哈弗h92015款内饰图片欣赏

A. 更奢华的越野座驾！体验哈弗H9罗伦士极星版

“旧时王府堂前燕，飞入寻常百姓家”！巴博斯、罗伦士这样占据塔尖的顶级改装品牌，正在资本和市场的多重驱动下，逐渐拉近与主流市场的距离。

与此同时，伴随着消费市场的极速扩张，不少中国 汽车 品牌除了品质上不断进步，推出新车型的速度也越来越快。长城就是这其中最积极的一位，除了用更多的新车型来满足主流市场，也在尝试推出更个性化的车型来满足需求更加极致的顾客。

哈弗H9是国内硬派越野最具代表性的作品，也是目前用户口碑，市场表现最被认可的车型。这次，长城拿出H9与罗伦士合作，可谓强强联合，让对越野有着更极致追求的客户有了更称心如意的座驾。

如果不是对哈弗H9非常了解，那么站在这辆罗伦士版本前，一定会以为这是一辆全新的车型。毕竟和原型车之间，除了大灯和车身线条，变化太大了。

首先冲击眼球的就是更加粗壮有力的前格栅，位置相比原型车的镀铬格栅突出了不少，与前包围几乎齐平。内部采用黑色高光的单横幅设计，内部以红底凸显品牌名称，一眼望去就不好惹。

​保险杠造型也是全新设计，两侧雾灯框外圈哑光内圈高光的设计原厂车真没见过这么玩的。保险杠的厚度也减少了一些，进一步提升了接近角。

前包围下方采用全金属材质的护板，并标配了绞盘。这可是极限越野的利器。

​风挡上方像牛角一样的装置并非单纯的装饰，它其实是灯光支架，可以安装额外的探照灯，而且原厂固定位置既漂亮又坚固，也没有违法改装的风险。

车身侧面线条和原车区别不大，但是原厂双色车身加上拉花让野味更足。前银后红的双色车身让我想起了二战著名战斗机部队“红尾”。最重要的是，这都是原厂配置，所以不会有审车方面的烦恼。

通过加宽轮拱来提升车身宽度，加大轮距这都是越野改装的常规操作，哑光材质更适应野外的复杂路况，而且外露的铆钉也增加了越野风格。但就是这简单的“补品”，罗伦士明显有自己的想法。

前后的加宽轮拱在后方还做出了通风口的模样，具有更明显的性能范儿。和一般的改装件确实不一样。

为了上下车方便，仍旧配备原厂电动踏板，不同之处在于增加了照明灯，门槛也更宽一些。

除了独特的车身颜色，后方变化并不大，如果能把尾灯改成深色就更完美了。

后部最明显的变化就是双色的备胎罩了，H9罗伦士版均为背挂式备胎。

​轮圈和轮胎的规格都与H9车型相同，轮圈升级为防脱圈设计，造型更有力量感。轮胎品牌为山东科马仕CF1100，在哈弗车友圈中口碑还不错。轮胎规格仍为265/60 R18，虽然外壁标注了M+S，但其花纹和沟槽深度仍旧是面向轻中度越野。

内饰风格并没有大的改变，基本沿用了哈弗H9的现成产品。最直接的区别来自部分内饰的配色和用料。

很传统的四幅方向盘尺寸偏大，环身较粗，很适合越野驾驶。

​7寸全液晶仪表与H9普通车型没有区别，就连显示主题也没有任何改变，这里有点不应该。

​中控系统也没有变化，仍为9寸屏幕，具备较全面的车联网功能，诸如流行的语音控制、在线导航、实时路况等，并支持OTA升级。

空调系统均为实体按键控制，操作方便。普通的H9车型上需要选装的前桥差速锁在罗伦士版上为标配，这也是越野应有的态度。

动力系统没有变化，2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩385牛米，搭配采埃孚8AT变速箱，硬件层面能够让用户满意。

档杆后方为ATS全地形控制系统的旋钮，以及电子手刹和autohold。

中央扶手宽大厚实，使用很舒适。而它其实还另藏玄机，往下看。

扶手箱内部容积很好，底部很平整。内部还有两个USB接口和12V电源接口。如果能再加个通风口做成冷藏箱就更好了。

​车顶内饰采用了麂皮包裹，无论视觉还是触觉都有大幅提升。配色放弃了黑红配，转而采用了黑白配，观感确实挺别致。

全景天窗的遮阳帘也改为白色，确实能让车里稍微亮堂点。

座椅最大变化就是面料升级为翻毛皮+真皮的搭配，对于越野车型来说，这样的升级更有实际意义，翻毛皮的摩擦力更大，可以更好的固定乘员的身体。座椅功能方面没有变化，加热、通风、记忆都有。

