新锋范内饰贴纸大小

1. 全新本田锋范RS版曝光，外观比思域还运动，配1.5L+双电机

可被视为是本田飞度三厢版的City，也就是国内市场的锋范；早些年间凭借着同级别车型中出众的节油性、可靠性和空间等优点，使之在2008年被引入国内市场以来，基本也能将平均月销保持在万台以上的水准。不过，自从第十代思域和凌派、享域两款"特供型"产品被引入国内销售之后；本田似乎发现我国汽车消费者的喜好会更加倾向于空间更大且定位更为年轻的A+级产品；这便直接导致锋范在推出2019款车型后便不再做出升级调整。

当然啦，虽说国内的锋范基本处于停售状态；但在马来西亚和泰国等东南亚地区市场中，锋范不仅迎来了换代更迭，还将新增RS运动版车型。并且，全新锋范RS还在近期又迎来了改款升级。近日，便有马来西亚媒体曝光了一组新款锋范RS的实车照；话不多说，一起来看看吧。

动力部分，新款锋范RS除延续原有的1.0T三缸发动机+CVT变速箱的动力总成之外；还会新增1.5L自然吸气发动机+双电机+电池组+E-CVT变速箱所组成的i-MMD混合动力系统。而该套系统的综合最大功率为109马力，峰值扭矩为253牛·米；此外，依照海外没有的实测，该套动力总成下的锋范RS的破百时间在9S左右。

整体看来，新款锋范RS无论是外观和动力方面的表现，确实对得起它那运动型车款的定位；但可惜的是，国内市场是否引入全新一代锋范乃至是其RS版本，目前都还只是未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 比飞度更帅，本田这款全新两厢车，配换挡拨片，1.0T三缸弱鸡

导语：本田飞度一直都是年轻消费者喜爱的两厢车之一。作为一代神车，GK5也是凭借大空间、强动力等优势，备受追捧。而前不久，全新一代飞度上市，似乎并没有延续“神车”的称号，配置和动力等部分都有所简配。那么，如果你觉得全新飞度不够看，那么这款本田全新的锋范两厢版，应该会引起你的兴趣。

动力部分，锋范两厢版搭载了国产飞度没有采用的1.0T三缸发动机，最大功率121马力，峰值扭矩173牛米，传动方面匹配CVT变速箱。

阿川评车

锋范两厢版在外观和车身尺寸部分，都是要比飞度具有更强实力的，而在动力部分，三缸发动机并不是一个受欢迎的东西。不过泰国市场能接受也无妨，毕竟这款两厢版并不大可能引入国内，三厢倒是会引入。因为对于本田中国来说，飞度才是两厢车王牌车型，总不能被锋范两厢版抢了风头吧。（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 比飞度更大更好看全新锋范两厢版发布，全系搭载1.0T三缸发动机

?近日，本田发布了一组全新一代锋范两厢版的官图。

新车基于三厢版车型打造而来，未来会在泰国率先进行首发亮相。根据本田官方的说法，两厢版锋范上市后将取代飞度的市场地位，而飞度在泰国市场，又或者是东南亚地区的销售日子接近尽头，我们以后也没机会看到“泰仔”玩飞度了。

在这样的契机之下，中国特供车便应运而生，广本凌派便是一个很成功的例子，以大尺寸、低价格的特点迅速占领A级车市场，同时中东南亚特产也被市场慢慢遗忘，老款锋范停售前的月销量已经跌至几百辆，凌派却维持在1万辆以上。

而基于东南亚特产被边缘化，笔者并不看好全新一代锋范在国内的前景，对于大多数消费者而言，空间大如雅阁的凌派才是他们的“香饽饽”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 海外版本田锋范曝光，全新设计语言，内饰全面升级

近日，海外媒体发布了新款本田锋范的实车图，新车采用了全新的设计语言，内外饰全面升级。作为本田在入门级紧凑轿车的顶梁柱，虽然没有飞度那般声明在外，不过实力并不输飞度，其三厢式的造型更得国内消费者喜爱。

动力上新车搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率可达91kW，峰值扭矩173N·m，传动系统将匹配CVT变速箱。相对于设计上的优秀，这套动力就显得有些不够看了，国内的消费者不仅对三缸发动机嗤之以鼻，三缸发动机天生结构上的缺陷，让它在抖动、可靠性上相比四缸机存在明显差距。此前搭载三缸发动机的思域销量极差，而此前还有不少搭载三缸发动机的品牌，销量均不佳，也足以说明国内消费者对于三缸发动机的信心不足。目前，全新一代锋范已在国外上市销售，未来如果在国内上市，动力系统是否会更替还未可知。如果能够采用其他的动力系统，前景值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。