英菲尼迪越野内饰图片

A. 英菲尼迪Q30深度分析 高颜值遇上高品质

在戴姆勒 日产 的联盟下，双方更多的技术合作已经初见成效。目前我们可以看到 英菲尼迪 和 奔驰 已经在动力系统、底盘架构等方面实现了共享，未来这些合作还将继续加深。英菲尼迪在去年底正式推出了Q30量产版，这款搭建于奔驰MFA平台的新车与 奔驰A级 有不解之缘，两者很高的相似度倒是引起了更多人的注意。随着英菲尼迪的国产化推进，未来Q30预计也将国产推出，这样具有高品质与高颜值的精品小车在国内是否吃香？显然目前是未知数。

● 英菲尼迪Q30 （ 查成交价 | 车型详解 ）基本介绍

● 英菲尼迪Q30 内饰/动力

● 英菲尼迪 Q30与 奔驰A级

这两款车全部基于MFA平台打造，尺寸定位都很接近。不过由于奔驰和英菲尼迪品牌逼格的差距不算小，所以Q30则要用更低的价格弥补品牌的劣势。而且在配置上，Q30也做的更到位，普通A级只有前驱版本提供，四驱只有A MG 版本才有，但Q30就有四驱版提供。

● 英菲尼迪Q30 与QX30

因为国内市场对SUV的热情更高，如 奔驰GLA 先于奔驰A级国产，未来QX30也将先于Q30国产推出，目前的消息是QX30将会加长。从设计上来看，QX30与Q30也没有多大区别，QX30底盘象征性的增高，并且增加了一圈越野套件。两车内饰的差距就更小了，都有明显的“奔驰”感。

● 英菲尼迪Q30 市场推测

目前在国内轿车市场，精品紧凑级车依然是标榜高品位的小众车型，而冠以SUV名号的“姊妹车”就明显被更多人接受了。Q30这样精品的紧凑车一般不会成为家庭的首辆车，但确是精致生活和个性的代表。所以目前该级别的车（紧凑级高端两厢车）销量都不会很高，而厂家也暂时没有进口计划，继续用进口的方式还能延续“高品位”的定位。未来随着生活水平的提升和车型多元化，国产也不是没有可能。

以 奥迪A3 为例， 奥迪 A3是国内最先国产的豪华品牌紧凑级车型，但奥迪A3有三厢和两厢之分，就大大延伸了这款车的定位跨度。从销量看，A3三厢的销量明显高于两厢版本，可以看得出国内对三厢车的接受程度更高，当然这是共识。未来Q30在国内定价就是我们最关心的问题，怎么样与 奔驰A级 竞争？与国产化的A3竞争？而 宝马2系 三厢车未来很快会推出，又如何应对？这些都是Q30面对的问题。

● 奥迪A3两厢

奥迪A3目前已经全面实现国产，包括两厢版本和三厢版本。国产后的奥迪A3官方指导售价已经在20万起步，而目前的优惠幅度也相当大。基于MQB平台打造的奥迪A3以精致著称，两厢版外形设计略中庸，内饰简洁的氛围很得年轻人喜欢，目前来看口碑和销量都不错。 英菲尼迪 Q30和A3相比，劣势是品牌影响力，优势是更时尚的设计，以及更周全的安全配备。

● 奔驰A级

● 宝马1系

目前 宝马 1系最大的卖点是独有的操控性，因为后驱的关系让其成为爱车之人的掌中宝。不过也是由于后驱的关系，宝马1系的空间相对就更局促一些。相比其他竞争车型，宝马1系起步售价略高，达到25.6万，价格方面并不占优势。新款宝马118i换装了1.5T三缸发动机，这是目前该车的特点之一。未 来宝 马将推广UKL的前驱紧凑级车型，相信国产后将更加受众。

● 尺寸对比

以下是英菲尼迪Q30与竞品车型的尺寸对比：

尽管数据差距不大，我们也看到英菲尼迪Q30在尺寸方面有一定的优势。未来国内推出后，更大的车身势必会成为其卖点之一。2700mm的轴距已经达到了很多中级车水准，所以在空间方面应该有不小优势。

