改款gs4内饰

Ⅰ 2021款广汽传祺GS4到店，震天翼前脸很大方，配无线充电+自动驻车

“越来越多的人，对于城市SUV车型更加的偏爱了。”

写在最后：震天翼格栅的推出，无疑是给广汽传祺GS4提升了辨识度和认知度，整体上来看，新车确实是一款综合实力很平均的车型，国产城市型SUV车型市场的竞争会更加的激烈，广汽传祺也亮出了“底牌”。

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Ⅱ 销量破百万，起价低至8.68W的传祺GS4，到底怎么样

目前针对汽车市场中各类样式的车型已经让消费大众眼花缭乱，但是宽大的空间、良好的视野以及相对强大的越野通过性使得SUV这类车型博得了众多消费者的追捧，那么问题来了，市场上这么多SUV车型，我们又该怎么选择呢，今天就为大家推荐一款紧凑级SUV——广汽传祺GS4。针对8-15万级别的中国品牌SUV车型，广汽传祺GS4作为百万销量款的畅销车型目前已经推出了第二代。

新车动力方面，第二代广汽传祺GS4新车全系搭载带有独特DCVVT发动机技术代号为4A15J1的1.5TGDI发动机，其最大马力为169马力，最大功率为124KW，峰值扭矩为265牛米。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱和爱信第三代6速手自一体变速箱。新车的油耗方面，该公布的信部百公里综合油耗最低6.8L。可以说这款发动机满足了日常家用的经济性以及动力需求。

当我们介绍完新车的外观、内饰、配置与动力后，消费者可能会更加迷惑，不知道该选择哪款车较好，那么今天小编为大家进行推荐一下，那就是2020款270T自动尊享版（次顶配版）相比顶配车价格相差1.2W，但科技与安全配置基本相同，仅有部分舒适性的配置不同，如果你对传祺GS4感兴趣，不妨直接到4S店试乘试驾，感受一下。

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Ⅲ 起售11.98万，配置升级，2023款传祺GS4购买攻略

SUV车型是不少消费者购车时的第一选择，该类产品相比轿车拥有更好的通过性和更大的外部尺寸，非常符合家庭用户的使用需求。而在紧凑型SUV这一级别中，有着许多实力不俗的产品，其中有不少车型的尺寸更是直逼中型SUV，而在产品众多的国产紧凑型SUV中，来自于广汽传祺的GS4系列便有着不低的关注度。

近期，2023款广汽传祺GS4家族正式上市，其中传祺GS4共推出两款配置，售价区间11.98~12.68万元，传祺GS4 PLUS同样推出两款配置，售价区间13.68~14.28万元。新款车型本次主要针对配置和动力方面进行升级调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

现款传祺GS4属于第二代车型，该车应用广汽品牌全新的家族式设计语言，其中该车前脸部分匹配大尺寸的多边形前进气格栅，内部以菱形镀铬饰板作为填充，相比此前的横幅饰板更具视觉张力。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，看起来整体性不错，灯组外圈布置纤细的灯带，传统进气口区域则设置LED雾灯。此外新车底部进气口处采用了类似于三角形的设计，其灵感源自于飞行器，比较符合年轻消费者的喜好。

从销量方面来看，传祺GS4在今年1~2月份总共取得了6294台的销量数据，对比往年同期销量下滑十分明显。当前市场中与该款车型定位相同，售价相近的车款不在少数，大家可以再多对比对比。‍

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Ⅳ 新款广汽传祺gs4做了哪些方面的升级呢

外观方面，新的GS4发生了巨大的变化。前脸在原有格栅形状方面，针对中网的设计进行了调整，从横幅格栅到点阵格栅，更具视觉冲击力。此外，格栅下还采用了三级进气口。因为采用了新的格栅形状，使新款GS4的整个前表面更具运动感和时尚感。

