内饰繁星点点的豪车

⑴ 奔驰A级轿车：20万起颜值内里比较平衡的一款车型

奔驰A级，奔驰入门车型，是奔驰在中国第三好卖的轿车。在过去的2019年全年卖出68,815辆，人气还算不错。这款豪车里面的入门级轿车提供两种排量：1.3T和2.0T。1.3T入门级官方指导起步价为21.18万。2.0T则要29.98万。

1.3T 四缸涡轮增压发动机调校两种输出：A180L，最大输出136马力/200牛米扭矩； A200L，最大输出163马力/250牛米扭矩，均为前置前驱。

2.0T四缸涡轮增压发动机版本为前置四驱：A220L，最大输出190马力/300牛米扭矩。

动力在同级来讲算是中上水平，加速能力不错，在城市道路超车比较轻松。A200L破百时间为8.3秒。A 220 L有7.1秒的破百时间。全系均搭配七速双离合自动变速箱，换挡平稳也准确。

燃油经济性在同级也有竞争力，1.3T版本百公里综合油耗5.4升，比起奥迪A3的5.8升稍胜一点。而2.0T版本则为7.0升。

外观尺寸长×宽×高为4622×1796×1454mm，尺寸不大，整体外观设计年轻化也带有小许运动感。前脸是双格栅设计，长形的上格栅以“闪钻”修饰，有点点繁星的效果。大灯有反钩造型的日行灯和下进气口呼应，醒目也有辨识度。不过，引擎盖下倾有点多略显得有点拖沓，稍减了一点分。尾部设计不错，线条比较挺拔，有干净利落的感觉。排气采用了双边外露式的设计，也增加了运动感。

车内设计，整体走简洁路线，不过仪表台分层次的设计稍显得有点复杂。圆筒形的通风口比较有意思，在淡然的简约设计中带来了一点复古风。虽然是入门级车型，内饰的材质和做工都不错，有高级感，手感也好。

司机位设计比较集中，无论是按键旋钮还是触摸屏，操纵杆的位置都围绕在司机位附近，操控比较方便。全系配置多功能方向盘，重量适中，手感不错。入门A 180 L配置7英寸液晶仪表盘，更高阶两个版本配置的是10.25英寸的，显示明了也有 科技 感。

入门级A 180 L标配7英寸中控显示屏，特别版本和更高阶的版本标配10.25英寸的。屏幕的分辨率高，显示很清晰。可以通过按钮或触摸板控制，响应也很快速，使用体验感不错。标配MBUX智能人机交互系统，Apple CarPlay等。

2789mm轴距，前排座位空间感不错。驾驶员和前排乘客足够的头部，肩膀和肘部空间。座椅舒适度不错，坐垫填充够厚软度也适中，提供了不错的承托。侧面支撑稍弱一点，如果加强一些会更好。前排座椅热功能是2.0T版本的标配，1.3T版本则可以选配。

后排座位的空间感略差一些，虽然头部空间还可以，但腿部空间稍有些紧。 前排座椅的后部塑形有专门设计给后座腾出了一些腿部空间，但是长途旅行的话，估计会容易累。

后排外侧座椅有两套完整的LATCH连接器，用来固定儿童安全座椅。连接器器很容易够到，安装比较方便。

内部小的存储空间足够，包括车门口袋和相当深的中控台箱足够容纳证件，手机等等的日常小物。 行李箱的载货能力不怎么样，内部尺寸为930×1040×500mm，在同级来讲比较小。不过，全系后排座椅都可以可折叠，以便充分利用可用空间，运载尺寸大一点的物品。

前方视野不错，但是后车顶柱子比较厚，稍影响了后方视野。

A级全系配置舒适型悬挂，可以吸收高速或低速下的大部分颠簸，乘坐舒适性不错。隔音也做得比较好，坐在车里，道路或环境噪音并不多。

安全方面，中保研还没有对这款车型进行碰撞测试，目前并没有提供评级。不过，安全配置也算全面。提供的安全辅助功能包括：全系标配定速巡航，行人碰撞防护系统，主动式制动辅助系统，提供其他带前/后雷达（入门级不配置），高阶版本标配倒车影像等等。

