巨型房车怎么画

㈠ B型房车不求座位多，床位大就行了！

B型房车的空间一般比较小，受尺寸限制，总是比C型小上很多，特别是短轴B型房车，在座位上一般只保留两个座位，或者4个座位。

座位越多，就会越占用地方，和家具抢位置，你就没有多少面积可以布置其他设计了，国内的一些房车设计厂商，会贪多。

总是怕遇到什么人多的状况，把座位设计到6个，座位多了，也会成为一个卖点，毕竟国人都喜欢座位多的车，有7座就不会去选择5座的，东西越多，就觉得越值，这是一个人正常的心理想法。

这个改装的价钱算不上高了，帮你购置了家具，还有一些人工费，改装厂拿的不算多，20%的毛利润基本很难拿到了。

一整套完整的水电，什么制冷制热全搞下来，没有15万是很难覆盖完全部设施的。削减座位数，腾出更多空间做其他设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ V8国际超级房车赛的赛事知识

蓝旗：(波浪型挥动)另一辆车正准备超车；(静止不动)另一辆车在后面紧跟。
黑旗镶有桔色圆盘棋：列出车号，指示车手赛车有问题，可能危及车手或其他赛车，必须进站。
黑旗：列出车号，指示车手停止比赛。
红旗：结束比赛，车手必须返回维修站。如各个旗点都挥动红旗，表示关闭赛道。
黄红条纹旗：在挥旗区域赛道有碎片或油渍。
黄旗：(双旗波浪型挥动)前方极度危险；(单旗波浪型挥动)前方危险；(单旗静止不动)注意，前方有危险。
黑白三角旗：列出车号，指出车手有违反运动精神的行为。
白旗：前方有慢车。
绿旗：赛道已清。
黑白格子旗：胜利的标志，比赛结束。
V8超级房车赛头盔和服装
头盔：所有车手在比赛时都必须佩带头盔。必须是以下三种中的一种：Snell Foundation SA2000，SFI Spec 31.1A/31.2A，BS 6658-85 Type A/FR。
车手服装要求：所有车手在比赛时都必须穿着赛车服、长衬衣、长头巾、袜子和鞋子。赛车服装必须符合FIA的标准—FIA1986或FIA8856-2000。
V8国际超级房车赛车号：所有参加比赛的赛车都必须在乘客座位前面的挡风玻璃上角粘贴车号。
车身图画：AVESCO的执行经理将提供车身相关的图画。
车手号码：每辆参加比赛的赛车都必须粘贴车手号码。每个车手都有自己的号码。号码必须是白底黑字。
V8超级房车赛赛车轮胎
赛车轮胎必须使用邓禄普（其实也是为了保证赛车性能的接近），必须配备12只轮胎：4只湿胎，8只干胎。
轮胎：最小宽度305mm，最轻重量9公斤。

㈢ 限高杆，房车家族永远的痛，3米高6米长的房车怎么在村道上掉头

说起开房车去旅行，很多人是羡慕不已，脑补的都是领略着美景，饿了在房车上烹调 美食 ，累了困了在房车上休息的美好画面，这都没错，前提是没有限高杆！限高杆简直是房车一族的噩梦。我接下来就分享一次遭遇限高杆最惊险的历程。

先简单介绍一下房车的类型，主要有四种，A型房车，B型房车、C型房车、拖挂式房车。无论哪种房车，高度一般都在2.5至3.2米高。而限高杆一般在2米至5米之间，对房车一族来说2.8米和3米的限高杆比较受限！高顶的B型房车安装驻车空调后的高度一般都在2.85米-3米之间，而C型房车安装车顶空调后通常高度都在3.05-3.15米，拿C型房车来说，受限制的几率就比B型房车大。

我们的C型房车在安装了车顶空调后高度为3.05米，理论上3米的限高杆就无法通过，必须绕道通行，这给出行的感受带来很大的影响。我通常在去往一个陌生的目的地前会使用两个APP导航，一个是网络，一个是高德。

