六旬老汉将三轮车改成房车陪老伴游遍中国

1. 旅行新神器-不仅能下水，还能当房车的电动三轮车

想象一下，如果把一台电动自行车、露营房车、电动船结合在一起，会造出什么样的产物呢？

来自拉脱维亚的BeTRITON公司就创造了一个有着上述特质的奇葩交通工具——Z-Triton。

从归类上来讲，Z-Triton应该算是一款电动旅行车，但要明确的是，Z-Triton不是为越野旅行设计的，至少不是为高速旅行设计的。

毕竟该车所搭载的锂离子电池组并不大，在纯电模式下只能支持最远50公里陆地续航或20公里的水上续航。

然而，你能在这50公里内做什么才是真正有意义的，这也是这款奇葩旅行车对某些电动露营者会产生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton仅提供两人乘坐，目前上市销售的是它的2.0版本，相比两年前的初代产品，新车在整体尺寸以及细节上都有了优化调整。

首先，Z-Triton2.0的车头配置了一个稍大的前轮和一个座椅供一名骑行者驾驶，且骑行座椅的高度可以调节。与一代车型相比，新车的前轮尺寸虽然稍小但却有着更高的底盘，后悬挂提供的舒适表现也更好，这样的设计也确保了驾驶者可以骑着它进行小幅度的越野冒险。

在陆地模式下，Z-Triton2.0由一台1000W的八方极速电动自行车中驱电机提供动力（在内部7齿轮轮毂的帮助下），骑行者只需要稍微踩下踏板，就能驱动这台200公斤重的电动旅行车，并保持最高25km/h的车速，这也是欧洲大部分地区电动自行车的最高合法限速。不过该车的电池组仅支持50公里的陆地续航。

为了必要的安全保障，这台电动旅行车在两个24英寸后轮上配备了制动性能更好的液压盘式制动器，它还为后面的乘客座位配备了一条安全带，以保障其乘坐安全。

从自行车模式转化到游船模式只需要5分钟，这个过渡过程包括将前轮折叠升起，抬起后轮并展开两侧的充气浮动稳定器，以及从舱内释放牵引电机。需要指出的是，在游船模式下，它的动力是由另一台电机提供的，该电机拥有1150W的功率。

Z-Triton2.0配备有伸缩船桨

在水上，Z-Triton2.0的最高时速仅为陆上的1/5，也就是5km/h，除此以外它的纯电续航也不到陆上的一半，仅有20公里。

值得欣慰的是，不像电动旅行车如果耗尽燃料你只能打电话等待救援拖车，由于Z-Triton2.0配备了伸缩船桨，就像其他普通船只一样，你完全可以手动划船靠岸，再找插座补能。

接下来就是它最大的魅力部分了。经过新的调整后，这台电动露营车有着约3900/1450/1720mm的三围尺寸，虽然与一般的房车比起来显得有点狭窄，但它仍然设计了足够容纳两人的生活空间，居住空间配备了“一个折叠厨房桌、USB充电口、阅读灯、GPS、行李储物柜、杯托和蓝牙音响系统”，来保证必要的居住舒适性。

它甚至还设计了一个1x2米的睡眠空间，方便两人在湖中休息或野外露营。驻船休息时，你可以把舱内的方向盘拆卸下来，给船舱内腾出额外的睡眠和机动空间。

考虑到夜晚在湖中休息会更加潮湿阴冷，制造商也在想办法为睡眠区增加额外的加热功能。但现在，旅行者还只能依靠拥抱和羊毛衣服来保暖。

在用电方面，旅行车的车顶配备有100W的集成太阳能板，尽管它的尺寸不够大，没法在一天之内为Z-Triton2.0的电池组完全充能，但给车内的音响、阅读灯、USB等小件补充电量是足够的。

当然它也能作为备用的能源补充方案，只不过充电速度会非常缓慢，如果你坚持要靠太阳能来恢复电量，可能得在湖上呆好几天。

如果想连续使用该车，最好的办法仍然是晚上把Z-Triton2.0开上岸，老老实实去找一个220V的家用插座或延长线充电给它充电，这样你就能在第二天早上收获一个完全满电的旅行车了。

就像我们前面提到的，Z-Triton2.0是由电力或人力（水中）驱动，完全不会给环境带来任何污染，其实它在制造方面也是一样的。

该车的车身是由有机玻璃纤维和聚酯组成，而这些材料都是来自于回收再利用的PET瓶。它甚至还包括一大块3D打印成型的生物塑料，所以它的整个生活空间也算是完全符合了当下大环境倡导的“可持续发展”理念了。

