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六旬老汉将三轮车改成房车陪老伴游遍中国

发布时间: 2023-11-18 02:00:46

1. 旅行新神器-不仅能下水,还能当房车的电动三轮车

想象一下,如果把一台电动自行车、露营房车、电动船结合在一起,会造出什么样的产物呢?

来自拉脱维亚的BeTRITON公司就创造了一个有着上述特质的奇葩交通工具——Z-Triton。

从归类上来讲,Z-Triton应该算是一款电动旅行车,但要明确的是,Z-Triton不是为越野旅行设计的,至少不是为高速旅行设计的。

毕竟该车所搭载的锂离子电池组并不大,在纯电模式下只能支持最远50公里陆地续航或20公里的水上续航。

然而,你能在这50公里内做什么才是真正有意义的,这也是这款奇葩旅行车对某些电动露营者会产生吸引力的原因。

Z-Triton2.0版

Z-Triton1.0版

Z-Triton仅提供两人乘坐,目前上市销售的是它的2.0版本,相比两年前的初代产品,新车在整体尺寸以及细节上都有了优化调整。

首先,Z-Triton2.0的车头配置了一个稍大的前轮和一个座椅供一名骑行者驾驶,且骑行座椅的高度可以调节。与一代车型相比,新车的前轮尺寸虽然稍小但却有着更高的底盘,后悬挂提供的舒适表现也更好,这样的设计也确保了驾驶者可以骑着它进行小幅度的越野冒险。

在陆地模式下,Z-Triton2.0由一台1000W的八方极速电动自行车中驱电机提供动力(在内部7齿轮轮毂的帮助下),骑行者只需要稍微踩下踏板,就能驱动这台200公斤重的电动旅行车,并保持最高25km/h的车速,这也是欧洲大部分地区电动自行车的最高合法限速。不过该车的电池组仅支持50公里的陆地续航。

为了必要的安全保障,这台电动旅行车在两个24英寸后轮上配备了制动性能更好的液压盘式制动器,它还为后面的乘客座位配备了一条安全带,以保障其乘坐安全。

从自行车模式转化到游船模式只需要5分钟,这个过渡过程包括将前轮折叠升起,抬起后轮并展开两侧的充气浮动稳定器,以及从舱内释放牵引电机。需要指出的是,在游船模式下,它的动力是由另一台电机提供的,该电机拥有1150W的功率。

Z-Triton2.0配备有伸缩船桨

在水上,Z-Triton2.0的最高时速仅为陆上的1/5,也就是5km/h,除此以外它的纯电续航也不到陆上的一半,仅有20公里。

值得欣慰的是,不像电动旅行车如果耗尽燃料你只能打电话等待救援拖车,由于Z-Triton2.0配备了伸缩船桨,就像其他普通船只一样,你完全可以手动划船靠岸,再找插座补能。

接下来就是它最大的魅力部分了。经过新的调整后,这台电动露营车有着约3900/1450/1720mm的三围尺寸,虽然与一般的房车比起来显得有点狭窄,但它仍然设计了足够容纳两人的生活空间,居住空间配备了“一个折叠厨房桌、USB充电口、阅读灯、GPS、行李储物柜、杯托和蓝牙音响系统”,来保证必要的居住舒适性。

它甚至还设计了一个1x2米的睡眠空间,方便两人在湖中休息或野外露营。驻船休息时,你可以把舱内的方向盘拆卸下来,给船舱内腾出额外的睡眠和机动空间。

考虑到夜晚在湖中休息会更加潮湿阴冷,制造商也在想办法为睡眠区增加额外的加热功能。但现在,旅行者还只能依靠拥抱和羊毛衣服来保暖。

在用电方面,旅行车的车顶配备有100W的集成太阳能板,尽管它的尺寸不够大,没法在一天之内为Z-Triton2.0的电池组完全充能,但给车内的音响、阅读灯、USB等小件补充电量是足够的。

当然它也能作为备用的能源补充方案,只不过充电速度会非常缓慢,如果你坚持要靠太阳能来恢复电量,可能得在湖上呆好几天。

如果想连续使用该车,最好的办法仍然是晚上把Z-Triton2.0开上岸,老老实实去找一个220V的家用插座或延长线充电给它充电,这样你就能在第二天早上收获一个完全满电的旅行车了。

就像我们前面提到的,Z-Triton2.0是由电力或人力(水中)驱动,完全不会给环境带来任何污染,其实它在制造方面也是一样的。

该车的车身是由有机玻璃纤维和聚酯组成,而这些材料都是来自于回收再利用的PET瓶。它甚至还包括一大块3D打印成型的生物塑料,所以它的整个生活空间也算是完全符合了当下大环境倡导的“可持续发展”理念了。

