2019中国房车锦标赛肇庆站

㈠ 中国有哪些著名的赛道

1、赛道名称：北京金港国际赛道

赛道全长：2.4km

北京金港国际赛道，由澳大利亚专业设计师Michael McDonough设计，可容纳25辆车同时发车，16处弯道 ，14个裁判点，12个摄像位，连续弯道多达4处。这条赛道由国际F3赛道和4*4越野赛道构成。此外，还有420米的安全驾驶体验场地，包含50米喷水柏油路面，50米钢板喷水路面。

作为目前北京唯一一个专业试车场地，金港国际赛道能够满足驾驶体验的各种需要。值得一提的是，《Top Gear》曾用这条赛道录制国产车测试视频，因此还是有一定“国际名气”的。

2、赛道名称：上海国际赛车场

赛道全长：7km左右（包括备用赛道长度）

上海国际赛车场是目前国内规格最高的赛车场，现被奥迪冠名为上海奥迪国际赛车场，由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。其中，一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。

目前其举办的主要赛事包括世界一级方程式锦标赛、世界耐力锦标赛、世界房车锦标赛、中国房车锦标赛、中国超级跑车锦标赛等，还有上海奥迪国际赛车场自主系列赛等自主运营的赛事。

3、赛道名称：上海天马山赛道

赛道全长：2.063km

上海天马山赛道是经国际汽车运动联合会（FIA）和国际摩托车运动联合会（FIM）认可的符合国际标准的赛车场，赛道标准为F3。

虽然全长只有2.063公里，但却包含了8个左弯，6个右弯，其中有4个弯道宽度达到了14米，直线路线宽至12米。因此还属于相当有挑战性、观赏性和趣味性的国际标准赛道。

值得一提的是，天马山赛道还拥有国内唯一的能让驾驶者在真实的失控状态下学习如何操控车辆，继而提高主动安全驾驶能力的课程。

4、赛道名称：广东国际赛道

赛道全长：2.82km

广东国际赛车场，最高设计时速为250km/h，各项指标均符合国际汽车运动联合会F3赛道标准。赛道的标准宽度为12－15米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，拥有5处左转弯道及8处右转弯道。

目前其举办的主要赛事包括中国房车锦标赛、中国汽车飘移系列赛、香港和澳门地区锦标赛等。此外还有“风云战”等自主运营的赛事。值得一提的是，它还把汽车、运动与休闲娱乐融为一体，是华南地区概念先进，极具动感和体验性的汽车主题公园。

5、赛道名称：珠海国际赛道

赛道全长：4.3km

珠海国际赛车场创建于1996年，是中国第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。同时在该赛道上举办了内地历史上第一次国际汽车赛事。

该赛道的主要设计顾问是澳大利亚kinhill工程公司（现名HALLIRTONKBR）的社团，该公司也承担一级方程式赛道的设计。1999年，著名F1赛道设计公司TilkeGmbh对珠海赛道进行了升级改建。

赛道全长4.3千米、有10个右弯、4个左弯，大直路长达900米。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时。目前其举办的赛事主要包括中国房车锦标赛、中国超跑锦标赛，以及“泛珠三角超级赛车节”等自主运营的赛事。

6、赛道名称：澳门东望洋赛道

赛道全长：6.12km

东望洋赛道作为澳门格兰披治大赛车的唯一赛道，已经有62年的历史了，这也是全世界仅存的一条在闹市区内举办房车和电单车的赛道。

东望洋赛道因依东望洋山建造而得名，其地势曲折起伏，有上下斜坡、弯角、直路。跑道弯角多，赛道两侧又有栏杆、山崖和水泥墙等而充满危险性。路面起落差大，赛道紧窄多弯，最宽阔路面14米，最窄仅有7米。

