯。前后杠原装就是铁的基本不用动，为了视觉效果的话有几款前后杠很猛的可以考虑下。还有很多我就时间关系不一一说了

4. 开皮卡只为去越野前辈们先等等，听听90后小伙儿想咋玩

总卖大排量越野车，思维都快成固定模式了，甭管什么车，卖给什么样的用户，销售话术都差不多：哥，坦途发动机有劲儿、还有四驱系统、越野能力嘎嘎地、腾格里沙漠随时走起；姐，您看咱这福特F-150，发动机是3.5T涡轮增压的，提速快还省油，您跟姐们儿去库布齐，一点问题没有。

可皮卡跟越野车是一回事吗，非得天天奔着沙漠使劲儿吗？直到上周被买Ram公羊的小朋友上了一课后，才想起当年最早推广进口皮卡时的叽叽歪歪：这么好的车被玩偏了，真是有钱任性啊。

1皮卡应该怎么用？越野并非关键词

相比国内早期的纯商用定位，进口皮卡这种美式产物，功能性在海外被开发的淋漓尽致，甚至可以称为“全方位使用价值”的代名词。

事实上，如果说F-150、坦途等进口皮卡展示了这类车的生活概念，那么以长城炮为代表的中段乘用化车型，则让概念走进了现实，相比仅搭载柴油发动机的D-MAX和顶配才有四驱的纳瓦拉，长城炮的配置丰富程度显然让用户更好接受。

近些年，一直在说开拓新蓝海，但相比无趣且销量下滑的MPV，皮卡有趣、个性太多，而且我们纠结的路权问题，政策上也在持开放态度，如果全面解禁，说不定，皮卡会成为下一个新兴市场，毕竟它比轿车、SUV和越野车都能做到更多。

车聚小结

皮卡的卖点到底是什么？首当其冲的肯定是性价比，对比搭载同样发动机的越野车，进口皮卡的售价便宜了近一倍，但遗憾的是，这点在国产车型中体现的并不明显。另一方面是玩乐精神，相比城市SUV，它的通过和装载能力显然更好，又比轿车多了许多野性和延伸空间。

但在国内，皮卡离真正的乘用车还是有距离的，毕竟一线城市路况拥堵、停车位又紧张，驾驶皮卡多有不便；更重要的是理念认知，拖着个“大斗”出入五星酒店或机场接待，画面总让人感觉不协调。

可许多喜欢的年轻人是不在乎的，他们拥有包容和开放的态度，深刻了解皮卡车的实际用途，如果在使用中真能和想象的差不多，那么说不定，皮卡未来真能火。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 梦寐以求的大怪兽——福特F-150，改装历程

