江淮轻卡改装房车

㈠ 加量不加价还有超大空间 真香！实拍科发新款北极熊房车

基于平头轻卡底盘打造的C型房车得益于生活区空间大的特点，受到很多车友的追捧。但平头轻卡底盘多数都是手动挡，少数的自动挡平头轻卡底盘一般又都是现代盛图、五十铃ELF、远程RE500这类价格偏高的合资轻卡底盘或新能源轻卡底盘。今年，上汽跃进推出的快运H系列轻卡得益于有自动挡、价格亲民等优势，迅速成为了房车圈的“底盘新宠”。今天，我们介绍的新款科发北极熊房车，正是基于上汽跃进H系列轻卡打造的一款平头房车，它的官方指导价是32.8万元起售。在此之前，我们曾实拍介绍过老款的科发北极熊，详情请点击此处：五张固定床空间超大还不贵科发房车江淮平头C型实拍。而我们本次实拍的新车，在保持原有价格的基础上，做出了诸多升级，接下来，就跟着小编的步伐一起来看看新款的科发北极熊到底有何亮点。

另外，很多人都在关心平头房车的保养维修问题，其实平头轻卡除了向前掀起驾驶室，还可以通过前排座椅上掀的方式检修发动机。虽然操作便利性有一定降低，但并不妨碍后期维修。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 把轻卡当私家车使用会怎么样

轻卡车尤其是双排5座车型当私家车其实是很实用的，除了舒适性差一些，毕竟都是非承载车身，设计就考虑要拉货，悬挂大都是钢板弹簧设计，空车的舒适性会差很多。

当然要是不差钱比如买一台进口依维柯底盘的轻卡，后空气悬挂，可以兼顾不错的舒适性，不过一个底盘就30多万，有这钱都可以考虑奔驰Viano了。

由于国内法规对卡车的限制，很多城市和郊区道路都对卡车有各种限行规定，不少地方还有限高，这样一来使用轻卡做私家车就很不方便了。

所以如果需要空间比较大的私家车，建议还是选择依维柯、全顺等这类商用车的6座车型更适合中国国情，可以上小型客车的牌照，走市区没有限制，前六年免年检，节假日还可以走高速。如果需要下地库常走限高的地方，可以考虑这类车型的低顶款。

把轻卡当私家车使用，从空间上说肯定是比较宽敞的。而且车辆底盘高，通过性好。不仅可以载人还可以拉货，如果再改装一下可以作为房车，对于家庭旅行来说是个不错的选择。

但轻卡当私家车使用的缺点也是比较明显的。首先轻卡作为货车，在城市道路上行驶并不方便，很多道路都限制货车通行。

另外部分轻卡车身高度比较高，在城市很多限高道路上也不方便通行，例如高架桥或者桥东隧道等。这也限制了其行驶路线。

我们大多数都是C1驾照。如果是黄牌的轻卡，则需要B1驾照。这对司机也有一定的要求。并且轻卡过的车车辆。

最后，作为货车，虽然其通过性好，但舒适性却不如轿车SUV这类私家车。

如果是作为家用，不如选择MPV车型。可以兼顾舒适性和空间要求。

我穷，所以我只能五菱牌双门货车当私家车用，缺点就是没液压转向，噪音大，空车颠簸，一年一审，优点是后驱动，维修费用低，上车就能跑，高速一百，低速六十，1,5排量每公里0.45元，现在四年车龄，六万多公里换了五次机油，每次换黄壳一百多，维修费共五百左右，不是吹，真的一万几千公里才去换机油，就当他是牛来用，不过我也经常都他洗一洗，不能太脏，改装了音响空调是为了伴我行时不那么单调，四年风雨走过今年想换新轮肽了，

蓝牌货车共计分为四类型，分别为：

按照按照运载能力的排序，如按照驾驶品质排名则轻卡与微卡的顺序应当对调。随着 汽车 旅居自驾的热度不断提升，各种车型都被自驾爱好者拿去改装，改装的目标是将各类车型改为房车，其中货车中的轻卡也成为“关注对象”。