由于整个赛道包含了高速的直路和迂回的急弯，故被公认为世界上对赛车手要求最高的赛道之一，也被很多赛车手成为“死亡赛道”。

7、赛道名称：成都国际赛道赛道

全长：2.4km

成都国际赛车场是国际汽联批准的国际标准二级赛道，在西南地区的职业和民间赛事中都具有相当的影响力。其中，GP2赛道宽度为12-22米，弯道14个，大直线长度830米，最高设计时速可达280公里。

此外，还包括越野车赛道和安全驾驶体验场。其中，安全驾驶体验场为一个375*55米的柏油结构路面，设有50米钢板喷水和 50米柏油喷水，可作模拟雪地、雨地测试。这条赛道最大的特色是高低落差极大的S弯道，非常考验车手走线及刹车的技巧。

8、赛道名称：鄂尔多斯国际赛道

赛道全长：3.751km

鄂尔多斯国际赛车场是国内最年轻的赛车场，2010年9月才竣工。整条赛道全长3.751公里，共18个弯，路面宽度12至15米，设计最高时速达296km/h。

作为“后生”，鄂尔多斯赛道创造了多项第一，比如它是国内第一条由中国人独立设计、施工并可升级为F1赛道的国际二级赛道；它是国内第一条国际山地赛道，最大落差32米。

此外，它还是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道，赛道形如驰骋的骏马，主看台形如展翅飞翔的雄鹰，反映了浓郁的鄂尔多斯的文化。

㈡ 五冠王剑指总冠军 东风风神车队出征CTCC 2020赛季

受国内疫情影响，在经过大半年的等待后，CTCC中国汽车场地职业联赛，终于在8月3日迎来2020赛季的揭幕战！在新赛季中，东风风神车队将会派出黄福金、郑越、李惠玮、郑上观4位赛车手御驾全新升级的东风风神奕炫赛车出征赛场。

5冠4亚2季的佳绩

CTCC中国汽车场地职业联赛是中国赛车运动第一品牌，是国际汽联唯一支持的国家级别房车赛事。作为国内顶级的汽车赛事，CTCC已经成为汽车厂商展现先进技术，验证产品品质的优秀平台。

估计很多人不知道，东风风神车队在2019年是第一次参加CTCC，连赛车都是九月份才上市的风神奕炫，而竞争对手大部分都是赛道老将，因此在赛季初，这支车队并没有引起太大注意。

首度出征CTCC赛场，东风风神车队在广州肇庆的比赛中斩获颇丰，车队全员积分区完赛，杨曦和黄福金两位车手更是分别斩获第四和第五，距离领奖台仅一步之遥。随后的上海嘉定站及上海佘山站比赛，车队气势一路攀升，车手黄福金、杨曦双双登上领奖台，分别夺得亚军季军奖杯。

经历前三站的充分“预热”，在2019年7月的浙江绍兴分站赛中，首年参赛的东风风神车队便诞生了首位分站满分状元——东风风神车队的李惠玮夺得了杆位-首回合冠军-第二回合冠军的大满贯。

紧随其后的浙江宁波站，是风神奕炫量产车型的上市首战，也是东风风神车队车手、底盘工程师、“CECC中国电动汽车场地锦标赛”双冠军、郑越的首度出战。

在株洲站赛事中，黄福金作为东风底盘工程师，与队友完美配合，在雨战环境下仍然收获赛季首冠。

之后在闭幕战武汉站赛事中，这场终局决战不仅是东风风神的“主场之战”，也是2019中国汽车摩托车运动大会中举足轻重的一场决赛。代表东风风神车队出战的本土车手谢欣哲，从杆位起步一路顺利领跑并最终将冠军拿下，完成了该站排位-首回合-次回合的满分收获，成为东风风神车队另一位“满分状元”。

在整个2019 CTCC赛季里，东风风神车队从第一站肇庆到武汉站收官，共拿下了5个冠军、4个亚军以及2个季军。这个成绩对于首年参赛的车队来说，非常值得骄傲，因此在2020赛季中，东风风神车队将再接再厉，以全新升级的风神奕炫赛车剑指总冠军！