前言 每个男人应该都有一个越野梦 有人会说，喜欢越野车的人不是玩命就是家里有矿 其实不然 越野不分贫富，那是一种快乐，一种自我挑战那么什么样的越野车相对较好，个人感觉，那当然越霸气越好 今天正好有机会与他相识， 初识你。。。。 需见你 远观你。。。。
很久没有在老司机露面了，憋这么久终于逮到一个机会，遂决定给各位车友们分享一下这次入手的福特F150改装猛禽的心路历程！ 很多男人的心中都会有最原始的野性——“征服”，我来描述一个画面，你开着一辆越野车，翻山越岭，来到山顶，你看着辽阔的大地，你展开双臂，有没有一种征服的感觉，人总是斗不过自然，但是总想着去征服自然，纵然很难，这是流淌在每个人男人血液中的东西，去野外，去山地，去丛林，把车轮压过的地方都作为自己的征服！没有什么比爬上山顶一览众山小时更让人激动的，你的车轮压过了高山，男人的越野梦既是为了远方的美景，同样为了征服路上的困难！ 一个热血的男儿自当想要去走遍世界各地，然而美丽的景色很多没有直通的马路，都是山岭河流沙漠雪地阻拦，比起去欣赏美景，每个人男人同样渴望去争取这些别人看起来的困难。这就是每个男人心中的越野梦！！！
汽车诞生的百余年时间里，有无数的经典的车型成为不少人心中的情怀，很多人从小就喜欢一款车型，长大后终于通过自己的努力实现了自己的情怀，就像今天我的皮卡车主——S先生一样，我就将少年时的情怀在今年实现了！！！ 为什么买车的时候没有考虑SUV？记得应该是我读高中的时候，那天放学就看到学校门口停着两辆超级帅气的皮卡，真的是完全被帅到了！至今印象深刻，后来翻阅了很多汽车杂质才知道，这个车就是福特的F-150猛禽。那个时候我就立下志向，在40岁之前一定要买一辆这个车，所以买车的时候根本没考虑SUV，现在情怀实现了。不过说实话，能够在40岁之前通过自己的奋斗买到自己的梦中座驾，实现自己的情怀确实佩服自己了[嘻嘻]
福特F150进口车最低的配置，3.5TV6发动机，跟性能劲化版的核心都是一样的，唯独的是外观内饰简陋一些，买车时也考虑过丰田的坦途，毕竟国内的高性能皮卡，这俩也是上镜率最高的了。两车的价格差不多，坦途的缺点是外观不如猛禽，内饰也不如猛禽，配置也不如猛禽，变速箱也比较老旧，但是优点相当明显，那就是5.7L的V8大心脏，充满浓厚的资本主义味道。猛禽的优点是外观漂亮，内饰漂亮，配置高而且很实用，发动机虽然气缸数不如坦途，但也是V6的机子，而且还是3.5T的双涡轮增压发动机，变速箱也是目前最先进的10速手自一体变速箱，最重要的是150的实际提速性能要比坦途好，网上有报道说150，3.5T的百公里加速才5秒多。 而且150的四驱也要比坦途好，150采用的是全时四驱系统，前桥配有限滑差速器，后桥配有差速还有中央差速锁，从配置和参数上来说150的越野性能不输吉普的牧马人，坦途完全不能比。 其实在买车之前对于福特F150这款车已经做了详细的功课，包括在论坛里也看了好久，加了很多天津的销售，说实话买车我觉得最重要的就是手续齐全，能上牌是真的，价格这个东西都是透明的，当然哪个销售能给我便宜点我就去哪里提了，诸多比较之下，最终在泓顺原公司小颖那里提车，办事靠谱是真的手续齐全，当天就把发票开出来了，提车回来第三天就上牌了！就是改装费了几天的功夫，让我欣喜若狂的等了五天[折磨]
看到这里，我相信会有很多人已经开始爱上皮卡了，下面?属于我的大皮卡马上展示[嘻嘻]
初次来到天津，看到蔚蓝的天空少了一些白云的衬托，就像我少了一个良驹一样[嘻嘻][嘻嘻]
津沽棒[憨笑]
放眼望去遍地皮卡车啊，进口车最大的港口，果然名不虚传啊！
大公羊?
兜了一大圈，终于看到目标了
面相真的差很多啊
车提出来了，第一站就是加油站??
接下来就送进改装厂，开始几天漫长的等待
第二天来看就变成这个样子了[撇嘴]
还是成品耐看
变身的猛禽，这样帅气多了
和美女销售来张合影
带着满满的希望和美好的憧憬出发，迎着夕阳穿梭在高低起伏的攀岩路上，经历太多的未知和挑战。 每一次的旅途中都会拥有很多的得与失，但收获的一定比失去的更多。 这也我们人生中难得财富和宝贵的经验！！！
全副武装准备出发
一颗不老的心，来张自拍[嘻嘻]
青春的我们有着一颗躁动的心和无处释放的荷尔蒙。无论是生活还是人生，我们都应该在路上疯狂的追逐，保持一颗充满活力的心！要趁年轻，去做让自己快乐的事，去做自己的强者！ 人生苦短，必须在有限的青春岁月里，释放自己的活力，燃烧自己的灵魂。让青春永驻，绽放光彩！ 感谢汽车之家的这个平台，给予我更多的知识！！[抱拳][抱拳][抱拳] 各位看官 本文是我第一次写提车贴 有写不足的地方希望在本文回复中留下您的宝贵意见 会在以后的帖子中会更加注意[嘻嘻]

6. 福特F150能改装成实用形越野车

完全可以，美国很多房车都是用F150，250或者350改的，你直接在美国那边改好，然后再进口进来就可以了，你要直接进口F150然后再国内改那就没办法了。

7. 激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案

与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度最高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的实用性，但在具体玩法上却不尽相同。