车门内饰板不止与车厢同色，材质也有真皮和翻毛皮的搭配，手感很棒。

后排座椅也仅限于用料和配色的变化，感觉填充物要比普通H9车型更软一些，舒适性有些许提升。空间没有任何变化，而罗伦士版均为5座车型，并未提供7座版本。

后排有独立空调，下方只有一个USB接口，还有一个12V电源接口。地板中央凸起不大，而且比较平坦，乘坐感受值得肯定。

中央扶手内的玄机就是这个藏身其中的空气净化器了，H9高配车型同样具备，所以也能感觉得到，这罗伦士版就是基于高配H9改装而来。

大5座车型有着非常宽敞平整的后备箱，还可以进一步放倒后排座椅靠背来扩充储物空间，越野穿越的装备不愁放不下。

除了照明、锚点，还有220V电源接口，最大功率150w，野外照明、甚至是应急办公都能满足。

由于采用后挂备胎，后备箱地板下方还有不少空间，而且此处用泡沫隔出了不少单独的储物格，便于物品分门别类的放置。

底盘方面是这台罗伦士版升级最为明显的地方，通过升高的离地间隙，车轮和轮拱键的距离也更加遥远，所以才会轻易看到这火红的弹簧。

除了增加离地间隙，底盘还用大量金属护板对重点部位做了更细致的保护，越野时更加放心。

悬架系统仍为前麦弗逊后整体桥结构，后弹簧也是红色部件，反正看起来就比普通车型厉害。前中后差速锁全部标配，强悍的越野能力不需要再解释了。

经过这么一番升级，H9罗伦士版除了越野能力更加强悍，车身造型更加年轻，配色更加大胆，也更容易被年轻用户所接受。

哈弗H9罗伦士版官方售价36.88万元，限量销售仅99台。虽然这个价格要高出普通H9车型许多，但是这顶级改装厂的加持，惊艳的外观，腔调十足的越野配置，确实有其独特的资本，也绝对会吸引不少用户愿意为之买单。如果市场反应很好，说不定长城也会考虑推出更多的“官方改装版”车型。

B. 粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

哈弗H9自2015诞生以来已经历了五个年头，从初代的2015款，到最新的2020款，期间大九经历了很多的成长，从2015闪亮登场，到2020的成熟，大九并非一夜成长了起来，而是脚踏实地一步一步不断改进不断发展起来的，其中次代2016款到改进的2017和2018款，每一代都是脚踏实地逐步成长起来的。下面和大家从本人的个人角度和大家分享一下大九的成长日记，其中肯定有说的不对的地方，望兄弟们见谅。2015款可以说是大九的诞生，初代肯定是带着诸多亮点登场，然而也一并是伴随着诸多不足之处。所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们，2015款最大亮点就是外观了，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能，也是很大的卖点，全地形反馈，诸多越野模式选择，还有超舒适的乘坐体验，让大九一炮而红。紧跟其后的2016改进款，并没有太大改变，仍然沿用了六速变速箱，所以2015和2016可看为是一代。自2017开始采用了8AT，大九算是一个跳跃式进步了，性能大幅提升，外观小改，也有了柴油款，较明显的就是电子档，而且还有了科技感十足的自动跟随模式等超前功能，所以说2017款之后大九进步了很多，之后的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，虽然进步很大，但仍小有不足，举个简单例子无法手动挂入空档。值得可提的那便是2020大改款了，可以说是大九的质的飞跃了，越野性能大幅大提升，时下最流行的越野性能几乎标配全新2020款大九，三把锁，儒型模式，坦克掉头一应俱全，还有与时俱进的科技包功能，更是让大九智能了，当然还有电子助力全景天窗，新功能真的是一两句聊不完的了。外观只是小改，却没有了初代的霸气。其实为啥今天说这么多呢，也是有感而发，周末陪着家人游历古城，也是本人念旧吧，看着自己受冷落的2015款大九，就拿出来和大家聊聊大九这几年的成长！

诸多越野功能虽说让2020款性能大提升，但对于技术型的车主来说初代大九那可是一点都没落伍啊！所以说2015的大九车主们来说，不要及早的嫌弃老款，一味地追求最新，毕竟大九从诞生以来一直是很稳定！

C. 低配值不值得买（五）哈弗H9

不知道有没有朋友和编辑一样，在选车的时候，看着高配车型的配置直呼真香，但是转眼看看自己的银行卡余额，综合看了看高低配车型之间小到几万，高达10万元的售价，便马上觉得低配车型的配置也够用，面对这个纠结的疑惑，编辑为您来盘点一下一些车型的低配值不值得买，想要后期加装的话，哪些配置能自己加，哪些配置不能自己加装！