在动力和底盘方面的升级，新款GS4配备了1.5T发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265 n·M。在传动系统中，它提供了三种选择：6档手动、7档湿式双离合器和6档手动自动变速器。根据官方数据，新传祺gs4百公里的综合油耗为6.8升。在底盘方面，新款GS4仍采用前驱四轮独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

Ⅳ 试驾第二代传祺GS4，颠覆你对自主品牌的印象

作为自主品牌最快达到100万辆销量的SUV车型，传祺GS4终于在2019年底迎来全新换代。

第二代传祺GS4以8.98万至15.18万的指导售价，在广州塔宣布正式上市。

2020年1月至2月，传祺GS4销量超过1.84万辆，重回SUV销量排行榜前十。

五、试驾体验总结

由于是试驾车，驾驶者超级ID、传祺APP、智慧传祺T-BOX等ADiGO智驾互联生态系统体验得不多，但智能网联和OTA升级功能，让人非常期待。

第二代传祺GS4的外观传承了传祺家族的设计精髓，内饰变化所带来冲击则更猛烈一些，做工细节上的提升非常显著。

豪车范的设计，完善的自动驾驶辅助系统，是我们意想之中，而完善的品控和畅快淋漓的驾乘体验则在我们意料之外。

广汽传祺始终把品质和服务放在第一位，第二代传祺GS4品质过硬、设计豪华、配置丰富，绝对配得上一款明星车型“继任者”的称号。

很多时候买车是一件感性的事情，在事实面前，希望我们这一次严苛的试驾能给您一个全新的角度来看待购车选择。

第二代传祺GS4究竟值不值得买？答案是显而易见。

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Ⅵ 深度试驾第二代传祺GS4：全新GPMA架构到底怎么样值不值得买

对于这两款衍生产品的最终市场投放效果如何，我们在此暂且不提，但对于喜爱传祺GS4这类产品的消费者而言，无疑又有了更多的选择机会。总之，回到第二代传祺GS4产品本身来讲，虽然将其放在同类竞品中进行对比显得或许不是那么的独树一帜，但至少相较于它的上一代车型，第二代传祺GS4的确做出了较大改变，不仅采用了最新的平台构架，还融入了广汽家族诸多最新最好的配置，可见广汽传祺对这款走量车型的重视程度十分之大，所呈现出来的性价比也相对突显，对于家用车而言，它或许是一款相对不错的选择。对此，大家还有哪些看法，不妨评论留言。

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Ⅶ 内心更强大 广汽传祺GS4 270T实拍解析

距广汽 传祺GS4 （ 查成交价 | 车型详解 ）正式上市已有几个年头，几年间该车凭借年轻大方的外表与轻便舒适的驾乘体验，获得了不少追求务实与实用的消费者的青睐。去年传祺GS4迎来中期改款，外观、内饰、配置均有提升，如今GS4又在中期该款车型的基础上增加了搭载1.5T高功率引擎的270T车型（目前已在部分地区开始销售，但尚未正式公布售价）。多数情况下车企在后期增加的都是拉低门槛的入门动力版本，广汽传祺“反其道而行之”，传祺GS4 270T是该车系至今最强的动力版本。接下来我们就将带您看看内心变得更强大后的GS4是怎样的一款新车。

纵观 广汽 传祺 旗下的车型，每一款的外表都偏向年轻化，但都没有任何夸张激进的设计，整体给人的感觉是大方、耐看。 传祺GS4 自然也是如此，这台全新的270T版本GS4与现售车型相比，并未对外观做出改动，整体样貌大气而又时尚。

广汽 传祺GS4 270T的内装设计与现售的GS4 200T和235T版本保持一致，区别只在于些许配置的不同。作为主打家用舒适的城市紧凑型SUV， 传祺 GS4的设计均侧重实用、好上手，内饰里找不到任何前卫、夸张的 元素 。保守的设计手法并没有让内饰显得老气，传祺通过运动的深色调和紧致的线条让GS4的内饰显得大方又不失运动感。

