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宝马车3内饰图片大全

发布时间: 2023-09-20 17:58:01

① 宝马2020款3系图片

2020款宝马3系有哪些特点?值得买吗?

2020款宝马3系有哪些特点?值得买吗?

宝马3系是宝马推出的一款中型轿车。2020款竖雀宝马3系价格从29.39万元到40.99万元。整个系统共有三种动力配置,其中2款2.0T/156马力,6款2.0T/184马力,2款2.0T/258马力,共10款。

外观:前脸采用宝马标志性的肾形中网设计,中网中间采用直瀑式镀铬条装饰。

侧面/尺寸:宝马3系长宽高分别为4829mm长、1827mm宽、1463mm高,轴距有2851mm/2961mm两种长度。

内饰/中控:中央扶手不支持前后或上下调节,全液晶仪表盘和中控大屏,科技感增强,真皮多功能方向盘。

配置:全新宝马3系无钥匙进入系统在锁车时需要触摸手柄内侧和后部的竖条装饰,只需将手插入门把手即可解锁,四个车门均支持该功能。

安全:作为豪华中型车市场的热门车型,全新宝马3系获得了TOPSAFETYPICK+的称号,拥有出色的安全实力。

空房间:2020款宝马3系可以分为标准轴距和长轴距版本,2961mm的轴距可以带来充足的后腿空房间。整个车门前端设置独立的杯架。行李箱空的内部是规则的。

动力:动力部分,全新宝马3系采用2.0T直列四缸高低功率发动机进行动力,320i搭载2.0T涡轮增压直列四缸低功率汽油发动机,最大功率184马力,扭矩300牛·米,续航7.2秒。配备档纤渣8速自动手动变速箱。发动机罩由两个液压支柱支撑。

悬架/底盘:采用全新CLAR平台,全新宝马3系重量较前代车型减轻50公斤以上,前后轴负荷分配保持在50:50。前后悬架类型分别为双球节减震器前轴和多连杆独立悬架。

维行悄持率:第一年75.32%,第三年59.97%。

本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。

全新宝马3系有哪些优势?

全新2020款宝马3系

亮点1:看起来更年轻。运动

此外,全新宝马3系还提供了三种不同风格的外观。普通版、M套装版、M运动曜夜套装。强烈建议准备入手宝马3系的车主选择M运动夜行服。毕竟是司机车的回归。如果你没有更激进更硬朗的外表,你会有点对不起司机的车。

亮点二:整体体型较大。

在车身尺寸方面,是新一代3系提升最大的地方。当然,因为标准版和长轴版的关系,车身的尺寸也会有所不同。前者长宽高为4709/1827/1463mm,轴距为2851mm,后者长轴版长宽高相同,长度为4829mm,轴距为2961mm,几乎与标准轴的5系(参数|图片)相当。

随着尺寸的增大,车内也有了更大的骑行空间空,尤其是后排空的空间明显高于现款,座垫也大大加长。与上一代相比,包裹性和灵活性明显提升,部分车型还增加了后排软头枕,大大增加了后排的舒适性,甚至略超奔驰c级的乘坐体验(参数|图片)。

亮点3:内饰设计更具科技豪华感。

机械手刹被取消,换成了电子手刹。

亮点四:驾驶操控会有很大提升。

首先看动力部分。全新宝马3系全部为B48发动机+ZF8AT的单动力组合,均为325i/Li车型。无论标准轴的长轴,最大马力为184马力(5000-6500rpm),最大扭矩为300N·m(1350-4000rpm)。标准轴车型加速7.3秒,长轴车型加速8.1秒(长轴四驱车型加速8.2秒)。

亮点五:技术配置明显提升。

2020款宝马3系的标准轴图就在这里说说交流。

身体不矮。

类似于上一代的长轴。

镀铬零件非常有质感。

后排有足够的空间

我开的新一代非常好用。

前排座位被调整到最后。

尾巴比上一代好看多了。

发动机是进口的。

前排有很强的科技感

如果轮毂是19英寸,那就最好了。

关键材料相当扎实。

中控屏比上一代大很多。

整体效果不错。

横向运动感很强。

轴心人才运动

没洗车

前排有很好的科技感。

后门还行,不亮。

轮毂不错,但如果大一点就更好了。

那是前门

这是后轮毂。

第三代系统侧面的主轴和长轴也很难区分。

后排自动空调节

50比50的比例,除了宝马,任何人都无法达到。

后排最小化

方向盘标配钉鞋。

这个电子档把小巧玲珑。

2020款宝马320Li属于哪一代3系?

