福特野马50内饰空间

① 我很喜欢福特野马，请问已经入手的朋友点评一下这车

我觉得吧！如果你没有开过跑车，野马是一个不错的选择，我有一辆保时捷718了，但看到18款的野马还是忍不住买了，我买的是2.3的，动力上来说完全够了，如果你有多馀的钱可以换一套进排气，在刷一个一阶程序，基本上可以到达380hp左右，排气选中尾就行了！总体费用大概2万差不多可以找到感觉了，我买的是中规版本，很多人会推荐平行进口美规，但野马2.3也便宜不了多少，加上美规轮毂是17寸的，内饰上也差很多，价值大概3万左右，个人经验！

② 【车主点评:喜提爱车福特野马】

#选车理由 当时选车没什么过程，直接跳过了BBA就是奔着野马去的，因为普通版没现车，就果断提了升级版，对于喜欢野马的人来说的话，这应该算是比较正常的事情吧，没啥可奇怪的。
#最满意 最满意的就是野马的外形了，满分的颜值，这应该也是很多人喜欢它的原因，我也不例外，动力很够用，回馈感特别足，喷它的人应该都是没有驾驶过野马的键盘，后备箱空间家用很宽裕，音效的效果也特别不错，锻造轮毂造型很好看。
#最不满意 目前买车驾驶了两个多月，没有任何槽点，后排带宝宝一点压力没有。
#空间 我身高180老婆165带一个两岁的宝宝，全程无压力，毕竟买野马不是为了追求空间大，后备箱空间很充足，旅游的话能装不少行李。
#外观 野马的外观应该不用多言什么，每个人审美不同，三大肌肉车各有所长，我是属于野马派系 ，特别喜欢。
#内饰 那是一坐进去就有一种很硬朗的作风，全液晶仪表盘很炫酷，各种仪表模式自由切换。
#动力 动力特别够用，特别是挂上赛道模式更是如马添翼。
#操控 方向盘有选择模式，每个模式都有它的特点，我钟爱运动模式，给人一种很厚实的感觉。
#舒适性 座椅包裹感很舒服，感觉无时无刻被呵护，座椅放倒躺着也很舒适。
#油耗 油耗目前在15升左右，跟我预期的差不了多少还是可以的。

③ 福特野马和科迈罗这两款肌肉车,车内空间怎麼样

跑车都比较低，坐进去会感觉很紧张，按你的身高来说坐进去没问题的，座位可以调节到有一拳的余量。宽度还行，不是特别的宽，所以不用担心，还是多操心别蹭地盘就是了

④ 福特野马车内空间怎么样能座5个人吗

后排空间不大，可以坐5人！但是有点挤

⑤ 福特野马Shelby GT500的外形内饰

初一看，Shelby GT500并不是典型的野马Cobra。面露凶相的前端设计中包括有宽大的上下前脸开口，其中设有一个功能性的空气隔板。上进气道中间浮起著名的眼镜蛇徽标，代替了其他野马汽车上的小飞马徽标。两侧倾斜的前照灯开口使前端的外观更加令人惊艳。
凸起的发动机盖与前沿附近探出的散热器共同改善了气流和空气动力学性能。当空气掠过发动机盖时，发动机舱内散发的热空气通过固定在发动机盖抽热器上的风道抽出。
2007款Shelby GT500敞篷款的风格也借鉴了过去的Shelby GT500，上面没有了勒芒式条纹。敞篷款采用布制软顶，与高档敞篷跑车上所见到的类似。
受福特GT一体式后气流扩散器的启发，独特的后面板采用了下肋板，后扰流板也使人想起了经典的Shelby GT500。为了纪念野马两大高性能偶像的精诚合作，Shelby GT500采用了Shelby加SVT的徽标。
翼子板都采用了野马Cobra的更新设计。在前格栅偏离中心的位置贴有一个蛇标，代替野马汽车标准的奔马车徽。“GT500”的字样隐在侧门槛条纹内，Shelby的字样突出地标在后台板上。车轮盖与门槛板上都可以看到SVT徽标，车轮盖上设置SVT徽标是SVT的传统。最后，尾灯之间还设置了一个圆形徽标，“Shelby GT500”的字样围绕着居中的眼镜蛇形象。
车内也进行了很多功能与品味的提升。车速里程表和转速表互换了位置，以便让偏好高性能的司机在换档时能更好地观察换档点。前座椅新增了侧向支承，以便转弯时能让司机保持最佳位置。内饰可选两种颜色，炭黑或炭黑配深红。采用炭黑/红色方案时，座椅面和车门板镶嵌件为深红色。两种内饰方案下的座椅均采用真皮蒙面。整个方案还包括椅背上的蛇形压花。
方向盘护盖上也印有Shelby GT500字样和眼镜蛇的图像。方向盘后面，仪表保持了SVT的传统，采用了浅色表盘。客舱内的镀铬附件都换为缎纹铝表面，包括铝制的变速杆手柄，变速杆手柄的位置恰到好处，移动快捷准确。

⑥ 1970年福特野马，自带无框车门，5.0L排量配V8引擎，具有收藏价值

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：车龄50年的野马，5.0L排量，自带无框车门，但内饰和五菱差不多

前言：喜欢福特野马的车主，都是冲着那一份美式情怀去的，毕竟福特野马旗下的车型，动力强悍的同时，外观的设计非常硬汉，深得国内男性消费者的喜爱。

?这样一台70年福特野马，自带无框车门，内饰堪比五菱，却极具收藏价值。原来，在当时那个年代，大部分车辆的内饰都和现在的五菱差不多，车内还有收音机这类“古老”的配置，但是这类车型却备受收藏家们喜爱，因为现在这类野马很难买到了。

?综上所述，面对这样一台福特野马，个人认为喜欢这类老爷车的车主，都是有复古情怀的，不然的话，单纯购买这类1970年的福特野马，在国内没有一点关系还无法挂牌上路。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 福特野马后排空间大小

跑车就别奢望后排空间了

⑧ 福特野马性能怎样

纯粹的美国肌肉车，驾驶它需要一些胆量和技巧，正如文章标题一样，它很容易就让你做出各种漂移动作，但是我仍然要给它满分，这就是美式肌肉车文化的魅力所在，这种难以驯服的特质深深吸引着我。
这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念，更是生活方式，到了GT500这个级别，还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是，我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍，如果你在路上看见这么一台车，请向车主投去艳羡的目光，以表达对其勇气的褒奖。
野马GT500拥有超级跑车的功率，与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘，打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险，这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

⑨ 福特野马的内饰

驾驶舱得益于福特公司注重汽车内饰的投资，与外观造型一样处处令人叹为观止。超凡的设计思路以现代化的制造材料和设施重温了野马的历史，包括业内首创的可设置颜色的仪表板，将个性化推到了极致。时尚的功能性的车内造型及其精确的制作工艺为劲车设计设定了新的标准。
供选装的内饰色彩衬托套件受到了令人称赞的野马概念车内饰的启发 - 炭黑配红色的真皮座椅，红色门衬和红色地板垫。而车厢内部铝质饰件更加让人感受到野马的技术之精良。 标配设施空前丰富，包括：一触式升降电动车窗、电动后视镜、无钥匙进入系统（keyless entry）和电动锁、电热后窗和间歇式刮水器。音响系统从基本型的标准CD播放机到狂放的、震人心魄的1,000瓦Shaker高保真音响系统一应俱全。