玛莎拉泰内饰

发布时间: 2021-06-06 13:29:32

『壹』七座Suv君马多少钱

最近中型SUV的细分市场又迎来另一款新型SUV——君马S70，相信大家看到这个品牌一定很陌生，不过我告诉大家君马如果是众泰旗下的，你还会喜欢吗？众泰这个品牌在国内已经小有名气，当然虽然不是什么好名声。不过在这时候创立君马品牌，倒是让人有点匪夷所思。虽然众泰对外宣称君马将对接年轻一代消费者，但年轻一代消费者一向不对众泰感冒，或许换个子品牌更容易生存吧。这里需要说明的是，我们所提到的是君马S70试装版车型，配置和功能可能与量产车有所不同。什么都可以没有，梦想我还是有的君马选择TRAUM作为品牌标识，“TRAUM”翻译成德语为梦想。或许想赋予德国汽车工业品牌的精神，打造国际知名品牌（梦想还是要有的，万一实现了呢）。君马从名字上就看出众泰对他寄予的厚望，“君”在古代只有皇帝才这样自称；而“马”在汽车中比如野马、保时捷、法拉利的车标都有匹骏马。再看看君马的车标，第一时间想到的绝对是劳斯莱斯的“飞天小金人”，说好的原创呢？或许从创立这个品牌就是为了......自称“国民轿跑SUV”的玛莎拉泰，你怕不怕？如果说汽车界也有模仿秀，那么能登上舞台领奖的便是众泰。T系列从T600开始一直没有停下来，山东的众泰S部也没闲着SR7到SR9都是国内有名的模仿神车。在外观方面君马S70沿袭了众泰一贯的模仿风格。六边形的大嘴式进气格栅，采用了直瀑式和点阵式的设计风格，搭配上两侧狭长的大灯组，侧面怎么看都像是一直愤怒的小强，虽然说君马S70还是拥有自己的原创，但前脸更多的细节方面还是倾向于玛莎拉蒂。侧身、车身线条与马自达CX-4车型极为相似，同时不难看出君马S70前后双腰线设计和外后视镜造型和马自达CX-4也是如出一辙。原创的背后依然少不了模仿，果然是有其父必有其子。内饰这么好，你不买是不是看不起我？虽说众泰的名声的确不太好，但是其做工内饰倒是不错。君马既然与众泰有着千丝万缕的联系，那么其内饰也不会差点哪里，比较吸引人眼球的是拥有25寸的贯穿式大屏，它将仪表盘与中控台联合在了一起，并搭载了Twinkle智能互联系统，科技感还是十分不错。中控台的下方还带有单温区自动空调，控制面板也是触摸式，虽然看着是比较有科技感，但是不是显得操作更加繁琐，没有实体按键和旋钮来得直接和方便？牺牲操作上的便利性来获得视觉上的体验

『贰』玛莎拉泰是什么车

目前的一旦任何一款新车不报上自己的品牌和大名的话，就都会被误以为是众泰，尤其是那些国际一线的超大豪华品牌车型，特别是谍照车，网友们都是清一色一律按照众泰划分的。大家都知道众泰就连超越了德系ABB品牌价值的保时捷都敢于抄袭，不惧怕强大的德国汽车集团的众泰，接着继续抄袭亚平宁半岛上的著名的超跑品牌：玛莎拉蒂，这一次众泰抄袭的则是来自于玛莎拉蒂上市还不满一整年的Levante首款SUV，乍一看这款玛莎拉蒂SUV的前脸造型，还真的是要比一般的同级别的路虎揽运，卡宴，奔驰GLE等都更注重外形设计，按照撩妹指数来看，玛莎拉蒂Levante足足能够称得上顶尖的设计了。

无奈的是玛莎拉蒂Levante恐怕要步入保时捷macan的后尘，因为众泰SR9，俗称保时泰上市之后，因为两者长得太像了，导致国内土豪不好意思去买保时捷macan，从而使得macan的销量在中国下滑了一些。那么一旦众泰版的玛莎拉蒂上市了之后，势必会导致玛莎拉蒂SUV的市场销量和地位大下降。

不抄袭怎么能证明众泰的实力呢？而且每一次抄袭都带给了众泰的是销量上的大跃进，首当其中的自然是最早的众泰T600抄袭途观，维持了众泰T600整整一整年的连续月销量破万台，也是众泰彻彻底底进入SUV市场打的异常漂亮仗。抄袭了著名的大众途昂成就了大迈X7目前也能一个月卖得掉3000台左右，此外的更数不胜数了，但据悉众泰版玛莎拉蒂，则是目前的众泰抄袭的车型当中，最昂贵的一款了。

