weyvv5内饰使用
㈠ WEY VV5车子内饰是什么样子
车窗开关
中控开关
灯光控制组合开关
组合仪表
雨刮控制组合开关
点火开关
视听系统
空调出风口
车门内扣手
仪表亮度调节
灯光高度调节
氛围灯控制按钮
远近光自动切换按钮
制动踏板
油门踏板
危险警告灯
换挡杆
空调控制面板
储物箱
㈡ 魏派vv5车内这按键什么意思
ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得，从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。
ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
尽管易于操作并且见效显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。[1]
在我国合资品牌中，以日韩系品牌的轿车都安装了ECO这一节能模式，例如：北京现代的瑞纳、IX35，一汽丰田的卡罗拉、皇冠，广汽丰田的凯美瑞、逸致，东风悦达起亚的福瑞迪等车型。近几年来，随着环境标准的不断提高，ECO功能在一些中高档车上开始应用，如GM旗下的欧宝系列中，开始出现ECO功能了，如欧宝安德拉2011款等。
㈢ 【15周年】精致豪华，高端舒适安全~这就是我对魏派VV5的真心赞誉
VV5是长城汽车WEY品牌的第二款量产车，主打安全、豪华和智能，全方位向豪华合资车靠拢，甚至在很多方面已经超越了同级合资车，赢得广大消费者的心。我也幸志为30多万WEY车主中的一员，对VV5是喜爱有嘉。汽车是用来开的，所以我不像论坛其他车友那样总是先说外观，我却先来说说VV5的操控性，VV5的方向盘指向非常的清晰，所谓指哪打哪一点都不过分，平时轻轻一打方向盘，车的方向总是随心而动，随心应手。另外，VV5的方向盘有3种电力助力模式，分别是轻便模式、舒适模式和运动模式，我们可以在不同车速的情况下用不同模式，很实用。轻便模式，一般适合力气较小的女生使用；市区里一般就用舒适的，手感很轻，单手就可以完成倒车打方向；运动模式变得沉重很多，适合在高速和下雨天用。而我一般都选择的舒适模式，相对来说力度比较适中，就算高跑其他路况，也懒得调整它，反正习惯了就好。VV5的通过性算得上中规中矩吧，总体感觉VV5的底盘调教偏硬，偏向运动，没有VV7那么舒适。主要是在过减速带的时候，VV5确实有点反弹的感觉，但这种颠簸却很有韧劲，没有丝毫松散的感觉。VV5对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色，通过减速带时也能很快的控制住车身的姿态，普通道路上大多数振动都能被车辆吸收化解，保证车内乘员的舒适性。VV5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kw，最大扭矩355牛·米/2000-3200rpm。VV5的动机动力输出比较平顺，但运动模式下的爆发力很不一般，推背感很明显。VV5油门响应足够积极，起步迅速，换挡灵敏无顿挫，城市路况下超个车没有任何问题。而一旦起步后，稍微踩一点点油门，动力就源源不断，滚滚而来。再来说说油耗，VV5只要加92号或92号以上的汽油，车重达1.7吨，而且轮胎宽245，底盘稳重、动力强、车身结构坚强，所以我觉得它综合油耗在10个左右是挺正常的，国道和高速上跑当然更节油，7个多一点，我除了提车头3个月留意了一下油耗，作了记录，现在根本不管它了，油表亮了就去加，280-300元就差不多加满了，只要车子开得舒适安全顺手就行。?????????VV5拥有很多智能科技的配置，尤其是在保障安全和舒适方面，下足了功夫。VV5有车道保持系统、车道偏离预警系统、ACC自适应定速巡航系统、并线辅助系统等等，都是有效保障行车安全的高科技配置。有些还表现出了VV5的智能驾驶，比如ACC+车道保持+主动刹车，大大降低了驾驶的难度，简单来说，就是智能又好开。在高速上开车，我经常开启ACC自适应定速巡航功能，然后释放双脚，双手抓住方向盘，轻轻调整方向就行了，比起之前开没有定速巡航的车，双脚可是轻松多了。甚至在车流少的情况下，开启车道保持功能，由于驾驶过于简单，长时间的驾驶容易瞌睡，VV5的疲劳驾驶预警功能提醒车主们主要休息，确保行车安全。智能语音控制也很很方便，可以控制多媒体、空调、导航、车联网、座椅通风加热等，方便的人车交互功能，释放了驾驶员的双手，也保障了行车安全。