房车赛基本三厢车

① 房车锦标赛有哪些车型

最著名应该就是DTM和V8了。
下面我来说一下它们的一些历史。 V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时。

② 国际GT房车赛是怎样分级的

如果是FIA GT的话,很多厂商没参赛的.基本就是GT1级别的车在跑,只有六个厂商在跑.分别是,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂,克尔维特,兰博基尼,日产和福特.

GT2的比赛一般都划到24H里面去了.像美国勒芒,SPA 24H,和牛北24H,和原型车一起跑的,有宝马M3 GTR,法拉利F430,保时捷,捷豹,克尔维特,福特等.记得不全了.也许有阿斯顿马丁.

GT3貌似没出欧洲.我没见过GT3的比赛.但是我知道,宝马有Z4 GT3,保时捷有997 GT3.貌似还有野马GT3,法拉利F430也有GT3级别的.另外克尔维特和阿斯顿马丁也有GT3级别的车.还有盖拉多GT3.

GT4比GT3更冷清低级,宝马M3我记得是有GT4版本的,而且我记得我当时看到的M3 GT4是没有尾翼的.不知道现在有尾翼没有.GT4里貌似有日产,还有阿斯顿马丁,其他的就不知道.

喜欢GT的人多半只看GT1,最多看看GT2,也就是勒芒和24H.与其看GT3和GT4不如看WTCC和DTM.最关键的是,我看了这么多年比赛视频,极少发现有GT3,GT4的比赛.就算是看ALMS时,给GT车的镜头明显少于原型车.

GT1和GT2都是厂商队,至于GT3,GT4可能有私人车队.所以GT3,GT4的规模要比GT1,GT2的少很多.大家都不重视,自然没人关注.

哦.我看得最多的是SUPER GT,那个是分GT500和GT300的.其实GT500就本田,丰田,日产三个车厂在跑.GT300那就多了去了.丰田,本田,斯巴鲁,保时捷.......

③ 房车赛-赛事等级怎么划分

一级方程式赛车的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。目前世界上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式赛车的基本概念与它们不同。简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。

最新的一级方程式赛车的比赛规定（1999年），赛车最大宽度为180cm。前轮的突出悬挂系统（overhang）与前轮中心距离在120cm以内，后轮的突出悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程（stroke）、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式发表，据估计应在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘（各车队独自开发的原产品）组合后的赛车一年大约将进行约300km的高速比赛。这就是一级方程式赛车比赛，也被称为“F1格兰披治大赛”。为什么叫“格兰披治”，是Grand Prix的音译。法语中Grand Prix的意思为大奖。

再说一点，一级方程式赛车的车身为碳素合金，比赛要求赛车在载有车手的情况下，赛车重量不能低于600kg。我们不难看出一级方程式赛车的挑战并不是要求赛车拥有最大的动力，而在于让这一台轻量的赛车产生高度运动性能。

从历史上首次汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，还没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至1920年代末单座赛车才出现。后视镜的发明促进了这项发展，它可替代"副驾驶"来提醒驾驶者有人要超车了。
1904年，FIA（国际汽联）成立了，这个国际组织不得不制定规则，从而保证车手及观众的安全。同时，FIA指导赛车运动朝有利于道路汽车发展的方向发展，因此，在汽车运动历史上指定了比赛规则。从1907年至1939年，几乎所有可能的规则都制定过，最小重量、最大重量、燃料消耗及气缸口径的限制，但自1939年之后，最常用的限制是发动机气缸容积，此限制最早于1914年曾引人过。

“方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。但“一级方程式”一词是直到二次世界大战后才出现。FIA一级方程式世界锦标赛则创办于1950年，属于FIA一级方程式世界锦标赛的第一场汽车赛是英国大奖赛，于1950年5月13日在英国银石赛场举行。

