老款甲壳虫内饰

1. 打败了所有敌人，输给了时代，细数甲壳虫三代车型的发展历史

日前，《大黄蜂》独立电影第二部正在筹划中，虽然甲壳虫面临停产，但这一经典车型也将继续以登上大荧幕的方式存留在车迷们的心中。

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2. 可爱至尊 静态评测大众甲壳虫之内饰篇

甲壳虫的内饰设计虽然不及历经70多年依然生命力旺盛的外观那般经典，但也同样经得起时光消磨。在配置上，20V发动机与 6挡手自一体的组合即便在今天看来也不落伍，动力表现也是可圈可点。深浅色结合的内饰在可爱温馨之余还给人感觉有一丝运动感，中控台造型饱满，错落有致的按键布局使内饰多了几分立体感，整体看着很舒服。甲壳虫的仪表盘设计并没有遵循大众一贯的左右各一个表盘的设计方式，大大的圆形仪表盘内集成了速度表、油量、与转速表，灯光显示与电量的电子图标被设计在圆形仪表盘的周围，中央的电子显示屏上只有公里数与当前挡位的信息。车门上的按键设计得很有意思，车窗控制并没有出现在我们熟悉的车门扶手上，而是直接嵌刻在车门上，操作还算方便。车门下方安置有行李舱与油箱盖开启按钮，不仅看着简洁也在很大程度上节省了空间。

3. 百年经典，07年的大众甲壳虫依然可以卖4万，正宗美女一手车

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享。这款车可以说是非常经典了，总共生产了八十一年，历经三代设计，虽然在去年停产了，但是它的传奇还在继续。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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4. 大众甲壳虫这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众甲壳虫这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

甲壳虫的内饰把一向呆板严肃的大众内饰整活泼了，给人一种新鲜感，而且大众甲壳虫内饰正是我喜欢的类型。

大众甲壳虫的内饰颜色根据车身外观颜色相互呼应，让内饰不再呈现沉闷沉闷的感觉。来自中控的内饰色彩贯穿整个面板，呈现以“色”着迷的本色。甲壳虫的乘坐空间还有待提升，前排驾驶座还是比较宽敞的。甲壳虫的车顶采用弧形设计，使得前排座椅非常大方，后排座椅非常带扣。座椅支撑很好，但舒适性较差。

动力采用1.2T和1.4T涡轮增压发动机，全系配备7速双离合变速箱。百公里油耗约5.6L，是一款动力与油耗成正比的车型。甲壳虫1.4tsi豪华车型采用tsi涡轮增压和汽油直喷技术，大大提高了燃油效率和发动机输出功率，其性能已经远远超越了市场上普通的2.0l自然吸气发动机。总的来说，这车还是很不错的！

5. 改装“蓝白”双拼色的1967款经典大众甲壳虫，浓郁的复古气息！

本文内含改装清单！

这是一辆1967款大众甲壳虫，属于最经典的一代甲壳虫，性能动力部分，全车采用Mahle锻造活塞，CBPerformance锻造连杆，GarrettT3涡轮套件，CBPerformanceMagnaspark电子点火系统

，定制排气系统，Factory1600变速箱，LimebugrearIRS气动套件，AccuairVU4气动管理系统和ViAir压缩机，外观部分，换装了Rotiform356轮毂和ToyoR888R轮胎，还换上了TMI定制内饰及Alpine音响系统，轮上马力拥有120匹。

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