雪佛兰房车皮卡

❶ 雪佛兰沃兰多缺点多吗它的动力怎么样

优点：最满意的当属这款车的空间了，不得不佩服设计师，真的将利用率做到了极致，你能想到的地方，都有许多隐藏的可以储存的小格子。目前来看市面上七座的使用率那是最高的，而这款车的受欢迎程度也相当的高，喜欢它的外观，我买的是蓝色的，非常的骚气。车身的线条感特别的明显，显得整个车身很是粗狂，很是中意这种设计，给人一种霸气十足的感觉。车头的前脸张扬但又显得很稳重，行驶在路上回头率还是有保障的，很多兄弟那个时候也是借着我车出去兜兜风，真的很巴适啊

缺点：我的性格就属于那种大大咧咧的样子，平常呢也都很粗心，对于这款车有啥不满意的地方，我想了很久，也没有啥不满意的地方，看到很多朋友都说内饰不行，其实呢，买车就是用来载人以及送货的，根本不需要将它当作一个贡品看着，那样就失去了买车的意义。

外观：蓝色的颜色搭配上极具肌肉感的线条，真的是太好看了，锐利日间行车灯和霸气的前脸看起来特别的显精神；同时呢，这款车突出了雪佛兰美系车的设计风格，硬汉的同时又不会显得沉闷，属于运动猛男啊！

油耗：三缸车嘛，油耗方面真的不是很高，目前我开了一年下来只有7.8的样子，有点惊喜，没有想到会那么的低，记得上次出差在外地的时候，来回大约有600公里的路程，自己计算了一下，满满的一箱油还有一小格，说它是电动车我都有点相信，很适合我这种工薪家庭，油费能节约不少的钱呢。

舒适：虽说这款车的空间很大吧，实际上短途行驶的话是没啥多大问题的，但若是长途行车，坐在后面的人估计要累坏了，那种颠簸感会让人崩溃的，减震效果说到底还是做的一般，通过减速带和坑洼路段时，会有明显的震动。

❷ 体验雪佛兰开拓者越野性能，它的路不止于城市

之前的美式SUV通常都更具“野性”，不知道Suburban这个名字大家有没有印象，可以说是雪佛兰的传奇车型。

此外，后悬挂的五根连杆能提供多个方向控制力，而且这样的悬挂结构在同级别车型当中也有一定的优势，相对于竞品，开拓者要多出一根连杆。

通过更多的连杆结构，更好地控制车轮的运动轨迹，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。

后面的涉水路段除了水的深度以外，其实也很考验车辆的四驱能力，因为在水池底部，都是非常湿滑的淤泥，Twin-Clutch智能四驱系统对于车辆稳定性的提升非常大，尤其是在这种湿滑路面发生的横向摆动。

而且四驱车型配备All-road全路况驾驶模式，包括Normal（FWD）舒适、AWD四轮、Off-road越野、Sporty运动4种。

其中越野模式下，通过控制TCS和StabiliTrak稳定系统的制动介入时机和发动机扭矩输出，提升发动机在越野路面的牵引能力，而且动力输出会趋于平缓，更有助于车辆的脱困。

总结

经过一天的体验，虽然这些路况算不上“残酷”，但是也可以称得上是这类大7座SUV能够遇见的极限状况了，甚至很多车主一辈子也不会把车开到这样的环境之下。

但是通过这些科目，雪佛兰开拓者所表现出来的硬实力还是非常值得认可的。（撰文|褚韵文）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 雪佛兰特使房车油耗

雪佛兰特使房车油耗8-10L。雪佛兰特使房车属于中型货车，油耗高百公里油耗8-10L。雪佛兰始创于1911年11月1日，是美国汽车保有量最大的汽车品牌之一。

❹ 雪佛兰CORVETTE C6详细参数

美国产
雪佛兰 产的 Corvette C6
从1953年第一代CHEVROLET Corvette上市伊始，就代表了美国汽车工业对于速度与性能止境的追求，Corvette性能之神的形象依然深深刻画在老美心目中，将于2004年第二季正式上市的2005年式第六代车型C6，除了将正式于2004年底特律车展举行全球首演之外，日前更发表其官方照片！
由于成本与全球竞争市场的因素，运用通用Sigma后驱底盘（与CADDILAC CTS共用）修改来的C6，光是轴距长度将达到前所未有的2685 mm，动力系统将沿用目前C5车系的Z06引擎（5.7升V8），经过扩缸与进排气系统的再精进，先发表的标准版车型最大马力为400hp，峰值扭力为55.3kgm，目前50周年纪念车型上所采用的Magnetic Damping System可变电磁式阻尼控制系统不但已经列为标准配备，更与升级后的动力性能/动态表现更能完美搭配，而变速系统使用的是从五代车系精选而来的Hydra-Matic 4L65-E自排系统，而每加仑40英里的平均油耗，介与PORSCHE 911与911 GT2之间，同时代表其燃料效率拥有大幅的提升；而车身结构不但与Cadillac XLR共用，同时代表C6的车体不但具有超高刚性的特质，而且轻量化的材质更有助于加速表现，当然C6也采用通用集团最先进的动态辅助系统（通用最新的Z51版本），如StabiliTrak主动式操控系统等技术与主动式车身稳定系统等（Magnetic Selective Ride Control）。