安全气囊方面，标配前排正面主/副安全气囊，前排侧气囊，前/后排头部气囊，可以加3400元选配后排侧气囊。配置也算全面。

总括来讲，奔驰A级是一款乘坐质量和动力比较平衡的车型， 科技 感不错。缺点在于载货能力稍差。定价在同级来讲则在中等水平。同级来讲不贵，但是有比他更便宜的。

⑵ 后备箱里看星星BJ60给你新春新体验

在激烈的市场竞争中，找准自己的定位才能在众多竞品中争得一席之地。而北京越野BJ60作为一款越野车型，将自身定位精准锁定“家玩”市场，开创越野市场新赛道，闯出一条属于自己的路。

为自己的产品精准定位用户需求，高性价比下的高产品力，使得北京越野BJ60在平衡越野与家庭的同时，为自己在“家玩”市场闯出一片天地。相信走在其他品牌之前的BJ60，能够迎来更高成绩。

【本文来自易车号作者新车热门话题，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑶ 实拍：奔驰新E级“求生欲”太强，上市不足2个月，价格大优惠

一后台的朋友，让我聊一聊奔驰E级这款车型怎么样，是不是值得购买呢？为此我们专门去了奔驰经销商处对奔驰的E级展开了实拍，并且了解了具体的优惠幅度。

底盘部分，奔驰E级采用了两款底盘设计，前置后驱以及前置四驱系统，奔驰E级的前后悬架都采用的多连杆独立悬架，调教的舒适性非常的出色，毕竟开宝马坐奔驰并不是浪得虚名。

总体而言，如果你的预算充足，并且想要一辆具有运动的外观，舒适的乘坐感受的豪车，那么这款奔驰E级你值得考虑一下，我这里主要推荐朋友们的是2.0T的车型。

如果你对这款车型也感兴趣，欢迎到常州奔驰各经销商处了解详情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 【旅途日记】倾听灵魂的述说——沃尔沃XC90阿那亚之旅

三毛说，不要去想未来的事情，也不要去想前途茫不茫然，在目前来说，这不是当务之急，目前急的是要使自己的心安静。与我的心而言，冬天的阿那亚，是再好不过的归属。

“阿那亚”

就像梵语“Aranya”的意义那样，阿那亚是森林，是“寂静处”“空闲处”“远离处”，是躲避人间热闹处之地。名如其景，将浓厚的文化气息藏入极简的建筑，深入人心的诸多细节隐示于留白的设计，连同大海一起，渗入内心。对于许多人来说，阿那亚是“心中的那片海”。

“阡陌交通”

自驾：从北京驾车出发单程约330km，车程约4个半小时，途径13个服务区。园区内设有特斯拉、蔚来充电桩，阿那亚社区南侧设有国家电网充电桩，新能源汽车车主也可以安心前往（ps：建议除特斯拉、蔚来车主，最后一次补给充电选为高速服务区120kw/h，社区南侧充电桩为60kw/h，充电速度相对较慢）。

火车：乘火车（高铁）抵达北戴河站（或昌黎站）后打车前往，或提前联系阿那亚社区预约专车或班车。

班车：阿那亚在旺季期间（5月31日~10月8日）的周末与法定节假日，提供北京（东四环燕莎奥莱）~阿那亚社区的往返班车方便游客搭乘前往，可下载Aranyaapp，班车选项查询车次。

设备：?DJI?Mavic2专业版、?Canon?EOS?R、Nikon?D5300

后期：Lightroom、Photoshop

搜索关注“旅途日记”车家号，获取最详细的自驾路书及直观的驾驶感受，为出行做周全的保障，为座驾提供全面的参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。