新解放j6p2017款内饰图

『壹』 解放500马力领航版有同步器吗

今天要跟大家说的是两款可谓是国产公路之王的重卡，分别是一汽的500马力J6P和重汽的汕德卡，说起这两款车可以说都很有来头，一汽集团有着悠久的历史号称共和国的长子，而重汽的来头也不小，汕德卡更是有着很硬的后台——德国MAN。
500马力一汽解放J6P

我们先来看看一汽老大哥的作品，看一下它有什么资本可以和汕德卡PK。

500马力解放J6P
全新一汽解放500马力J6P重卡领航版 6X4牵引车(CA4250P66K25T1A1E5)它的厂商指导价是40.00万
，在价格上貌似和汕德卡差不多，公告型号CA4250P66K25T1A1E5。
驱动形式：6X4，轴距：3450+1350mm，车身长度：7.05m，车身宽度：2.5m，车身高度：3.98m。
发动机——锡柴CA6DM3-50E5，6气缸，排量：12.52L，国五排放，500马力
最大输出功率：370kW，扭矩：2300N·m
最大扭矩转速：1000-1400rpm，额定转速：1800rpm。
变速箱：一汽CA12TAX230M，换挡方式：手动，前进档位：12档，倒档数：2个。
轮胎数：10个
轮胎规格：12R22.5 16PR
后桥描述：二代457冲焊桥，后桥允许载荷：18000(并装双轴)kg，后桥速比：3.7。
这款车我个人比较喜欢黑色版的，感觉十分的深邃霸气，领航版的车标区别于普通版本，领航版的车标是金色的，很好看。
中国重汽汕德卡

这款汕德卡的推出可以说是把国产重卡带上了一个新的高度，高款车型可以用来替代很多进口重卡车型。

540马力汕德卡
中国重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 540马力 6X2R牵引车(高顶)(ZZ4256V323HE1)，厂商指导价：48.80万，在价格上要比500马力的解放J6P贵上小十万，但是究竟这十万花的值不值呢？让我们拭目以待。
公告型号：ZZ4256V323HE1
驱动形式：6X2R
轴距：3200+1400mm
车身长度：7.1米，车身宽度：2.496米，车身高度：3.98米
轮距：前轮距：2022mm；后轮距：1830/1830mm
整车重量：8.54吨，总质量：25吨，牵引总质量：37.2吨
最高车速：101km/h，产地：山东济南
540马力汕德卡
发动机：中国重汽MC13.54-50，直列6气缸，排量：12.419L排量上和J6P差不多
最大马力：540马力，最大输出功率：397kW，扭矩：2500N·m，最大扭矩转速：1050-1350rpm
额定转速：1900rpm。
这两款车在硬件数据上来看差距不是很大，那么剩下的就是拼内饰了，毕竟现在的卡友也原来越讲究舒适性。
内饰及人性化小细节对比
解放三级蹬车踏板
解放J6P内饰内饰
汕德卡内饰

『贰』 解放j6p驾驶室总成包括什么

解放j6p驾驶室总成包括：驾驶室空壳、驾驶室覆盖件、驾驶室内饰件。

驾驶室总成简介：

驾驶室总成，是驾驶室的一种装配状态，一般用在商用车领域，是指驾驶室可以装在底盘上并且安装完后汽车可以直接驾驶的一种驾驶室形态。

解核枣放j6p简介：

一汽解放J6P牵引重卡，是由一汽解放汽车有限公司研制的改则拆卡车。

解放j6p配置参数

厂商指导价: 21.30-37.80万

车型级别: 卡车

排量: 11.1T/12.5T/7.1T

变速箱: 手动

车厢结构: 卡车/客车

车型系列：

2020款 解放新J6P质惠盯衡版2.0 国五锡柴460马力 3.727速比 6X4牵引车。

2020款 解放新J6P领航版四季款 国五锡柴550马力 3.417速比 6X4牵引车。

2020款 解放新J6P快递版 国五大柴240马力 3.545速比 4X2厢式载货车。

2020款 解放新J6P质惠版 国五大柴240马力 4.444速比 6X2厢式载货车。

以上内容参考网络--解放j6p

『叁』 一汽解放J6M和J6P有什么区别

解放J6是一汽解放自主开发研制的全新商用车平台，经过了五年的精心锤炼三代开发而成，具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。自上市以来取得了广泛的市场认可与普遍的用户认同。

