吉利博越内饰图片19

❶ 吉利博越L内饰官图 将配备13.2英寸中控竖屏

易车讯 近日，吉利发布了博越L的内饰官图。新车采用了双拼内饰配色，配备了13.2英寸中控竖屏、环绕式情感光幕、超感竞速抗菌方向盘、晶钻挡把、沉浸式头枕音响、高通8155芯片、吉利银河OS Air版等配置。

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❷ 内饰更精致，吉利博越Pro版乌鲁木齐到店实拍

吉利博越曾被誉为“最美国产车”的称号，的确，博越凭借着俊美的外观和内饰，再加上优越的行驶品质，一致获得非常不错的口碑。

座椅和空间感受：座椅包裹度和柔软度都非常不错，能提供驾驶者和乘坐者非常不错的支撑，空间表现优秀，后排三个成年人压力不大。

动力方面：博越PRO增加1.8T184马力加7速双离合变速箱的动力组合，最大输出功率135kW，最大扭矩300N.m。

试驾感受：试驾路段包括高速和城市拥堵路面，提速快，没有出现低扭不足，行驶平顺，没有出现低俗换挡顿挫。隔音好，在依然使用雪地胎的情况下还能保持相对安静的行驶品质，加上富有支撑的底盘，整体来说属于舒适级别。

音响效果非常一般，没有感受到低音，刹车前半段偏软，后半段正常。

总结：吉利博越PRO是一款非常适合家用的SUV车型，有着很不错的舒适感，操控虽然说不上很优秀，但是满足基本驾驶还是一点问题没有的，而且空间上和配置上都有优势，现在大概有6000元左右的优惠政策（普通版现车优惠1.3万）性价比不错。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 10万级新三好SUV  2022款吉利博越到店实拍

易车原创 作为吉利迄今为止销量最高的SUV车型，博越自从2016年上市至今，累计销量已经突破了136万辆。记得六年前，吉利博越是最早喊出“产品力对标合资”口号的一批车型，自那以后，自主品牌的高性价比SUV便如雨后春笋一般出现在中国消费者的面前。

如今，在自主SUV竞争空前激烈的大环境下，吉利又带来了2022款博越，并和博越X形成双车布局，试图做强10-15万级紧凑级SUV市场。今天我们就来看看这台车到底竞争力如何。

2022款吉利博越和老款车型变化较大，最明显的变化在于前脸。新车换装吉利4.0能量音弦前格栅，采用16根高亮镀铬，远远看起来还有点星越L的意思。

编辑总结：作为一台10万级的SUV，吉利博越各项表现都很稳定，这也是它销量一直名列前茅的主要原因。如今有了更时尚码拿册的外观，再加上用料、配置、舒适度和人机交互方面的优良表现，吉利博越完全可以称得上拥有“好颜值、好舒适、好品质”三好实力的“10万级新三好SUV”，并有望和博越X一起成为10-15万级紧凑级SUV市场的常胜选手。

❹ “PRO”后的新款吉利博越又有哪些新变化

在SUV市场上，合资品牌SUV车型虽然口碑一直不错，但奈何性价比实在是太低，主被动安全配备太少，有时甚至连主副驾电动座椅调节都没有。而自主品牌车型，不仅在价格上占据优势，而且各种配置齐全，难怪哈佛H6可以长期荣登SUV销量榜首。

内饰设计较为老气，但自主品牌的用料还是十分不错，平底的方向盘也是一个小亮点。配置方面：自动空调、自动大灯、空气净化系统、电子挡杆、ABS＋EBD、ESP车身电子稳定系统、BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统......数不胜数，可以说真是业界良心。

动力搭配更新、价格给力

2020款吉利博越

2020款吉利博越

动力方面，新车将搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊带横向稳定杆独立悬架，后悬架为多连杆带横向稳定杆独立悬架。分智雅型和智联型4G互联版，价格分别是11.78万元和12.98万元，同时，该动力总成将满足国六排放标准。此外，搭载2.0L+6MT和1.8T+6MT/6AT的老款国五版车型将继续销售。

中期改款车型吉利博越PRO

内饰全面升级，外观微调

看完了2020款的吉利博越，再给大家看看还未上市的吉利博越PRO，车叔认为，PRO相当于中期小改款，最大亮点在于内饰的整体升级。

吉利博越PRO内饰

可以看到，重新设计的中控屏幕明显大了一圈，屏幕下方横向的物理按键和飞机座舱类似，很有科技感；拉丝的装饰板，体现出豪华气质。环抱式座舱的设计更便于驾驶者操控，整个内饰十分赏心悦目。

