诺优5030房车的布局

Ⅰ 10万就能享受房车旅居双人大床配精致厨房，这样的布局真少见

Hello大家好，这里是房车情报。MPV车型以其空间大的优势独步车坛。不少国产的MPV车型非常受大家欢迎，宜商宜居堪称“回本利器”。小编发现了一位外国车友将自己的MPV改造成了一款露营房车，虽不是大厂生产，不过完成度相当高。今天分享给大家，一起看看外国车友的玩法，是否有值得学习的地方。

这款露营房车还在床铺中央的位置设置有20L清水箱和一块额外的电池，为车辆提供更多出行储备。整个内装部分的改装费用换算后大约在10万人民币左右，虽然这款车型国内没有发售，不过这样的布局对于国内车友还是具有一些参考意义的。最后，还要提醒各位，对于外观及车辆内装的改装需要取得相关资质及备案，个人私自改动国内是不允许的。

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Ⅱ 三款依维柯底盘C型房车，从无拓到双拓布局多样化

诺优乐途全系房车，都采用依维柯自动挡底盘，根据配置的不同，分别有大额头版、单拓展和双拓展版，满足不同的使用场景。

首先，看一看诺优乐途大额头版。

尾部横床在卫生间遮挡下，有着不错的隐私性。拓展后也足以满足2个成年人的休息空间。

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Ⅲ 15万以内中日房车选谁好尺寸相似布局完全不同，适合3口人旅行

Hello大家好，这里是房车情报。最近很多车友发来私信，投诉小编经常介绍日本房车，国内又没有，看得到又没法学习，要扣小编的鸡腿。小编看了真是欲哭无泪，今天就给大家介绍一款国内的B型房车，同时和一款同类型日本房车相互对比，看看这两款10万级的房车各有什么精彩之处。

这款国产福田G7房车售价12.98万元，除了亲民的售价，其登记为封闭式货车，满足北京等特定地区上牌的限制，不过需要注意的是15年强制报废和部分路段限行的限制。

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Ⅳ 53款新房车曝光！最低10万左右就能拥有，宇通的这两款从没见过