● 解放J6M与J6P配置对比

面对不同的市场需求，解放J6分为J6P与J6M两大系列，分别针对重型车市场和准重型车市场。
具体配置有何区别呢，请看下表：
解放J6P与J6M对照表系列J6PJ6M市场定位重型车市场准重型车市场驾驶室宽度2490mm
2250mm
驾驶室配置
标配：全浮驾驶室、电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。
选配：手动车窗、手动后视镜、手动举升机构、行车记录仪、可调节式导流罩。
标配：手动车窗后视镜、手动举升机构。
选配：行车记录仪、手电一体举升机构。
发动机锡柴(CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1)锡柴（CA6DL1）大柴（BF6M1013）马力段280-500马力220-310马力变速箱一汽解放(9档、10档、12档)ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)一汽解放(10档、7档)陕齿(9档、8档)后桥16吨、13吨13吨大梁规格300x8x8mm；300x80x8+5mm；300x80x8+8+5mm；300x80x8+8+8+5mm270x75x7mm制表 360che.com 卡车之家

● 外观尺寸：J6M驾驶室比J6P窄20mm
J6P动力搭配上比较丰富，主要搭载锡柴CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1系列发动机，最小240马力，最大500马力，变速箱有一汽解放(9档、10档、12档)、ZF(16档)、陕齿(12档)、伊顿(13档)等品牌可供选择，后桥匹配16吨轮边减速300桥，13吨单级减速485桥，13吨单级减速457桥，13吨单级减速500桥，单级减速440桥。

相对J6P，J6M动力搭配较少，主要搭载锡柴CA6DL1与大柴BF6M1013系列发动机，最小220马力，最大310马力，变速箱有一汽解放(10档)、陕齿(9档、8档)品牌可供选择，后桥匹配13吨单级减速457桥、单级减速485桥、单级减速440桥、轻量化435桥、选装500桥。

● 驾驶室配置：J6P高出一个档次，自动化程度高

在驾驶室配置上J6P比J6M自动化程度高，J6P采用全浮驾驶室标配电动车窗、电动后视镜、遥控钥匙、手电一体式举升机构。J6M标配手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。

当然J6M也可以选装电动车窗，手动后视镜、手电一体举升机构。J6P也可以选装手动车窗、手动后视镜、手动举升机构。

● 大梁对比：J6P大梁加强更适应重载
J6P大梁比J6M厚1mm，J6P大梁厚度为8mm，J6M为7mm。具体大梁尺寸(断面高X翼面宽X板料厚)，上图J6P载货车大梁尺寸为300X80X8+8+5mm,另外还有单层，双层大梁，自卸车还有四层大梁的车型，大大提高车辆的承载力，适应重载需求。
此款J6M轻量化车型大梁尺寸为270x75x(7+5)mm,另外，J6M加强型还可以使用300X80X8
加强大梁，加强部位从驾驶室后背直车架尾端。
解放J6平台的成功在一定程度上源于解放对产品做了准确的市场定位，但是简单的J6P与J6M的划分只是针对重型车市场和准重型车市场的简单区别，用户在选择车型的时候一定要根据自己的实际使用工况做更具体的配置搭配。

『肆』 大货车驾驶座椅哪款最舒服

一汽解放最舒服。

在这款座椅的侧面一共有6个功能性调节按钮，座椅的前方还有两个调节选项，分别是座深调整以及座垫倾角调节，可以看出解放J7的座椅在细节上还是非常贴心的，功能性非常的全面。

今年在解放年会上展出的这款解放J6P领航版3.0的内饰也是非常的豪华，今天咱们先来看看座椅，这款车装配的座椅是来自于伊思灵豪森这个品牌，重汽、奔驰和曼恩也都有使用该品牌的座椅。

这款气囊座椅座椅支持一键充放气、减震阻尼调节、倾角调节、座椅高度调节、气动腰部支撑、肩部包裹调节、座椅通风和座椅加热等功能，这些功能可以最大限度的降低驾驶员在完成运输作业时的疲累感。

