qx802018款内饰

1. 国产大型SUV有哪些

遗憾的是，目前国内自主汽车品牌市场上还没有相应的大型SUV。目前可供购买的大型SUV均为进口车，包括日产途乐、雷克萨斯LX、奔驰GLS、宝马X7、林肯航海家、凯迪拉克凯雷德、英国菲尼迪QX80等。

大型suv也叫“全尺寸SUV”。全尺寸SUV车身尺寸和内饰空空间巨大。它的关键特点是尺寸大、排量大、房间大空可轻放第三排座椅。通常使用233、223或222。

4月3日，2018款奔驰GLS正式上市。动力方面，新车继续沿用目前车型的3.0LV6双涡轮增压发动机和4.0TV8双涡轮增压发动机，其中3.0T发动机供应三种不同的动力车型；传动方面，均匹配9速自动手动变速箱，全系标配4MATIC全时四驱系统。

据悉，宝马X7将于2019年3月率先在美国上市，但之后将作为进口车引入国内上市销售。宝马X7基于CLAR平台打造，定位为大型豪华SUV，拥有6座和7座汽车布局。主要竞争对手是奔驰GLS。

车身尺寸方面，宝马x7长宽高分别为5151/两千/1805mm，轴距为3105mm。宝马X7供给xDrive50i、xDrive40i、xDriveM50d、xDrive30d四款动力车型，传动方面均匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。

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2. 略感失望的QX50和令人心烦的VC-Turbo

从上期奥迪Q5L开始，我们将持续带来多款豪华中型SUV的试驾体验，旨在通过同级别车型的多维度体验，来让各位消费者在购买前了解不同车型在各个方面表现的优劣异同。

之前，我们已经试驾了奥迪Q5L，这款车外观内饰上亮点不多，但在细节做工和驾驶感受方面还是令人印象深刻。今天我们的主角是搭载在2019年沃德十佳发动机的英菲尼迪QX50，我们一起来看看它的体验如何。

这里先说下我们的试驾车，英菲尼迪QX502018款2.0T两驱时尚版，属于次低配车型，所以像DAS线控转向、四驱系统以及一系列主动安全与车联网高级配置，在这台车上都是没有的。

静态体验

英菲尼迪的SUV向来在外观上运动化特征很明显，像之前的QX70（FX系列）以及老款QX50（EX系列）都是基于后驱平台打造的车型，不仅机舱比一般SUV要来得长，而且身姿也更加低矮。

这一代QX50的外观则完全脱胎于在2016年北京车展上发布的概念车QXSportInspiration，虽然是基于全新前驱平台打造，车头比老款也短了不少，但倾斜角度较大的A柱以及逐渐下沉的车顶，还是让现款QX50在视觉上保持着运动化的特征。

动力响应慢一点、转向虚位大一点、车身侧倾多一点，我认为这些对于QX50这样一款城市SUV来说是可以接受，毕竟大部分人极少需要大脚油门和高速过弯。但比较不能忍的是，作为一款豪华SUV，QX50的发动机噪声大到令人发指，只要油门稍给大一点，发动机努力工作的声响就非常明显。而如果大脚油门逼出高转速，发动机粗糙的嘶吼声便会充满整个车厢。虽然QX50全系标配主动降噪功能？但是非常抱歉，我并没有感受到这一功能的存在，可能是因为噪音过大，也可能是这台低配车上的降噪功能也被“低配”了。而相比之下，全系没有主动降噪的Q5L，则让我得到了更加安静的体验。

所以，就我个人的主观感受而言，这台两驱版QX50的行驶质感并不怎么高级，相比之下，同期试驾的那台奥迪Q5L要好上不少。

购买建议及总结

更换了前驱平台及黑科技发动机的QX50，补齐了之前老款上大家一直诟病的短板，再加上并不高的定价和非常有竞争力的优惠幅度，似乎这款车应该会在销量上有一个比较漂亮的表现才对。但实际情况是，在2019年豪华SUV销量全面增长的情况下，新款QX50也并没有获得令人振奋的成绩。

而我们实际体验下来，我们在QX50身上实在找不出一处可以在与同级车型比较时占优的地方，销量一般也就顺理成章了。

如果你是英菲尼迪忠实的粉丝或是想要尝试BBACLV之外的选择，那么我们建议你购买四驱版本中最便宜的菁英版（指导价37.18万元），相比于便宜两万两驱时尚版，不仅有了四驱系统，动力也从245马力提升至272马力，另外多了像后视镜电动调节及加热、感应雨刷、360度全景影像、后排独立空调、车载空气净化器以及GPS导航等功能，另外如果你特别在意内饰高级感的话，倒是可以再加两万选配圣托里尼内饰套装，不仅车内面貌焕然一新，舒适性也会提升不少。

最后我想说，作为一个英菲尼迪车主，我越来越感觉到日系豪华车的综合实力已跟不上德系同僚的脚步，而且这种差距正在变得全方位化。

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