哈弗H9可以说是硬派越野车中的明星产品，以非承载式的车身以及非常有噱头的三把锁著称，但大家只看见了它光鲜亮丽的一面，什么坦克调头，什么前差速器锁，基本都是顶配车型或选配才会有，那么今天来看看最低配的哈弗H9，也就是2020款2.0T汽油四驱精英型5座车型值不值得买，依旧先说结论，最低配车型依旧值得买！

总结：最低配车型编辑比较推荐，首先，外观方面高低配车型并没有任何区别，内饰层面也只有座椅的造型不同，这一点可以忽略不计，而主要不同的天窗也可以选装，看您的需求即可，同时越野硬件层面，想要满配的话只能选择最顶配车型，但只是轻度越野的话，一把后差速器锁就完全够用，所以，购买最低配车型，一个全景天窗3000元，加上一把后锁6000元，总共需要增加9000元就够用了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 回顾五年前最初的哈弗H9！

【汽车之家二手车 选车导购】??可能你有一颗想去“野”的心，但出于家庭考虑，或预算方面的限制，让你不得不去购买一台满足日常需求的车，最后只能放下那颗去野的心，去选择一台普通的城市SUV。难道鱼与熊掌真的不可得兼？
今天强强就为大家精选一款不足15万元的硬派豪华SUV——2015款哈弗H9 2.0T标准型，它不仅可以满足你对大空间的需求，也能满足你去野的心。
全文总结：
总的来说，2015款哈弗H9即使到现在的表现也是相当不错的，大气的外观设计，以及豪华的内饰完全不脱离时代感，非承载式车身搭配上智能电控四驱系统在你出去越野时，会给你足够的信心。
用不到15万的价钱买一台车龄以及公里数都较少的硬派豪华SUV，我想也只有哈弗H9可以做的到了。哪怕你只是一时心血来潮想去越野，想去放肆的疯一次，那么二手的哈弗H9一定会帮你圆梦，就算你开着玩一段时间不想要了，卖出去想必也不会亏太多。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. “最贵版”哈弗H9到店实拍，外形极具战斗力，越野能力够强悍！

我们知道在硬派SUV的领域里，一直以来都是合资品牌或者是进口车的天下。比如丰田系列的一票车型，比如奔驰G，比如日产的途乐等等，都在硬派领域里成为了佼佼者。但有一个问题，那就是在国产品牌并未有多大的发展，基本上更是无一斩获。但是这样的遗憾或许因为图中的这款车彻底打破了。首先全新一代的哈弗H9就被誉为国内版的普拉多，而如今这款车也亮相了一款特别版，“H9劳伦士版”，更是让本就硬派的车型再次提升！
而这款车网友们也给出了另一个外号“最贵版”，当然了这和这款车的性能没有本质上的关系，那是因为这款车的售价已经突破了36万，这样的价钱去买一款国产越野车还是需要一定的勇气的。但好的是，这款车一定会给你想要的！造型方面，外观全副武装，仅前脸就采用了多幅式的造型设计，更是有一种装甲车的感觉。六边形的中网简单而又霸气，包括机盖上也加入了一个进气口，两侧的大灯全部换成了双LED的大灯光源，效果犀利无比。
它的前包围的设计也是力量感的象征，不仅使用了类似竞技杠风格的黑色护杠，而且还带有电动绞盘。战斗力更是瞬间达到了顶峰！尺寸方面，这款车并未加入全新的运动包围而在尺寸上所有增加。侧面上采用了两种涂饰组成，两种颜色更是交叉进行，再配合一定的涂鸦式的造型，提升了这款车的时尚感。轮毂也采用了红色的双色结构，并且标配了全尺寸的专业轮胎！越野性能展露无疑！和前脸相比，这款车的尾部延续了常规版本！
图中就是这款车的内饰设计，颜色方面和外观保持了一致，依旧是红黑交叉的设计，但是仪表盘已经全部换成了液晶的结构，嵌入式的中控屏保留了原有的样式。为了突出这款车的专业性，这款车首次加入了红色的缝线设计，整个的质感也带来了明显的提升。全车的座椅，也是兼具了舒适性和越野性，特别是在后排的表现绝对有种头等舱的感觉。
最后再说说这款车的性能，这款罗伦士极星版搭载的是2.0T的汽油机，其中它的最大功率为224Kw，最大扭矩来到了385Nm，匹配的是ZF的8AT变速箱，采用了非承载式车身设计，所以在越野的表现上也是堪称完美，但是一些都完美也是在价格的基础上，也因此被网友们称之为“最贵版”哈弗H9，不仅价格昂贵，这款车还限量发售，限量99台。不知道这款车能否成为你的菜？谈谈你们的看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。