在车型配置方面，C6还是已如往常提供硬顶跑车与软顶敞篷两种车身形式（将在一年后正式发表），而可拆卸式的车顶设计，也让Corvette拥有类似与Targa与半敞篷车的感受，更具未来感的设计，虽然明显加大了车头车尾比例的差距，略为复古的设计笔触，依然让人一眼就认出这是一辆Corvette，不过更短捷的尾厢配置与大开口的前进气隔栅，以及由电动起闭改为传统固定式设计的双圆投射HID气体放电头灯，尽管先前设计图暴光之后，有不少忠实车迷觉得第六代车系刻意向日本车看齐，不过看到厂方所发表的实照，光是侧面线条仍然维持住Corvette的传统风格，而且更创下有史以来最低的0.28风阻Cd值，就令人宽心不少！此外，内饰配置方面，依然维持了在仪表座周边的多功能控键配置，但是整个仪表总成改为黑米双色的配置，不但提供了高级房车般的质感，更可以说C6将是有史以来最为细致豪华的版本，还配置应用自战斗机的抬头显示器；而且消费者除了标准配置的高功率CD音响之外，更可加价选装XM卫星广播与On Star通用卫星导航系统，还有DVD影音娱乐系统等。

Corvette C6
仅仅只有上市一年不到的Corvette C6，已经得到了广泛消费者的认可，是什么造就了这样的现状呢？Corvette C6将动力，激情，精致的制造工艺，都结合在了一台双门敞蓬车上，代表了时髦的设计与高性能的汽车生产水平。除了这些，C6也很舒适，甚至可以用来做上下班的代步工具。06款新品已经添加了方向盘下换档拨杆，又将C6的表现能力提高了一个级别。

Corvette C6的设计之处，是为了在赛道上征服更多的对手，于是工程师就将注意力更多的停留在动力上，在搭配了粗旷的动力之后，Corvette C6的确达到了赛道上的预定目标。但在落入民用之后，工程师又在此基础上，添加了更多舒适化的内饰部，也同时提高了车外观的美观程度，于是就得到了大部分爱车人士的喜爱

与老款相比，第六代Corvette C6从原来的基础上，缩短了125mm，改窄了25mm，同时为了不降低内部空间，工程师将轴距加大了30mm，这样一来既保证了乘客的内部空间，又不降低行李箱空间。其实，在这样的变化之后，Corvette C6的外观尺寸更接近Porsch911了，同时在道路上的表现也更接近了。六代在降低了车身重量之后，百公里加速性能提高到了4.3秒，最高时速也达到了300公里/小时。另外，0.28的空气动力学系数，保证了Corvette C6优越的高速行驶性。
对于一敞蓬车来说，可能重要是其可折叠的车顶，Corvette C6只需通过一个按扭，就能在18秒内将一软顶从关闭状态转换到打开状态。

经典的格栅设计，是从上世纪60年代遗留下来的，在现代高科技的电脑模拟实验与400小时的风洞测试之后，进行了部分的改进。简单的说来，改进部分主要集中在降低格栅的重量，另一方面就是提高车头的下压力，在实现这两大目标的同时，就是尽可能的保持传统的轻巡洋舰设计式样，在与最新的HID高亮头灯搭配之后，达到更加美观的效果。

Corvette C6采用前18英寸，后19英寸的五辐轮毂，搭配加强型的转向拉杆，不仅提高了操作性能，也提高了可靠耐用度。尾部设计上，保持了传统上翘的设计，只是在空气动力学上稍做修改，提高尾部气体的扩散能力，直接提高下压力。四排气管，与简约的尾灯设计，都在无形中突出轻巡洋舰的动力充沛，在简单的超车后能给后面车主留下深刻的印象。
内部装饰上，使用了更高级的材料，更好的皮革，在保证手感的同时，也提高了乘坐的舒适性。座椅内部比上一代提供额外的侧向支撑。值得特别介绍的是，无匙进入系统首次被运用到轻巡洋舰上，只要驾驶者身上带着钥匙就能打开车门，进入车内发动汽车。所有新车都有6碟CD音响系统，可以选配DVD语音导航系统。另外还有一项高科技，就是新添的抬头显示系统，能在驾驶者的眼前，显示一些基本的行驶情况和车辆情况。

动力上，采用缩小版的V8，但仍具有404匹马力和最大546Nm的扭力。引擎是基于老款的通用GEN IV小型V8引擎开发而来，通过增加进气压力，来获得更多的动力，其动力比老款多出了60匹马力。压缩比为10.9：1，红线位于6500转。变速箱上，升级到了T56，6速变速箱，提高了高转速情况下的耐用度，并且提供了对方向盘下拨杆变档的支持，降低了换挡所耗费的时间，当然也提升了加速性能

❺ GMC是指什么，它的概念，车型，国家产地，价位。耗油量等等方面。

GMC是通用集团旗下的MPV部门。现有使节（Envoy）、峡谷（Canyon）、西拉（Sierra）育空河（Yukon）、旅行（Safari）、Savana等一系列车型。
GMC的产品也计划往欧洲销售。虽然GMC车型是由雪佛兰派生的，但GMC的SUV和皮卡将在外观上与相应的雪佛兰车型有更明显的区别。使节（Envoy）是配置丰富的全能先锋的变型车，和全能先锋一样，也配置4.2l直列6缸发动机。GMC自己的XUV有可变的玻璃天窗，由于需求少已经从生产目录中删除。
GMC中型皮卡称为峡谷（canyon），除散热器格栅特殊外，其余都相当于雪佛兰科罗拉多。全尺寸皮卡西拉（Sierra）也是一样，它是雪佛兰西尔维拉多的克隆车型，2006年一款新车型取代了它。2005年秋季推出的新版育空河（Yukon）是雪佛兰豪放的豪华款。这两款suv仍使用传统技术，但是自2008年度起也将作为全混合动力车型销售，配备两台同6挡变速器相连接的60kw电动机。以载货车底盘为基础的厢式车旅行（Safari）没有后续车型。
Sierra西拉是GMC中的全尺寸皮卡，相当于雪佛兰中的西尔维拉多。
Canyon峡谷是GMC中的中型皮卡，相当于雪佛兰科罗多拉的克隆车型。