进步无止尽 风神奕炫赛车升级归来

去年赛事创下佳绩的东风风神车队，在今年赛季完成了对战车奕炫的性能提升，并采用全新的黑红色涂装以及全新的风神赛道标识出战。

为了应对赛程的比赛规则的变化，车队升级了发动机的冷却系统，换用更高效的机油散热器，更新了水箱导风系统，重新设计了规则允许范围内的发动机限制器。小幅度的提升了发动机中高转速的扭矩输出。

在底盘方面，车队结合去年车辆一年的比赛数据以及KC台架测试的结果，针对底盘的前后防倾杆进行了升级，一方面是增加防倾杆刚度，另一方面在结构上进行了优化设计，重新设计了防倾杆的调节机构，可以针对车手以及数据的反馈快速的进行调整。

涂装方面，新车顶部中设计有被气流包围的风神新赛标AEOLUS（寓意“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是风神的英文名），展示出奕炫赛车年轻、时尚的一面。

在车手方面，东风风神车队依旧由队长罗凯杰领衔，搭档车手黄福金与李惠玮，并且将迎来两位新加入的实力派车手郑越与郑上观，延续队伍上赛季的优秀表现。

株洲站赛事再起飙风

CTCC中国汽车场地职业联赛，在8月3日在株洲国际赛车场迎来2020赛季的揭幕战，去年东风风神车队曾在此收获冠军。

首站的株洲国际赛车场，其赛道采用逆时针作为行驶方向，全长3.77公里，包含14个半径和速度各异的弯角，既类似“Stop and Go”布局以高速加重刹区域居多，又涵盖了考验操控与车辆调校的技术型连续弯角，无论是直线比拼或者是弯中轮对轮缠斗都有很大机会在此上演。

究竟在沉寂多月以后，东风风神车队是否能延续去年的佳绩，在今年更上一层楼冲击车队年度总冠军呢？让我们相约在8月的株洲国际赛车场，到时见分晓。

㈢ 韩寒第一次接触赛车在他的什么时候一开始进哪个车队，怎么进的 求详情~

2003年，北京极速车队，具体如下：

2003年代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛，上海站N组（国际组）获得第六。 长春站获得N组（国际组）第八。 北京站获得N组（国际组）第六。
2004年上海站N组（国际组）第七，国内车手第四。
2004年6月加入云南红河车队。
2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军，获得宝马参赛奖学金五万美金。
参加年度亚洲宝马方程式，巴林站第七，新秀杯第一。 马来西亚站第八，新秀杯第二。 上海站第七，新秀杯第二。 日本站第六，新秀杯第一。
2005年加入上海大众333车队，参加S组1.6L（即国家杯）的比赛。 2005年全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。
2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收官战冠军。
2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组年度亚军。
2006年代表上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600 CC组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。
2007年7月13日在全国汽车拉力锦标赛六盘

韩寒参加2011CTCC赛车(15张)
水战比赛在贵州举行,获得1600cc组亚军。
2007年7月21-22日1600cc组别中，上海大众333车队在上海站大出风头，王睿、韩寒分别获得冠、亚军。
2007年7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先最终夺冠，韩寒名列第二。
2007年全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛，上海大众333车队的韩寒最终夺取了该项目年度车手总冠军。而这一天也是他的生日。
2008年全国汽车拉力赛的漠河站，获得国家杯的第四，1600CC杯的第二。
2008年全国汽车拉力锦标赛的长白山站，获得国家杯的季军，1600CC杯的第二。
2008年10月全国汽车场地锦标赛珠海站国家杯冠军
2008年全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，获得了国家杯的冠军，千六杯的第一。
2008年12月7日全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。
2008年拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军，在年度千六中第一名。
2008年12月13日全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，1:08.720的惊人成绩成为全场唯一跑进1分9秒大关的选手。获得上海站国家杯冠军。2008年场地赛总成绩年度第六，是国家杯分站冠军拿的最多的选手。
2009年的拉力赛转会到其他车队，去争夺N组国际组级别（2.0L）的冠军。签约FCACA车队，代表车队参加全国汽车拉力锦标赛，场地赛继续留在上海大众333，为缅怀车王徐浪，韩寒将会去客串一两场长距离越野赛。
2009年中国汽车拉力锦标赛第一站CRC江宁站，夺得国际组国内车手季军。