然而不得不说轻卡是非常不适合用于改装的，不要被MAN或乌莫尼克品牌的那些货车房车迷惑，卡车的驾驶感受相当的一般。

「中置发动机」是轻卡驾乘体验差的核心因素。

平车头的卡车发动机都在驾驶室的下面，维修保养时总要掀起车头，打开后会发现装备基本都是最普通的直列四缸柴油机。这种机型的特点是缸径大且扭矩大， 同时也有运行中振动强且噪音大的缺点；近两年生产的轻卡的驾乘感受要好一些，但是与普通柴油动力乘用车对比还是差距很大。

早些年生产的轻卡的驾乘感受仅仅比拖拉机好一些，启动后的中控台、车门甚至档杆都会共振；因低频率振动带来的低频噪音会影响听力、情绪和驾驶专注度，驾驶轻卡真的不是个令人愉快的事情。

同时驾驶卡车的坐姿总会比较“正”，椅背也需要平直一些；因为货车的方向盘基本是“平盘”，而普通家用代步车的方向盘几乎是垂直，或者理解为面向驾驶员的。所以驾驶货车的感觉就像是“按住方向盘”转向，驾驶小车则是“扶住方向盘”转向，方向盘角度的不同对驾驶疲劳程度的影响会很大。

其次则是轻卡往往没有气囊减振座椅，前后桥用钢板会感觉很颠簸，除非是重载之后才会感觉好一些。这就是驾驶轻卡的感受，那么撇开驾驶感受不谈，轻卡改装房车的实用性又如何呢？

【轻卡 房箱】的感受会略好一些。由于轻卡的登记车型是轻型货车，即使是厢式也不能直接改装房车；因为货箱的结构是不允许改变，箱体不能开窗和开门，充其量是加上不容易识别的天窗，结果是用货箱改装的房车像囚笼一样压抑。

同时内部结构也不能改变，能够加装的也得是可以快拆的房车配置；所以直接用箱体改装房车的可行性虽然有，但改装升级后也总会感觉遗憾。那么轻卡就只能选择平板车，在平板内部加上尺寸不超标的房箱了；房箱等于是运载的货物，这样的“擦边球”打一打还不会被处罚。

问题：轻卡的核载人数是多少？

单排轻卡即使能运载4.2米的房箱，然而核载人数过低，出行的便利性可能会大打折扣；双排轻卡的核载人数虽然多一些，但是货箱长度又普遍只有3.25米左右，房箱的空间必然会非常的狭小，驻车体验会很差。

加之轻卡的平车头设计没有碰撞缓冲区域，车辆的安全标准是相当低的；所以这种货车并不适合用于改装房车，使用体验远没有想象中的好。自行式房车还是建议选择轻客自行改装，合资品牌参考江铃福特和依维柯，不过这俩品牌的水平实际都很差了；自主品牌中的大通、江淮、福田、东风都可以考虑，或者考虑皮卡改装车。

「背驮式房箱 皮卡」是货车改装房车的最佳模式，概念无需赘述，说白了就是在皮卡的货箱里加上尺寸不超标的房箱；而如果觉得这种房箱的空间体验较差的话，用皮卡牵引拖挂式房车是最终选项，拖挂式房车是不限制尺寸的。

同时皮卡在2021年开始再次加速了进城限制的解除，按照规定是地级与以下标准的城市都要畅行皮卡，目前已经有很多省市解除了限行了。而轻卡的限行区域是很大的，所以想要用货车作为家用车的话，皮卡是唯一的选项。

天和MCN授权发布

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买一板挂车头当私家车秒杀一切霸道，牧马人

皮卡本身就是作为私家用车没计的，兼顾了乘坐和少量货运的需求，比轿车和越野，SUV更适合居家用途，只是由于现在我国把皮卡归入货车管理，造成居家使用不便。现在国产车销售不畅，国家应及时调整政策，把皮卡归类乘用车管理，正好能带动 汽车 销售，提振国民经济