比较有意思的是,为了“标榜”Z-Triton2.0的环保主义者身份,BeTRITON公司还特地在车顶设置了一个花盆,这样旅行者就可以带上自己栽种的花花草草一起出行,让它们成为旅途中最独特、也最有趣的绿色风景线。

最后说两个大家最关心的问题,首先驾驶Z-Triton2.0不需要任何特殊驾照,至少在欧洲你完全可以把它当做一台电动自行车来骑,它是可以合法上路的,而且驾驶起来也没有什么上手难度。

根据你的心情,你可以在湖中、高速公路和自行车道上使用它,但要注意电池的续航。电动旅行车的净重约为200公斤,包括乘客行李在内,它还可以承受额外200公斤的负重。这意味着,当你乘坐这款三合一电动车旅行时,只需要多带一个人和你们的行李。

然后是价格问题,由于Z-Triton2.0对原型车进行了新改进,它的价格也有所提升。该车的单车售价约为14500欧元(约合人民币10.3万元),如果加上额外的DIY套装要再多花4500欧元(约合人民币3.2万元)。

这个定价让它成了市场中最昂贵电动三轮车之一,但也是最便宜的电动露营车之一。BeTRITON计划在2022年底前后完成欧洲用户的交付,而美国用户要等到2023年,如果它受到更多房车旅行者的欢迎,也会考虑出口到更多国家。

总的来说,Z-Triton2.0是一台舒适休闲的三合一车辆,对那些想用房车旅行给生活找点乐趣的人还是蛮划算的,毕竟只用花上十几万块钱,你就能同时享有水上与陆上两种 探索 自然的方式,很美妙不是么~【iDailycar】

2. 混合动力三轮车可以改装房车吗

混合动力三轮车不可以政装成房车,一是政策不允许乱改装车。二是三轮车不能做到平稳,抖动大,既不舒适又不安全。

3. 后桥单轮的电动三轮车房车长度六米

不同型号三轮车有不同尺寸,如刚上市的电动三轮车长1.6米,宽1.1米。而普通三轮车:长1.5米,宽1米一1.05米
电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。
电动三轮车驾驶证不需要报考驾校,只需持身份证原件及复印件、县级以上医院的体检表、一寸白底照片三张到车管所办理D驾驶证的驾考业务。
电动三轮车
电动三轮车(Electrically operated tricycle)是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减。
电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲。
电力作为一种环保,清洁,转换率高的重要的能源,广泛用于生产和生活,以电力为应用来驱动交通工 具的更新换代,促进交通运输行业的低碳化发展,降低交通成本,节约能源,保护环境,是世界各国研究的重要课题之一,经过几十年的发展,已经应用在电动城市公交车辆,厂矿电动运输车辆,电动城市环卫清洁车辆,工程,遂道,地铁施工专用车辆等诸多领域。
电动三轮车以其适用性强,机动灵活,维护简单,维修方便,价格低廉等优点,可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ,可以方便的实现倒顺行驶功能,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ,无论行驶停车均非常方便。 广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
分类
电动三轮车按用途分为家用型,货运型,工厂型多种型号。因为用途的不同,采用的技术标准也不相同. 家用型电动三轮车,大部分采用是侧轮电机,外置车架(车架在车轮外边),这种结构的车没有大轴,载重量轻,一般200KG左右,电机一般为350-500W,电池为12V20AH电池,适合做家用和老年代步工具。 也有中置电机带大轴的,(大轴又称后桥、后梁,是连接三轮车后两轮之间的车轴,三轮车的重要部件)这种车稳定性好,中置电机同时驱动后两轮,启动平稳,不过这种三轮车一般比较贵。
货运型电动三轮车,这种车也分为俩种,一种为摩托型,配置和款 式和三轮摩托车差不多,中置电机带大轴,配500W以上电机,载货量一般在300-600KG,配置有倒顺开关,和调速系统。上路最快时速在35公里左右。一种为机动三轮型,多由机动三轮改装而成,后桥,车箱完全采用机动三轮车配置 ,载重都在一吨以上,可由变速箱进行调速,配置4-5块120AH大容量电瓶,直流900W以上电机,有带驾驶室的和不带驾驶室的,也可配置液压升降装置,用作厂内装卸散装物料和城市用来清运垃圾等。

4. 67岁老汉相亲对象要会广场舞还要一起创业是怎么回事

在深圳莲花山公园相亲角,周德华的征婚广告最为惹眼。67岁的他是相亲角年龄最大的征婚者,广告一贴出来,就惹来议论纷纷。“这个征婚的人是你本人吗?”“你怎么这么大岁数还来相亲啊?”一位50多岁的阿姨问周德华。

一不小心成了相亲“钉子户”