比较有意思的是，为了“标榜”Z-Triton2.0的环保主义者身份，BeTRITON公司还特地在车顶设置了一个花盆，这样旅行者就可以带上自己栽种的花花草草一起出行，让它们成为旅途中最独特、也最有趣的绿色风景线。

最后说两个大家最关心的问题，首先驾驶Z-Triton2.0不需要任何特殊驾照，至少在欧洲你完全可以把它当做一台电动自行车来骑，它是可以合法上路的，而且驾驶起来也没有什么上手难度。

根据你的心情，你可以在湖中、高速公路和自行车道上使用它，但要注意电池的续航。电动旅行车的净重约为200公斤，包括乘客行李在内，它还可以承受额外200公斤的负重。这意味着，当你乘坐这款三合一电动车旅行时，只需要多带一个人和你们的行李。

然后是价格问题，由于Z-Triton2.0对原型车进行了新改进，它的价格也有所提升。该车的单车售价约为14500欧元（约合人民币10.3万元），如果加上额外的DIY套装要再多花4500欧元（约合人民币3.2万元）。

这个定价让它成了市场中最昂贵电动三轮车之一，但也是最便宜的电动露营车之一。BeTRITON计划在2022年底前后完成欧洲用户的交付，而美国用户要等到2023年，如果它受到更多房车旅行者的欢迎，也会考虑出口到更多国家。

总的来说，Z-Triton2.0是一台舒适休闲的三合一车辆，对那些想用房车旅行给生活找点乐趣的人还是蛮划算的，毕竟只用花上十几万块钱，你就能同时享有水上与陆上两种 探索 自然的方式，很美妙不是么~【iDailycar】

2. 混合动力三轮车可以改装房车吗

混合动力三轮车不可以政装成房车，一是政策不允许乱改装车。二是三轮车不能做到平稳，抖动大，既不舒适又不安全。

3. 后桥单轮的电动三轮车房车长度六米

不同型号三轮车有不同尺寸，如刚上市的电动三轮车长1.6米，宽1.1米。而普通三轮车:长1.5米，宽1米一1.05米
电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
电动三轮车驾驶证不需要报考驾校，只需持身份证原件及复印件、县级以上医院的体检表、一寸白底照片三张到车管所办理D驾驶证的驾考业务。
电动三轮车
电动三轮车（Electrically operated tricycle）是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲。
电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工 具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
分类
电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号。因为用途的不同，采用的技术标准也不相同. 家用型电动三轮车，大部分采用是侧轮电机，外置车架（车架在车轮外边），这种结构的车没有大轴，载重量轻，一般200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。 也有中置电机带大轴的，（大轴又称后桥、后梁，是连接三轮车后两轮之间的车轴，三轮车的重要部件）这种车稳定性好，中置电机同时驱动后两轮，启动平稳，不过这种三轮车一般比较贵。
货运型电动三轮车，这种车也分为俩种，一种为摩托型，配置和款 式和三轮摩托车差不多，中置电机带大轴，配500W以上电机，载货量一般在300-600KG，配置有倒顺开关，和调速系统。上路最快时速在35公里左右。一种为机动三轮型，多由机动三轮改装而成，后桥，车箱完全采用机动三轮车配置 ，载重都在一吨以上，可由变速箱进行调速，配置4-5块120AH大容量电瓶，直流900W以上电机，有带驾驶室的和不带驾驶室的，也可配置液压升降装置，用作厂内装卸散装物料和城市用来清运垃圾等。

4. 67岁老汉相亲对象要会广场舞还要一起创业是怎么回事

在深圳莲花山公园相亲角，周德华的征婚广告最为惹眼。67岁的他是相亲角年龄最大的征婚者，广告一贴出来，就惹来议论纷纷。“这个征婚的人是你本人吗？”“你怎么这么大岁数还来相亲啊？”一位50多岁的阿姨问周德华。

一不小心成了相亲“钉子户”

周德华的老家是江西新余，他年轻时当过兵。他自述：“我17岁从老家江西到河北当铁道兵，每天伙食四毛八分钱，开山洞建大桥技术一流，我不仅会焊工，还会车工、钳工。”老周退休前是新余钢铁集团的一名电工，他对自己的工作能力是充满自信的。说起自己年轻时的风光，他的话匣子有些关不住了，“当时能找到一个吃商品粮的媳妇多不容易啊，我当时就找了一个吃商品粮的，周围的小伙子们都羡慕我。我们钢铁厂的职工有上万人，夏天发高温补贴，酸甜口味的汽水往家里一扛就是一箱子，每人可以分50斤西瓜解暑。当时我的工资就有800多元。”周德华的思绪似乎回到了30年前。

