轻质房车板材

㈠ 房车是由什么材质建造的

根据房车的不同构架，大致分为四种材料结构：隔热材料、钢材框架、三胺板拼接、木漆结构，其中隔热材料和三胺板的运用最为广泛。

隔热材料
通常建筑上使用的隔热材料是发泡棉，其中有聚乙烯闭孔泡沫塑料、EVA橡塑、聚乙烯闭孔泡沫板、EPE发泡棉等几种常见材料。
聚乙烯闭孔泡沫塑料具有独立气泡结构，且密度小、柔韧性好，导热系数低，不吸水、防渗透性好，与其他材质容易复合，着色力强，耐高、低温变化，耐老化性能优越。
EVA橡塑是新型环保塑料发泡材料，具有良好的缓冲、抗震、隔热、隔音、防潮、抗化学腐蚀等优点，因其密度差异较大，用途广泛。
聚乙烯闭孔泡沫板容量轻、拉伸强度大，不吸水，产品环保，施工简便，防渗、防漏、接缝效果佳，耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长，
EPE发泡棉是新型环保型包装材料，由低密度聚乙烯脂经物理发泡产生无数的独立气泡构成，克服了发泡胶易碎、变形、回复性差的缺点，具有隔水防潮、防震、隔音、保温、可循环再造、抗撞力强等诸多优点。

三胺板
三聚氰胺板简称三胺板，是将带有不同颜色或纹理的纸放入三聚氰胺树脂胶粘剂中浸泡，然后干燥到一定固化程度，将其铺装在刨花板、防潮板、中密度纤维板或硬质纤维板表面，经热压而成的装饰板。其表面平整、因为板材双面膨胀系数相同而不易变形，颜色鲜艳、表面耐磨、耐腐蚀，且价格经济。其缺点是封边易崩边、胶水痕迹较明显、颜色较少。

㈡ 房车顶底板用什么板材比较好呢用什么材料比较防水呢

答，

事实上应该是ppr的就可以，
可以防雨水

㈢ PVC芯材的三明治结构复合夹层板在房车中的应用

摘要：PVC芯材的三明治结构复合夹层板质量轻、强度高、保温隔热、安装方便，在有房车行业中主要应用在车壳墙板、地板、台面、卫生间立板等。PVC芯材的三明治结构复合夹层板下文简称“PVC复合板”，本文首先介绍PVC泡沫的优点及其性能参数，然后讨论了PVC复合板与其它材质的对比，最后介绍了PVC复合板在房车中的运用，

关键词：PVC芯材、PVC复合板、三明治板、房车墙板

引言

与目前房车市场上外壳墙板的主流材料（铝合金骨架墙板、木骨架墙板、钢骨架的墙板）相比，“PVC芯材的三明治结构复合夹层板”以玻璃钢皮或铝皮作为墙板外皮，以天晟自主生产的PVC结构泡沫为隔离层材料，满足了轻量化要求以及性能要求；且为房车大幅减重，并提供了更好的保温、隔音性能。

1  PVC结构泡沫的概述

PVC结构泡沫是天晟新材专利产品，采用互穿发泡技术，打破国外垄断，实现了产业化。

    重量轻、不吸水，具有优良的比刚度、比强度；

    具有良好的尺寸稳定性和可加工性；

    与多种树脂体系兼容，是轻质高强的复合材料夹层结构的理想芯材；

     提供极佳的抗疲劳性，抗冲击及减震缓冲性，能起到隔音隔热的作用；

      不易受潮、霉变，耐酸碱、防蛀，具有良好的阻燃性能派态；

      工艺温度-240℃~+100℃，长期使用温度在-240℃~+80℃。

       密度范围45–250 kg/m3；

1.1下图为房车用P60结构泡沫性能参数   

1.2三明治复合材料结构

    三明治复合材料结构是一种特殊的复合材料结构尘正源类型，三明治夹芯结构是通过在重量轻而相对厚一点的芯材两侧贴上两层薄而坚固又有刚度的面板所组成。三明治夹芯结构有着典型的轻重量、高刚性和高强度特征。 