Hello，大家好！
近日，工信部发布了第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公式，本批公示中我们看到了有53款新款房车正在公示，其中包含43款旅居车（自行式房车）和10款旅居挂车（拖挂式房车），与往常一样，下面我会挑选几款比较有看点，同时未来上市后会获得更高关注的车型分享给大家，一起来看看吧~
宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车
看点：国六进口依维柯NEW DAILY底盘、配置高、舒适性高
这款宇通牌ZK5045XLJ2A6旅居车，实际上就是目前在售车型中的C630换代升级款车型，从这款房车的尾标我们也可以窥探一二。
与在售的C630一样，这款房车同样是基于进口依维柯NEW DILY打造而成，不同是这款新车所使用的底盘为NEW DAILY最新该款版，除了升级了一系列驾驶辅助装置以外，这款房车还满足国六排放，解决消费者后顾之忧。
这款房车车身左侧和尾部分别提供了两个拓展舱，以增加车内使用空间，在车身外部提供了各种选装设备，包括自行车架、爬梯、车顶太阳能电池板等。
车内整体布局，从仅有的公示图我们可以猜测会继续使用现款C630的布局方式以及配色方案，在售价方面，个人觉得这款房车售价不会低于现款C630，参考其它品牌的同底盘车型，我觉得这款房车未来上市后售价接近100万~
宇通牌ZK5035XLJ2旅居车
看点：宇通首款福特新全顺B型房车、能代步能旅行的多用途房车
这款房车在我印象中，是宇通推出的首款基于福特新全顺打造的B型房车，在之前宇通所推出的B型法国车有大通V80、大通V90、福特新世代全顺以及南京依维柯欧胜，这次所推出的这款新全顺B型房车进一步完善了整个品牌的车型体系，为消费者提供了更多选择。
在整车设计方面，这款房车与常见同底盘车型差异不大，车辆外部支持选装太阳能板、踏步、顶置空调、换气扇、卫星天线、天窗、斜顶天窗、舱门、推拉窗、外推窗、遮阳棚、行李架、尾门爬梯、自行车架、户外照明灯等，根据选装的不同，车身外部尺寸也会不同，选装空调后车顶高度最高位2680mm。
在车内设计上，我们看到这款房车提供了两种不同布局可选，其一为常规的前双人沙发后纵置床+卫生间+厨房的布局，这样设计能够满足大多数房车使用者的需求；其二是车厢尾部换位环形皮质卡座沙发，这样的设计更偏向于那些有一定商务需求的消费者。
程力威牌CLW5030XLJ6RL旅居车
看点：奇瑞轻卡底盘、起售价预计低于10万
看到这款房车时，大家应该可以猜到，这将又是一款亲民型房车，个人觉得未来这款房车的直接竞争对手就是目前市场上在售的福田祥菱房车，起售价10万左右，十足的“老百姓买得起”的房车。
来看看这款房车，整体采用标准的C型房车设计，由于所使用奇瑞开瑞系列货车打造而成，为此整车看起来并不是很大，实际长宽高仅为5440*1910/1980*2740/2990mm，属于那种短窄高的造型，看起来还略微自带喜感~
车内整体布局采用的是一个较为常规的后横置床设计，车厢中部提供了卫生间、厨房、2+1的座椅布局以及驾驶室顶部设有额头床，整体设计对于日常使用来说还是没有问题的。
公示中并没有提及动力方面的信息，不过个人猜测应该会使用的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配手动变速箱。
最后跟大家多聊一句，很多消费者会对这类廉价房车有质疑？而我们之前也采访过此类房车车主（缔途车主），据他们的反馈，用起来还是没有问题的，所以我个人也对这款即将上市的奇瑞轻卡房车抱有一定希望。
旌航牌JJH5031XLJ旅居车
看点：福特新全顺底盘的C型房车
实际上这款房车并不是旌航首次推出新全顺C型车，在2019年的时候旌航就推出过一款梦想PLUS房车，而本次公示中的这款新车我觉得可以看作是前者的升级换代版车型。
这款新车采用的小额头的C型设计，整体外观表现中规中矩，车身尺寸为5995*2240/2320*2800mm，在同类型房车中属于主流表现。
而车内的设计则变化挺大，曾经的那款梦想PLUS房车采用的后横置上下床，现在这款新车则变成了C型房车上常见的后上下双层子母床，让本就不大的车厢空间更显通透，同时驾驶室后方的4人卡座沙发也可拼接成一张单人床，这样在款房车内部提供了4张床位，可以满足一家四口的出行所需。
大通牌SRV5043XLJH9DB-C
看点：V90底盘的首款小额头C型房车、大通原厂出品
前不久大通正式发布了旗下的首款V90 C型大顶房车，这也是国内首款基于V90打造的自行式C型产品，新车发布刚刚一个月，大通就推出了V90底盘的C型小顶房车，可以看得出来大通房车是在加速更新完善自己的产品线。
这款新车整体造型设计与之前发布的大顶车型基本相似，明显的区别在于额头变小，形成了一个线条流畅的造型，同时也进一步降低了整车高度，即便是选装了部分配件后，车身高度也只有3073mm，与此同时被用在大顶车型上的高度防碰撞装置，在这款新车上也有应用，进一步提升整车的安全性和科技感。
至于车内布局设计，从公示图可以看出，与此前发布的大顶车型有着较大差异，更接近于大通自家V80 C型房车的布局样式，提供了多种不同布局样式，选择性更丰富。
总的来说，本期公示中的车型都非常有看点，如果您近期有购车计划的话，不妨仔细看看本期公示的具体详情，说不定就有您喜欢的车型！
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Ⅳ 房车的布局是选择横床好还是选择纵床好

横床，即使在请问驾驶时候也能休息
纵床只能停车休息

Ⅵ 这款房车无购置税！解决纯电车续航的烦恼，空间超大你觉得如何

?在传统乘用车领域，随着排放法规的不断严苛以及部分城市实行购车指标政策，促使新能源汽车逐渐成为国内汽车发展的未来趋势。不过，在房车圈，“新能源房车”似乎还是个新鲜事物，毕竟当下新能源汽车的续航里程问题对于需要长途旅行的房车一族来说，是个不可逾越的鸿沟。如果有一款可以解决续航问题的新能源房车，您会喜欢么？比如下面要给大家介绍的这款诺优湾流新能源房车~

作为一款新能源房车，诺优湾流新能源房车所采用的增程式发电机，在很大程度上缓解了人们对电车的续航里程焦虑的问题，同时新能源车的身份，也可解决一些需要购车指标的朋友的上牌问题。

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Ⅶ 北美樱桃木美式复古风依维柯C型房车单拓展

今天介绍的这款依维柯C型房车是来自诺优房车的珑悦—单拓展C型房车。整车外观以白色为主色调，搭配简单的红灰色条纹做，显得简约大方。车辆是基于依维柯8AT底盘打造，3.0T柴油发动机，轴距3300mm，功率107千瓦。整车核载6人，C照即可驾驶。