④ “世界房车锦标赛”，为什么把一般的轿车叫房车

是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。

房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。

(4)房车赛基本三厢车扩展阅读：

注意事项：

1、正确佩戴座椅安全带座椅安全带能在所有类型的撞车中提供最佳保护。一定要确保所有的成员佩戴安全带，并且要正确地将其佩戴好。

2、严禁酒后驾车饮酒后不可以驾车。即使只喝一口酒也会降低用户对条件变化的应变能力，饮酒越多，反应越迟钝。因此切勿酒后驾车。

3、保持车辆处于安全驾驶状态轮胎爆裂或机械故障都是极其危险的。为防止这类问题的发生，应经常检查胎压和车况，并完成各项定期保养。

⑤ 房车赛的房车是什么车好像不是房车啊

应该是量产车的高性能版再改装的车 比如宝马M3 奥迪S4 奔驰C的AMG 等等再加以改装升级！但改装后基本不保留原厂的东西 只有壳子是本身的！不知道满意不？谢谢给分！

⑥ 什么是房车赛

从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个 DTM房车赛成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters，即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。 编辑本段历史沿革起源说到DTM房车赛的历史，就要把时光调回到1983年。当时由于主流的非 DTM房车赛露轮式/Non Open Wheel赛事的主流Group C.已经走入昂贵与无趣的死胡同，所以德国的最高赛车协会ONS(地位如同国内的CTMSA)就打算兴起一波房车赛的“文艺复兴”德国境内主要的赛车重要人士研商之后，决定制定一组叫做量产车赛事/Proction Car Championship的组别，就是后来的Group A.。这个组别最大的特点就是只有一个层级，也就是不论车辆的大或小，都在同一场地内竞技，而立足点的公平，就在於划时代的渐次加重制，也就是说马力犟大或车身尺码大的车必须加重，而引擎动力较小的车型则可使用较宽的轮胎等等，用车辆的马力重量比来决定加重与否，以达到期望中的起点立足平等。而为了避免同一辆车与车手主导整个赛季的赛事，所以每一场的前几名车手必须在下一场比赛中犟迫加重，如果随后成绩未能继续保持前三名，将可於次场卸下加重铅块，如此一来便大致建立了新一代房车赛的中心精神。 首届赛事首届DPM(German Proction Championship)/德国量产房车赛于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，受到德国赛车迷疯狂的支持，自此之后，德国量产房车赛就一步步走向为人熟知的DTM赛事。1984年赛季参赛的车辆有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro，一共有7个车厂8种车型，所以不难看出这项赛事的迷人之处。由於这项比赛的草创精神完全将Motorsports摆在第一，所以受到车队大力支持，也连带吸引上百万的德国当地观众。风行之势，甚至也吸引了当时几个F1车队到DPM赛事中寻找车手。 例如现任的BMW赛车部门总监、前任F1车手的Gerhard Berger就是在参加首届DPM后，随即於当年F1赛季中被吸收到ATS车队，并且于1985年加入Arrows，从此开始不凡的F1车手生涯。在DPM举办的第二年起，参加的车厂已经从第一年的7家成长至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等车，都是在1985年加入DPM，赛事成长幅度之钜，更证明了车厂赛车部门对於DPM的重视。所以在两个成功的赛季之后，德国ONS决定在1986年赛季开始前将DPM改名为German Touring Car Championship/GTTC，随后德国一般赛车迷都将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters/DTM，所以DTM的名字就渐渐地取代GTCC而广为人知

⑦ 房车赛中的汽车都有什么型号的

DTM是现行房车比赛中规格最高的。DTM赛事用车都是大的厂商专门生生产的比赛用房车，就算是规模较小的房车赛也是用跑车或是轿跑改装的，目的就是要有足够的速度与马力数。其实房车赛不仅仅是看速度和车手技术的比赛，有很大一部分也是欣赏房车的改装技术的。 赛事用房车与咱们普通的那种可移动、具有居家必备的基本设施的车是完全两个概念的东西。当然，他们都是车。

⑧ 房车赛中的车都不像房车啊，怎么叫房车呢房车不是大大的那种像房子那样的吗

不是，他们说的房车是种形象的比喻。比赛的车看起来方方扁扁的像个小房子，所以就有了房车这个名词。

⑨ 在房车赛比赛中 两厢车（如上海大众333的polo赛车）和三厢车（如长安福特的福克斯赛车）各有什么

Polo是小钢炮，优点是车身小，灵活，操控性好，动力强，唯一缺点是悬挂有点简单;福克斯好处是动力足，悬挂好，缺点是车身大，不灵活