2020款宝马3系属于第七代3系,底盘代号G20。

第一代是E21,第二代是E30,第三代是E36,第四代是E46,第五代是E90系列,第六代是F30(短轴距)和F35(长轴距)

2020款宝马3系配备2.0T+8AT!一共10款,就选这一款。

说起宝马,大家肯定会想到它出色的做工和出色的操控性能。作为宝马的经典车型,宝马3系在中国汽车市场畅销已久。

2020款宝马3系上市时间长,销量不错。共推出10款车型,价格区间为29.39-40.99万元。很多车型可能会让大家有点眼花缭乱。如何选择最适合自己的车型?让我们一起来看看。

动力配置方面,虽然搭载的是2.0T发动机,但分为三种不同的动力,分别是两个156马力的车型,两个258马力的车型,其余六款都是184马力。所以对于对动力输出有特殊需求的朋友来说,选择其中一款并不难,所以我们主要对比剩下的六款车型。这六款车型分别是325iM运动套装版、325iM运动夜版、325iM首发版、325LiM运动套装版、325LixDrIveM运动套装版和325LiM运动夜版。

照明方面,全系标配LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、转向头灯。玻璃和后视镜方面,两个运动之夜版本提供后视镜自动防眩功能,其他版本为手动防眩。个人认为,这种差异影响不大。

内饰方面,整个系统标配了真皮方向盘、10.25英寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表显示屏。最大的区别是两个运动之夜版本提供了额外的方向盘换挡功能,第一个版本没有提供导航路况信息显示和车联网。

在辅助功能方面,如倒车影像、自动泊车、自动泊车等。也是标准配置。最大的区别是两个运动之夜版本提供360度全景影像,其他版本只有倒车影像。对于新手司机来说,这个功能还是挺实用的。就主动和被动安全设备而言,所有功能都是现成的。唯一不同的是,第一个版本没有提供主动制动系统。

2020款宝马3系并不缺少重要功能,所以除非预算充足,没有必要选择高配车型。对比各种功能,个人认为325iM运动夜版性价比最高,售价32.99万元。你兴奋吗?

本文来源于汽车之家车家的作者,不代表汽车之家的观点。

2020款宝马x3和3系哪个更适合家用?

宝马3系和X3都是讨好年轻人的车型。对于家庭用车的消费者来说,这两款车其实可以满足长途的需求。但是,如果考虑功能性,X3作为SUV车型的优势会相对更大。

首先,3系一直是这个级别中的操控标杆,也以这一点成为了宝马的品牌车型。不过,这一代宝马3系的舒适性提升更多。不要说整个底盘和操控质感都在倒退。个人认为,与上一代相比,操控体验并没有太大提升,但舒适性的提升还是挺大的,内饰更加精致。

从外观来看,这一代3系的外观看起来比较扁平,运动感也很出色,配置还算丰富,车内储物空空间也很不错,转向稳定性和高速动力性能都不错,我个人认为这一代车型的隔音性能还是很不错的,除了风噪控制一般。至于其他缺点,后地板凸起略高,低配车型音响效果一般。

至于宝马X3,很多人认为相比奥迪Q5L和奔驰GLC,这款车没有加长,可能空之间存在问题。不过就实际体验来说,这款车的后排其实可以满足家庭的需求,但是没有另外两个宽敞,后备箱容积也很不错。此外,SUV本身的垂直高度比较高,空之间的渗透率相当高。

至于驾驶质量,由于X3重心高,实际上没有办法直观地将驾驶质量与汽车进行比较。不过就SUV而言,X3的驾驶品质还是很不错的,在同级别中被认为是优秀的。至于不足,悬架和减震有点硬,车内的便利储物间空比较普通。总之,我个人认为如果两款车功能齐全的话,家用轿车X3的性能会更好。

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② 新款宝马3系官图 外观内饰全面升级/将于成都车展上市