两款导航APP都有些问题，所以经常是交替使用。网络是没办法货车导航，只能按小车导航。小车导航一般都会走最近的路，或者穿城而过，但是很多城市为了限制货车进城就设立限高杆，房车就被卡在城外了。高德的好处是有货车导航，我们按房车实际长宽高设置成货车模式，货车大多城市限行，所以它会选择绕城而过，但因为房车并不是货车，不存在限行，用高德只是为了规避限高和限宽。但是高德容易因为躲避限高杆导出绕村的小路，通常路会很窄，常伴有限宽，好在限宽基本都能左右富裕10公分通过。

有一次在荆门去往襄阳的207国道上竟然有2.8米的限高，搞不懂国道居然还有2.8米的限高。没办法，只能打开高德货车模式导航，结果导出一条很绕的村道，跟着导航提心吊胆的往前开，内心非常崩溃的和停在村道边的农用皮卡车超近距离错车，还侥幸的开着3吨多重的车碾过半塌的水塘小路，期待着赶紧穿过村庄，绕过限高，想着千万不要走回头路。结果在马上要上主路前，赫然横着一条2米的限高杆在眼前，我想请问高德的同志们，你们是怎么工作的？当时我们俩的内心是绝望的，内心接近崩塌。因为我们知道这条回头路几乎回不了头，除了过来时遇到的问题，还有新问题，就是没有可掉头的地方。房车车长6米，轴距加长，这本身在很宽的道路上都不能一把掉过头来，更别说在错车都很困难的村道上！也不可能在近两公里长的弯曲狭窄的村道一路倒车出去，这是我们遭遇限高杆最绝望的一次！

还得面对现实啊，只能想办法了。我们附近十几米有个小道通向一个民房，和村道形成一个不太标准的T字路口。要命的是这条小道比村道更窄，一边是深沟，一边是水田，还是个下坡路。没有选择，只能咬牙在这里倒车掉头。我们一个在车下看位置和距离，一个慢慢试着倒车。简直不要更难，这时候好希望是个4米多长的小车啊！倒车下到小支路还算顺利，要命的是车头往回程方向调转非常困难，因为正前方是水田，没有足够的长度让我们往上冲。车轴距加长，大角度转向非常困难，需要更长的空间和距离来操作。车高车重都是问题，T型路间有近二三十公分的坡度，很怕操作不当而侧翻。我们在周围捡了些石块和废塑料来填补这个落差，可是前轮上去了，由于轴距长，后轮就压不到垫高的位置了，结果直接给卡在路沿上。正准备再找些石块来垫高后轮的时候，对向来一个小车坐两小伙，见我们一筹莫展，上来看清情况后帮忙找了很多石头来垫路，人多力量大，垫好路后后轮能吃力了，一把油就上去了。心里的大石头终于落下来了，停下来缓了一会才上路。小伙把车往回倒，停在一个田埂边上勉强把车错开，我们谢过两位热心的小伙往外开，路过半塌的小水塘后，在路过之前遇到的停在路边的农用皮卡车时还是出了状况！由于过来错车时就很侥幸，因为路太窄，回程错车时还是把我们的车给刮了，留下三道不浅的划痕，给了一个很深的教训，小村小道千万不能贸然行驶！

由于这次的经历对我们来说太猛烈，我只拍了一张后轮被卡的状况照片给大军参考，完全没有心情来拍摄和记录，现在想想有点小遗憾，毕竟状况真的很惊险。限高杆真的很害人，后来我们碰到一对退休的夫妇刚提了新车在回家上牌的路上，因为走夜路，房车钻到了限高杆下，车顶被挤塌了，结果回厂家去维修，厂家说这种很难修，只能更换整个后车厢的外壳，费用和代价巨大。

所以说限高杆真的是房车一族的噩梦，给旅行的心情抹上一道灰！大家一定要注意规避限高杆，并且不要像我们一样再把自己绕到无法回头的地步。另外，希望网络地图、高德地图能出房车专用导航模式，让我们能够毫无顾虑的开着房车云游四方，享受房车生活。