以前家里就是这么干的，过年去舅舅家，老爸就是开卡车去。县城是个中转站，从家里到县城，在县城拉一车沙子送给舅舅，车开着又稳又不颠，返回的时候也是拉车沙子。

我没买现在的小车之前就是跑的福田骁运，说实话，代步还是小车好，行驶质感还是小车方便，不挑好多路，

那肯定完全可以啊，现在蓝牌货车取消营运证了，只要你有c1驾驶证，c1可以开所有的蓝牌货车，蓝牌货车可以当私家车用，现在不需要货运资格证，但是要特别注意，有的地方蓝牌货车不让上高架的[呲牙][呲牙]，就算需要，你只是非营运，当私家车用，也是可以的，但是你买了，得考虑全国各地到处禁止货车通行、还有货车限行，还不如买房车，我还是建议买房车，解放轻卡底盘改造的房车了解一下

最好选个双排微卡或者皮卡，能多坐几个人，别选那种3.8、4.2的轻卡，价格贵、油耗大、乘坐空间小、驾乘体验不好，除非你需要拉货糊口。这些车乡下没什么不妥，可能油耗大点，但是他能干活挣钱啊，比专门的乘用车更实在。

㈢ 面包车改装成房车要解决哪些问题呢

先来说，什么是面包车。如果楼主认可面包车是所有Van类车型，那这个问题就难回答了。因为minivan很难有什么改装余地。如果说的面包指midsize及以上的van，那我在下面简单回答一下。

1.政策允许么，会不会通不过年审？有资质的改装厂生产的面包车房车，有生产合格证，可以上牌，年审不是问题。如果是私自改装的上了牌照的面包车，，按理说通不过年审的，除非你有路子。2.技术方面怎样在有限的空间内实现最大的舒适度。一般的面包房车都是通过“升顶和扩展仓”来实现实质化的空间延展。3.折叠后是否会很凌乱，展开后还有储物空间么？我猜测楼主可能是想用方舱的方式实现空间利用。这个比较有技术含量，希望楼主是个行家！介绍楼主几个比较成功的面包车改装案例吧：大众的T系列房车例如T5camper，奔驰的marcopolo。

㈣ 新购江淮星锐，想改装房车，求助发电机与逆变器匹配问题！！

你的发电机是额定功率2600瓦的，最大功率可以输出增加10%达到2860瓦。
发电机如果是220伏交流电输出，不需要逆变器。
发电机如果是交流18-30伏输出，接整流桥，接12-24伏电瓶，接逆变器。
逆变器的输出是为了给220伏家电使用的，你的房车里面有几种家电需要同时使用的，计算一个总数再放大20%，就是逆变器的瓦数。
电瓶匹配问题：不知道你打算是在原来江淮星悦原装电瓶基础上扩大容量，还是另外做一套发电机电瓶逆变器系统，请说明一下。

㈤ 20多万的房车买哪个好

20多万预算的话，推荐这款菜马缔途智能房车吧，它实现了智能化操控，给你的旅行生活带来了非常多便利。

㈥ 选择房车时底盘重要还是上装箱体重要呢

在选择自行房车时，是应该关注原型车的质量还是房车内部配置的丰富性？这个问题的答案相信对于实车玩家来说是绝对没有争议的:关注原型车的技术水平等于看技术，关注配置就像选择普通代步车时春斗只看配置的丰富性来考虑发动机变速箱的技术水平！房车是基于“车”而不是“房”，房箱的配置可以升级安装，但核心总成不能。

自行式房车主流类型B型-轻客改装车C型-轻卡改装车背驮-皮卡改装车

这些原型车覆盖的品牌太多了，比如江铃福特、依维柯、江淮、丛答大同、东风、福田、长城等等。

从技术角度来看，这个品牌的原型车在动力传动系统和安全配置上的差异有多大？相信绝大多数房车或轻卡用户更喜欢合资品牌。但福特轻卡在“中天新一代”停产后，轻卡现有发动机采用江铃耳机，变速箱采用落后5MT，动力传动水平低至非常不理想的标准。但是Transit改装房车的箱体配置非常丰富，那么这款房车的驾驶体验会如何呢？

