二手房车位和房子一起卖标价格

① 车库过户费怎么算

需要找到原来发票计算差额，根据发票、契税票等后按如下计算：
1、测绘费2.04元/平方，买方；
2、评估费0.5%（评估额，允许浮动）；
3、契税评估额3%，买方；
4、所得税差额20%，卖方；
5、交易费10/平方，买方；
6、工本费550元，买方（工本印花税5元）；
7、其他营业税差额5.6%，卖方。
怎么办理二手车库过户
车库属于非住宅类建筑，一般也是有产权的，所以能直接随房屋一起买卖，也可单独上市交易。由于分属不同时期建造的房屋，其附属车库的产权记载形式也不尽相同，主要为有独立的车库产权证、在房产证备注栏中单列了车库、没有任何标注这三种类型。权证有关人士告诫广大购房者，在购买带此类车库的二手房时应予以分别对待。
有独立产权证的车库可直接进行交易过户，是所有带车库二手房交易中最简单和容易的，但双方要独立签定车库买卖协议，进行资金托管、过户、交税、办新证等手续，其实就如同二手房屋买卖一样。当然，二手房买家也可不随房买有独立产权的车库，而这车库也可单独上市交易。对于早期一些不规范的独立车库，业主只需提供购房合同和发票，就可以到相关部门补办车库的两证了。
如果车库只在房产证备注中作了标明，却没有独立产权证，则车库不能单独交易，只能随房子一起，而且车库的交易将体现在双房签定二手房买卖协议的房屋基本情况中的产权登记附记里体现并交税。据朱雪珍介绍，其实买家也可以不随房购买此类车库，那么就需要分割产权证，目前各地方的方式不尽相同，如新区是在房屋交易前进行面积分割，而其他区则是在交易中直接办理分割面积。
没有任何标注的车库交易是最容易发生纠纷，也是最麻烦的，专家特别提醒购房者要多加注意，因为目前二手房中存在着大量的此类情形。此类二手房交易前，买方应查看房主的协议、发票或收据等有关凭证，最好去房屋交易登记部门调档查询，还要实际用尺量车库面积，核实房屋登记建筑面积中确实包含了车库面积。如果存在相关凭证，只需去物业公司更名即可；如果没有任何依据，则需要制定一个清楚、明晰的约定，双方应该约定房屋含车库、车库面积、车库价格、有必要时还可以注明车库方位等细节；如果有部分依据，则卖方需提供此依据给买方，并在交易合同上注明，以此作为该车库的“产权证”。

② 二手房车库过户费用有哪些

8万卖出去，车位过户费用加起来不到一千块钱。
车位过户费首先如果是个人的车位过户，税费如下：
1、卖方税：
（1）个人所得税交易差价价格的3%；
（2）增值税交易差价价格的5.5%；
（3）土地增值税交易差价价格的30%至60%。
2、买方税契税，交易价格的3%。
3、双方税-印花税，按合同转让交易金额的万分之五缴纳。
4、交易服务费，每平米5块钱。产权车位算其他产，就按车位原值交税过户就行，契税按3%缴纳，外加车位房产证工本费85元。
《中华人民共和国民法典》第二百七十五条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
第二百七十六条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
第二百七十七条 业主可以设立业主大会，选举业主委员会。业主大会、业主委员会成立的具体条件和程序，依照法律、法规的规定。
地方人民政府有关部门、居民委员会应当对设立业主大会和选举业主委员会给予指导和协助。
第二百七十八条 下列事项由业主共同决定：
（一）制定和修改业主大会议事规则；
（二）制定和修改管理规约；
（三）选举业主委员会或者更换业主委员会成员；
（四）选聘和解聘物业服务企业或者其他管理人；
（五）使用建筑物及其附属设施的维修资金；
（六）筹集建筑物及其附属设施的维修资金；
（七）改建、重建建筑物及其附属设施；
（八）改变共有部分的用途或者利用共有部分从事经营活动；
（九）有关共有和共同管理权利的其他重大事项。
业主共同决定事项，应当由专有部分面积占比三分之二以上的业主且人数占比三分之二以上的业主参与表决。决定前款第六项至第八项规定的事项，应当经参与表决专有部分面积四分之三以上的业主且参与表决人数四分之三以上的业主同意。决定前款其他事项，应当经参与表决专有部分面积过半数的业主且参与表决人数过半数的业主同意。