吉利博越PRO

在前机盖上面新增了两道隆起的弧线，这是PRO较为明显的外观改变。博越PRO的侧身相比现款车型并无明显变化，腰线、侧裙、侧窗轮廓及悬浮式车顶等设计元素均与现款车型一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4544/1831/1713 mm，轴距2670mm，其中长度和高度相比现款博越略有增长，而车宽和轴距则没有变化。

吉利博越PRO

在尾部可以看到贯穿式镀铬装饰条更为细长，尾灯内部有部分微调，中间的吉利LOGO也被“GEELY”给代替，整个尾部看上去更加气派。

博越PRO将搭载JLH-3G15TD型1.5T直列三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩参考缤越或为255牛·米，传动系统预计匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，并提供四驱版车型。价格方面车叔还没有具体消息，但相信也会是性价比十足的产品。

车叔观点

这几年吉利的发展势头是越来越好，不光自己的品牌风生水起，口碑良好，高端品牌领克也不甘落后，刚推出的领克03+更是瞄准了小钢炮市场。吉利整体的产品线越来越丰富，并且还在继续填补小众市场的空缺，计划在下一阶段推出更多符合年轻人口味的特定车型。2018年吉利博越总销量25.57万台，占到吉利整体份额的18.84％，可以说为吉利立下了汗马功劳，那么2019年吉利博越和博越PRO又将如何，就让我们拭目以待。