『叁』玛莎拉蒂40万左右是哪款车型

玛莎拉蒂Kubang，但目前这车只是在法兰克福车展上亮相了而已，还并未上市，具体售价也只是猜测在40-45万之间。这款Kubang沿袭了玛莎拉蒂一贯的霸道总裁风格，在SUV本就较大的基础上，又增添了类似鸡肉干的设计，整体形象依旧符合玛莎拉蒂的设计理念，可以说，如果最终落地价能够与宣传价格接近，将会成为40-50万价格区间车型中的畅销款。

这两年，随着BBA纷纷推出各类中低价位的新车型，销量始终差强人意的玛莎拉蒂也坐不住了，只不过相比较于BBA，玛莎拉蒂的品牌奢华度毕竟还是要更高一些，20万、30万肯定是不行了，那干脆就出个40万的车型吧，于是玛莎拉蒂Kubang应运而生，成为了不少喜爱玛莎拉蒂却苦于其价格高昂而无法入手的玛莎迷们的希望，只不过，以玛莎拉蒂Kubang为关键词进行检索，你会发现，这辆车其实早在18年就已经有相关消息报道，而截至到2020年5月，却依然只闻其声不见其“车”，各大汽车媒体也从一开始预计的19年上市改成20年上市，直到现在，又改成了预计21年上市。

当然，结合近几年玛莎拉蒂的销量惨状，这一幕或许并不会发生在玛莎拉蒂Kubang上，毕竟，如果再用这样的营销手段戏耍车友们一次，玛莎拉蒂的粉丝们是否还会为它的外观买单可就真的很难说了，现在的玛莎拉蒂，可经不起销量的再一次一落千丈。

『肆』在街头被蒙上眼睛去体验一辆“豪车”是怎样的感受

开门见山，就不让大家猜这辆豪车是什么了——前段时间众泰长借了一辆众泰T300给我们，社长让我们拿这车做一期测评，虽说一直“久仰“众泰大名，但这确实是我第一次长测众泰的车型，所以决定做一期有意思的测评——独乐乐不如众乐乐，也算符合”众泰“这个品牌的字面意思了。

于是我们把这台众泰T300开到了街头，在大街上寻找有缘人，用眼罩将其眼睛蒙住，带他们进车体验，最后让他们猜车。（我们本意是借机多找几个小姐姐，结果一听到要蒙眼睛，大部分都跑了！？我们可是很正经、资深的汽车媒体好吗！）

在大家警惕性如此之高的情况下，解释了半天，总算是将这次有趣的“众测“测试完毕，当大家揭下眼罩后的表情，可以说信息量十足。而此次测试中，女性大部分表示喜欢其内饰的设计感，而年轻的男士多对其的性能感到意外，甚至还有一些小有成就的中年男士也表示对这台车的表现和定价出乎意料。

其实不光是参与众测的吃瓜群众们，就我本人以还算资深的汽车媒体人身份来说，从一开始对众泰T300不抱太多希望，到试过一圈之后表示大跌眼镜，可以说感慨良多。

去年8月份，众泰T300正式上市，售价5.68-9.18万，对于这个售价大家没太多惊讶，毕竟众泰一直以来都走的亲民路线，让大家“失望”的是，这次T300上市，没有大家预测的保时泰，也不是玛莎拉泰——而是采用了众泰的原创设计团队的设计，我仍记得当时大家都感慨——“皮尺部解散了”。

年轻化的设计，前脸张扬，前大灯组与六边形前进气格栅衔接协调，同时大灯组还采用了上扬的造型设计，给人一种大鹏展翅的视觉观感，两侧雾灯区域造型夸张，并有面积镀铬装饰作为点缀。紧凑的车身借鉴了轿跑的设计理念，独特的尾部腰线呈下滑状，同时尾部也采用了时尚的悬浮式车顶。

内饰的整体设计上偏向驾驶员一侧，这样的设计在注重操控感的豪华车型中经常用到，拼色的内饰配色也为其增添了几分运动感。中控8英寸的大屏，我亲手体验过，触控相当灵敏，就连空调控制区域也采用了触控式的设计，大大增添了内饰的科技感。而从用料以及缝线也可以看出，众泰在T300这辆车型上是真的花了大心思。

后排的空间表现就我个人来说相当满意，地板虽然有轻微隆起，但还算相对平整，能最大程度解放后排中间乘客的腿部空间，值得一提的是不管是前排还是后排的座椅包裹性都出乎了我的意料，而在“众测”环节中，有人表示后排的头枕相当舒适，我还特意跑去后排自己体验了一下——说实话我过于注重前排的体验，还没有注意到后排座椅的靠枕确实做得相当人性化，有点自带“U型枕”的感觉。