韩寒
2009年中国汽车拉力锦标赛第二站CRC北京站，夺得国际组国内车手冠军。这也是FCACA车队的车手首次获得冠军。
2009年中国房车锦标赛(CTCC)第四站北京站，获得季军，这是他本赛季在这一赛事中首次登上领奖台。
2009年11月3日与董荷斌一同代表中国队首次出战ROC国家杯，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。为中国赛车挣足了面子，也让人们看到了国内车手也是有机会向世界叫板的。
2009年12月6日下午获得2009年中国房车锦标赛第六站1600cc组决赛分站冠军，这也是上海大众333车队本赛季首个也是唯一一个分站冠军。
2009年12月20日获得09赛季CRC收官战——邵武拉力赛冠军，完美收获中国汽车拉力锦标赛N组2009年度总冠军。至此，韩寒成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军，同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯。
2010年3月13日至15日在黑龙江漠河冰雪场地召开的2010年中国拉力锦标赛新闻发布会上，韩寒正式加入斯巴鲁中国拉力赛车队。
2011年10月16日CTCC中国房车锦标赛第七站广东肇庆站超级量产车组正式比赛结束，上海大众333车队韩寒夺冠，并且夺得涡轮增压组冠军。
2011年12月11日 韩寒继2009年之后，再次获得中国拉力汽车竞标赛冠军。
2012年6月3日赛季CTCC珠海站超级量产组 韩寒夺冠
2012年7月8日，2012赛季长城润滑油CTCC中国房车锦标赛鄂尔多斯站，韩寒获得冠军。
2012年7月23日，韩寒获得2012“丝路春”杯张掖·中国汽车拉力锦标赛的冠军。
2012年8月19日下午，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站比赛在鄂尔多斯国际赛车场举行。大众333车队车手韩寒在发车时就完成超车，一路领先蝉联冠军，这也是韩寒五站比赛里的第三个冠军。
2012北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛于8月26日圆满落幕，斯巴鲁拉力车手韩寒/孙强分获本站比赛季军。
2012年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛孝福杯中国(龙游)拉力赛于10月28日结束，韩寒获得国内车手亚军，从而提前一站卫冕中国汽车拉力锦标赛年度车手总冠军。

㈣ 谢欣哲的参赛经历

8岁接触卡丁车
2007年 参加全国青少年卡丁车手选拔赛
2007年 中国卡丁车锦标赛贵州站 NCJ-B组冠军
2008年 中国卡丁车锦标赛NCA组选手
2008年 入选长安福特年轻车手培养计划
2008年 福特康巴斯方程式签约车手
2008年 福特康巴斯方程式北京站，第一回合季军，第二回合冠军；
2008年 福特康巴斯方程式珠海站，第二回合亚军；
2008年 福特康巴斯方程式成都站，两回合季军；
2008年 福特康巴斯方程式上海站，第二回合季军；
2008年 福特康巴斯方程式年度车手季军；
2009年 AGF亚洲方程式国际公开赛年度车手第4名；
2010年 CFGP中国方程式大奖赛北京站第一回合冠军。
2011年 中国房车锦标赛肇庆站 季军
2011年 中国房车锦标赛上海站 季军
2012年 成为海马Z1车队签约车手
2012年 中国房车锦标赛上海站 季军
2012年 中国房车锦标赛珠海站 杆位&冠军
2012年 中国房车锦标赛天马山站 冠军
2012年 中国房车锦标赛 中国量产车组年度冠军