手动维特拉内饰
A. 最近在考虑是否要入手铃木超级维特拉，想知道铃木超级维特拉的内饰配置如何麻烦高手麻辣点评！
铃木的超级维特拉是全进口车，所以内饰依然保持了良好的做工用料，在硬派SUV中还是很细腻的。在内饰上，结合车身颜色，超级维特拉配备了黑色与米色两种内饰颜色以供选择。采用三辐式方向盘设计，体现出一定的运动感，方向盘上的定速巡航控制系统也更显得方便快捷。目前市场上的改款版维特拉都是标配真皮座椅，装载全新的导航系统与倒车影像。超级维特拉的自动空调设计也比较有新意，前排座椅自动加热功能以及驾驶侧未系安全带报警提醒显得人性化十足。
B. 骁途和维特拉哪个好
楼主这个提问，可以说对铃木系列研究了一段日子。光听名字，维特拉还好，骁途是什么车？这可能是其他消费者的疑问。
从目前的用车条件看，可以说大多数路况都已随着国家投入的增加而得到极大的改善，在一辆轿车就可以满足需要的前提下，个人建议还是骁途吧，因为它的空间更大，更能契合市场的消费需求。
C. 铃木维特拉哪一款划算求推荐。
铃木维特拉1.4t的比较划算，家用方面来说非常足够了，且价钱方面也不是很贵。
这辆车油耗确实很低，而且以铃木的车来说这辆车的整体的质量表现，确实也没有出现什么太大的问题，而且它1.4T的发动机整体的动力表现也不错，而且最重要的是他是个6AT，还有四驱整体的越野能力表现也非常的不错，它这四驱虽然跟途观L那全时四驱原理是一样的，虽然叫全时四驱但是日常行驶的时候后桥只能分配5%的动力。
但是你一旦有了四驱的需求，那我真的觉得维特拉是更好的选择，我觉得维特拉这辆车确实是一个油耗比较低动力还不错，有一个非常稳定的质量同时还带四驱的这么一个车型，只是说外观和内饰的设计确实有点跟不上这个时代的潮流了，空间也有点小。
D. 维特拉和CHR选哪个好
铁窗泪非常的传神，CX-4车主拼命的表示后排够用，这就跟强壮的媳妇丑但木已成舟是一个道理，买这个车就当自己买了个SUV小钢炮好了。
CHR后排看着有点儿可怜，而且窗子太小后排乘客可能觉得压抑。要是能适应维特拉那蛋疼的后排空间，内饰跟减震。维特拉还是不错。
E. 【车主点评:一款非常适合家用的神车铃木维特拉。】
#选车理由 选他最主要是因为他的可靠性，铃木的口碑还是不错的，而且这款车的颜色我比较喜欢，虽然说比较另类，但是我就是喜欢。而且动力也非常不错，嗯，能在省油的情况下做到这点真的很不易。
#最满意 最满意的就是它的可靠性，还有它的省油。当初选车的时候也看了好多国产车，最后还是选择了铃木的这款。
#最不满意 新车的内饰味道还是有一些好就好，在味道不是特别大。散了一段时间，味道就没了。
#空间 空间对于我来说完全够用，正常做家里的5个人不是问题。我们家里人个头都不是太大，如果个头特别大的话，坐在后排可能会顶到头。后备箱的储物空间也基本满足使用。
#外观 外观是我很喜欢的一个地方，整个车看起来运动风十足，特别硬派的感觉又不失圆润。最喜欢的就是他车子的这个颜色开出去之后特别拉风。很多车已经没有这个颜色了。
#内饰 那是感觉做工还是比较好的，用料也还可以。在细节的处理上还是比较成熟用心的。虽然在用料上不是特别的豪华，但是在这个价位也可以接受。
#动力 车的动力非常不错，平时在市里开完全够用，上过几次高速，感觉后期的动力也特别充足，，响应的也很灵敏，不管是日常超车还是在高速上。提速还是很快速，很充足。
#操控 车子开起来很好开，别看是一个SUV，但是竟然给了我一一种轿车的操控感，整体手感偏轻很灵敏，指向性也不错，开起来比较跟手。
#舒适性 车的座椅坐着非常舒服，软硬适中，包裹性也不错，靠在椅子上支撑性也很好。就算开一天车的话，也不会觉得特别累，后排的乘坐也非常舒服，有的时候可以躺在后排睡一觉车子的隔音不错。
#油耗 油耗是最满意的地方，作为SUV来说，油耗能控制在7个左右，已经非常完美。这是现在国产车达不到的，也就是因为这点才选的这车。
F. 铃木维特拉：我太难了，跌至7万，你们却还在看长安CS55
近两年有不少的合资车在中国混做得是风生水起，但同时也有不少合资车败走麦城，比如最近讨论声比较多的雷诺品牌。其实合资车里面还有一款重量级的车企离开了中国，笔者说的这家车企就是铃木。说起铃木汽车，它的掌门人确实很有意思，一个固执的老头儿铃木修。铃木虽然撤离中国有一段时间了，但是笔者告诉大家，事实上铃木原来经销商的汽车根本就没有完全卖完，目前仍在市场上售卖，而且价格一降再降。目前留给铃木最后一批车的时间并不多了，因为国五排放即将在全国结束，目前可上牌的地区寥寥无几。
今天笔者要说的这款SUV车型就是长安铃木的维特拉车型，这款维特拉车型在市场上也还有一定的数量库存，目前这款车型的入门级价格达到了7万元左右，当然是最低配的库存车。今天我们就一起来了解一下维特拉这款车型。
现在大家明白为什么铃木在中国的消费者还是比较多吧？它油耗低，车身小，适合代步接送娃。但同时它的缺点也非常明显，动力小。内部空间也不够宽敞。同时笔者认为这款维特拉车的定价有些偏高。至于性价比，其实也并没有什么好说的了，因为这款维特拉，生命已经在倒计时了。