③ 二手房去哪买车位

找物业或者其他业主，要不只能租了

④ 有车库的二手房比没出库的多卖多少

车位虽然紧缺，但很多人认为车位只能拿来自用，出租的回报率太低，根本不适合投资。
如果你这样想，那你一定是理解错了车位的投资之道。随着车位缺口的扩大，车位在二手房交易中开始发挥关键作用，带车位的二手房，不仅销售周期更短，还更有议价空间。
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有车位的二手房销售周期短，卖价更高
在车位比不足的小区，业主每天都得面对抢车位“大战”，当车位变成一种稀缺且必要的资源，带车位交易的二手房自然更吃香。
以上海闸北某二手项目为例，150平方米户型带车位的卖了1240万，不带车位的基本在1100万，差价明显。
在成都，二手房价与车位也开始挂钩。以南二环中海桐梓林壹号为例，同样是80多㎡户型，带车位的（朝向好）单价约3.4万/㎡，而不带车位的（朝向差）约在2.4万/㎡。两者单价相差1万元/㎡，这样算下来，同样面积的房屋，带与不带车位的价差可高达80万元。桐梓林壹号小区车位售价约20万元/个，80万元差价减去购入车位的成本，都还有几十万元的盈余。
成都建设路板块停车实拍（来源网络）
以城南目前的房价来看，一套120㎡的房屋转手，售价基本250万元起。能承接这个总价的客户，经济能力和居住品质需求都比较高，拥有1个私家车位是基本的需要。如果家庭中2个主要成员都在职，为了出行便利会拥有2辆车，对应的也就需要2个私家车位。假如你的房屋不带车位交易，或许就会被杀价。
成都约百万台车缺位，缺口还将扩大
虽然房子价格和车位捆绑目前只是少数，不具备广泛意义，但成都车位缺口还将扩大，车位成为稀缺品自然会助力房屋销售。
成都一小区停车涨价通知（来源网络）
成都是全国十大核心城市中最难停车的城市，全市整体车位配比约1:0.8（平均数据来自国家发改委），按照成都汽车保有量较新数据472万台计算，目前成都还有约100万台车没有私家车位。
数据是变动的，成都的汽车保有量仅两个季度就能增长24万台，但地下车位的建设却远远跟不上。可以预见，未来停车矛盾还会更突出，房子价格与车位捆绑也会常态化。
价格持涨，标准车位20万以上不新鲜
从投资的角度来说，车位不仅能助力房屋转售，较好自身也具有升值空间。
这一点市场已经给出了答案。目前城南的车位售价又上新台阶，标准车位售价20万以上并不新鲜。城南成都银泰中心34.7万/个，复地金融岛26万/个，中铁西派澜岸24.6万/个……
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车位不足的小区，二手车位的售价也在一路上涨。城南的中德英伦联邦A区，因小区车位比仅约1:0.5，车位售价也一度从10多万炒到40多万。
很多租车位的客户也发现，由于车位租金定价是市场行为，不受政府限制，以前几年不动的车位租金，现在最多2-3年就要大动一回。价格也从免费到400、500元，甚至现在较高1500元/月。
综合来看，车位作为固定资产本身是具备一定保值增值能力的，更重要的是，在停车矛盾愈加突出的未来，车位作为房屋标配，将有力提高卖家的议价空间，真正体现投资价值。
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综上所述，作为稀缺资源的车位将逐渐成为二手房交易的重要配套，但是否值得买入还要结合房屋面积和小区车位配比情况。假如房屋面积偏小，购置1个车位供自用即可。如果面积偏大，且小区车位配比并不充裕，那么可以考虑购入1-2个车位。