在车尾横床的左下配备有滚筒洗衣机。

整车水路方面，标配的是107L清水箱和80L灰水箱；电路方面配有400AH电池，2000W逆变器，30A充电机；其他方面还配有特鲁玛燃气接口+美国艾德伍德热水器等。

据了解这款房车售价是58.8万起，还可以选配太阳能板、发电机、车尾爬梯自行车架等等。

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Ⅷ 满足3代6口一同出行的房车来了！不到30万，这种布局你能接受吗

还有几天就要过年了，辛苦了一年很多朋友选择这个时间购买一款房车，在假期带着全家来一场旅行，那么性价比高空间大还能满足多人同时休息的车型无疑会受到更多关注，并且临近岁末厂家也会有些感恩回馈活动，今天要给大家介绍的这款车型就满足以上几个条件，那么接下来大家就随我一起来看看这款布局相当少见的房车吧。

这款房车内布局比较少见，共有7张床位，适合4个大人3个小孩使用，但是核载人数为6人，所以说3代人同时使用一辆房车都没有问题，适合对出行人数需求较高的车友，高配版原价37.8万元，年底特价29.8万，还赠送发电机一台。您觉得如何？

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Ⅸ 【桩天下】你所不知道的房车营地布局

【布局规划】

房车营位布局规划是整个营地 产品 的核心特征区，现有以下布局类型:

集中式布局:营地用地严重且地势平坦，一般选用紧凑的联排式布局。

组团式布局:用地稍宽余的营位区可选用组团式布局。由数个营位组成的组团散布在营区中，由车行道安排和衔接起来。

皮圈式布局:以不规矩环形方式的路途将各个营位串联起来，一般为单行道环线，各个环线再由上一级路途并联起来，全体布局方式像一个个衔接在骨干道上的橡皮圈。

树枝式布局:由首要车行道延伸出的枝状尽端式路途将各个营位串联起来，一般为双向车道，超越30米的尽端式路途结尾设回车场。该布局适用于受到许多自然条件约束的细长地势，如山

谷、河边等。

围合式布局:沿着路途周边安置营位，并以路途围合出较大而开阔的活动空间，适用于较为规矩的平坦场所。

混合式布局:在实践的房车营地规划规划中，由于场所大多数坐落自然环境傍边，用地方式常常不规矩，且地势崎岖等状况较多出现，单一的布局方式不能满足实践的布局要求，这时需求根

据实践地势特征归纳运用两种或多种布局方式以到达空间利用率最高，并与自然环境恰当交融的目的。

【规划形式】

房车营地规划受路途交通、地势地貌、植被、光照、通风等自然环境影响，尤其是营区对场所的地势、坡度、排水等要求较高，别的房车营地的规划规划有必要满足车辆顺利通行的基本功能，

规划时应结合地势地貌、自然资源等特征分区安置。

房车营地总体规划按空间布局一般分为以下三种形式:均匀开展型、辐射型、主轴线型。

【均匀开展型】

特征:该布局形式下的办理中心一般安置在场所的中间或入口处，便利对整个营区的办理。设置中心方位的功能包括:效劳中心、归纳效劳区、房车修理效劳部等。营地为游客供给露营歇息的

场所，一般较规整的散布在效劳区周围，娱乐活动区安置在营地一侧或周围。

【合适建造条件】

(1)场所自身比较平坦、形状也较规整，如广阔的平原、低缓的丘陵、海边沙漠、广阔的草原等。

(2)适用于一些用地比较严重的旅行景区，充分发挥其布局紧凑，节省土地的优势。

【辐射型】

特征:该布局形式下的营地办理中心和效劳设施中心都建在整块场所的中心或是各块地的衔接处，以便利对整个营地各个区进行办理和供给效劳。各个营地根据场所的地势和环境特征，不规

则的涣散安置于办理区和效劳区周围。

【建造条件】

(1)景区内可利用空间成辐射型散布，如一些森林、河流冲击沿岸等。

(2)丘陵地带可以用来营地的辐射状空间布局的缓坡地带。

(3)具有相对杂乱地势的景区。

(4)景区内有涣散的资源需求保护。

(5)对营地的环境要求较高，景象具有变化和特征的景区。

【主轴线型】

特征:有一条主路途，各个营区或活动娱乐区都涣散安置于主路途两边。各个露营区相对独立，可结合所在环境特征开发出完全不同的露营特征;可选择性强，易于周边生态环境的营建。

合适建造条件:合适在景色旅游路线较长的大型景色旅行区或景点比较涣散的山地环境中建造。