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G. 【车主点评:维特拉2016款 1.4T手动豪华型】
#最满意 动力方面是我比较满意的，稍微深踩油门就要飞起来了。红绿灯也有很大的自信，是年轻人就应该开这样的车，还有就是车机系统支持carplay，相信凯立德，高德也会跟上。
#最不满意 细节方面处理的不是特别好，做工方面还有待稍微提高。
#选车理由 选这款车有很多的原因，外观时尚，配置也还可以，还有就是那颗1.4t的强劲心脏了！
#空间 前排空间挺大的，本人身高185坐着也很宽敞，头部和腿部都有剩一拳左右的空间。储物格也挺多的，后排的头部空间会稍微比前排小了一些，但是也是足够大的。后备箱空间也是非常的大，座椅放倒之后可以放更多的东西。
#外观 小型suv搭配上蓝色，让人感觉有一种独特的精致感。配合上高配的蓝瞳，晚上真的非常的吸睛。个人觉得外观方面一点都不比xrv差。
#内饰 内饰方面比较中规中矩，车机是德国博世的，而且支持carplay让你的车机变成大iphone，突显高端。中控的石英表也是非常的讨人喜欢，偏运动风格的表盘，是我的最爱。就是细节方面处理的不是特别好，做工方面还有待稍微提高。
#动力 动力日常使用还是非常够的，加速很强劲，提速非常快。输出很平稳，一点顿挫感都没有。二挡深踩油门瞬间起飞，推背感很强。
#操控 方向盘在低速的状态下非常的轻盈，感觉非常的不错，高速的情况下会更加的沉稳一些，让人很有安全感。整体感受还是还ok的。
#舒适性 座椅舒适程度很高，包裹性很强。悬架是偏硬的那种路感很强，操控挺精准，所有都是年轻的设定的。音响效果和制冷效果也都是我非常满意的！
#油耗 目前油耗是7.4左右，感觉还是非常省油的，对于我这种上班族来说，已经是非常实惠的了，不需要去担心油钱。
H. 铃木维特拉的配件都是国产的吗
铃木维特拉的配件都是国产的吗？
作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，铃木曾取得过辉煌的成绩，尤其是在小车领域更是佼佼者，奥拓、北斗星、雨燕等都是当初家喻户晓的车型，在国内造成了广泛的影响力，而随着国内汽车领域发展的不断加快，小车越来越不受待见，使得铃木逐渐开始走下坡路，最终因常年亏损被迫停产退市，对于铃木旗下的车型来说，并不是所有车型都不受国人的待见，也有像维特拉这样的畅销车型，而今天咱们要说的是最新款的铃木维特拉，该车已经在日本本土正式曝光。
I. 公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买
说起铃木汽车应该有不少人都比较熟悉，首先这个品牌作为知名度很高的一家汽车企业，在品牌力方面确实还是有一定的实力的。之前它其旗下的很多车型在国内的市场上都有着相当数量的受众，虽然说比不上丰田和本田这样的顶尖日系车品牌，但是其在日系车范畴内的地位也是深受广大消费者的认可。然而时过境迁，由于一个意外的事情，导致本来还算被大家看好的铃木汽车的发展齐纳金瞬间“凉”了下来，那就是之前铃木汽车的老总铃木修的一句“打死我也不向国内市场低头”让其在国内的口碑迅速下降，导致很多的车型在国内销量进入颓势，甚至是卖不出去，比如这辆铃木维特拉。公认的“省油王”铃木维特拉，终端降了3w质量又好，却为何没人买？
总的来说，这款车不管是在经济性上还是在细节部分都很用心，是一辆诚意十足的高性价比车型，遗憾的是被客观因素所影响，放大了它并不符合市场发展的一些缺点，导致几百年是在终端价格上下降了3万，销量也依然迟迟没有起色。
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J. 长安铃木维特拉的内饰设计
整体采用了十分规整的T字型中控布局。新车采用全新样式的三幅方向盘，并且带有多功能按键，中控台有一个8.7英寸触摸屏，另外8.7英寸的中控彩大屏也集成了包括倒车雷达、GPS导航等一系列日常常用的多媒体功能。
多媒体系统
独有的Infotainment影音娱乐系统采用了8.7英寸超大红外触摸显示屏，并具有手机互联和多媒体播放功能，人机互动更加智能、便捷，让消费者过足科技瘾，充分彰显个性元素。
更值得一提的是，维特拉在Infotainment系统中植入了全新的苹果CarPlay车载系统模块，可将用户的iOS 设备、iOS 使用体验与仪表盘系统无缝结合。简单来说，用户可以通过连接iPhone等设备，使用汽车的内置显示屏和控制键，或Siri免视功能与之互动，轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等。作为首批应用CarPlay的车型之一，维特拉与法拉利、保时捷、凯迪拉克等豪华品牌同步迈入“第四屏”革新时代。