除了解放J7以及解放J6P之外，解放J6M以及J6L咱们就不多说了，这两个品类装配的同样是气囊座椅，但是在功能性方面和咱们上面介绍的两款相比就要简单多了。

青岛解放：

作为青岛解放的明星产品，JH6+生活舱一经上市就备受注目，有些卡友可能会觉得这款车华而不实，但是只有真正体验了，才能感受到属于它独有的魅力。

『伍』 解放J6P都有哪些蓝色

有火焰红，咖金色，白色，解放蓝色，橘黄色，常见的有这五种颜色。全新仪表板造型采用大面积豪华轿车同工艺的皮质软包，搭配金属拉丝与钢琴烤漆尽显内饰品质感各类操作按钮排布合理，使驾驶员触手可及全新储物空间储物功能丰富，中控区域设计PUSH盒、多尺寸放物盒、卡片夹等，实现烟盒、卡片。

解放J6P保养

方向盘可调的范围更广，每个卡友能够调整到舒适驾车的角度，三块踏板布置匹配最优脚部施力方向，降低腿部的肌肉疲劳感内部空间优化顶部一体式高架箱设计，增加头部空间和前排的通过性内饰护板造型更加贴近车身，为卡友提供更大的驾乘居住和储物空间门袋开口可放1.5L大饮料瓶及雨伞、手电。

『陆』 内饰升级+460马力+长保养 实拍解放新J6P 8x4载货车 | 卡车之友网

12月9日，一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启。本次年会，一汽解放共有59款车型亮相，车型涵盖牵引车、载货车、自卸车和专用车四大领域。现场，《卡车之友网》记者除实拍到了首次亮相的一汽解放J78x4国六厢式载货车外，还拍到了新J6P8x4载货车。这采用内饰升级高顶大排半驾驶室款的新J6P，也是一款针对绿通，具有高时效性、长维保期、高出勤率的8x4载货车。

长保养方面，变速箱、后桥换油周期长达15万公里，高效进气空滤保养周期长达10万公里，尿素外置滤清器保养周期长达10万公里，大大提升了车辆运营效率。

总结：这款新J6P8x4载货车内饰升级高顶大排半驾驶室、轻量化设计、长换油，再加持通用性较高的底盘配置和动力组合，让这款新J6P8x4载货车基本没有短板。后续如果能有一个较为合理的零售价格，其销量的表现非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 一汽解放j6驾驶室怎样操作

一汽解放j6驾驶室如下图所示，直接操作各个部分即可。

左侧为方向盘仪表面板，右侧为操控板。

具体操作说明参考手册：

http://wenku..com/view/1dd20af004a1b0717fd5dd48.html

『捌』 解放J6“三兄弟”直播吸粉 细节设计最暖人心

自从2月10日全面复工以来，解放通过一系列的努力，在1-2月取得了销量同比增长17%的成绩。3月份再传捷报，终端交付中重卡预计达到4.4万辆，同比增长20%，创下一汽解放月度销量之最。

在此期间，解放公司积极探索线上营销新模式，开通“解放直播间”，不仅为运输人朋友们带来了国六政策详细解读，安全行车经验分享等“干货”，还让大家通过镜头，近距离了解了一汽解放的全新升级产品。

在一汽解放的产品库中，解放J6产品家族是主力军，诸多明星车型在去年完成了产品升级，并且来到了解放直播间与大家“见面”。

解放J6P领航版2.0牵引车

解放J6P领航版牵引车自2007年上市以来，长期霸占着销量排行榜榜首的位置，到现在累计销量已经突破了100万。2019年底，解放对这款车型又进行了一系列升级，解放J6P领航版2.0牵引车问世。

J6P自卸舒适版的前后制动阀模块优化后，刹车效果更好，刹车距离更短，制动响应时间缩短到0.4秒，达到行业最快水平。

在解放直播间中，目前只有这三款全新车型亮相，从它们的设计中我们不难看出，除了彰显硬核实力的重要技术升级，像电加热卧铺、可调节扶手、按摩座椅等设计，也充分考虑到了运输人的实际需求，给运输人带来更多关爱。

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