1987年，当时社会流行下海，周德华也在朋友的撺掇下，独自来到深圳打拼，再回到新余，周德华觉得处处不适应，“从我出来的那一天起，我就知道自己回不去了。”

1997年，周德华和妻子离婚了。

“我有一个儿子和一个女儿，现在都40多岁，都成家了。但我将来养老是不能指望他们的，所以身边要有个人照顾。我还要在这几年再多赚一些养老的本钱。”说完这句话，周德华接连叹了几口气。

在深圳打拼了30年，周德华当过保安、水电工、制衣厂工人，前后换了十几份工作，如今也算事业有成。他在深圳有几套房。

“来深圳打工这么多年，工作充实，有了些积蓄。退休后我又找了一份水电修理的工作，但去年公司裁员，我差点下了岗，因为我岁数大了，单位觉得让我去干水电工有些不安全。这让我有了危机感。我知道快70岁还在工作的人已经很少了，但我就是闲不下来，这才有了想找个老伴一起‘创业’的想法，这样老年生活也会更加充实，退休生活质量也更高。”

愿把房产过户给女方

老周说，在相亲角贴征婚广告，效果还是非常明显的，自己每周差不多都能接到两三个电话。“虽说找到愿意一起创业的老人很难，但我还是想尝试一下。”一年过去了，他短暂交往过的相亲对象不下30多个，年龄最大的70岁，最小的只有40多岁，但最后没有一个能走到一起。不知不觉间，他也成了相亲角上的老主顾，经常到相亲角这里来给女儿找对象的几位老人都认得他了。

老周说，自己虽然只是个电工，但自己的生活方式很健康，坚持每天读书。虽然现在年龄大了，但身体很好，高血压、心脏病、冠心病、关节病这些老年人常见的疾病他全都没有，一口气能爬上九楼，大气都不喘一口。他看养身类和旅游类的书籍比较多。

如今老周唯一的愿望，就是找一个合适的人，一起开个小旅店、小卖部，或是一个小厂子，即使老了也不闲着。“像我这么大年纪了还说要创业，好多朋友都笑话我，说你这么大岁数了还折腾。其实我就是想，人老了怎么就不能再拼一把？”

一年下来，接触的相亲对象一茬又一茬，但爱情的果实却始终未能成熟。周德华也开始反思问题出在哪里。他自认为有四方面原因：第一，自己今年67岁了，能找到的多数是离异或丧偶，但多数老人都已经退休，在家颐养天年，或退休后打打麻将、跳跳广场舞，没有一位老人愿意在退休之后还继续创业；第二自己要求女方比较新潮，不能太古板，女方要愿意和自己一起游山玩水，很多老人也不满足这一点要求。

但周德华说，自己相亲绝对是有诚意的。

女儿：公开征婚太高调

这一次征婚，周德华是豁出去了，对于脸面、议论以及女儿的反对，他都统统抛在脑后。女儿对他公开征婚的做法并不支持，觉得这样太高调了，对一名60多岁的老人来说显得有些“不正经”。

周德华的女儿说，她都对父亲当年与母亲离婚一事耿耿于怀。

“我觉得我的故事很励志。我这么大岁数了，追求自己的爱情没有错。”除了创业，老周还希望能和老伴开着车到各地旅游，游遍中国。为此，2015年10月他还专门考了驾驶证，“我去考驾照时，大家都像看大熊猫一样盯着我看。我是所有考驾照的学院中最老的。”他希望自己的老伴最好也能开车。因为要周游全国的话，光他一个人开车肯定不行，需要两个人轮流开。他的梦想是将来老两口能买一辆房车，将后面的座位拆掉，在里面放一张床，然后老两口开着车游遍中国，乃至世界。为此，他还准备学习英语。

之前，他交往过一名50多岁的阿姨，女方家庭条件很不错，在深圳也有多套房，双方也挺谈得来，女方对他的创业计划也很支持。女方的儿女们也因此怀疑他“动机不纯”，这让周德华感到很冤枉。

面对着记者的镜头，周德华大声说出了自己的征婚宣言：“我希望两年后自己的年收入能达到9.5万元，三年后年收入能达到11.5万元。如果你想老有所为，那请你和我联系。

周德华也给自己定下了最后的日程表，他希望在自己70岁之前能找到合适的老伴。如果到了70岁仍然找不到，他准备找一个保姆。