易车讯 8月8日,新款宝马3系官图发布,新车主打豪华品牌中型车市场,外观和内饰全面升级,具有更强的运动感、科技感和豪华感。同时,官方还表示,新车将会在本月开启的2022成都车展上市。



根据易车App“热度榜”显示的数据,宝马3系在豪华品牌中型车中热度排名第4位。如需更多数据,请到易车App查看。

③ 宝马3系内饰什么颜色好看

宝马3系 ( 查成交价 | 车型详解 )(G20)豪华套装可选配色有:雪山白、宝石青、蓝岭山脉色、冰川银、黑色、地中海蓝、墨尔本红、矿石灰、矿石白、日落橙、佛蒙特棕。内饰的搭配最好可以根据汽车外观的颜色来选择才能相得益彰。

红黑运动塑料饰板搭载车型:13款-15款F30标轴运动版

在2012年F3X的 宝马 3系 刚刚上市的时候,那个年代3系M运动套装相对比较少见,标轴宝马3系F30的运动版成了真正标榜运动的车型。标轴运动版3系其内饰板设计也是相当的运动,红色的一抹装饰条,瞬间点燃了车内的黑色 元素 ,饰板上部采用高亮黑的设计,这样的内饰设计,当年真的让不少的80后表示难以拒绝,迅速刷卡买单。

铝制六边形内饰板带黑色装饰条,搭载车型:F3X M运动套装

铝制的六边形内饰板通常是标轴轴距宝马3系M运动套装专属,这种铝板在E9X的3系时代也经常运用在当时高配车型上,一直被人津津乐道,可以说,这种六边形铝制饰板是最能代表3系运动精神的内饰设计了。这种样式通常被车友称为“黒铝”,一块亮黑色的饰条由中控延伸到副驾驶,融入到整个黑色中控台之中,是一款比较低调的内饰板。

铝制六边形内饰板带埃蓝装饰条,搭载车型:F30 M运动套装

当宝马3系埃斯托里尔蓝车漆最火爆的时候,这款大家爱称为“蓝铝”的饰板同样在3系车友之中引起追捧,那一抹蓝色,就是取自埃斯托里尔蓝的颜色,埃蓝完美还原到3系内饰之中,从边角的细节就能看出来,六边形铝板的做工极为精湛。尤其是当手触碰到铝板的时候,那种冰凉的手感真的好到不行!扶手处搭配的依旧是六边形铝饰板,耐磨,而且不易刮花,既实用又美观,“蓝铝”乃3系内饰的典范之作!

M Performance内饰板,搭载车型:F3X全系可装配
喜欢这款内饰板的车友实在是数不胜数,因为TA由三大勾引人的设计。

大面积采用Alcantara材质的面板,因为,当你的座椅是Alcantara材质的,方向盘也是Alcantata材质时,是无法忍受7件套不是这种材质的!真碳纤维装饰条的加持,或许,一根碳纤维饰条能降低多少质量呢?因为不懂的自然不会懂,碳纤维就是力量的源泉啊!精湛的M Performance绣标,一下子透露出凶狠的战斗气息,有多少人是冲这个刺绣下手这款MP内饰板的呢?

(图/文/摄: 胡巧云) @2019

④ 全方面了解宝马X3 25i、28i、30i三款车型的特点

从天津了解到宝马X3指导价38.98-47.98万元,现在全系车型最高优惠4.8万元。买车更有0首付贷款政策,最高5000元的置换补贴。

综述,在外观方面,豪华款相对运动款造型,豪华款更加沉稳、富有越野范,运动款更加具有宝马传统的运动基因血统。25i、28i、30i三款车型,在动力方面30i动力更强,25i感觉动力不足,28i动力适中。在配置方面,30i配置最高,但相对其他车型价格也是最高的,虽然也配有比较实用的HUD抬显、无线充电功能,但其他车型也可以选装。有些配置确实没什么用,如自适应巡航、车道偏离预警系统等功能,自我感觉价格高是主要原因,不值得购买。25i最大的软肋就是动力不足这个问题,其他的配置方面都可以选装,若只是城市代步,不要求激烈驾驶,可以购买25i。28i无论在动力操控方面,还是配置方面,相对其他两款车型,性价比最高,相对30i车型,性能也不弱,此外,28i还配有哈曼卡顿音响,开车时既能享受宝马运动基因的驾驶乐趣,还能享受音乐的快感。总体建议购买宝马2020款xDrive28iM运动套装款。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款

