奔驰E300L胡桃木内饰

Ⅰ 奔驰glc300豪华有发动机护板吗

【太平洋汽车网】奔驰glc300豪华有发动机护板，奔驰glc300豪华版搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，也就是奔驰E300L上的发动机，245马力，370牛米，6.9S就可以破百，百公里油耗在7.6L左右，油箱容积是66L。

侧面轮廓很壮实，三角窗面积很大，颇有些GLE大哥的影子。车门拉手采用了双色设计，在造型上也做了处理，手感更紧致了，四车门均配备无钥匙进入，这点很方便。

20寸五辐式轮毂造型很运动，搭配车身效果不错，匹配的轮胎是普利司通动力侠H/PSPORT，规格为255/45R20。

尺寸方面，GLC300L的长宽高分别为：4764x1898x1642mm，轴距为2973mm，在同级别SUV车型中，这个轴距还是比较有优势的。

车尾造型比较饱满，两侧的LED尾灯尺寸很大，夜晚点亮后辨识度很高。

后包围加了一条很粗的镀铬装饰条，让整个车尾看起来时尚不少。双边两出的排气是装饰件，真正的排气被隐藏在了车底。

“北京奔驰”的字样标识依旧比较显眼，不少朋友对这里也是“又爱又恨”，不过也没办法，因为它的身份确实如此。

二、内饰坦白说，论内饰的豪华营造感，奔驰那是真的“有一套”。这台GLC300L豪华型用了棕色作为全车座舱的主色调，在中控台、门边、中控操作区域都用了棕色胡桃木作为装饰面板，质感和手感都属于上乘水准。同时在各个地方恰到好处地加入了银色装饰，又进一步地提升了视觉效果。对此，大宇只能说一个字：服！

方向盘用的传统三辐式，材质上用的是高级真皮，手感和质感都很棒。两侧的多功能按键式触摸式，第一次接触的朋友可能会不太习惯，需要一定时间上手适应。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，功能布局清晰明了，直观易懂。HUD抬头显示系统不是标配，选装是9000元，这个就看个人需要了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅱ 新款奥迪A6L正式上市 售42.79-65.68万元

易车讯 8月6日，新款奥迪A6L正式上市，售价区间为42.79-65.68万元。奥迪A6作为中国豪华车市场C级座驾的标杆，历经八代更迭、50年传承的经典车型，每一代都是一个传奇。从最早的商务用车到广受百姓追捧的私家车，数十年来紧跟时代步伐，不断进化，从用户需求出发，在中大型豪华轿车市场中盛行。此次新车除了在外观、内饰设计上从沉稳大气的风格趋向于精致、年轻化，在智能科技和动力方面也有所调整。

新奥迪A6L燃油版车型提供3种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI的高低功率发动机以及顶配车型搭载的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪先进的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性；率版2.0 TFSI发动机最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米；3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升。两款高低功率2.0 TFSI发动机则搭载了12V轻度混合动力系统，高配车型搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV），与三款发动机匹配的均为7速S tronic变速器。此外，新车还提供插混车型可选。

