皮卡房车买单排还是两排

⑴ 不满足标准却受用户欢迎，单排皮卡还能买吗

产品的乘用化升级、解禁政策的利好，让皮卡这一多用途产品走进了更多家庭，休闲、越野、户外等特性的挖掘，也让皮卡成为玩车一族的新选择。2021年，长城正式推出主打越野功能的火炮，让单排皮卡走进了更多人迅亮敬的视野。

不过，自去年5月《多用途货车通用技术条件》生效以后，单排皮卡在国内市场的热度便冷却了许多，因为标准仅针对双排座皮卡产品，不少卡友担心单排皮卡的身份归属问题，转而选择双排皮卡或其他产品。那么，单排皮卡未来会被纳入技术标准中吗？

小编认为是很有可能的。在说理由之前，我们要先搞清楚，新标准中为什么没有包含单排皮卡？一方面是体量问题。《多用途货车通用技术条件》是一个通用、普适性的标准，必须满足市场绝大多数的情况，而国产皮卡基本都是双排座椅的乘员舱造型，单排产品屈指可数，在体量有限的情况下，单排皮卡自然不在新标准的考虑之内；另一方面是定位问题。此前，国内市场中的单排皮卡大多配备2米以上的超长货箱，在实际使用场景中也基本用于拉货载物，这与新标准对皮卡乘用化、多功能的定位背道而驰，加之标准规则的确定需要很多投入和实践，《多用途货车通用技术条件》中便没有针对单排皮卡的相关规定。

那为什么小编认为单排皮卡未来有望被纳入标准之中呢？最主要是产品和认知的转变。

与以往匹配超长货箱来拉更多货物的单排皮卡不同，最近几年，企业对单排产品的研发重点放在了挖掘趣味键睁性方面，单排皮卡凭借在通过性和越野性上的优势，成为户外越野的极好选择，长城火炮的推出，迈出了车企新尝试的第一步。同时，皮卡海外出口的爆发、旅居产品的兴起，让许多车企在新品布局时便将单排产品纳入规划之中，国产单排皮卡在体量上将有进一步提升，加之用户对单排皮卡的呼声不绝于耳，未来《亩慎多用途货车通用技术条件》很可能针对单排皮卡展开研究，并做出明确规定，届时，单排产品热度将进一步提升。

此外，国内皮卡车企在单排产品的储备上相对充足，江西五十铃D-MAX、长安览拓者、郑州日产锐骐6、上汽大通等产品同样在工信部申报了单排车型，但更多面向房车改装。未来，若《多用途货车通用技术条件》将单排皮卡纳入其中，将会有更多玩乐型单排产品涌现。

【本文来自易车号作者中国皮卡网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑵ 为什么大家都那么喜欢单排皮卡房车呢

一款房车能够让很多人都喜欢自然是有它自己独一无二的优势的。对于房车这种物品无疑就是从价格、舒适度来衡量了。

其实到了有房车这个地步了，一般也是家里不缺钱的，这普通人群根本就用不上，不是买不起就是买得起也没时间用得上。

另外衡量房车好不好就只有舒适度的问题了，单排皮卡房车受到很多人的追捧。重要特点是它里面的生活空间布局非常合理宽敞，相比于双排皮卡它的活动区域更多。

房车的用途主要是家庭外出游玩，还有一个小因素也需要考虑，就是一般家里出行的人数，单排皮卡一般荷载4人，双排皮卡荷载5人。所以如果家里一般出行人数有五人的话就考虑双排皮卡更好，但是现在家庭出去游玩，一般都是三到四人，不受座位限制，所以就更看重舒适度从而选择单排皮卡房车。

⑶ 单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。

五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 为什么梦之旅房车、长城房车都是双排座的弄成单排的不好吗，后面空间不更大吗

因交通法规定：皮卡房车行驶过程中，后厢不允许坐人，所以，梦之旅房车这样设计可乘坐5人，基本能满足家庭出游、居住。
谢谢您的关注！

⑸ 售价28.88万，能越野的四驱房车，1室1厅能住一家3口

对于房车这种新兴的旅行方式，大家还是挺感兴趣的，但实话实说大多数房车都不便宜，基本都跟豪华轿车齐平了。所以本期的房车快讯，就给大家实拍了一款较为亲民的房车，而且还搭载有分时四驱系统。

最后来到车尾，多功能客厅常规状态下为环形卡座沙发，可以容纳多人就餐，夜间可变为一张1.92×1.3(米)的床位。客厅娱乐设施标配24寸车载电视，配套有音响系统。电路方面，该车标配120Ah电瓶及3000W逆变器。这款房车的亮点还是显而易见的，首先售价较为亲民，能够满足3-4人居住的布局也适合大多数人群，底盘方面电控分时四驱系统也是加分项，唯一的缺点就是没有自动挡。不过据厂家透露，后期也将推出基于自动挡底盘打造的四驱皮卡房车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 为什么大家都那么喜欢单排皮卡房车呢

每次写到皮卡房车，有很多朋友就会跟我提出，为什么某某皮卡房车不是单排皮卡房车呢？那么我今天就以梦之旅的单排皮卡房车为例，跟大家聊一聊单排皮卡房车的那些事。对于梦之旅的单排皮卡房车，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介绍过的黑道房车。