周德华的老家是江西新余,他年轻时当过兵。他自述:“我17岁从老家江西到河北当铁道兵,每天伙食四毛八分钱,开山洞建大桥技术一流,我不仅会焊工,还会车工、钳工。”老周退休前是新余钢铁集团的一名电工,他对自己的工作能力是充满自信的。说起自己年轻时的风光,他的话匣子有些关不住了,“当时能找到一个吃商品粮的媳妇多不容易啊,我当时就找了一个吃商品粮的,周围的小伙子们都羡慕我。我们钢铁厂的职工有上万人,夏天发高温补贴,酸甜口味的汽水往家里一扛就是一箱子,每人可以分50斤西瓜解暑。当时我的工资就有800多元。”周德华的思绪似乎回到了30年前。

1987年,当时社会流行下海,周德华也在朋友的撺掇下,独自来到深圳打拼,再回到新余,周德华觉得处处不适应,“从我出来的那一天起,我就知道自己回不去了。”

1997年,周德华和妻子离婚了。

“我有一个儿子和一个女儿,现在都40多岁,都成家了。但我将来养老是不能指望他们的,所以身边要有个人照顾。我还要在这几年再多赚一些养老的本钱。”说完这句话,周德华接连叹了几口气。

在深圳打拼了30年,周德华当过保安、水电工、制衣厂工人,前后换了十几份工作,如今也算事业有成。他在深圳有几套房。

“来深圳打工这么多年,工作充实,有了些积蓄。退休后我又找了一份水电修理的工作,但去年公司裁员,我差点下了岗,因为我岁数大了,单位觉得让我去干水电工有些不安全。这让我有了危机感。我知道快70岁还在工作的人已经很少了,但我就是闲不下来,这才有了想找个老伴一起‘创业’的想法,这样老年生活也会更加充实,退休生活质量也更高。”

愿把房产过户给女方

老周说,在相亲角贴征婚广告,效果还是非常明显的,自己每周差不多都能接到两三个电话。“虽说找到愿意一起创业的老人很难,但我还是想尝试一下。”一年过去了,他短暂交往过的相亲对象不下30多个,年龄最大的70岁,最小的只有40多岁,但最后没有一个能走到一起。不知不觉间,他也成了相亲角上的老主顾,经常到相亲角这里来给女儿找对象的几位老人都认得他了。

老周说,自己虽然只是个电工,但自己的生活方式很健康,坚持每天读书。虽然现在年龄大了,但身体很好,高血压、心脏病、冠心病、关节病这些老年人常见的疾病他全都没有,一口气能爬上九楼,大气都不喘一口。他看养身类和旅游类的书籍比较多。

如今老周唯一的愿望,就是找一个合适的人,一起开个小旅店、小卖部,或是一个小厂子,即使老了也不闲着。“像我这么大年纪了还说要创业,好多朋友都笑话我,说你这么大岁数了还折腾。其实我就是想,人老了怎么就不能再拼一把?”

一年下来,接触的相亲对象一茬又一茬,但爱情的果实却始终未能成熟。周德华也开始反思问题出在哪里。他自认为有四方面原因:第一,自己今年67岁了,能找到的多数是离异或丧偶,但多数老人都已经退休,在家颐养天年,或退休后打打麻将、跳跳广场舞,没有一位老人愿意在退休之后还继续创业;第二自己要求女方比较新潮,不能太古板,女方要愿意和自己一起游山玩水,很多老人也不满足这一点要求。

但周德华说,自己相亲绝对是有诚意的。

女儿:公开征婚太高调

这一次征婚,周德华是豁出去了,对于脸面、议论以及女儿的反对,他都统统抛在脑后。女儿对他公开征婚的做法并不支持,觉得这样太高调了,对一名60多岁的老人来说显得有些“不正经”。

周德华的女儿说,她都对父亲当年与母亲离婚一事耿耿于怀。

“我觉得我的故事很励志。我这么大岁数了,追求自己的爱情没有错。”除了创业,老周还希望能和老伴开着车到各地旅游,游遍中国。为此,2015年10月他还专门考了驾驶证,“我去考驾照时,大家都像看大熊猫一样盯着我看。我是所有考驾照的学院中最老的。”他希望自己的老伴最好也能开车。因为要周游全国的话,光他一个人开车肯定不行,需要两个人轮流开。他的梦想是将来老两口能买一辆房车,将后面的座位拆掉,在里面放一张床,然后老两口开着车游遍中国,乃至世界。为此,他还准备学习英语。

之前,他交往过一名50多岁的阿姨,女方家庭条件很不错,在深圳也有多套房,双方也挺谈得来,女方对他的创业计划也很支持。女方的儿女们也因此怀疑他“动机不纯”,这让周德华感到很冤枉。

面对着记者的镜头,周德华大声说出了自己的征婚宣言:“我希望两年后自己的年收入能达到9.5万元,三年后年收入能达到11.5万元。如果你想老有所为,那请你和我联系。

周德华也给自己定下了最后的日程表,他希望在自己70岁之前能找到合适的老伴。如果到了70岁仍然找不到,他准备找一个保姆。

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