❺ 鲜试车丨全面均衡SUV的典范 试驾吉利博越PRO 1.5T 四驱版

预算15万元以内选购一台颜值高，空间宽敞的SUV，符合条件的车型有很多，在此基础之上再加上行驶质感优秀的话，吉利博越就是绕不开的一款车。如果还贪心想要四驱，那么今天来到侃车家的2020款吉利博越PRO 1.5TD DCT智能四驱版几乎就是市场上的唯一。小编也对这款车期待已久，今天将这台车的产品力与您细细说来。
外观精致
吉利博越PRO外观可以说男女通吃，老少皆宜，整体较为传统的车身线条下，时尚元素一个也不少。前脸继续使用家族传统的宇宙回响样式中网，全LED大灯照明效果优秀的同时颜值也非常高。机舱盖高高隆起的4条肌肉线条无论从车内还是车外来看都肌肉感十足。
车侧的整体造型很显方正，视觉效果要比车身实际尺寸还要更大。18英寸轮毂在尺寸和造型方面都能够让人满意，悬浮式车顶已经成为博越车系一个传统。
车尾的设计比较简洁，尾灯的造型与前大灯相呼应，在夜间辨识度很高。双边共双出的真排气很懂年轻人的喜好，尾部AWD的标识也表明了这台车型的四驱身份。
内饰兼具豪华与科技感
吉利博越PRO整体内饰端庄大方，加上大量的软质材料包裹，豪华感在同级别属于优秀水平。12.3英寸液晶仪表分辨率非常高，显示质感无可挑剔，根据驾驶模式不同，显示界面也可以变化不同风格，我更喜欢运动模式下突出转速和车速的仪表显示样式。
12.3英寸中控屏同样显示效果细腻，很显科技感。国产品牌车机系统一向吊打合资品牌甚至是豪华进口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是国产车机系统中的佼佼者。虽然不支持CarPlay，但是内置原厂的高德地图也都有配备，并且可以安装网络地图和腾讯地图。影音娱乐方面，支持安装QQ音乐和酷我音乐，足够如常使用。另外支持OTA的车机也能够日后升级到更多的功能，总之，这套系统我十分满意，值得好评。
博越PRO的360度全景影像也是我使用过最好用的影像之一。第一，摄像头分辨率足够清晰；第二，360度范围内四颗摄像头拼接过度非常自然。第三算是意外之喜，系统通过记录先后摄像头行驶过的影像，可以模拟出上帝视角穿过整车的画面，能够帮助车主行驶在烂路时，躲过车底障碍物。其实这种视图效果放在硬派越野车上算得上神器了，希望各大硬派越野车品牌赶快跟进这项配置。
更为常用的前排储物空间博越PRO也在水准之上，除了常规的储物位置，档把右侧的长条储物格用来放手机再合适不过。得益于电子档把的结构，档把下方区域也留出了尺寸不小的储物格，放下一个手提包不成问题，另外支持快充的USB接口也有配备。尺寸非常深的中央扶手箱，可以垂直放下一瓶矿泉水，内部还有一个空调出风口，夏天喝冷饮、冬天喝热饮不再是难题。
乘坐空间同级别主流
博越PRO前后排座椅视觉效果就很厚实，并且填充物都比较柔软，皮质包裹也比较细腻。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对日常驾驶舒适性完全没有问题。第二排座椅靠背角度可调，放到最躺状态时，乘坐感受比较不错。当前后同时乘坐1.80米乘客时，后排乘客膝部空间为2拳，属于同级别主流水平。后排配置还有空调出风口、USB电源接口等。
另外，一直延伸至后排乘客头顶的全景天窗尺寸非常巨大，也让后排乘客的视觉开阔感和头部空间无可挑剔。
后备箱进深很长，并且空间规整度很好，两侧也有都很实用的挂钩。将后排座椅4/6比例放倒后，会形成一个小的坡度，稍显遗憾。
动力系统及底盘
吉利博越PRO共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为1.5T三缸发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合器变速箱。其中发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，系统综合最大功率140kW，峰值扭矩300 N·m。悬架系统为前麦佛逊后多连杆独立悬架，四驱系统为带有一套多片离合器的适时四驱系统。
日常驾驶兼顾动力与平顺
首先解答网友比较关心的1.5T三缸发动机抖动情况的问题。在原地怠速的情况下，确实可以从车身及方向盘感受到车辆抖动，毕竟物理定律无法突破。除此之外，在车辆从静止加速到各速度区间就几乎察觉不到发动机的抖动了。另外由于博越PRO在发动机隔音和外部环境隔音做的比较好，日常行驶噪音表现要优于很多四缸发动机车型。
从绝对的加速能力来讲，这台综合最大扭矩300牛·米的1.5TD DCT智能四驱版让我颇为惊喜，在法定限速内不会感觉到提速很肉，超出了我对1.5T发动机的预期。得益于48V电动机的加入，油门初段的动力响应很迅速，弥补了发动机需要拉高转速爆发动力的空档期。当然48V电动机对于动力的帮助也仅限于此，日常加速还是主要靠发动机驱动。
7速双离合器变速箱在换挡速度上被调教的比较慢一些，但换来了更为平顺的换挡过程，我认为针对博越PRO的车型定位，吉利这样的取舍完全没有问题，毕竟日常温柔驾驶才是博越PRO的正确打开方式。底盘悬架在初段稍显硬朗，中后段比较柔韧，所以在日常处理小颠簸时博越PRO过滤震动不够彻底，处理大颠簸会比较从容。当然车主也可以将胎压放到允许范围的下限，悬架舒适感会提高不少。
总结
由于场地和时间的关系，没有能够实际测试这台车四驱系统的实际表现比较遗憾，但就文中开头提到的几个要素：颜值高、空间宽敞、行驶质感细腻，博越PRO都表现的非常不错。放在几年之前，如果一台车要集齐这几个要素，售价起码会在20万元以上，而博越PRO 9.88-14.88万元的指导价确实比较实惠，并且目前全国都会有1万余元的现金优惠，更加超值。如果您近期正在考虑购置一台综合表现全能，价格实惠的SUV，不妨到4S店实际试驾一番，相信博越PRO会让您心有所动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 吉利博越百万款内饰、配置曝光，智能系统有多“豪横”

[汽车之家新车官图]?日前，我们从吉利官方获取了旗下紧凑型SUV——吉利博越百万款内饰官图。此前信息曝光，新车共有三款车型，价格区间为9.98-11.68万元。新车将搭载1.8T发动机并有手动挡与自动挡可选，预计将于近期正式上市。之所以称之为“百万款”，主要是为了配合博越家族上市4年累计销量突破100万辆。

编辑点评：

从2016年3月上市至今，吉利博越家族累计销量已经达到1022738辆，成功跻身“百万俱乐部”。今年8月，博越家族共销售20685辆，1-8月累计销量达138622辆。吉利博越通过在外观、内饰设计和智能化方面的迅速升级，成功超越哈弗H6、传祺GS4等老牌竞争对手，通过吸引年轻消费群体，占领市场。（文/汽车之家?翁萌）