● 动力序列对比

动力方面，这几款车全面启用了小排量涡轮增压发动机，宝马的三缸发动机也已经开始推广。小排量涡轮增压发动机的好处是结合了轻量化与高动力，目前更多的技术投入已经将发动机输出做的越来越优秀，耐用性等方面也有不错的保障。

英菲尼迪Q30与奔驰A级共用一套动力系统，使用了奔驰提供的1.6T以及2.0T发动机，并使用了相同的7速双离合变速箱，动力系统的差距非常小。奥迪A3的动力系统我们非常熟悉，在大众车上基本都有采用。宝马1系有1.5T三缸、1.6T四缸、2.0T等发动机可选，选择范围很广，而宝马搭配的8AT变速箱广受好评，平顺性和效率都是业界标杆。

● 编辑总结：

成本，显然是促使各个大企业联盟的关键因素。正如此前日产高层所讲：如果你拥有一款操控起来像A级和B级的车型的话，这款车型拥有与A级和B级一样的NVH水平和扭转刚度水平，但是你却是以更加接近于一个 大众 品牌的成本做到这一点的，那么从竞争的角度讲你就处于一个非常好的位置上。所以这么看来，英菲尼迪如果能给Q30一个颇具诚意的价格，应该还是有相当部分的人乐于接受。至于国内，Q30肯定是先期以进口身份进入国内销售了，面对我们以大品牌或者大尺寸为准则的环境下，这款小车前景明朗吗？（文： 朱涛）

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B. 全新英菲尼迪QX60实车内饰曝光，内饰很豪华并且很有运动感

在今年的北京车展，全新英菲尼迪QX60概念车全球首发，不过它只是在北京车展展现了它的外观，新车的内饰并未曝光，而且北京车展亮相的车型是一款黑车窗的车型，它的内饰拍摄不到。不过，最近有海外的媒体拍摄到了一组全新英菲尼迪QX60实车的内饰，它的内饰豪华感更强，并且很有运动感。

?结合北京车展亮相的全新英菲尼迪QX60的概念车我们可以看到全新QX60的量产车大部分都还原了概念车的设计，新车的外观非常的大气并且很时尚。在动力方面，全新英菲尼迪QX60可能会搭载2.0T的VC-Turbo可变压缩比发动机，它的最大输出功率可达272马力，另外据海外媒体报道，新车还将会在美国市场推出V6发动机，它的最大输出功率将会超过300马力。

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C. #818 颜值抗打、内饰豪华、黑科技加持 英菲尼迪QX50到店实拍

早些年间在英菲尼迪4S店工作的时候，我就对这款换代的QX50产生了极大的兴趣。全新的外观设计、豪华的内饰表现以及全新的黑科技发动机的加持，着实让人羡慕不已。现如今这么多年过去了，全新QX50早已上市。虽说在日系三大豪华品牌中，英菲尼迪入华最晚，少去了原来的辉煌战绩。但在我心中，它还是那个最具个性的代表。

英菲尼迪QX50全系搭载一台2.0TVC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，两驱版本发动机最大功率180kW，四驱版本发动机最大功率200kW。扭矩方面均为380N·m。传动方面，全系匹配一台CVT变速箱。这款“黑科技”发动机，拥有提高动力输出以及燃油经济性的功能。其原理就是，通过改变活塞往复运动时的上下止点位置，来实现压缩比的切换。低压缩比的状态下，发动机的动力响应更加灵活，而且能提供更为持续有力的动力输出，高压缩比则有助于在巡航状态下，提升发动机的燃油经济性。此外，此款发动机还带有双循环（阿特金森循环+奥托循环）、燃油双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术。

总结：高颜值的外观，精致且时尚感十足的内饰不错的空间表现以及“黑科技”的发动机，加上极大的终端优惠，不到30万价格就能买辆豪华品牌中型SUV。并且，还可享受6年或12万公里免费基础保养以及4年或10万公里免费事故救援服务。