在中国，中大型豪华轿车市场早已形成三足鼎立的局面，BBA三个品牌均不甘示弱，看好更看重国内这一细分市场。但面对W213奔驰E级和G38<a cl

Ⅲ 克莱斯勒300C请懂车的朋友们评价一下

世界最权威的j.d．power机构将其评选为“最具价值车型”；美国汽车杂志界的龙头老大《汽车趋势》(motortrend)评其为“最佳年度车型”；美国最大的汽车专业杂志《汽车周刊》（autoweek）公布的 “美国最佳轿车”排行榜中，名列榜首；上市25个月全球销量超过 30万辆……从2004年3月上市以来，它已在全球斩获大奖六十多项！ 这就是在汽车史上获奖最多的新车型，克莱斯勒300C。2005年初，克莱斯勒集团开始向中国市场提供分别装配5.7 升 hemi v8发动机以及3.5升和2.7升v6发动机的300C。这款车以美国味十足的外观造型，充沛的动力，尤其是极高的性价比成为国内豪华车市场的新宠，2006年，总销量已经突破4000辆。 北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立之后，300C这款畅销车型也被推向了本土化生产，2006年11 月8日，国产300C上市，这是克莱斯勒品牌在中国生产的第一款车型，投产之后的国产化率达到44.5%，足见克莱斯勒对中国的诚意。 外观魁伟壮实，人性化内饰不够精细 如果你看惯了精致圆润的欧洲车和日本车，那么一定会对 300c 的大脸盘设计和充满肌肉轮廓的壮实车头而惊叹不已。300c 膀大腰圆，长宽高分别是 5015/1880/1475mm ，在同级车中拥有最大尺寸，这就保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。但厚厚的车身也会使前后风挡玻璃、车窗的上下高度比较小，遮挡了车中人的部分视野。 厚重、方正、平稳、大气，300c 秉承着正宗的美国血统，把美国车的“老大”派头展现得淋漓尽致。它的发动机盖几乎成水平状态，最前端的进气格栅也几乎直上直下，这两个造型特点正是劳斯莱斯等超级豪华车特有的造型风格，但这样做的负面效果是，在提高了豪华风范的同时也提高了风阻系数。因此 300c 的风阻系数高达 0.343。 300c 鸡蛋筐式的电镀冷却格栅也是一大特色，它源自首次亮相于 1998年底特律车展的克莱斯勒 chronos v10概念车，与当下欧洲流行的大嘴巴相比更易于让人接受，两只牛眼大灯怒目圆睁，突出了美式的霸气和粗犷。 霸气十足的车灯 与宝马强调驾驶乐趣、沃尔沃注重安全不同，300c 则走了一条自己的路：尊重人。这一点在内饰上得到了最好的体现。整车采用高科技环保材料，在材料的甄选上极为考究，北美头层小牛皮精心缝制的真皮坐椅、环保静音的 aura 高级纤维、带防夹功能的一键点触式开关天窗、纯正加州胡桃木装饰等等，坐进车厢清新自然，不会出现各种新车固有的味道。 但300c 的内饰却还是缺少了一些豪华车的细腻感，高大的仪表台虽然采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，却只是一种三维的堆砌，没有 dvd 和导航显得不够档次，自动空调没有显示屏不能不说有些不便，多功能方向盘上的音响、电话、导航和行车电脑控制键易于操作，但粗大的方向盘同样是不够精致。而且 300c 没有配备奔驰 e 的无钥匙进入和点火系统，也许是美国人认为这些不够实际吧。 内饰豪迈之余不够精细 300c 的座椅具有良好的舒适性，位置比克莱斯勒300m 提高了 63.5 mm ，增强了道路视野和舒适性，并有助于轻松出入，只是司机座椅坐垫的长度不能调节，后排座椅略显简单。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，将原本就已达到504升的行李箱容积扩展到更大。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度以满足正副驾驶的不同需要。 300c 的内饰延续了美国风格 采用多排量式 hemi 发动机，动力强劲兼顾省油，300c 配备了传奇的多排量式hemi发动机，他的燃烧室顶部是半球状的。其它一些汽车厂家也曾经制造过多排量式发动机，但是要么已经销声匿迹，要么没有批量生产，现在真正在市场上销售的多排量汽车，只有装有克莱斯勒 5.7升hemi发动机的汽车，而300c则是第一款装用这种多排量发动机的汽车。 配备hemi 发动机的产品标志 多排量发动机也称可变排量发动机，它可根据行车条件需要，适时地关闭或启动部分汽缸。300c 上装配的5.7升v8汽缸发动机，在动力需求不大时，只用 4 个汽缸工作，当需要强大动力时，它会在 0.04秒内转换到8缸工作。这样既可以得到超强动力，又不会浪费燃油，真可谓是鱼与熊掌兼得的做法。而且在4/8缸转换时，发动机运转依然平稳，声音依旧柔和，驾驶者几乎没有异样的感觉。 象征克莱斯勒荣耀的hemi引擎 由于搭载戴姆勒 autostick 的5速自动变速器，300c 5.7l 百公里加速仅需6.4秒，最高时速达250公里/小时。另外两款国产车型配备了2.7lv6 和3.5lv6发动机，采用了主动式增加进气歧管电子节气门等技术，提高在中低速时的扭矩输出，3.5lv6 发动机最大功率 188kw，最大扭矩340nm。 共用奔驰技术 操控性有所加强 有人说，如果拿欧亚车和美国车比动力，好比鸡蛋碰石头，这虽然有点夸张，但也反映出了美国车强调超强动力的特点。由于美国有发达的高速公路网和宽大笔直的道路条件，可以让美国人尽情地加速超车，玩大排量一直是美国人的拿手好戏，300c 的最大排量达到了惊人的5.7升，而它的几个强劲对手如沃尔沃s80和宝马5系，最大排量也不过4.5升 。 但是这也给 美国车留下了重动力轻操纵的缺点，不过为适应中国路面在高速行驶的操控要求，国产300c 将采用独特的转向、悬挂调校以及车轮和轮胎设置。由于与奔驰e 级车使用相同的底盘，300c 装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，此外，智能感载阻尼 nivomat 减震器系统，电子稳定程序(esp)、全速牵引力控制系统(tcs)，再加上后轮驱动造就的完美 53∶47 前后轴重量比，300c 的操控性和平稳性绝对不愧对豪华车的封号，但还是不太适宜在山区的路况下行驶。 克莱斯勒300c 更让人称道的是其美国国家五星级安全标准配置。 大灯喷淋、倒车雷达、紧急制动助力、电动防夹车窗等配置使300c 于2006年荣登《福布斯》美国市场十大最安全车型。 配备世界顶级发动机技术，拥有美式豪华车的气质，又有奔驰e级车的dna，在同级车里，300c 的差异性使它避开了对手的锋芒，再加上具有竞争力的价格，300c 成功地使自己处于了有利地位。 然而，克莱斯勒的品牌影响在中国市场比较乏力， 300c 在中国能否复制美国辉煌，还是未知数

Ⅳ 一花一世界 E级E未来 试驾奔驰E300L

写在最后：

总的来看，奔驰新款E级在各方面非常明显的提升，保持着奔驰品牌优雅高贵的气息和同级豪华轿车的标杆水准。并且新车针对年轻化设计以及数字化变革有着很深的自我理解，可以说全新定义了数字化豪华的理念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奔驰E300L比E300贵多少钱他们有什么区别

都是自然吸气，功率都是一样的180，扭矩300，发动机V6/2996，提速8.5秒，最高车速245，油耗100公里10.4升。
差别
E300优雅型 1、多疤胡桃木饰
588000 2、电动玻璃天窗，带雨天自动关闭功能
3、后排座椅加热功能
4、倒车影像
5、优雅外观
6、17英寸/10双辐车轮毂
E300时尚型 1、行李箱便捷收纳箱
666000 2、岑木木饰
3、全景式玻璃天窗，戴遮阳帘，以及侧后窗手动遮阳帘
4、无钥匙启动
5、遥控关闭行李箱
6、多媒体接口
7、后座影音娱乐系统，包括DVD播放器
E300时尚豪华1、拉帕皮饰，真皮
749000 2、独立后排座椅
3、夜视辅助系统
4、哈曼卡顿，Logic7，环绕音响
5、尊贵组件
6、多媒体接口（电视接收装置）
7、18英寸，5副车轮