这五款单排皮卡房车，都是采用黄海的底盘制造而成的，那么在性能和空间上其实都是差不多的。我们如果仔细欣赏过这五款房车，你就会发现其实牛刀系列的外观都是差不多的，只是在一些空间和功能上有所调整而已。仔细对你也可以看到牛刀系列的内部生活区格局都是大同小异的。换句话说，我们只要看一下牛刀系列房车和黑道房车的内部空间，我们就能知道为什么网友们对于单排皮卡的呼声这么高了。

首先来看一下牛刀系列的房车内部图，以牛刀R房车为例，得益于单排驾驶室设计，使得牛刀R房车的生活区拥有了更大的使用空间。牛刀R房车的车厢中部是一张环形卡座沙发，中间是可升降+折叠餐桌。有需要的时候环形沙发和餐桌可以组成一张1320*1860mm的双人卧床以及车头顶部的1500*1860mm的折叠双人床，可容纳4-5人休息空间。

这是牛刀R的内部设计

环形沙发变成双人床

接着我们再来看一下我们前面介绍过的单排皮卡房车黑道，想要了解黑道房车的具体内容可以查阅《霸气越野单排四驱皮卡黑道房车个性十足，唯有一点让很多人止步了》。黑道房车也是采用的单排皮卡房车，但是在车厢内部设计了对向四座沙发，中间是一个多功能折叠桌。而且卡座式座椅的折叠设计可以滑动转换，吃饭休息的时候对向；收起餐桌可以变成四座镶嵌的布局，座椅和餐桌的折叠组合在一起可以变成一张单人床。黑道房车和牛刀系列的房车一样也在车头的顶部设有一张折叠式的双人床。

看了这两类单排皮卡房车以后是不是就明显感觉到单排皮卡房车大大的加大了房车的生活空间呢？这样可能不能让你很直观的看到单排皮卡的优势，可以给大家展示一下也是梦之旅房车旗下的双排皮卡房车侠客的生活空间。虽然侠客也是在车头顶部安置了一张双人床，因为是双排座椅，它的双人床很大。但是车后的生活空间也就相对与黑道房车和牛刀系列房车来说就会变得局促很多。这个在我们的图片就能够看出来。

双排皮卡房车侠客

单排皮卡房车和双排皮卡房车的比较，我们就可以看出单排皮卡房车在生区的空间设计已经空间大小上会更具有优势，生活舒适度更高，就相当于我们买大户型房子和小户型房子的区别，那个住的更舒服不言而喻了。还有一点，双排皮卡都会存在的一个问题就是，设计成双排皮卡房车为了给后面的生活区足够的活动空间，只能缩小前面驾驶室和后排座椅间的距离，外加座椅的垂直角度，让人坐着非常的不舒服，虽然很多双排皮卡座椅舒适性不断在改进，但是效果并不是很理想。

正因为这些原因，使得更多的人喜欢单排皮卡房车，舒适性以及整体空间设计上都会比双排皮卡更好。你觉得呢？

⑺ 单排皮卡房车哪个最好

凌扬东风锐琪。根据查询搜狐网得知，单排皮卡房车凌扬东风锐琪最好，房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

⑻ 基于皮卡打造的C型房车百花绽放 底盘该如何选择

皮卡底盘是目前主流自行式C型房车底盘之一，由于具备价格相对较低、驾驶感受比较接近SUV、多数配有四驱系统、车身的整体高度一般在3米以内等优势，在国内受到多数用户的青睐。但近几年，生产皮卡房车的厂家玲琅满目，用于制造皮卡房车的底盘也是花样百出。由于房车同时具备“房”和“车”两种属性，底盘会影响到房车的行驶品质和承重能力。接下来，小编就带您看看不同的皮卡底盘有何优势。

不过，好在郑州日产纳瓦拉有一位中国版“亲戚”——东风锐骐6皮卡。东风锐骐6皮卡基于日产纳瓦拉技术平台打造，动力方面搭载来自日产-雷诺联盟的2.3T柴油发动机，并满足国六排放标准。同样标配ESP、安全气囊、自动变速箱等，在安全性和操作便利性方面均有一定的优势。但需要注意的是，锐骐6皮卡目前同样只提供双排驾驶室版本，存在改装房车后生活区空间相对较小的问题。

总结：全文过后，我们来做个小小的总结。目前常见的几款皮卡房车底盘各有各的优势，也各有各的缺点。每一款底盘都有其存在的意义，不仅能够丰富各大房车厂商的产品线，也能给用户提供更多的选择。所以，大家在购买房车之前，一定要根据自己的需要去选择。当然，在使用皮卡房车的时候，还是有一些注意事项的，受限于车身结构的影响，皮卡房车的空间相对较小，即便是采用单排驾驶室的皮卡房车，空间依然会感觉到有些局促。同时，皮卡房车的承载能力相对较弱，不适合在车内放置更多配置；这一点从厂家设计的房车就能发现，皮卡房车很少有带拓展舱的，且车内配置略低于轻客底盘和轻卡底盘所打造的C型房车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。