2  房车墙板的种类

房车车壳使用的板材种类繁多，板材之间的连接方式也各不相同，各种板材都有各自的特点，应用范围也各不相同。 根据芯材的不同可分为：木骨架复合板、金属骨架复合板、非金属骨架复合板。

主要外蒙皮有：玻璃钢（FRP/GRP）、铝板、多层板、防火板等。

木骨架比较传统，国内外很多企业都在应用。其特点：加工方便、成本低、质量轻，较好的握钉力，当也有一定的局限性，比如易变形。

2.2金属骨架（铝骨架/钢骨架）

金属骨架墙板，强度大加工难道高，大致分为铝合金骨架和碳钢骨架两种，铝合金骨架制作的墙板相比碳钢骨架要轻质，内部填充材料一般为XPS、EPS两种。

2.3非金属骨架墙板

非金属骨架，大致是PVC或者PU制成的高密度材料，大致在400-600kg/m3,和木方密度相近，当其有更好的防腐性和稳定的物理性能远远强于木方，所以国内外很多制造商已经转向开始应用非金清念属骨架工艺模式。

2.4无骨架墙板（PVC复合板）

无骨架墙板，即墙板中没有预埋骨架，依靠PVC结构泡沫来自身结构来保证强度，其特点轻质高强、保温隔热性能更佳、生产效率高，当也有其局限性，如没有很好的握钉力。

3  PVC复合板的特点

天晟所有产品房车外壳墙板正是使用如上的三明治复合结构，在拼装时无需骨架依托，安装简便，根据安装需要可现场直接切割打磨。因为没有骨架的限制，墙板上的门窗开孔位置可随意调整，即墙板可作为标准件适用不同项目。

以1.5mm厚玻璃钢板与25mm厚的PVC结构泡沫板，总厚度28.5mmPVC复合板为例，其单位平面质量仅为7.9kg/ m3，与其它预埋骨架相比单位平方最大能轻30%。无冷热绝缘技术的墙壁有很低的热传导率，导热系数低于0.03 w/(m·k)。这意味着应该该PVC复合板做成的房车里冬暖夏凉，于极寒极热区域优势更明显，还有您的空调的耗电量会更低、超轻。

4  PVC复合板在房车中的运用

4.1  PVC复合板在房车墙板的运用

PVC复合板在房车墙板中运用，采用两侧1.5mm厚玻璃钢板与25mm厚的PVC结构泡沫板，总厚度28.5mm，玻璃钢板与PVC结构泡沫板之间留有0.25mm胶层厚度。为了满足墙板的刚性以及抗震性，胶粘结是最合适的组装工艺。详细结构见下图。

4.2PVC复合板在房车地板的运用

PVC复合板在房车地板中运用，从下致上分别是1mm玻璃钢板、20mmPVC结构泡沫、5mm多层板、2mmPVC地板革，每层的胶层厚度0.25mm，总厚度为28.75mm。玻璃钢板、PVC结构泡沫、多层板先进行复合加工，PVC地板革与多层板采用地板革胶粘接，压平即可，操作简单方便，结构见下图。

采用此方案制作的地板与同厚度带骨架地板质量轻1/3、承载力好、保温隔热性能，底部玻璃钢板与地盘结构胶粘接，整体形成框架结构具有很好的扭曲性能，同时因底部为玻璃板不需要担心防腐问题。多层板的加入解决了房车内部家具与地板的连接可以角码连接，同时地板革与木板的粘接比地板革与玻璃钢板粘接更加方便可靠。

4.3 PVC复合板在房车顶板的运用

房车中大部分顶部采用开模制作，其主要原因是做成“凸”顶，防止积水、漏水的现象，当中也可采用PVC结构泡沫复合。这里提供一种顶板结构，适合于顶部不开孔的房车。

顶部局部增加铝方管横梁，一则是为了增加顶部的强度（主要在内部无家具支撑的位置），二则是为了顶部走线用，考虑到冷热温度差会产生冷凝水的现象，泡沫铣掉20mm，而非25mm。

