srt10内饰

⑴ （Dodge Viper SRT-10 ACR）这辆车是什么车

比赛级蝰蛇

⑵ 道奇蝰蛇SRT10 ARC-X 多少钱

2008款车型，SRT部门提供的是8.4升V10全铝发动机，最大功率600匹，最大扭矩为760牛米。
600匹的动力意味着什么，比上代车型高90匹，百公里加速4秒，2008款道奇蝰蛇SRT-10是美国顶级跑车的标杆。
08款道奇Viper SRT10 Roadster的价格为83,145美元（约合人民币629,290元）
Coupe版为83,895美元（约合人民币634,967元）

SRT10的具体参数:总重.1569KG 轴距.2510MM 轮距.(前/后)1565/1547

长/宽/高/:4460/1910/1209 MM
发动机:V10 排量:8382CC 最大输出功率(PS/RPM)609/6000
最大扭距(NM/RPM)759/5100 变速箱模式:6速手动.

其他的就不知道了.
在给你推荐几款:考维特(Z06、SRT10)、野马GT500、DODGE (VIPPER、闺蛇)、戴姆勒克莱斯勒crossfire、凯迪拉克XLR4.6、FORD GT、雪弗兰camaro

LZ啊一定要把分给我啊

⑶ 道奇蝰蛇SRT10是不是肌肉车，为什么有人说她

肌肉车本来是指 廉价，大排V8，前置後驱的平民跑车

但是谢尔比先生拿著手上的V10发动机，闲著没事干就於是做出了蝰蛇，V10发动机，超大的尺寸加上天文数字般的价格已经离开了当初肌肉车的原意。
超跑设计就是优先考虑操控性能，日常使用可以说是完全放弃的
蝰蛇的设计初衷更偏向於超跑，和肌肉车相比却比较疏远

可以参考下这帖子 http://tieba..com/p/1487723657

⑷ srt10到底是什么车

SRT是：克莱斯勒旗下Street and Racing Technology's（街道与竞赛技术部）的首字母缩写，后面的数字是代表改装车型的缸数，SRT8是8缸，SRT10就是10缸，并不代表某个特定车型，也就是说无论是SRT8还是SRT10，都有很多车型
如：300C SRT8、挑战者SRT8、大切诺基SRT8
蝰蛇SRT10、RAM SRT10

⑸ Dodge Viper SRT10多少钱

道奇公布了2008款Viper SRT10的售价。08款道奇Viper SRT10 Roadster的价格为83,145美元（约合人民币629,290元），而该车型的Coupe版为83,895美元（约合人民币634,967元）。

⑹ SRT8,SRT10是什么意思

道奇Charger SRT8
道奇Viper SRT10 Roadster
车名

⑺ 速度与激情里的道奇挑战者srt10引擎上面的是什么东西

机械增压器

⑻ Dodge Viper SRT-10 ACR的资料

Dodge Viper SRT-10 ACR参考 http://auto.sina.com.cn/news/2007-11-13/1828325637.shtml 道奇新款Viper SRT10 ACR赛道车 新浪汽车讯 新款道奇Viper SRT10 ACR的官方消息在其正式亮相几日后的洛杉矶车展之前，提前公布了。自1999年以来，道奇就一直在为其Viper 配备各种赛道车升级元件。2008款道奇Viper SRT10 ACR将于08年二季度上市销售，售价将低于10万美元。完整的售价信息将在之后公布。与所有的赛道车一样，一个核心目标就是减轻重量。道奇通过集中于三个领域实现了这一目标。第一领域集中在未装弹簧的悬挂系统各组分上，采用了结合有Michelin Pilot Sport Cup 轮胎和Sidewinder 轻量级锻造铝制车轮的StopTech交叉钻孔和开槽的制动转子。减轻重量的第二领域建立在对碳纤维空气动力特性组分的使用上，例如一个可调整的前气流分劈片和利用CFD(计算流体力学)造型的后保护板。这两个领域相结合使得汽车的重量减少了40磅。减轻重量的第三领域建立在可选择的“核心部分”升级包上，该升级包通过去除音响系统、雾灯、引擎罩下的绝缘填料、行李箱地毯和充气机以及用碳纤维面板替代车门上的扬声器等方法使汽车的重量又减少了40磅。因此，汽车的重量一共减少了相当不错的80磅。道奇对已经非常强劲的600马力、8.4升的铝制V10发动机没有做任何改变，然而，悬挂系统经过了一定的改进，使得汽车的行驶高度和消音系统可以调整，另外还增加了一个全新的前稳定杠，从而提升了前端的硬度，减少了车身的摇晃。(Sally Wang编译）

⑼ 为什么国内没人买Dodge Viper SRT-10 ACR

短时间用没问题，前提是电线插座要合格。
追问：
，这个是16A的那个。然后我买的10A的是公牛的牌子，你看看可不可以？
回答：
别相信标称的功率，我弟弟以前买过个标称2500w的插座，过年吃火锅，结果接上电磁炉，才1800w，好在家里人发现早，那线把餐桌上的一次性塑料布烫的冒烟。因此，你这样用也可以，但要注意，如果线温度高或插头插座处有异味赶紧关了。

⑽ 道奇蝰蛇srt 10多少钱

道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版厂方指导价：151万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详细资料]
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶手动版厂方指导价：152万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：MT[购车价格计算] [车型详细资料]
道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬顶自动版厂方指导价：175万元 上市时间：2009发动机：8.4L V10排量：8.4变速器：AT[购车价格计算] [车型详细资料]

道奇 2010款蝰蛇(Viper)简介
道奇蝰蛇(Viper)太夸张。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你（它的猎物）怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。
然而，这些都不及蝰蛇(Viper)的发动机来得夸张：尽管它体重只有1535公斤，但它的发动机却是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能当个小弟弟，就连5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首称臣。在3700转/分的转速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10发动机能挤出664牛顿·米的扭矩，足够载重货车用的。它450马力的功率在众怪兽中只能排行老三，但扭矩却是独一无二的。美国人喜欢大扭矩汽车，这辆美国产跑车是最好的证明。
要想体验一下道奇蝰蛇(Viper)巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇(Viper)与保时捷不同，它在起步时不用加太大的油门。如果像在911上那样在4000转/分上起步，有一点是十分肯定的：你能闻到昂贵的米其林335/35轮胎与路面摩擦烧焦的味道。如果你的右脚不松开油门，后轮会很快抓住路面，然后惯性力把你的身体紧紧地压到座椅靠背上。只需再加一档，你就已经达到130公里/小时的速度了。尽管发动机很夸张，道奇蝰蛇(Viper)的0-97公里/小时最快也得4.4秒。虽然与保时捷911的3.9秒相比仅落后0.5秒，连转一下眼珠子都来不及，但对于跑车爱好者来说，这是一个遗憾，也是对8.0发动机的讽刺。
对夸张的车身的讽刺来自于狭小的车厢，这要拉开车门才能体验到。
对轻质车身的讽刺是它的刹车距离。道奇蝰蛇(Viper)GTS的四个脚都有巨大的通风式刹车盘，但没有ABS，这一疏忽使四头怪兽中身体最轻的蝰蛇(Viper)在出现险情时最难停下。蝰蛇(Viper)的极速可以达到298公里/小时，但考虑到它的刹车，还是不要让它尽情发挥为妙。
刹车方面的缺陷是蝰蛇(Viper)最大的毛病，另外就是车身在急弯中会有轻微的侧倾，虽不严重但在高速时相当危险。除此之外，蝰蛇(Viper)没有太多可挑剔的，真像一头无所畏惧的野兽。