大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
说起宝马3系,我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系,不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过,所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系,分别是底盘代号F35的宝马320Li,以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇,新老两代3系在设计和感受上会有什么区别?
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系,所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲,没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾,所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥,我确实解读的不算完整,但是单纯讲F系列的3系,我感觉可以用一个词形容:紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型,车身上有不少折痕式的线条,不仅仅会让这台车显得更加运动,也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话,这一代3系在视觉上并不显大,即便是这台长轴距版的车型,体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型,F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计,加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角,都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件,相比于时尚版的车型,除了前后杠的造型上有些区别之外,在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始,宝马用上了最新的“天使眼”大灯,LED的光源和辨识度很高的日间行车灯,是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观,这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲,F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型,F35改进了M运动方向盘的造型,也更换了换挡杆的设计,以及换装了更大更好用的中控屏幕,算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝,必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于,保留了较多的实体按键,而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置,按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的,以驾驶为中心,所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机,虽然在动力上几乎没有变化,马力数和扭矩都完全一样,但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病,在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然,来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳,堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件,但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中,有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出,这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化,中网与大灯贯通,显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时,你才会发现,新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系,所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少,即使是这台标轴版的325i,那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现,新款的3系车头比例更加的修长,车尾更加的紧凑,所以新款的3系显得更加漂亮,但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始,宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时,我就说过,现在的宝马在内饰上已经补足了短板,没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此,内饰用上了手感细腻的皮革包裹,方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺,只有细节到位了,质感才能体现出来。
内饰上,最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板,四周点缀了银色的装饰条,同时再加上金属质感的按键和空调出风口,最后是这个造型立体,晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机,但是代号从B48B20C变成了B48B20D,尽管最大马力依旧是184匹,但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了,但是实际开起来的感觉,真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中,新款的3系不论是起步还是刹车,动作都要比老款的轻柔不少,即便是用上了电子手刹,每次起步时,电子手刹自动释放的瞬间,新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人,如此小心翼翼的3系,让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来,这样的改变是绝对正确的,更加轻柔的换挡和起步,更加柔软和舒适的座椅,更加轻松和松弛的悬挂,更加温柔和放松的转向,在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者,从而让3系变得更加平易近人。这么看来,国产3系取消后轮防倾杆,也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者,我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上,增加豪华配置,增加安全配置,增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点,坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然,我们在日常驾驶的过程中,我们80%的时间是在享受舒适,只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们,你真的愿意为了舒适放弃运动吗?
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35,与新款要舒适的G20,你选哪个呢?欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多,我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了,咱们下期节目再见!
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⑥ 宝马3系的内饰豪华吗它的空间大吗

优点:外观很时尚,而且空间非常的大,家里人一起出行很方便!

缺点:车内有异响。十分烦人。有强迫症的人慎重购入。

外观:还行,耐看但不惊艳

内饰:时尚型的内饰只能说一般吧,我的车是哈瓦那灰黑内饰,我觉得这个搭配挺好看,黑内饰其实也挺容易脏的,特别是上下车的时候容易踢到门边啊,座椅边啊,轻则一块灰迹,重则一条刮痕,搞得我车上每个门把手下面都放了一条毛巾,随时擦。时尚型的装饰条是银色塑料板,特别是排挡下面那个,比较容易刮花,建议贴膜保护。

空间:够大,我185身高调好位置,后排坐着也很宽裕。

配置:性价比一般

内饰:看惯了之前的5系和7系,没有7系的老成,相比之下多了几分活泼。

空间:堪比A6,后排舒适,简直就可以翘二郎腿。

配置:bmw的性价比是最低的!同级里bmw最贵!

动力:动力方面虽然不如328强劲但320在市内开开上下班也是足够的,运动模式在高速上表现也很出众。总体来说家用的话320的动力还算可以。

操控:指向精准 力度适中

油耗:满意

舒适:驾驶座椅包裹性好,其他位置座椅舒适性不错,内部空间只要不是大个子也还可以(本人173,家人个头都不大)。储物空间少了一些,手机找不到合适顺手的位置,现在我都放在杯架里。

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