4.4 房车在内装台面、卫生间板中的运用

房车内装用台面采用墙板切割下来的板材制作，可降低墙板切割产生的垃圾、提高PVC复合板的利用率。另一方面PVC复合板制作的台面可以达到石材台面1/10,大大降低了车的自重，PVC复合板台面与木制板相比具有很好的防腐性能。板材断面采用专用T型封边条封闭处理，详细结构见图

PVC复合板在房车卫生间立板中运用，采用一侧1mm铝板（卫生间内侧）、12mmPVC结构泡沫、1mm防火板复合而成，胶层厚度0.25mm，总厚度14.5mm。PVC板材主要起到的作用防水，卫生间的使用寿命大大提高，另一方轻量化的设计也给降低自重，详细结构见下图。

5  PVC复合板的未来

PVC芯材的三明治结构复合夹层板在房车中的应用，为后续房车新产品开发垫底了很好的技术基础，越来越多的房车企业运用此板材。

PVC复合板亦可在电动冷列物流车中应用，因其轻质高强，保温性能好，无冷桥。

在未来的产品研究中，PVC复合板在如果与底盘连接方式上需要不断去探索，另在成本上要缩小与传统房车板材的差距。

6  结束语

房车的发展离不开基础材料的更新换代，然而国内房车企业的注意力都在房车产业下游的终端产品，对于材料的关注度明显不够，也就造成了房车最终产品虽然呈现多样化，却在本质上趋同性严重。

房车作为舶来品登陆国内市场已有二十余年，这期间房车逐渐被更多人接受的同时，也悄悄地进行着本土化的改变。房车基材的“本土化”却十分缓慢。放眼未来，PVC芯材的三明治结构复合夹层板依靠它的产品优势在房车中一定会越来越广泛被应用。

参考文献

［1］ 钱斌, 徐小华. 复合板及复合板制成的房车:.

［2］GB/T 7714王铁, 张旭, 李学功, et al. 一种可拆装的玻璃钢房车外壳:.

［3］GB/T 7714佚名. 德国Lamilux复合材料在客车轻量化方面的应用[J]. 玻璃钢/复合材料

㈣ 房车墙板你知道多少关键是要做到“芯”里有数！

一些打算购车的用户，往往在选择房车的时候会考虑房车的墙板，虽然这个因素占据的比例不那么高，但用户关注的，可能也是制造商应该加强的地方。作为一款具备饮食起居功能的产品，它的稳定性决定了这款车的使用价值和耐久性。而支撑起整个房车的墙板在整车中扮演者重要的作用，今天我们来聊聊房车墙板中的内容！

▲PVC结构泡沫板

总结：不同的绝缘材料，具有不同的性能，目前尚未找到满足所有要求的最佳材料组合。但是我们可以发现，采用木材和EPS泡沫制成的传统板材正逐渐成为过去式，慢慢的也将退出历史舞台。不论是欧美国家制造的房车墙板还是我们国内制造的墙板，最常见的板材中间材料多为XPS材料和PU材料，或者这二者的混合材料，当然还有一些房车上也用PVC结构泡沫板，成本相对较低，易于加工，也是不错的型材。关于房车的外墙板我们就不用再纠结玻璃钢好还是铝板更好这个问题了，只能说互有优缺点，毕竟决定因素不在表面而在于内“芯”。（文/21rv王海龙）

注：以上内容经过多方查询资料而获取，恐不能详尽，或有偏差，如有疑问读者可提出来，我们及时改正。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 房车的箱体用什么样的材质保温、耐用