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D. 【到店实拍】豪华舒适驾驶平顺的日系SUV——英菲尼迪QX50

日系豪华品牌在国内市场的品牌力虽然不如德系品牌，不过凭借低调大气的外观和平顺可靠的动力组合，还是获得了不错的市场口碑。日系豪华品牌之一的英菲尼迪在进行国产化之后，进一步压缩了成本，竞争力有了显著的提升，旗下的畅销SUV车型英菲尼迪QX50也根据中国消费者的用车习惯，进行了专门的优化，平顺的动力输出也与市面上的德系豪华品牌区别开，给了消费者更多样的选择，小哥就带大家看看这款比较务实的豪华中型SUV。

英菲尼迪QX50整车的豪华感并不像德系品牌那么强烈明显，车身的线条比较简洁饱满，营造出比较大气典雅的风格，内饰也保持了相同的风格，不过用料比较奢华，大面积的皮质材料覆盖，豪华感绝对摸得到。配置方面属于豪华品牌应有的水准，动力水平虽然在同级别车型中不算突出，不过平顺线性的加速感才是它的追求。总的来看，这款车比较适合成熟稳重的消费者选择。

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E. 英菲尼迪QX50，外观大气上档次，内饰用料厚道，性价比很高

近些年国内的SUV市场异常火爆，主要还是因为SUV的特殊性，较大的空间可以让驾乘和装载都很舒适方便，通过性可以走一些轿车走不了的路，动力也是表现很好。

不过由于国家政策的原因，多个地区出现了不同程度的限行限购，导致了汽车行业的全面衰弱，不过在这时候豪华品牌车型却逆势上涨了销量，我认为还是因为现在人们对于车认知水平的提高，一辆好的豪华车型既能满足人们对于豪华舒适度的要求，在品牌效应上面也是很不错的。

今天烧饼要介绍的这款车型非常适合创业初期的人，是一辆品牌效应不错，豪华感上乘，性价比也很不错的一辆车，英菲尼迪—QX50，外观的高颜值，内饰的用料都很不错，动力方面也是给人惊喜，下面我就给大家介绍一下这辆车的情况。

英菲尼迪QX50外观—高颜值，透露着不一样的个性

动力方面，英菲尼迪QX50搭载的是2.0排量的涡轮增压发动机，最大马力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩380N.m，搭配的是模拟8挡CVT变速箱。前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，承载式车身。实际动力表现，动力非常充沛，起步并不会有涡轮介入的突兀感，非常的平顺舒适，无论是高速还是市区都有游刃有余的表现。

总结

总的来说，英菲尼迪QX50有着高颜值的外观，用料厚实的内饰，充足的动力，是一辆非常适合创业初期的人对于豪华品牌有需求，而且偏向舒适度的人，目前30多万元的起售价格也非常不错，优惠后性价比很高。

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F. 全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

英菲尼迪，这可能是二线豪华阵营当中为数不到令个人向往却又避而远之的品牌，因为曾几何时，一台风雅（也就是换标英菲尼迪M系）的出现成为了个人少年阶段对豪华车型产生认知的启迪者，而自打英菲尼迪2007年正式进入国内市场后，G35以及G37也成为个人心目当中为数不多的日系梦想车型。

动力方面，目前业内普遍猜测其将搭载3.5LV6发动机或者是匹配2.0升可变压缩比四缸发动机，但根据国内环保政策来看，最终新一代QX60面向国内发布3.5L版本车型的可能性也并不大。

据悉，新一代QX60将于2021年正式迎来发布，而伴随着其全新内饰的应用，QX50、Q50等车型换装全新家族化内饰，也变得指日可待。

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G. 车长5米3，比揽胜还霸气，配5.6L V8动力，越野能力一流

随着经济的发展和时代的进步,有雄厚经济实力的消费者不再将目光局限在4S店，而是在找寻性价比更突出的平行进口车。今天就将给大家介绍一款在全尺寸SUV界享有很高赞誉的英菲尼迪QX80

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