【开不坏Transit&:修不好的依维柯】，这句“老话”也深深扎根在轻客心中。质量和技术退化后全顺不再适合这个评价，但依维柯没有太大变化。质量控制水平一如既往的差。新国标⑥排量大，动力差。2.3T发动机只有90kw/320N·m的动力储备，增压器不具备持续稳定输出的能力。而国内主流的2.0T柴油机已经有了≥120kw的最大功率，峰值扭矩在370/400N·m之间，只是普通版本。那么，面对动力差、油耗高的欧胜房车，驾驶体验是不是完全被忽视了？

c型房车大多是中置后轮驱动的轻卡或者货运版，品牌自然是很多知名商用车公司。但很少有车企拥有内燃机变速渗森慧箱的研发技术，大部分柴油发动机由柴蔚、西柴、长柴、上柴、云内、东风、江铃五十铃等公司供货。如果对各品牌柴油机的特性了解不够，选择一些质量不高的量产机，在用车过程中要忍受高强度噪音，长时间体验车身共振；到那时，对房车的认识就会发生变化——这些自行式房车只能当营地房车用，让人无法忍受，但也令人遗憾。

搭载房车是一辆皮卡，有一个非常普通的房间空。选择这种房车的主要目的是为了提高四轮驱动系统房车的通过性(可玩性)。那么我们在选车的时候是不是不应该注意四驱系统的类型和动力传动系统的档次呢？同样的自走式房车，如果原型车的技术太落后，使用一些NVH和表现不佳的江铃五十铃头，这些车即使有四驱系统也不会有足够的动力保证通过能力足够强，这些车的二手车保值率非常感人。

综上所述，在选择房车时，一定要选择优秀的底盘(原型车)，因为动力传动系统是不允许更换和改装的，而原型车是决定房车行驶品质和综合素质的核心。内部房间的配置不用担心，因为以后可以升级；无论是光伏风电加铁电储能系统、驻车空调节等电子设备，以及内部结构的微调，都有成熟的方案可供选择。所以房车的选择不应该从“看房”的角度去分析，核心还是在于车。

百万购车补贴

㈦ 江淮房车可以贷款吗

可以的，凡是商品，商家为了让产品卖出去，都会鼓励和提倡分期的，包括房车，因为一辆普通的房车要10万左右，所以，江淮房车是可以分期贷款的。

㈧ 保山有没有合法改装房车厂家

保山合法改装房车厂家有保山车舒家房车有限公司，该公司成立于2020-10-22，法定代表人为苏中信，注册资本为50万元人民币，统一社会信用代码为91530502MA6PUW4L9E，企业地址位于云南省保山市隆阳区永昌街道如意巷农民街1-1幢，所属行业为批发业，经营范围包含：汽车销售;汽车零配件、摩托车配件的销售;二手车经销服务;汽车修理与维护;机械设备租赁(不含特种设备);露营地服务;商务代理代办服务;信息技术咨询(不含培训)服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。保山车舒家房车有限公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）

㈨ 卡车司机们，如果赚够了钱，就买这台江淮半挂房车去旅游

卡车司机们，如果赚够了钱，就买这台江淮半挂房车去旅游

国内的卡车司机非常多，但是工作起来普遍都比较累，因为国内的大部分半挂牵引车都是平头卡车，比如东风天龙系列车型，驾驶舱空间很有限，长途行驶过程当中，要想舒服睡一觉并不容易。虽然广大的卡车司机朋友经常在外面奔波，然而路上似乎没有什么心情去欣赏风景，如果将来赚够了钱，孔明小编建议看看下面这款非常奢华的江淮半挂豪华房车，开这台车出去旅游才是一种真正的享受。

问题来了，你觉得这款半挂房车舒服吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈩ 想自己改装房车，买什么样的车型

1、想价格便宜的买依维柯，皮实耐造、空间大、维修成本低；但发动机噪音太大，驾驶舒适度不够。
2、想舒适度好的买福特新世代或江淮星锐，商务驾舱、发动机噪音低；但价格稍贵、空间稍小、维修成本较高。
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