玻璃钢三明治复合车身结构，玻璃钢可以使阳光照射进来，而且玻璃有很好的保温作用，复合结构比较耐用。

㈥ 隆翠房车DF-C8房车，实木板材家庭式布局出彩

今天小编要给你们介绍的是隆翠房车的经典畅销车型——隆翠房车DF-C8房车，相信它也一定不会让你们失望。DF-C8房车同样采用的是依维柯欧胜底盘改装而成，搭载的是3.0T柴油发动机，额定扭矩370/1400-2800(N.m/rpm)，最高时速120km/h，满足国五排放标准，匹配8AT全自动变速箱，并配有前后盘式制动、胎压监测、ESP等驾驶辅助系统，保证行车安全。
整车车身尺寸为5995*2300/2380/2480*3060(mm)，车身尺寸不足6米，蓝牌C照即可驾驶，接近角23°离去角12°，配有前独立悬架、后少片簧悬架，前悬998(mm)后悬1697(mm)，行车稳定性和爬坡能力都不错。
车身采用白色作为底色，配上大面积蓝色及流畅线条作为装饰，看起来灵动飘逸的同时又清爽大方，复合保温车身与玻璃钢前大顶保证了整车的强度，同时兼顾了保温隔热性能，房车外部配有黑水箱舱、外接水电口、遮阳蓬、储物舱、上车踏步、抽拉式厨房等配置，基本的户外使用完全没问题。
房车内部装修以欧式复古风为主，不仅透露出欧洲中世纪那种独有的典雅特质，实木家具板材提升整体档次，同时也非常的温馨大方。布局方面从前至后依次是额头床、会客区、卫生间、厨房等区域，而且可以看出布局是非常适合家人出游的。
会客区分为两套沙发系统，分别是沙发卡座和单排沙发系统，布艺沙发不仅乘坐舒适，看起来也很温馨。卡座沙发中间配置了一张升降桌，旁边配有杯托可在行车中放置杯子，也不用担心水杯乱晃了；
单排沙发位于卡座沙发对面，可坐三人，同时也非常有家庭会客厅的感觉，整车在驻车时可满足至少9人入座，当然行车途中最好不要超过6人哦；
两个会客区还可变成一张超大床铺，将卡座沙发处的升降桌降下，并将单排沙发底座卡开，就可变成一张1.8*2.18m的大床了，可供多人休息。
两套沙发系统上方均设计了多个吊柜，柜门带有按扣锁，不用担心物品掉落。
卡座沙发后方是一个多功能柜，下方是85L房车专用冰箱，可放置不少食材；上方是一个双开门衣柜，日常换洗的衣物放在这里取用都很方便。
单排沙发后方同样是一个多功能柜，桌面可作为玄关放置包包和摆件，先放设有多个储物抽屉和置物台，放置日常使用的小件物品还是很简单的，靠近车门的地方还有多个小柜子，可作为鞋柜使用。
尾部的厨房区尚可，大理石操作台面提升整体档次，内配集成翻盖式水槽+炉灶、调料置物台、橱柜等配置，烹饪简单的美食完全没问题。
卫生间位于厨房旁，内部空间可满足一人使用，配置了置物台、不锈钢洗脸池、赛特福德C200可旋转座便器、淋浴器、梳妆镜、排风扇等配置。
水电方面配有210L净水箱、65L灰水箱、3000W充电逆变一体机、300Ah铅酸蓄免维护电池，可以满足日常的基本使用，还可选装400AH/800AH锂电提供更为充足的电量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 起售价25.98万的大通V90房车，全车进口板材能住4口人，真心超值

Hello，大家好！

目前国内房车市场上，主流底盘主要集中在南京依维柯欧胜、进口依维柯NEWDAILY、上汽大通V80、江铃福特新全顺等车型。这其中关注度更高的则是南京依维柯欧胜和大通V80，前者就不用说了，与进口版本同步换代，升级后的产品力大增；反观大通V80，则劣势尽显，为此上汽大通推出了全新的V90产品，而这款被大通寄予厚望的车型也凭借出色的产品力夺得了不少消费者的青睐，基于其打造的房车产品也备受推崇。

这款房车的售价也是个让人惊喜的地方，25.98万的入门价，在同类型房车中绝对算是诚意满满，并且也没有因“价低”而导致“质低”，比起31.98万的高配价格，除了在一些电力、冷暖系统上的配置差异外，车内整体做工以及家具板材和五金件儿的选用上毫无吝啬，同样是进口件儿，对消费者而言没有被区别对待相当的友好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 房车室内装饰材料房车板材有哪些特性

在房车内部装饰中，房车板材的选择是重中之重，需要考虑到它的美观程度、安全性能、耐用程度。如果有一方面未能称心如意，再去更换就大费周章。

实木镀膜轻质板具有耐用的优点，板材表面具有耐磨、耐划痕、耐酸碱、耐烫及耐污染等优点。