传祺GS4这类都市SUV主打家用，偶尔还要满足 商 用需求，因此舒适宽敞的空间不可或缺。此前我们在试驾传祺GS4 235T版本之时便体验过该车系的空间表现，这台五座紧凑型SUV前后排均相当宽敞，座椅的软硬也适中，满足一家几口的周末自驾出行不成问题。

打开引擎盖，一副带有270TURBO字样的发动机映入眼帘，整个机舱的布局样貌与在售的 传祺GS4 235T版本一致。1.5T机器代号4A15J1，最大功率124kW（169PS）/5000rpm，峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配6挡手自一体变速箱。 传祺 GS4 235T版本的1.5T引擎代号4A15M1，270T这副机器即是235T的高功率版本，两者主要差别在于ECU调校。

DVVT连续双可变气门正时技术诞生已久，想必不少读者已十分耳熟，该技术原理是ECU收集相关传感器实时反馈的发动机所处工况信息，同时发出指令，可变气门正时机构根据指令控制发动机进/排气门的开启/关闭时间（气门正时），实时调节进气量，使气缸内可燃混合气浓度时刻处于“最佳”范围，从而提高燃烧效率让动力输出更强。如今市面在售车型的发动机几乎都配有可变气门正时技术，不过多数仅是进气门可变。

电控可变排量机油泵顾名思义，即是机油泵的供油量可通过电脑控制，随引擎工况的变化而改变。低转时机油泵供油量较低，能够减少发动机的运转阻力从而提升燃油经济性，引擎高转、高负荷时供给的机油量增多，以保证足够的润滑。

高配版本的270T车型将提供一套多片离合器式的适时四驱系统，以求更好的操控稳定性和通过性。车尾将和235T车型一样加入4WD标识表明四驱身份。

此前我们已经试驾了现款在售的传祺GS4 235T版本（2018款），其相比旧款GS4，在悬挂上做了升级优化，例如前/后悬挂的衬套都做了重新设计，整车动态响应更为灵敏，低速行驶时底盘也显得更紧致，车辆的操控表现和驾驶感在自主紧凑型SUV的平均水准之上。传祺GS4 270T与235T在底盘悬挂方面保持一致，因此270T车型开起来底盘、车架、转向的感觉将与现款GS4 235T相同。

编辑点评： 作为车系的新增车型，传祺GS4 270T与在售版本最大的不同便是换装了1.5T高功率发动机，以满足对动力有更高需求的消费者。外形和内装基本保持不变，但“前者”美观时尚，“后者”已有足够的舒适感和档次感，10-15万价位的SUV，GS4 270T是不错的选择。（文： 吴昱初）

Ⅷ 试驾丨百万销量的继任者，第二代传祺GS4有啥实力担当此任

底盘方面，第二代传祺GS4采用了前麦弗逊后多连杆结构，并得益于曾在菲亚特任职近30年的底盘大师Marco的亲自调校，让其底盘带有一种非常坚韧的平稳感，面对常见的颠簸路段，都能很好的过滤掉路面所带来的抖动感，只保留一定的路感反馈，能让车内所有驾乘者更加从容的享受出行的快乐。

堂哥点评

我们常说，“机会是留给准备的人的”。作为百万销量车型的继任者，第二代传祺GS4无疑是将这句话真正的铭刻在自身的实力之上，通过对百万用户的反馈进行大数据采集，不仅将之喜好的空间、舒适性、颜值、驾控进行优化，同时更深度迎合了他们生活层面的社交需求，率先搭载车载版微信，让出行与生活真正做到全面融合。

而正是基于这样周全的“准备”，也让第二代传祺GS4自去年11月上市以来就赢得了众多消费者的青睐，销量和订单都在持续上涨，据了解，2019年12月份其销量达1.28万辆，可以说是用实力诠释了“王者归来”的风范。当然这仅仅只是一个开始，相信未来，随着口碑的持续发酵，第二代传祺GS4还将继续在车市大展身手，助力广汽传祺更快迈向下一个百万时代。

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