丰田坦途凭借着中规中矩的造车理念，更适合用作长途跋涉，并往往肩负起车队中任劳任怨的保障角色；而猛禽作为F-150的高性能版本，生来就擅长在荒漠与戈壁之间高速腾跃，释放激情，若是让它驼一个硕大的房车货厢，显然有些违和。

猛禽原厂就提供了一系列强悍的越野装备，并足以应付大部分使用场景。这台车在常规改装项目上仅对灯光系统进行了升级，并加装了12000磅的WARN绞盘，为野外救援提供保障。

这台车的亮点在于后尾箱的改装方案。尽管“性能”是猛禽的主要属性，但如此硕大的后斗若不加以利用，也实属浪费。

RHINO-RACK的平顶行李框凭借重量轻、存在感低、拓展性强的特点，成为了近期最流行的车顶改装项目。

这台猛禽并没有选择在车顶固定行李框，而是利用了皮卡车型的阶梯布局，安置在了后厢上方，既降低了车辆重心，又减小了高速行驶时产生的风噪，同时也能更轻松地取放行李和装备。

行李框通过两组横杆固定在后斗上方，不影响上盖的滑动和使用，行李物资也可以正常安置在后斗内。

而通过犀牛的专用组件，可以充分地利用空间，将铁锹、千斤顶等工具固定在行李框两侧，在需要的时候，能够以最快的速度拿到趁手的家伙。

行李框的表面则可用来固定防沙板、备胎、油桶一类的越野装备，在确保牢靠的同时，均可实现快速装卸。虽然皮卡货厢本身的空间也足以容纳这些装备，但将这些“又脏又硬”的家伙和生活用品放在一起，显然不是很合适。

当然，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区”。比起传统固定在车顶的方式，这种方案不仅能更方便地出入帐篷，也大大改善了重心与风噪的困扰。

由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时，巨大的货厢进深也带来了新的问题。

在货厢内安装抽屉系统可以完美解决够不到深处物品的窘境，除了日常行李货物外，将车载冰箱或炊具固定在抽屉上也是不错的选择。而在野外露营或休整时，巨大的桌面也是一个完美的工作平台。

对于猛禽来说，在车辆风格与实用性之间的权衡其实并不矛盾，在这个更讲究“一车多用”的年代，多一份功能确实没有错。而只有因“车”制宜，在不破坏既定风格的前提下，挖掘出尽可能多的使用价值，才是改车之本。

8. 福特猛禽皮卡改装

一、福特猛禽皮卡货箱宝

9. 猛禽怎么改成专项作业车

福特F150改装案例

今天最热的新闻是钢琴王子PC被拘留。这位善良的王子突然堕落成了一名囚犯。我只是在想，这些明星有钱有地位。他们为什么要触碰法律的底线？你不能做点别的吗？

弹钢琴和画画我就不说了。你玩车，换车，也很奇妙。

比如云传卡尔的边肖，他对皮卡车是如此的着迷，以至于他想看看改装过的皮卡车，上网了解皮卡车改装的最新信息。

这个爱好正当干净。

福特F150皮卡改装多功能平台

今天给大家带来一个F150皮卡改装的案例:多功能铝合金行李架平台，也叫龙门。材料够硬，材料够结实，平台配帐篷，或者装行李架，几百公斤的行李和装备拉起来。

最新21款福特F150皮卡改装参考案例

品牌来自Bestwyll。一个注重品质的品牌。最近因为皮卡大叔的推荐，听说供不应求。今天边肖拿到了客户的装机图，在这里分享给大家，看看能不能过大家的眼。

福宏枝特F150猛禽改装案例参考

其实平台的安装是不选择型号的。这次装的是F150，不过如姿扒果你是其他皮卡车型，也可以这么做，长度和宽度都可以自由调节。满足不同皮卡车主的需求。现在龙门架发展的一个趋势就是长度和宽度的调整，让工厂不用一车设计一个尺寸，这是一种进步。可以减少很多不必要的库存压力。作为改装车车主，万一换车，可以把车上设备的改装件搬到新车上，不用担心换车型，也不用换血，两全其美~

福特F150皮卡改装案例

详细来说，螺丝点就是调整点。松开后，可以调整宽度和高度。

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